ПРС между пультом поездного диспетчера и стационарными радиостанциями организовывать по проводному каналу, между стационарными и локомотивными радиостанциями - по радиоканалу.
В качестве направляющих линий (антенн) для радиоканала, как правило, применять излучающие кабели.
Примечание - Локомотивные радиостанции и их антенны входят в комплект вагонного оборудования и поставляются с подвижным составом.
5.13.9 Аппаратура связи Т должна обеспечивать:
- прием и сигнализацию поступления вызова на пульт ДПД;
- подключение линии тоннельной связи к линии диспетчерской связи.
У телефонных аппаратов в тоннелях предусматривать также телефонные розетки АХС.
5.13.10 Линии СМД должны обеспечивать подключение диспетчером-распорядителем своего канала избирательной связи к каналу другого диспетчера.
5.13.11 Связь О предусматривать при наличии в сети метрополитена не менее трех линий.
5.13.12 Для организации административно-хозяйственной связи предусматривать АТС сети метрополитена. Число, емкость, места расположения и увязка АТС определяются при проектировании.
Расстановку телефонных аппаратов АТС принимать согласно Приложению 5.1ЗА и дополнительному перечню заказчика.
5.13.13 Для переговоров диспетчеров с аварийно-восстановительными формированиями использовать средства мобильной связи.
5.13.14 Пульты (коммутаторы) связи станционных ОТС размещать на рабочих местах соответствующих руководителей (дежурных) и организовывать между ними соединительные линии связи.
5.13.15 Местную подстанционную связь организовывать с использованием жил контрольных кабелей подстанционной автоматики в качестве линий связи.
5.13.16 В сети ГГО группы организовывать по следующим участкам линии:
а) тоннельные - тоннели и УТВ;
б) платформенные - платформы и средний зал станции;
в) эскалаторные - эскалаторный тоннель и зоны подхода к нему;
г) вестибюльные - кассовый зал и зоны входа и выхода из него в пешеходных переходах;
д) уличные - территория перед входом в вестибюль станции или в подземный переход;
е) служебные - коридоры производственных и бытовых помещений станций на всех уровнях.
Оповещение предусматривать:
а) из ДПС и ДСП (смежном с ДПС) - по всем группам;
б) из кабины дежурного контролера - по вестибюльной и уличной группам;
в) из кабины оператора у нижних площадок эскалаторов - по эскалаторной группе;
г) из кабины ДСП станций с путевым развитием - по платформенной группе.
5.13.17 Теленаблюдение из ДПС должно охватывать следующие зоны станции:
- входы на станцию (навстречу потоку пассажиров);
- кассовый зал вестибюля, кабину дежурного котролера (навстречу потоку пассажиров), лестничные марши;
- верхнюю и нижнюю площадки эскалаторов;
- средний зал, лестничные марши переходов;
- пассажирские платформы 1 и 2-го путей по всей длине, номера маршрутов поездов;
- балконы, галереи на всем протяжении;
- торцевые двери платформ со стороны тоннеля, с охватом служебного мостика;
- коридоры пересадочного сооружения (навстречу потоку пассажиров);
- участок примыкания коридора пересадочного сооружения к среднему залу станции, если эта зона не контролируется другими телекамерами;
- подуличные переходы в зоне контроля метрополитена;
- рампы и порталы тоннелей на открытых участках линии;
- телеконтроль других зон станции согласно заданию на проектирование;
- стрелочные переводы.
5.13.18 Устройство теленаблюдения на других объектах метрополитена, а также необходимость передачи телеизображения отдельных зон наблюдения в ДПЛ (в ситуационный центр) отражать в задании на проектирование.
5.13.19 На кассовых окнах предусматривать переговорное устройство (мембрану) "пассажир-кассир".
На станциях глубокого заложения предусматривать линию с разъемами для подключения переговорных устройств пожарных подразделений согласно 5.16.7.
5.13.20 На метрополитене предусматривать единую систему точного времени.
В качестве первичных часов – центральная электрочасовая станция (ЦЭЧС) с коррекцией хода по сигналам точного времени.
Управление сетью вторичных электрочасов и контроль их хода предусматривать от ЦЭЧС.
5.13.21 Оповестительную сигнализацию предусматривать из ДПС - в кассы и кабины дежурного контролера.
