«Основы электропривода» (стр. 3 из 10)

25. Описать основную схему включения ДПТ НВ. Нарисовать ее.

26. Что такое пусковая диаграмма и что является исходными данными для ее построения?

27. Назвать отличительные особенности частотного способа регулирования скорости вращения АД?

28. Как определить приведенный момент инерции I при подъеме и спуске груза?

29. Для чего операции приведения?

30. Что называют одномассовой системой?

31. Какими способами можно оценить устойчивость установившегося движения?

32. Как определить приведенный момент нагрузки М_с при подъеме груза в случае прямолинейного и вращательного движения?

33. В каком случае возникает неустановившееся движение ЭП?

34. Какое движение называется установившимся, а какое -нет? Привести пример.

35. В чем отличие расчета приведенного момента нагрузки при различных направлениях потока энергии в механической части ЭП?

36. Дать понятие механических характеристик двигателя и исполнительного органа и привести пример.

37. Как с помощью механических характеристик двигателя и исполнительного органа определить скорость установившегося движения?

38. Чем отличается активный момент от реактивного?

39. Что называется динамическим моментом ЭП?

40. Что называют жесткостью механической характеристики, как она определяется?

41. Пояснить правило знаков момента в уравнении движения?

42. Как выполняется проверка установившегося движения?

43. Какими силами создается активный момент нагрузки? Привести примеры действия активного момента.

44. Всегда ли будет противодействовать движению реактивный момент нагрузки? Какими силами он создается?

45. Какие параметры ЭП называют приведенными и для чего выполняют операцию приведения?

46. Охарактеризовать реостатный способ регулирования скорости вращения ДПТ НВ

47. В какой режим перейдет работать двигатель без отключения от сети только за счет действия активного момента нагрузки на его валу?

48. Какими способами можно получить торможение противовключением для ДПТ НВ. Нарисовать схему включения.

49. При каком тормозном режиме возникают большие значения тока и момента? Охарактеризовать данный режим.

50. Оказывает ли влияние на характеристики асинхронного двигателя в двигательном режиме конденсаторная батарея, подключаемая параллельно обмоткам статора? Почему?

51. Какие показатели регулирования вам известны? Пояснить их.

52. Пояснить как происходит динамическое торможение асинхронного двигателя?

53. В каком режиме асинхронного двигателя скорость ротора больше скорости поля? Охарактеризовать данный режим.

54. Можно ли осуществить торможение асинхронного двигателя при его питании от сети переменного тока? Какими способами?

55. В каком режиме асинхронного двигателя скольжение становится отрицательным? Охарактеризовать данный режим.

56. От чего зависит интенсивность конденсаторного торможения? Нарисовать возможные при этом варианты механических характеристик.

57. Можно ли использовать полупроводниковые диоды и резисторы для получения торможения? Пояснить и обосновать свой ответ.

58. В каком режиме асинхронного двигателя кинетическая энергия переходит сначала в электрическую, а затем в тепловую? Охарактеризовать данный режим.

59. Пояснить от чего зависит синхронная скорость вращения АД?

60. Пояснить, от чего зависит скорость вращения холостого хода ДПТ НВ. Как определяется ее значение?

61. Сколько граничных точек имеет двигательный режим АД? Показать эти точки на механической характеристике.

62. За счет чего достигается резкое уменьшение синхронной скорости при рекуперативном торможении?

63. С какой целью при реализации торможения в цепь ротора или статора АД включают добавочные резисторы? Как выбирают их величину?

64. Почему конденсаторное торможение при малых скоростях еще менее эффективно, чем динамическое? Пояснить.

65. Из какого условия выбирается величина тормозного сопротивления при рекуперативном торможении?

66. При каком способе регулирования скорости вращения ДПТ НВ практически отсутствуют потери мощности? Охарактеризовать данный способ.

67. Можно ли ступенчато изменять скорость вращения асинхронного двигателя? Обосновать ответ.

68. Из какого условия выбирают величину тормозного сопротивления при динамическом торможении? Для чего на время торможения вводится сопротивления?

69. В каких электроприводах применяют синхронные двигатели? Какими отличительными особенностями они обладают?

70. Какой вид торможения используются для синхронного двигателя? Обосновать ответ.

