Методические указания по разработке организационно-экономической части дипломных проектов для специальности «Двигатели внутреннего сгорания» (стр. 4 из 9)
При различной производительности транспортных средств по сравниваемым вариантам эксплуатационные расходы определяются по автомобилю или автопоезду.
Так, годовой пробег грузовых автомобилей и автобусов:
Кгод = Vэ ТнDк a (км.), (33)
где Vэ - эксплуатационная скорость, определяется отношением общего пробега автомобиля ко времени пребывания в наряде, км/ч;
Тн - время пребывания в наряде (средняя продолжительность работы автомобиля в сутки), ч.;
Dк - число календарных дней в году;
a - коэффициент использования парка, определяется как отношение числа рабочих дней к числу календарных.
Для легковых автомобилей:
Кгод = Vт Тн КдвDк a (км.), (34)
где Vт - средняя техническая скорость, определяется как отношение общего пробега ко времени движения, км/ч.;
Кдв - коэффициент, показывающий удельный вес времени движения автомобиля в нарядном времени.
Эксплуатационная скорость для грузовых автомобилей рассчитывается по формуле:
(км/ч), (35)где lгр - среднее расстояние перевозки грузов, км.;
tпр - среднее время простоя под погрузкой и разгрузкой на одну ездку, ч.;
b - коэффициент использования пробега (отношение пробега с грузом к общему пробегу).
В укрупненных расчетах техническую скорость можно определить по формуле:
(км/ч), (36)где Nег и Nеп - удельные мощности соответственно груженого и порожнего (снаряженного автомобиля, кВт/т;
(кВт/т)и
(кВт/т), (37)где q - грузоподъемность автомобиля, т;
g - коэффициент использования грузоподъемности (отношение массы груза к номинальной грузоподъемности);
G - масса снаряженного автомобиля, т.
Годовая производительность автомобиля определяется по формуле:
(т.км/год). (38)В сравниваемых вариантах значения lгр, Тн, tпр, b, g и a принимаются равными, анализ строится на единой справочно-нормативной базе. Если в конструкторской части дана оценка надежности двигателей, то по вариантам можно варьировать значением a.
Расчет эксплуатационных расходов.
Если в сравниваемых вариантах различна энерговооруженность транспортного средства (автомобиля или автопоезда), что приводит к различию эксплуатационных показателей их использования, то целесообразно устанавливать полные эксплуатационные расходы. В общем случае в их состав входят затраты на: горюче-смазочные материалы, заработную плату водителей с отчислениями во внебюджетные фонды, амортизационные отчисления, техническое обслуживание и текущие ремонты, капитальный ремонт, восстановление и ремонт шин, накладные расходы по содержанию транспортных средств в автотранспортных предприятиях. Рассмотрим методику расчета расходов по грузовому транспортному средству.
Затраты на топливо по двигателям грузовых автомобилей определяются раздельно на пробег и на транспортную работу. Расход топлива на пробег рассчитывается по формуле:
(л/год), (39)где Кз - коэффициент, учитывающий увеличение нормы на зимний период; для средней полосы Кз=1,05;
К - коэффициент, учитывающий снижение нормы расхода топлива при междугородних перевозках, К=0,85¸0,9;
а - норма расхода топлива на 100 км пробега, л/100 км.
По базовому автомобилю принимается установленная норма, а по автомобилю с проектируемым двигателем в укрупненном расчете она может быть определена по формуле:
(л/100 км). (40)Значения
и 
определяются по формуле (24).Расход топлива по нормам на транспортную работу:
(л/год), (41)где a’ - норма расхода на транспортную работу, л/100 т км (для автомобилей с дизельным двигателем a’=1,5; с карбюраторным a’= 2,5).
Годовые затраты на топливо
Sт = (р’ + p’’)Цт(руб./год), (42)
где Цт - цена топлива, руб./л.
При использовании топлива различных марок, например дизельного, принимается усредненное значение цены.
Затраты на смазочные материалы. В этой статье достаточно учесть расходы на моторные масла. Если в конструкторской части проекта не установлен удельный расход масел и затраты по этой статье не представляется возможным установить расчетным путем, то укрупненно можно их принять по статистике для бензиновых двигателей в размере 10-12% от затрат на топливо и 20-22% по дизелям. Полученные данные можно проверить по максимально допустимому удельному расходу масел по ГОСТ и ТУ.
Заработную плату водителя грузового автомобиля при сдельной системе оплаты труда можно рассчитать по формуле:
Sз.п = Зч Кд
(руб./год). (43)При повременной форме оплаты:
Sз.п = Зч Кд Т
(руб./год), (44)где Зч - часовая тарифная ставка, руб./ч.;
Кд - коэффициент, учитывающий доплаты к тарифу, в т.ч. дополнительную заработную плату;
в - норматив отчислений во внебюджетные фонды, %.
Амортизационные отчисления определяются по нормам [ 3 ], которые установлены в % от балансовой стоимости машины на 1000 км. пробега или от балансовой стоимости по формулам:
(руб./год) (45)или
(руб./год), (46)где m - норма амортизационных отчислений в процентах от стоимости машины на 1000 км пробега;
m’ - норма амортизационных отчислений в процентах от стоимости машины;
Цб - балансовые стоимости двигателя, автомобиля или автопоезда, руб/шт.
Цена автомобиля со спроектированным двигателем:
Цавт.с = Цавт.а - Цдв.а + Цдв.с (руб.). (47)
Если моторесурсы сравниваемых двигателей различны, то амортизационные отчисления определяются раздельно по автомобилям без двигателей по нормам [ 3 ], а по двигателям - расчетом по формуле (31), результаты суммируются.
Затраты на техническое обслуживание и эксплуатационные ремонты можно определить по формуле:
(руб./год), (48)где Sто.уд - норматив затрат, или статистические данные по автомобилю на техническое обслуживание и эксплуатационные ремонты на 1000 км пробега, руб./1000 км.
По автомобилю с проектируемым двигателем удельные затраты укрупненно можно определить по формуле:
(руб./1000 км) (49)или по двигателю
(руб./1000 км). (50)Затраты на капитальные ремонты при равных моторесурсах двигателей по сравниваемым вариантам можно принять по нормам [ 4 ] и рассчитать по формуле:
(руб./год), (51)где ак - процентное отношение затрат на капитальные ремонты на 1000 км. пробега к балансовой стоимости автомобиля, %.
При разных моторесурсах двигателей затраты определяются раздельно по автомобилям без двигателей по нормам [ 4 ] и по двигателям расчетом по формуле (30), результаты суммируются.
Затраты на восстановление износа и ремонт шин рассчитываются по формуле:
Sш = 3,1 (Вш - 5) Пш Кгод (руб./год), (52)
где Вш- ширина профиля шины в дюймах (при измерении в мм вводится коэффициент 0,04Вш);
Пш- количество шин на автомобиле (автопоезде) без запасных, шт.
Накладные расходы можно определить по формуле:
Sнак = Sнак.уд hч вг (руб./год), (53)
где Sнак.уд - удельная величина накладных расходов, руб./м2.год. Средняя удельная величина накладных расходов по статистике составляет для автомобилей 1500, автопоездов - 1100 руб./ м2.год;
hч - габаритная длина автомобиля или автопоезда, м.;
вг - габаритная ширина автомобиля или автопоезда, м.
При расчете эксплуатационных расходов на годовой пробег себестоимость транспортной работы определяется по формуле:
(руб./ткм), (54)где Sкм - себестоимость 1 км. пробега, руб./км;