При проектировании, строительстве, реконструкции, консервации и ликвидации предприятий, зданий, строений, сооружений и иных объектов, предназначенных для осуществления процессов технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств, в процессе эксплуатации которых образуются отходы, граждане, которые осуществляют индивидуальную предпринимательскую деятельность без образования юридического лица (далее индивидуальные предприниматели), и юридические лица обязаны иметь техническую и технологическую документацию об использовании, обезвреживании образующихся отходов.
При проектировании предприятий, зданий, строений, сооружений и иных объектов, предназначенных для осуществления процессов технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств, в процессе эксплуатации которых образуются отходы, необходимо предусматривать места (площадки) для сбора таких отходов в соответствии с установленными правилами, нормативами и требованиями в области обращения с отходами.
Статья 7. Требования по биологической безопасности
к процессам технического обслуживания
и ремонта автотранспортных средств
1. Требования биологической безопасности устанавливаются для этапа приемки в техническое обслуживание или ремонт автотранспортных средств, используемых для перевозки биологически опасных грузов.
2. На стадии приемки в техническое обслуживание или ремонт автотранспортные средства должны быть очищены от остатков биологически опасных грузов. Очистка должна обеспечивать концентрацию биологически опасного вещества, не превышающую нормативов, установленных соответствующими санитарными нормами и правилами.
Статья 8. Требования по взрывобезопасности
к процессам технического обслуживания
и ремонта автотранспортных средств
1. На стадии приемки в техническое обслуживание или ремонт автотранспортные средства для перевозки взрывоопасных грузов, а также резервуары для их хранения, должны быть очищены от остатков данных грузов. Очистка должна обеспечивать концентрацию взрывоопасного вещества, не превышающую нормативов, установленных соответствующими нормами и правилами в отношении конкретных видов взрывоопасного вещества.
2. Перед въездом автотранспортного средства, работающего на газовом топливе, в помещение необходимо проверить на специальном посту газовую систему питания на герметичность. Въезжать в помещения, предназначенные для осуществления процессов технического обслуживания и ремонта, с негерметичной газовой системой питания запрещается.
3. Газ из баллонов автотранспортного средства, работающего на газовом топливе, на котором должны проводиться сварочные, окрасочные работы, а также работы, связанные с устранением неисправностей газовой системы питания или ее снятием, должен быть предварительно полностью слит (выпущен) на специально отведенном месте (посту), а баллоны продуты инертным газом.
4. Регулировку приборов газовой системы питания непосредственно на автотранспортном средстве следует производить в отдельном, специально оборудованном помещении, изолированном от других помещений перегородками (стенами).
Помещения для технического обслуживания, ремонта, проверки технического состояния и хранения автотранспортных средств, работающих на сжиженном нефтяном газе, должны соответствовать требованиям действующих нормативных актов. При этом концентрация газа в помещении (в случае выпуска газа из баллона) не должна превышать 1,45 г/м3.
Если расчетное количество поступающего газа превышает указанную величину, то помещение должно быть дополнительно оборудовано:
системой автоматического контроля воздушной среды;
системой аварийной вентиляции и аварийного освещения, выполненных во взрывозащищенном исполнении.
Все газораздаточные трубопроводы должны быть заземлены.
Баллоны для компримированного и сжатого природного газа должны подвергаться периодическому освидетельствованию:
баллоны для компримированного природного газа:
изготовленные только из легированных сталей или из легированных сталей с применением композитных материалов - 1 раз в 5 лет;
изготовленные только из углеродистой стали или из углеродистых сталей с применением композитных материалов - 1 раз в 3 года;
изготовленные из неметаллических материалов - 1 раз в 2 года;
баллоны для сжиженного нефтяного газа - 1 раз в 2 года.
5. Зарядка аккумуляторных батарей должна проводиться при открытых пробках аккумуляторов и включенных приточно-вытяжной и местной вентиляций. Для осмотра аккумуляторных батарей и контроля зарядки необходимо пользоваться переносными светильниками во взрывобезопасном исполнении напряжением не более 50 В.
6. Для вскрытия барабанов с карбидом кальция необходимо применять инструмент, исключающий образование искры при ударе
7. На стационарном сварочном посту баллоны с ацетиленом, пропан-бутаном или кислородом должны храниться раздельно или в металлическом шкафу с перегородкой и полом, исключающим искрообразование при ударе. Шкаф должен быть расположен снаружи у сварочного помещения или внутри сварочного поста, при этом шкаф должен иметь перфорированные стенки.