71. Охарактеризовать продолжительный режим работы ЭД и нарисовать его характеристики.

72. Охарактеризовать кратковременный режим работы ЭД и нарисовать его характеристики.

73. Охарактеризовать повторно кратковременный номинальный режим работы ЭД и нарисовать его характеристики.

74. Чем предопределяется выбор типа электродвигателя?

75. Сущность метода средних потерь для определения мощности электродвигателя?

76. Сущность метода эквивалентного тока для определения мощности электродвигателя.

77. Каким образом в ДПТ НВ можно изменить магнитный поток? В какую сторону(Увеличения или уменьшения ) можно изменять магнитный поток ? Ответ обосновать.

78. С какой целью на время пуска ДПТ включают резисторы? Как выбирают их величину?

79. Из какого условия выбирают величину тормозного сопротивления при торможении противовключением? С какой целью оно вводится?

80. Объяснить сущность метода эквивалентного момента для выбора мощности двигателя.

81. Пояснить, как производится расчет мощности и выбор продолжительного режима работы?

82. В чем состоят особенности пуска синхронного двигателя? перечислить способы пуска.

83. По каким критериям может происходить регулирование тока возбуждения синхронного двигателя?

84. Поясните, как производится расчет мощности и выбор двигателя для кратковременного режима работы.

85. Как могут ограничиваться токи при пуске синхронного двигателя?

86. С какой целью при частотном способе производится также и регулирование подводимого к асинхронному двигателю напряжения?

87. Какие возможности по управлению асинхронным двигателем имеет способ, связанный с регулированием напряжения на его статоре?

88. За счет чего в частотно-управляемом асинхронном ЭП производится регулирование величины подводимого к асинхронному двигателю напряжения?

89. В чем основная особенность переходных процессов асинхронного двигателя?

90. В чем особенность схемы включения и характеристик двигателя постоянного тока с последовательным возбуждением?

91. Назовите виды генераторного режима для двигателя постоянного тока.

92. В чем цель и сущность формирования статических и динамических характеристик ДПТ?

93. Что такое пусковая диаграмма ДПТ и что является исходными данными для ее построения?

94. В чем особенность схемы включения и характеристик двигателя постоянного тока смешанного возбуждения?

95. Пояснить, как происходит регулирование скорости двигателя с последовательным возбуждением изменением магнитного потока.

96. Пояснить, как происходит регулирование скорости двигателя с последовательным возбуждением шунтированием якоря резистором.

97. Что называют моментом или силой сопротивления

98. Пояснить, по каким признакам и как классифицируются электрические приводы.

99. Чем характеризуется развитие современного электрического привода?

100. Пояснить геометрический и физический смысл электромеханической постоянной времени.

ЗАДАЧА № 2.

Для ДПТ НВ рассчитать и построить:

а).естественную механическую электромеханическую (согласно варианта) характеристику в двигательном режиме и

б).искусственные в соответствии с вариантом,

в).определить сопротивление реостата, которое нужно ввести в цепь якоря при торможении и построить соответствующую тормозную характеристику в соответствии с вариантом.

исходные данные для расчета приведены в таблице 1:

1. номинальная мощность двигателя Р_{Н ,} кВт,

2. номинальный ток якоря I_ян , А,

3. номинальная частота вращения, n_{н ,} об/мин,

4. номинальный коэффициент полезного действия, η_н, %.

Таблица1.

