Паспорт Программы 5 Характеристика и инвестиционный потенциал Заинского муниципального района 7 (стр. 45 из 53)

а) инвестиции в основной капитал – 17,1 млн.руб.

из них: увеличение производственной мощности с неизменной

номенклатурой продукта, т.е. керамического кирпича - 50%

б) повышение эффективности производства за счет:

- экономии ресурсов – 10%

- механизации существующего производственного процесса – 10%

в) замена изношенной техники оборудования -10%

г) охрана окружающей среды – 5%

д) создание новых рабочих мест – 5%

е) модернизация основных средств – 10%

Источниками инвестиций в основной капитал являются собственные средства, кредитные и заемные средства.

Новое предприятие – Mefro Wheels GmbH («Мефро Уилз»)

В апреле 2011 года заключено соглашение между ОАО «КамАЗ» и компанией Мefro wheels GmbH («Мефро уилз») о приобретении немецкой стороной действующего бизнеса ОАО «КамАЗ» по производству колесных дисков. В соответствии с документами немецкая компания, являющаяся одним из ведущих мировых производителей колёсных дисков для международных автопроизводителей, купило у ОАО «КамАЗ» производство колёсных дисков ООО «КамАЗавтотехника». С июня месяца 2011 года в МРИ ФНС №13 по Республике Татарстан зарегистрировано новое предприятие – ООО «МУРЗЗ» - Мефро Уилз Руссия Завод Заинск (Mefro Wheels GmbH). Таким образом, колесное производство «КамАЗа» будет работать под крылом одного из ведущих европейских производителей автокомпонентов, обладающего передовыми производственными технологиями и многолетним опытом в производстве высококачественной продукции современного уровня. Немецкая фирма купившая производство – это семейный бизнес, имеющий и богатый опыт, и свои заводы по всему миру. А это значит - пришли не случайные люди, не временщики, а основательные бизнесмены, работающие на перспективу производства.

При этом намеченная на этот год производственная программа ОАО «КАМАЗавтотехника» будет выполнена полностью.

В 2011 году объем отгрузки колесной продукции составит 870 тыс.шт. на сумму более 2 млрд.рублей. Основным покупателем колесной продукции остается ОАО «КАМАЗ». Доля продукции, отгружаемой в ОАО «КАМАЗ» в структуре отгружаемой продукции составляет около 80%. Это - главный конвейер КАМАЗа (поставки составляют около 70% от всей отгрузки в ОАО «КАМАЗ») и ООО «АвтоЗапчасть КАМАЗ»- официальный поставщик запасных частей для автомобилей КАМАЗ на вторичный рынок.

В самом предприятии совместно с представителями немецкой компании в настоящее время идет большая подготовительная работа: проводится санация площадей, экспертиза зданий и сооружений, что также требует больших вложений и времени. До 31.12.2011г. параллельно будут функционировать оба предприятия, а с 01.01.2012г. все активы перейдут на новое предприятие.

Проект строительства миниметаллургического комплекса

Миниметаллургический комплекс (далее – мини-милл) планируется разместить севернее г.Заинска, на территории Аксаринского сельского поселения, недалеко от населенного пункта Старый Токмак, рядом с железнодорожной линией Бугульма – Круглое Поле.

Главным инвестором проекта строительства электросталеплавильного комплекса выступает Челябинский трубопрокатный завод (ЧТПЗ) с участием немецкой фирмы «Time 4 PM» (Организация системы проектного управления). Мощность предприятия – 1,2 млн.тонн годового объема высококачественного металлопроката.

Мини-милл будет специализироваться на выпуске оцинкованного металлопроката, профнастила, металлопроката для автомобильной промышленности, в том числе для кузовов автомобилей, и металлочерепицы.

Ориентировочная численность работников – 750 человек. Планируется, что во время строительства будет задействовано не менее 5 тыс.строителей. Общая стоимость проекта оценивается в 51 млрд.руб. Здесь же планируется организация и шлакопереработки.

Основным сырьем является лом черных металлов. Начало реализации проекта – 2012 год, период строительства – 28 месяцев. Предполагается, что большая часть продукции мини комплекса (название – Халык-металл) будет реализовываться в Татарстане, а оставшаяся – за его пределами.