Сигнализацию вызова по любому виду связи предусматривать:
а) из помещения поста полиции - в кассовый зал;
б) из помещения машиниста эскалаторов - в машинное помещение и натяжную;
в) из ДПС - в платформенные залы;
г) от стола дежурного подстанции - в помещения подстанции.
На телефонных аппаратах наружной установки предусматривать повторители громкого вызова во всех видах связи, кроме связи Т.
5.13.22 По заданию заказчика для телефонов-автоматов на станцию предусматривать ввод городской телефонной сети.
5.13.23 Магистральные сети предусматривать в линейных ОТС на участке от ДПЛ до станций и между станциями.
Мощность магистральных сетей определять с учетом обеспечения всех видов линейных ОТС, резервных каналов, запасных жил и перспективы развития линии, а также с учетом каналов ТМ и передачи данных.
5.13.24 Способ организации магистральных сетей (первичные, вторичные или смешанные) определять с учетом:
- протяженности и перспективы развития линии (или ее участка);
- удаленности линии от ДПЛ;
- числа станций на линии;
- возможности совмещения в одной сети различных цепей связи и других цепей передачи информации.
5.13.25 Первичную магистральную сеть организовывать с использованием аппаратуры цифровых систем передачи информации и обеспечивать образование групповых трактов и каналов тональной частоты для цепей связи.
В качестве линий связи использовать волоконно-оптические кабели. Линии связи резервировать путем применения параллельных кабелей и блоков аппаратуры ЦСП, обеспечивающих переключение линий связи на резервный тракт.
5.13.26 Вторичную магистральную сеть организовывать, как правило, по физическим кабельным цепям. Резервируемые цепи предусматривать в разных кабелях.
5.13.27 Станционные и тоннельные сети предусматривать по физическим кабельным цепям. Границами тоннельных сетей принимать путевые затворы или, при их отсутствии, токоразделы сетей освещения.
5.13.28 Электропитание средств связи и АСОП в соответствии с разделом 5.10.
5.13.29 Для размещения аппаратуры связи предусматривать следующие основные помещения:
а) в здании ДПЛ - линейно-аппаратный цех для аппаратуры ЦСП и линейно-аппаратный зал для распорядительной и управляющей аппаратуры ОТС. Допускается предусматривать объединенную аппаратную связи;
б) на станции - ЛАЦ, кроссовую и радиоузел.
5.14.1 Персонал эксплуатационных подразделений, непосредственно осуществляющий обслуживание пассажиров на станциях, организацию движения поездов на линии, текущее обслуживание оборудования и содержание сооружений, должен размещаться на станциях.
Состав, численность и нормативы образования эксплуатационных подразделений, размещаемых на станциях, определятся заказчиком конкретно для каждого города, где проектируется метрополитен, исходя из длины линий, пассажиропотоков и справочно приведены в Приложениях СП 32-105 [17]. Помещения на уровне платформы станции, связанные с обеспечением движения поездов, приведены в приложении 5.14А.
Размещение административно-управленческого аппарата служб и управления метрополитена, а также персонала линий, непосредственно не связанного с работами на станциях и в тоннелях, следует предусматривать согласно 5.23.
5.14.2 Состав и численность эксплуатационных подразделений для участков продления действующих линий определять с учетом существующих на линии подразделений.
5.14.3 Распределение персонала подразделений предусматривать в пределах участков обслуживания и, по возможности, равномерно по станциям линии.
5.15.1.1 Электродепо следует предусматривать для технического обслуживания, текущего, среднего, капитального (при наличии ремонтной базы) и непланового ремонта электроподвижного состава и моторно-рельсового транспорта.
5.15.1.2 На территории электродепо следует размещать административные и производственные здания и сооружения, внутриплощадочные инженерные сети, парковые пути, пожарные проезды и дороги с усовершенствованным типом покрытия, соединенные с городскими проездами, с учетом перспективы развития линии и электродепо.
Территория должна быть благоустроена, иметь освещение и сплошное ограждение высотой не менее 2,5 м, оборудованное охранным освещением. Вдоль ограждения с наружной стороны необходимо предусматривать санитарно-защитную зону.
Ширину санитарно-защитной зоны от крайних парковых путей до жилых зданий следует принимать по СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03.
5.15.1.3 Производственные здания для размещения электроподстанций, мастерских, складов различного назначения и персонала следует предусматривать преимущественно 3- или 4-этажными.