В аналитической части студент должен исследовать структуру и объемы выбранного товарного потока; проанализировать существующие механизмы и технологии управления товарным потоком; определить потенциальных поставщиков и потребителей товарного потока; рассмотреть все возможные варианты доставки и специфику таможенного оформления данного товара, выявить возможные нарушения со стороны участников ВЭД.
Сущность аналитической части работы предопределяет ее основные составляющие:
1) общие сведения об объекте исследования, дающие достаточное для целей работы представление о нем; предпосылки для формулирования задания на курсовую работу;
2) детализация задания на курсовую работу: формулировка целей и задач работы, расшифровка и пояснение исходных данных;
3) анализ и моделирование существующих процессов товародвижения, отражение положительных и отрицательных сторон, формулировка выводов.
3. Расчетная часть
В расчетной части курсовой работы требуется рассмотреть поэтапно логистические процессы во внешнеэкономической деятельности на примере организации цепи поставок товара из страны производителя в Россию.
1. Выбор поставщика:
1.1. В современных условиях в качестве основного критерия выбора поставщика следует ориентироваться на качество продукции, которое относится к:
а) способности поставщика обеспечивать товары и услуги в соответствии со спецификациями и договорными условиями;
б) возможностям удовлетворения требований потребителя.
1.2. Надежность поставщика – комплексный критерий, включающий следующие параметры: коммерческая честность, четкость, отзывчивость, обязательность, заинтересованность в ведении бизнеса с фирмой, финансовая стабильность, деловая репутация в своей сфере, соблюдение поставщиком ранее установленных контрактами объемов и сроков поставки товара и т. п.
1.3. Цена, в которой должны учитываться все совокупные затраты на закупку конкретного товара, включающие транспортировку, трансакционные расходы, корректировку изменения курсов валют, таможенные пошлины и сборы.
1.4. Качество обслуживания. Оценка по данному критерию требует сбора информации у достаточно широкого круга лиц из различных подразделений компании и сторонних источников о качестве технической помощи, уровне сервиса, об отношениях поставщика к скорости реакции на изменяющиеся требования и условия поставок, к просьбам о технической помощи, о профессиональной квалификации обслуживающего персонала и т. д.
1.5. Условия платежа и возможность внеплановых поставок.
Поскольку в рыночной действительности часто случаются ситуации, требующие внеплановых поставок или отсрочки платежа, например в так называемый «высокий сезон» (конец октября – середина декабря), когда существенно повышается спрос на все приборы мелкогабаритной бытовой техники, то поставщики, предлагающие выгодные условия платежа (например, с возможностью получения отсрочки, кредита) и гарантирующие возможность получения вне-плановых поставок, являются наиболее приемлемыми для делового сотрудничества.
Процедура выбора поставщика заключается в ранжировании пяти вышеуказанных критериев с указанием удельного веса каждого критерия, с выставлением оценки по каждому критерию для каждой рассматриваемой компании из трех. Затем рассчитывается рейтинг данных поставщиков и сравнивается между собой в соответствии с информационным данными табл. 1.
Допустим, что поставщики оцениваются по трехбалльной шкале (в принципе, шкала может быть выбрана любая, но слишком большая существенно затрудняет расчеты, хотя дает более точные результаты) со следующими условными обозначениями:
3 – полностью удовлетворяют требованиям;
2 – частично удовлетворяют;
1 – не соответствуют требованиям.
Вычисление рейтинга каждого поставщика осуществляется по каждому критерию с учетом удельного веса значимости факторов. В результате расчета получим суммарный рейтинг каждого поставщика (табл. 1).
Таблица 1
Рейтинг поставщиков мелкогабаритной бытовой техники
| Критерий выбора поставщика | Уд. вес | Первый поставщик | Второй поставщик | Третий поставщик | |||
| Оценка | Рейтинг | Оценка | Рейтинг | Оценка | Рейтинг | ||
| Качество | 0,35 | ||||||
| Надежность поставщика | 0,25 | ||||||
| Цена | 0,2 | ||||||
| Качество обслуживания | 0,15 | ||||||
| Условия платежа и возможность внеплановых поставок | 0,05 | ||||||
| Суммарный рейтинг | 1 | ||||||
В качестве будущего поставщика выбирается компания, у которой наибольший суммарный рейтинг.