Хранение баллонов с газами должно осуществляться с навинченными на их горловины колпаками.
При применении вместо ацетилена других горючих газов должны обеспечиваться правила по безопасному использованию данных горючих газов.
Перед сушкой в камере газобаллонного автотранспортного средства необходимо полностью выпустить или слить газ из баллонов и продуть их инертным газом до полного устранения остатков.
Статья 9. Требования по механической безопасности
к процессам технического обслуживания
и ремонта автотранспортных средств
1. Присутствие людей в полосе движения автотранспортных средств при въезде, выезде или маневрировании в производственном помещении, в котором осуществляются процессы технического обслуживания и ремонта, запрещается.
2. Подъемные ворота должны быть оборудованы ловителями (фиксаторами), обеспечивающими удержание ворот в поднятом положении при обрыве тросов или порче механизма подъема и спуска.
3. После постановки автотранспортного средства на пост необходимо затормозить его стояночным тормозом, выключить зажигание (перекрыть подачу топлива в автомобиле с дизельным двигателем), установить рычаг переключения передач (контроллера) в нейтральное положение, под колеса подложить не менее двух специальных упоров (башмаков). На рулевое колесо должна быть повешена табличка с надписью "Двигатель не пускать - работают люди!". На автотранспортные средства, имеющих дублирующее устройство для пуска двигателя, аналогичная табличка должна вывешиваться и у этого устройства.
4. В помещениях технического обслуживания с поточным движением автотранспортных средств обязательно устройство сигнализации (световой, звуковой или др.), своевременно предупреждающей работающих на линии обслуживания (в осмотровых канавах, на эстакадах и т.д.), о моменте начала перемещения автотранспортных средств с поста на пост.
Включение конвейера для перемещения автотранспортные средства с поста на пост разрешается только после включения сигнала (звукового, светового) диспетчером или специально выделенным работником, назначаемым приказом по организации. Посты должны быть оборудованы устройствами для аварийной остановки конвейера.
5. При обслуживании автотранспортных средств на подъемнике на пульте управления подъемником должна быть вывешена табличка с надписью "Не трогать - под автомобилем работают люди!".
В конструкции подъемников должно быть предусмотрено не менее двух независимых один от другого узлов, один из которых страховочный, препятствующих самопроизвольному опусканию рабочих органов. Эти узлы должны быть снабжены не менее чем одним средством контроля их состояния. В конструкциях электромеханических подъемников одно из этих средств должно обеспечивать возможность непосредственного визуального контроля.
В рабочем (поднятом) положении плунжер гидравлического подъемника должен надежно фиксироваться упором (штангой), гарантирующим невозможность самопроизвольного опускания подъемника.
Максимальная разность высоты подъема автотранспортного средства на стойках подъемника должна быть не более 100 мм.
Максимальная скорость опускания и подъема автотранспортного средства напольными стационарными и передвижными подъемниками должна быть не более 0,1 м/с.
Конструкция подъемников с двумя и более плунжерами или стойками с высотой подъема более 300 мм должна обеспечивать синхронный подъем и опускание автотранспортного средства с отклонениями по высоте не более 10% независимо от нагрузки, приходящейся на каждый плунжер или стойку.
При работе на поворотном стенде (опрокидывателе) необходимо предварительно надежно укрепить на нем автотранспортные средства, слить топливо из топливных баков и жидкость из системы охлаждения и других систем, плотно закрыть маслозаливную горловину двигателя и снять аккумуляторную батарею.
6. При вывешивании части автотранспортного средства, прицепа, полуприцепа подъемными механизмами (домкратами, талями и т.п.), кроме стационарных, необходимо вначале подставить под неподнимаемые колеса специальные упоры (башмаки), затем вывесить автотранспортные средства, подставить под вывешенную часть козелки и опустить на них автотранспортные средства.
7. Для работы спереди и сзади автотранспортных средств и для перехода через осмотровую канаву необходимо пользоваться переходными мостиками шириной не менее 0,8 м. Количество переходных мостиков должно быть на одно меньше количества мест для устанавливаемых на канаве автотранспортных средств. Для спуска в осмотровую канаву и подъема из нее следует пользоваться специальными лестницами.