8.3.3 При пересечении оврагов следует предусматривать укладку пульпопроводов по отдельно стоящим опорам с пролетом, определяемым в соответствии с несущей способностью труб (с учетом их возможного гидроабразивного износа), по таблице 8.1.
Таблица 8.1
| Толщина стенки трубы, мм | Расстояние между опорами, м | |
| 100 | 4,5 | 5 |
| 150 | 5 | 7 |
| 200 | 8 | 9 |
| 250 | 8 | 11 |
| 300 | 8 | 12 |
| 400 | 9 | 14 |
| 500 | 9 | 14 |
| 600 | 9 | 15 |
| 700 | 9 | 15 |
| 800 | 9 | 16 |
| 900 | 9 | 18 |
| 1000 | 10 | 20 |
8.3.4 Расстояние по вертикали от подошвы рельса железнодорожного пути от верха покрытия автомобильных дорог и улиц до верха трубы или кожуха подземного трубопровода следует принимать в зависимости от способа производства работ не менее, м:
открытом – не менее 1,0;
закрытом (путем продавливания, горизонтального бурения или методом проходки) – не менее 1,5.
Расстояние по вертикали от низа конструкции при надземном переходе должно быть:
до головки рельса железнодорожного пути – в соответствии с ГОСТ 9238-83;
до верха покрытия автомобильных дорог и улиц – не менее 5,0 м, а при высоте обращающихся автомобилей более 4,0 м – не менее высоты автомобиля плюс 1,0 м;
при пересечении воздушных линий электропередачи высокого напряжения - в соответствии с ПУЭ – 99;
до поверхности земли на незастроенной территории - не менее 2,5 м.
8.3.5 Переходы пульпопроводов через реки следует предусматривать, как правило, с использованием существующих мостов.
При отсутствии мостов для перехода следует предусматривать на несудоходных участках рек пульпопроводы, уложенные на понтонах или эстакадах, на судоходных и сплавных участках – дюкеры, число которых должно быть не менее двух на каждую рабочую нитку пульпопровода. При этом они должны сооружаться из стальных труб с усиленной антикоррозионной изоляцией, защищенной от механических повреждений.
Стыковые соединения труб должны быть усилены лепестковыми муфтами.
Проект дюкера через судоходные реки должен быть согласован с органами, в ведении которых находятся водные пути.
При укладке пульпопроводов должен учитываться ледовый режим водотока.
8.3.6 Скорость движения гидросмеси в дюкере должна быть на 10 % выше по сравнению с остальными участками пульпопровода.
8.3.7 При укладке подводной части дюкера расстояние от дна реки до верха трубы должно быть не менее 0,5 м, а в пределах фарватера на судоходных реках – не менее 1 м, при этом следует учитывать возможность размыва и переформирования дна реки.
8.3.8 Створ дюкера должен быть, как правило, перпендикулярным оси водного потока. Расстояние между внутренними поверхностями в свету должно быть не менее 1,5 м.
Проект дюкера должен предусматривать мероприятия, предотвращающие произвольное его всплытие (пригрузку бетонными монолитами или свайную анкеровку).
8.3.9 При пересечении надземных пульпопроводов с воздушными линиями электропередачи и связи должны быть приняты меры, препятствующие попаданию гидросмеси на провода в случае разрыва трубопровода (устройство защитных козырьков, применение труб повышенной прочности).
При пересечении ЛЭП напряжением более 35 кВ трубы следует укладывать в защитных кожухах, расстояние между концами которых и крайними проводами в плане должно быть не менее 10 м с каждой стороны.
8.4.1 (6.16) Перекачивающие станции в зависимости от условий эксплуатации проектируют стационарными или передвижными. В любом случае они должны обеспечивать бесперебойную подачу расчетного количества гидросмеси в принятом режиме работы системы гидротранспорта.
8.4.2 (6.17) По месту расположения на трассе пульпопровода станции подразделяются на головные (первого подъема) и перекачивающие (второго и последующих подъемов).
Для головных станций и станций последующих подъемов, работающих с разрывом потока гидросмеси, следует предусматривать приемные емкости. В целях обеспечения бесперебойной работы приемная емкость должна соответствовать не менее чем 2 - 3-минутному суммарному расходу гидросмеси рабочих грунтовых насосов или углесосов.
8.4.3. При проектировании перекачивающих станций с приемными емкостями следует соблюдать следующие условия:
аварийный водослив должен обеспечивать сброс всего расхода грунтового насоса при глубине переливающегося слоя не более 300 мм;
уклон отводящих лотков аварийного слива должен быть не менее 3 %;
в стационарных условиях следует устанавливать насосы «под залив». Ось грунтового насоса должна быть расположена ниже уровня рабочего горизонта в емкости не менее чем на 1 м; всасывание насоса – на глубине, исключающей подсос воздуха);
число приемных емкостей (или их отсеков) должно соответствовать числу технологических насосных агрегатов.
8.4.4 В одной станции не допускается устанавливать более двух ступеней последовательно работающих насосов. Двухступенчатая работа грунтовых насосов должна быть предварительно согласована с заводом-изготовителем.
8.4.5 При проектировании перекачивающих станций следует предусматривать:
- подачу чистой воды для собственных нужд гидроуплотнение грунтовых насосов и охлаждения подшипников), при этом количество и качество потребной воды и необходимый напор надлежит определять в соответствии с техническими условиями заводов-изготовителей;
- монтажные площадки для производства ремонтных работ и переходы для обслуживающего персонала - в соответствии с требованиями техники безопасности;
- подъемно-транспортные средства грузоподъемностью не менее веса наиболее тяжелой составной части установленного оборудования;
- оборудование и инструмент для текущего ремонта;
- помещения для бытовых нужд – в соответствии с санитарными нормами;
- дренажные насосы;
- аварийный сброс.
8.4.6 Стационарные перекачивающие станции следует проектировать закрытыми, а при обосновании с учетом производственных (сезонного режима работы, непродолжительного срока действия) и климатических условий – открытыми.
8.4.7 В перекачивающих станциях ширина проходов между выступающими частями насосов должна быть не менее 1 м; при установке насосов шириной до 0,6 м и высотой до 0,5 м ширину проходов допускается уменьшить до 0,7 м.
8.4.8 В перекачивающих станциях необходимо предусматривать возможность промывки всасывающих и напорных трубопроводов.
8.4.9 Требования к компоновке перекачивающих станций, определению размеров машинных залов, мероприятиям против затопления машинных залов следует принимать по СНиП 2.04.02-84*.
8.4.10 В перекачивающих станциях с управлением постоянным обслуживающим персоналом следует предусматривать бытовые помещения (санузлы с умывальниками, душевые, гардеробные) по СНиП 2.09.04-87* в зависимости от численности обслуживающего персонала, а также вспомогательные помещения по таблице 8.2.
Таблица 8.2
| Производительность, м3/сут | Площадь помещения, м2 | ||
| служебного | мастерской | кладовой | |
| До 5000 | – | – | – |
| от 5000 до 15000 | 8,0 | 10,0 | 6,0 |
| от 15000 до 100000 | 12,0 | 15,0 | 6,0 |
| свыше 100000 | 20,0 | 25,0 | 10,0 |
8.5.1 В ряде случаев системы промышленного гидротранспорта включают трубопроводы оборотного водоснабжения или возврата осветленной воды. Восполнение потерь от испарения и утечек при этом осуществляется из внешних источников).
Пригодность сбросных вод для повторного использования должна быть подтверждена лабораторными исследованиями.
Применение прямоточной системы водоснабжения гидротранспорта допускается как исключение при соответствующем технико-экономическом обосновании и по согласованию с санитарно-эпидемиологической службой и органами надзора за регулированием использования и охраной вод.
Оборотное водоснабжение ПГТС следует осуществлять по трубопроводу, укладываемому в одну линию.
8.5.2 Расчетная подача воды из источника водоснабжения системы гидротранспорта для восполнения ее потерь принимается равной 10% от необходимого расхода.
8.6.1 Материал труб следует принимать с учетом свойств транспортируемого материала, назначения труб, срока эксплуатации системы гидротранспорта.
Для напорных пульпопроводов следует применять стальные трубы общего назначения с антикоррозионной защитой. Для низконапорных пульпопроводов с рабочим давлением до 1,0 МПа (10,2 кгс/см2) материал труб следует выбирать на основе технико-экономического расчёта.
Лотки и желоба для безнапорного гидротранспорта следует применять неметаллические. В необходимых случаях их следует защищать износоустойчивыми элементами (из каменного литья, чугуна и т.д.).
8.6.2 Толщину стенок труб необходимо рассчитывать на воздействие давления транспортируемой среды, временных нагрузок и нагрузок от гидравлического удара.
Нагрузки и воздействия и соответствующие им коэффициенты надежности по нагрузкам следует принимать по СНиП 2.01.07 - 85*.
8.6.3 Минимальную толщину стенки пульпопровода, определенную расчетом по прочности, следует увеличивать с учетом ежегодного абразивного износа, определяемого расчетом.