Далее необходимо рассмотреть возможные сроки поставки товара. Например, китайские заводы, производящие бытовую технику работают круглый год. Срок производства одной партии товара из каталога составляет не более 20 суток. Если товар эксклюзивный со специфическими характеристиками, требующий инженерных технологических решений, то срок его производства может составить 30-35 суток.
2. Определение кода товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности (ТН ВЭД).
3. Условия поставки и условия оплаты.
а) Рассмотреть возможности поставки морскими судами, железнодорожным транспортом или автомобильным, возможность смешанной перевозки. Пункты назначения и отправления. На каких условиях может быть произведена поставка. Например, для поставки морскими судами возможные условия поставки FOB – порт отгрузки (название) и CIF – порт назначения (название).
б) Условия оплаты. Например, договорные, например 30 % составляет предоплата, остальные 70 % оплачиваются в течение 15 дней после отплытия товара из порта отгрузки.
в) Перечень обязательных логистических данных: минимальная партия, например один контейнер, в табличной форме (табл. 2 и 3) представить количество и вес товара, помещающегося в разные типы контейнеров при достаточно плотной загрузке; упаковка и маркировка, сопроводительные документы: коносамент, инвойс, упаковочный лист, сертификат соответствия и т. д.; на каких таможнях РФ можно произвести оформление товара, на каких условиях, способ доставки до таможни РФ.
Таблица 2
Количество наименование в контейнере, шт.
| Вид товара | Тип контейнера | ||
| 20’GE | 40’GE | 40’HC | |
Таблица 3
Вес полезного груза (товар) в контейнере, кг
| Вид товара | Тип контейнера | ||
| 20’GE | 40’GE | 40’HC | |
4. Типичные проблемы с поставщиками и основные методы их преодоления.
Например, проблемы: недействительности сертификатов соответствия страны изготовителя в РФ, относительно плохое качество упаковки и т. д. Пути решения – сертифицировать товар на территории РФ с получением долгосрочного сертификата на весь модельный ряд; отслеживать качество упаковки через закрепление свойств упаковки в контракте, при нарушении своевременно предъявлять претензии, требовать возмещение ущерба и осуществлять подробный инструктаж менеджеров-продавцов о качестве и прочности упаковки.
5. Выбор вида транспорта, транспортных средств и перевозчиков.
А) Рассмотреть несколько путей транспортировки. Например.
1) перевозку осуществлять морским транспортом из Китая до Морского порта до Калининграда, далее грузовым автомобильным транспортом осуществлять доставку до Москвы или до Петербурга (в зависимости от того, где у компании находятся консолидационные склады), а дальше автомобильным или железнодорожным транспортом осуществлять развоз по регионам;
2) перевозку осуществлять по морю до таможенного терминала порта Восточный в Приморском крае, по регионам производить развоз либо автомобильным, либо железнодорожным транспортом;
3) перевозку осуществлять по международному транспортному коридору Север – Юг, который состоит из морского участка до портов Персидского залива, сухопутного отрезка по территории Ирана, далее Каспийским морем до Астрахани и, наконец, по реке Волга. Этот маршрут примерно в 2,5 раза короче, чем путь через Суэцкий канал, Средиземное море с перегрузкой на автомобильный транспорт в Финляндии или Петербурге;
5) перевозку осуществлять железнодорожным транспортом по Китайской Народной Республике до Владивостока, таможенную очистку товара производить в таможенном терминале порта Восточный, а затем железнодорожным транспортом доставлять товар до Москвы;
6) перевозку осуществлять по Северному морскому пути (СМП), географическим преимуществом которого является более короткий маршрут по сравнению с южным маршрутом (через Суэцкий канал с его существенными ограничениями по размерам и осадкам морских судов), что может обеспечить конкурентоспособные перевозки грузов между Европейским и Азиатско-Тихоокеанским экономическими регионами.
В табл. 4 приведены основные преимущества и недостатки различных вариантов контейнерной перевозки морским и железнодорожным транспортом.
Как видно из информационных данных табл. 4, оба варианта имеют свои преимущества и недостатки. Чтобы осуществить окончательный выбор и принять решение, необходимо дополнительно упомянуть о следующих особенностях: