Применение стального профилированного листа с эффективным утеплителем для ограждающих конструкций отапливаемых галерей со стальными пролетными строениями допускается в случаях, когда это обосновано соответствующими эксплуатационными или строительными требованиями.
10.5.3 Перекрытия галерей и эстакад, на которых располагаются конвейеры и другое оборудование, следует, как правило, проектировать с применением сборных железобетонных плит.
10.5.4 Галереи и эстакады по длине должны быть разделены температурными блоками и иметь температурные швы. В температурном блоке должна предусматриваться неподвижная опора, обеспечивающая устойчивость конструкции в продольном направлении. В качестве неподвижной опоры допускается использовать перегрузочные узлы.
10.5.5 Расстояния между осями опор галерей и эстакад следует принимать по СНиП 2.09.03. При проектировании стальных галерей и эстакад расстояния между осями опор должны быть не менее, м:
– 18 – при высоте опор до 12,0 м;
– 24 – при высоте опор до 13–20 м;
– 30 – при высоте опор более 20 м.
10.6 Нагрузки
10.6.1 Нагрузки на конвейерные галереи и другие сооружения принимаются на основании технологических и других технических решений при проектировании конвейерного транспорта.
Остальные нагрузки принимаются по нормативным документам СНиП 2.01.07, СНиП 2.09.03 и СНиП 23-01.
10.7 Энергоснабжение. Управление. Автоматизация. Связь
10.7.1 Категория токоприемников конвейерного транспорта должна соответствовать категории обслуживаемых предприятий или производств.
10.7.2 Вдоль конвейерной линии и на перегрузочных узлах следует предусматривать пункты подключения передвижных сварочных аппаратов и переносных трансформаторов ремонтного освещения на напряжение 220/36 В.
10.7.3 В системах конвейерного транспорта следует предусматривать:
– централизованное управление и контроль за отдельными установками и системой в целом (дистанционное управление), при этом схема управления должна предусматривать возможность местного управления во время ремонтных и наладочных работ;
– местную блокировку, предотвращающую дистанционный пуск конвейера или машины с пульта управления при одновременной работе нескольких последовательных конвейеров с другими машинами;
– устройства для контроля натяжения, обрыва, пробуксовки и схода ленты, а при необходимости – устройства, предотвращающие продольный порез ленты, контроль смазки и т.д.;
– громкоговорящую связь (в необходимых случаях);
– телефонную связь между пультами управления конвейерами, при этом центральный пульт управления должен иметь внешнюю телефонную связь;
– возможность местного управления;
– подачу предупредительного сигнала продолжительностью 25÷30 с при пуске конвейеров;
– двухстороннюю предупредительную предпусковую звуковую или световую сигнализацию, включающуюся автоматически до включения привода конвейера, на участках трассы конвейеров, где имеются рабочие места с людьми находящихся вне зоны видимости оператора с пульта управления;
– сигнализацию о работе механизмов на центральном пульте управления;
– последовательный запуск (отключение) приводов линии в направлении, противоположном потоку транспортируемого груза;
– остановку каждого конвейера аварийными выключателями из любого участка конвейерной линии со стороны основного (рабочего) прохода;
– остановку конвейера при обрыве или сходе ленты с барабана;
– остановку конвейера, работающего на спуск, при повышении номинальной скорости движения ленты;
– автоматическую остановку всех предыдущих конвейеров при аварийной остановке любого конвейера или машины, а также при превышении допустимого уровня материала в бункерах или в местах пересыпок;
– комплексная система конвейерного транспорта, объединяющая несколько конвейерных линий, должна проектироваться с учетом автоматизированной системы управления технологическим процессом (АСУТП) с выходом на монитор оператора.
10.7.4 При питании электродвигателей и цепей управления от разных трансформаторов должна быть предусмотрена блокировка, отключающая цепи управления при исчезновении напряжения на электродвигателе.
10.8 Требования к средствам защиты и размещению конвейерного транспорта
10.8.1 Движущиеся части конвейеров (приводные, натяжные и отклоняющие барабаны, натяжные устройства, канаты и блоки натяжных устройств, ременные и др. передачи, муфты и т.п., а также опорные ролики верхней и нижней ветви ленты) должны быть ограждены в зонах постоянных рабочих мест, связанных с технологическим процессом на конвейере или по всей трассе конвейера, если имеет место свободный доступ или постоянный проход вблизи конвейера.
– Длина укрытия (ограждения) приводного барабана со стороны набегающей ленты конвейера на барабан должна быть не менее 0,8м от обода (от радиуса) барабана.
– Грузы натяжных устройств и натяжные барабаны конвейера должны быть ограждены и располагаться так, чтобы в случае обрыва ленты или каната исключалась возможность падения груза или барабана на людей или оборудование. Места под грузы должны быть ограждены на высоту не менее 2,0 м.
Допускается со стороны нерабочего прохода, вдоль конвейера не устанавливать боковые ограждения, при условии, что доступ людей в эту зону закрыт калитками сблокированные с приводом конвейера.
10.8.2 На конвейерах, входящих в автоматизированные транспортные или технологические линии, должны быть предусмотрены устройства для автоматической остановки привода при возникновении аварийной ситуации.
10.8.3 В схемах управления конвейерами должна быть предусмотрена блокировка, исключающая возможность повторного включения привода до ликвидации аварийной ситуации.
10.8.4 В производственных зданиях, галереях, тоннелях и на эстакадах вдоль трассы конвейера должны быть предусмотрены проходы для безопасного обслуживания, монтажа и ремонта:
– ширина прохода для обслуживания ленточных конвейеров не менее 0,8 м;
– 1,0 м между параллельно установленными конвейерами;
– ширина местного прохода для монтажа и ремонта отдельных узлов конвейеров должна быть не менее 0,5 м, высотой не менее 1,8 м.
Примечания:
1. При наличии в проходе между конвейерами строительных конструкций (колонн, пилястр и т.п.), создающих местное сужение прохода, расстояние между конвейером и строительными конструкциями должно быть не менее 0,5 м на длине прохода до 1,0 м. Эти места прохода должны быть ограждены.
2. На участках трассы конвейера, над которыми перемещаются погрузочные и разгрузочные устройства, ширина проходов с обеих сторон конвейера должна быть не менее 1,0 м.
10.8.5 Высота проходов должна быть не менее:
– 2,1 м – для конвейеров с постоянными рабочими местами, установленных в производственных помещениях;
– 2,0 м – для конвейеров, не имеющих рабочих мест.
10.8.6 Через конвейеры длиной более 20м, размещаемые на высоте не более 1,2 м от уровня пола до низа наиболее выступающих частей конвейера должны быть сооружены мостики, огражденные поручнями высотой не менее 1,0м, для прохода людей и обслуживания конвейеров.
10.8.7 Мостики через конвейеры должны размещаться на расстоянии друг от друга не более:
– 50 м – в производственных помещениях;
– 100 м – в галереях, на эстакадах.
10.8.8 Конвейеры у которых оси приводных и натяжных барабанов, шкивов находятся выше 1,5 м (а при обосновании выше 1,8 м) от уровня пола, должны иметь площадки для обслуживания. Расстояние по вертикали от настила площадки до низа выступающих строительных конструкций (или коммуникационных систем) должно быть не менее 2,0 м.
10.8.9 На наклонных конвейерах, при угле более 10 градусов, должны быть установлены ловители рабочей ветви ленты для ее удержания при обрыве.
10.8.10 На конвейерах с углом наклона более 6 градусов должны устанавливаться автоматически действующие тормозные устройства, срабатывающие при отключении двигателя и препятствующие перемещению груженой ветви ленты в обратном направлении.
10.8.11 Требования пожарной безопасности для сооружений следует предусматривать в соответствии с НПБ 110-99 при проектировании конвейерного транспорта с учетом категории по пожарной опасности сооружений и производств, а также класса грузов.
10.9 Ремонтное хозяйство
10.9.1 Ремонт оборудования конвейерного транспорта должна выполнять, как правило, ремонтная служба соответствующих предприятий. Для предприятий со значительной общей протяженностью конвейеров и конвейерных линий при соответствующем обосновании допускается предусматривать специализированное ремонтное хозяйство в составе участков для ремонта и стыковки лент с оснащением специализированным оборудованием для механизации замены лент, в том числе подготовленными бухтами с помощью установок, смонтированных на базе автотранспортной техники.
10.9.2 Для проведения текущих ремонтов конвейерного и вспомогательного оборудования в зданиях перегрузочных и разгрузочных узлов внеплощадочных конвейерных линий следует предусматривать слесарно-ремонтные мастерские.
11 КОНТЕЙНЕРНЫЕ ПЛОЩАДКИ
11.1 Область применения
11.1.1 Нормы и правила настоящего раздела распространяются на проектирование и строительство новых и реконструкцию существующих контейнерных площадок, расположенных на территории промышленных предприятий, предназначенных для переработки контейнеров жесткой и мягкой конструкции.
11.1.2 Контейнерные площадки по составу оборудования могут подразделяться на:
контейнерные площадки, оснащенные подъездными путями железнодорожного транспорта;
контейнерные площадки, оснащенные автомобильными дорогами;
контейнерные площадки, оснащенные водными путями (причалами) речного или морского транспорта;