Заложенные технические решения, не имеющие аналогов на территории России, обеспечивают высокое качество производимой продукции.

Планируемые в рамках проекта мероприятия, ориентированные на инновационное развитие, повышение экономической эффективности, конкурентоспособности продукции металлургического комплекса и ресурсосбережение, соответствуют основным направлениям модернизации металлургического производства, указанным в Стратегии развития металлургической промышленности Российской Федерации на период до 2015 года.

Предполагается, что с выходом на проектную мощность полученные в результате внедрения передовых технологических решений уровень расхода топлива и энергоносителей на тонну стали превзойдут лучшие значения, рекомендованные для внедрения в странах Европейского союза.

Проектом также предусмотрено применение инновационных решений в области экологии - система газоочистки комплекса позволит улавливать 99,9% вырабатываемых при производстве стали технологических газов.

Немаловажным фактом в реализации проекта станет привнесение в проект собственного опыта основ культуры производства «Белая металлургия» партнером проекта – Челябинским трубопрокатным заводом.

Проект строительства предприятия по производству вентильных электродвигателей на базе завода модульных металлоконструкций

Совместный проект группы компаний «Инвент», канадских производителей и ЗАО «Ритек» предполагает строительство завода по выпуску вентильных электродвигателей. Предприятие планируется разместить на базе завода модульных металлоконструкций «Тимер». Проектная мощность предприятия – 5 тысяч вентильных электродвигателей в год. Предполагаемая численность – 450-500 человек. Продукция будет использована в нефтяной отрасли. В настоящее время ведутся проектные работы и оформление соответствующих документов в регистрирующих органах.

Предполагается, что реализация проекта по производству энергоэффективных погружных электродвигателей как ключевого элемента установок по добыче нефти позволит существенно снизить энергопотребление при добыче нефти.

Применение вентильных электродвигателей в нефтедобыче стало возможным только на базе последних достижений в области микроэлектроники, силовой электроники и программных средств управления. В процессе разработки нефтепромыслового оборудования нового поколения на базе вентильных двигателей в компании «РИТЭК» был создан инновационно-технологический центр. Здесь и был разработан новый вентильный электродвигатель, позволяющий существенно снизить энергозатраты при добыче нефти.

Наша республика стала одним из пилотных регионов РФ по разработке и реализации комплексных проектов развития наноиндустрии, обеспечивающих реализацию полного жизненного цикла инновационного проекта вплоть до создания промышленного производства. Проект РИТЭКа относится к инновационным, и участие специалистов РОСНАНО в его реализации даст возможность сделать его максимально эффективным.

В соответствии с вышеперечисленными мероприятиями планируется достижение следующих индикаторов:

разработка программы реформирования системы муниципальных финансов на основе лучшей мировой и отечественной практики;

утвержденный Генеральный план;

время от подачи инвестиционной заявки до получения разрешения на строительство – не более 60 дней;

доля неиспользуемого муниципального имущества – не более 5%.

5.8 Комплекс программных мероприятий по развитию экономического зонирования и межмуниципальных проектов

В настоящее время существует проблема ориентации муниципалитета преимущественно на внутритерриториальное развитие при практически полном отсутствии межмуниципальных связей и инвестиционных проектов. Однако уже сегодня очевидно, что эффективное автономное социально-экономическое развитие отдельных муниципальных образований исчерпало свой ресурс.

Кроме того, в связи с отсутствием комплексного подхода к развитию общественной инфраструктуры администрации муниципального района приходится самостоятельно привлекать инвесторов, добиваться выделения республиканских и федеральных бюджетных средств на постройку объектов транспортной и социальной инфраструктуры.

Часто решение задачи размещения производительных сил основывается на попытках равномерного расположения хозяйствующих субъектов по территории. Однако лучшая мировая практика в этой сфере убедительно свидетельствует о том, что в условиях современной транспортной инфраструктуры, мобильности населения, рациональной кластеризации производств и системы образования наиболее целесообразным способом размещения производительных сил является определение центров притяжения, которыми, как правило, являются крупные предприятия или научно-образовательные центры.