Методические указания по разработке организационно-экономической части дипломных проектов для специальности «Двигатели внутреннего сгорания» (стр. 7 из 9)
Сметная калькуляция себестоимости изготовления спроектированного двигателя, тыс.руб.
| № | Статья | аналог | проект | ||
| пп. | расходов | сумма | % к итогу | сумма | % к итогу |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 1. | Материалы | ||||
| 2. | Покупные комплектующие изделия и полуфабрикаты | ||||
| 3. | Транспортно-заготовительные расходы | ||||
| 4. | Возвратные отходы (вычитаются) | ||||
| 5. | Топливо и энергия на технологические цели | ||||
| 6. | Прямая производственная заработная плата | ||||
| 7. | Дополнительная заработная плата | ||||
| 8. | Отчисления во внебюджетные фонды | ||||
| 9. | Расходы на подготовку и освоение производства | ||||
| 10. | Возмещение износа спецостнастки | ||||
| 11. | Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования | ||||
| 12. | Цеховые расходы | ||||
| 13. | Общезаводские расходы | ||||
| Итого производственная себестоимость | |||||
| 14. | Внепроизводственные расходы | ||||
| Всего полная себестоимость | 100 | 100 | |||
| Прибыль | |||||
| НДС | |||||
| Цена предприятия | |||||
Приложение №12
Смета
годовых эксплуатационных расходов по автомобилям (автопоездам), тыс. руб.
| № | Статья | аналог | проект | разница2 | |||
| пп. | расходов3 | сумма | сумма с учетом Кпр1 | % к итогу | сумма | % к итогу | ± |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 1. | Топливо | ||||||
| 2. | Основная и дополнительная зарплата | ||||||
| 3. | Отчисления во внебюджетные фонды | ||||||
| 4. | Смазочные материалы | ||||||
| 5. | Техническое обслуживание и текущие ремонты | ||||||
| 6. | Капитальный ремонт | ||||||
| 7. | Износ и ремонт шин | ||||||
| 8. | Амортизация | ||||||
| Накладные расходы | 100 | 100 | |||||
| Итого: | |||||||
| Себестоимость ткм | |||||||
| Себестоимость км. пробега | |||||||
Приложение №13
Технико-экономические показатели прогнозирования цены спроектированного двигателя
| № | Показатели | единица | тип и модель двигателя | Значение сравнительного коэффи- | Прираще-ние коэффи- | |
| пп. | измерения | аналог | проект | циента | циента | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 1. | Мощность - Ne | кВт | ||||
| 2. | Ресурс до капитального ремента R | час | ||||
| 3. | Усредненный удельный расход топлива -  | г/кВтч | ||||
| 4. | Комплектация | |||||
| 5. | Надежность1 | |||||
| 6. | Престижность1 | |||||
| 7. | Цена | руб | ||||
| 8. | Верхний предел себестоимости | руб | ||||
Приложение №14
Средняя техническая скорость движения грузовых автомобилей [11]
| группа | Тип дорожного покрытия | Средняя техническая скорость, км/ч |
| 1 | Асфальтобетон, цементобетон, брусчатка, битумоминеральные смеси | 49 |
| 2 | Булыжник, щебень, гравий, грунт, укрепленный или улучшенный | 37 |
| 3 | Естественные грунтовые дороги | 28 |
| 4 | Городские улицы2 | 20 |
Приложение №15
Предельные нормы простоя при погрузочно-разгрузочных работах в мин
| Способ погрузочно-разгрузочных работ | ||||||
| Механизированный | ||||||
| Грузоподъемно | Немеха- | Автомобили-самосвалы | Бортовые автомобили | |||
| автомобиля в т. | низиро-ванный | Навалоч | Полувяз | Раство | Железобетонные изделия, металлоконструк-ции и др. | Прочие |
| До 1,5 вкл. | 20/151 | 4/3 | 4/5 | 7/7 | 15/15 | 11/11 |
| Св. 1,5 до 2,5 вкл. | 25/15 | 4/3 | 4/5 | 10/10 | 18/18 | 12/12 |
| 2,5 до 4 вкл. | 25/20 | 5/4 | 5/6 | 14/14 | 20/20 | 13/13 |
| 4 до 7 вкл. | 30/25 | 5/5 | 6/7 | 19/18 | 25/25 | 17/17 |
| 7 до 12 вкл. | 40/30 | 8/6 | 9/10 | 34/34 | 30/30 | 20/20 |
| 12 до 15 вкл. | 45/40 | 11/9 | 12/14 | 48/48 | 36/36 | 26/26 |
| 15 и выше | 55/45 | 14/12 | 18/20 | 65/65 | 43/43 | 35/35 |
Приложение №16
Нормы затрат на ТО и ТР газобаллонных автомобилей1
| Автомобили | Вид газового топлива | Норма затрат, руб/1000 км |
| ГАЗ-24-07 | СНГ | 11,35 |
| ЛиАЗ-677Г | СНГ | 33,25 |
| ЛАЗ-695П | СНГ | 26,27 |
| ЛАЗ-695П | СПГ | 31,52 |
| КамАЗ-53208 | СПГ | 36,23 |
| ЗИЛ-431810, -138 | СНГ | 16,86 |
| ЗИЛ-431610, -138А | СПГ | 20,23 |
| ГАЗ-53-07, -53-19 | СНГ | 14,89 |
| ГАЗ-53-27 | СПГ | 17,87 |
| ГАЗ-52-07, -52-08, -52-09 | СНГ | 14,42 |
| ГАЗ-52-27 | СПГ | 17,30 |
| ЗИЛ-ММЗ-45023 | СНГ | 20,50 |
| ЗИЛ-ММЗ-45054 | СНГ | 24,60 |
| КамАЗ-55118 | СПГ | 42,50 |
| КамАЗ-54118 | СПГ | 44,92 |
| ЗИЛ-441610, -138В1 | СНГ | 21,02 |
Примечания. 1. При работе в условиях 1-й категории следует применять коэффициент 0,84; 2-й категории - 0,92; 4-й категории - 1,17; 5-й категории - 1,25.