1	2	3	4	5	6
№ задач	Рн, кВт	Iян, А	nн, об/мин	ηн, %	Примечание
101	2,5	14,6	945	79	1. механическая w=f(M) 2. при Rд = 0,4 Rном 3. в режиме противовключения, если если wт=1,1wн , Мт=1,25Мн
102	8,0	44	975	83	1. электромеханическая w=f(I) 2. при U=0,7Uн 3. в режиме динамического торможения, если wт=1,1wн Iт=0,9Iн
103	12,0	64	1450	84	1. механическая w=f(M) 2 при при Rд = 0,55 Rном 3 . в режиме противовключения, если wт=1,2wн , Мт=1,1Мн
104	18,0	94	1470	86	1. электромеханическая w=f(I) 2. при Ф=0,7Фн 3. в режиме динамического торможения, если wт=1,1wн Iт=0,9Iн
105	4,0	12	960	77	1. механическая w=f(M) 2. при U=0,7Uн 3. в режиме рекуперативного торможения. если wт=1,1wo, Iт=0,95Iян
106	15	40	1430	85	1.механическая w=f(M) 2. Rо = 0,4 Rном 3.в режиме противовключения, если wт=1,2wн , Мт=1,1Мн
107	17	45	1470	86	1. механическая w=f(M) 2. при Ф=0,7Фн 3. в режиме рекуперативного торможения, если wт=1,1wo, Iт=0,95Iян
108	32	82	2940	88	1. электромеханическая w=f(I) 2. при U=0,7Uн 3. в режиме динамического торможения, если wт=1,1wн Iт=0,9Iн
109	16	86	1440	85	1. электромеханическая w=f(I) 2. при Rд=0,4 Rном 3. в режиме динамического торможения, если wт=1,1wн Iт=0,9Iн
110	7,0	19,5	1420	83	1. механическая w=f(M) 2. при U=0,6Uн 3. в режиме рекуперативного торможения, если wт=1,1wo, Iт=0,95Iян
111	4,5	26	725	77	1. электромеханическая w=f(I) 2. при Ф=0,7Фн 3. в режиме динамического торможения wт=1,1wн Iт=0,9Iн
112	6,0	33	740	82	1. механическая w=f(M) 2. при Rд = 0,3Rном 3. в режиме противовключения wт=1,2wн , Мт=1,1Мн
113	12,0	65	740	84	1. электромеханическая w=f(I) 2. при Rо = 0,4 Rном 3. в режиме динамического торможения wт=1,2wн Iт=0,9Iн
114	55	31	2950	80	1. механическая w=f(M) 2. при U=0,7Uн 3. в режиме рекуперативного торможения wт=1,1wo, Iт=0,95Iян
115	8,0	43,5	1450	83	1. электромеханическая w=f(I) 2. при Ф=0,7Фн 3. в режиме противовключения wт=1,2wн , Мт=1,1Мн
116	24	124	2950	87	1. механическая w=f(M) 2. при Rо = 0,4 Rном 3. в режиме рекуперативного торможения wт=1,1wo, Iт=0,95Iян
117	6,7	19,0	730	83	1. электромеханическая w=f(I) 2. при U=0,7Uн 3. в режиме динамического торможения wт=1,2wн Iт=0,9Iн
118	37	96	2920	88	1. механическая w=f(M) 2. при Rо = 0,4 Rном 3. в режиме противовключения wт=1,2wн , Мт=1,1Мн
119	17,0	45	1450	86	1. механическая w=f(M) 2. при Ф=0,7Фн 3. в режиме рекуперативного торможения wт=1,1wo, Iт=0,95Iян
120	17,0	45	1460	86	1. механическая характеристика w=f(M) 2. при U=0,7Uн 3. в режиме противовключения wт=1,2wн , Мт=1,1Мн
121	5,2	22,6	730	84	1. механическая характеристика w=f(M) 2. при U=0,7Uн 3. в режиме рекуперативного торможения wт=1,1wo, Iт=0,95Iян
122	60	160	2980	865	1. электромеханическая характеристика w=f(I) 2. при Rдоб=0,5Rян 3. в режиме противовключения wт=1,2wн , Мт=1,1Мн
123	10	50	1450	86	1. механическая характеристика w=f(M) 2. при Ф=0,8Фн 3. в режиме рекуперативного торможения wт=1,1wo, Iт=0,95Iян
124	2,5	11	950	85	1. механическая характеристика w=f(M) 2. при U=0,7Uн 3. в режиме противовключения wт=1,2wн , Мт=1,2Мн
125	24	80	2940	88,5	1. механическая характеристика w=f(M) 2. при Rдоб=0,7Rян 3. в режиме рекуперативного торможения wт=1,1wo, Iт=0,95Iян
126	15	78	1460	88	1. электромеханическая характеристика w=f(I) 2. при U=0,5Uн 3. в режиме динамического торможения wт=1,1wo, Iт=0,95Iян
127	12	78	1470	87,5	1. механическая характеристика f(M) 2. при Ф=0,8Фн 3. в режиме противовключения wт=1,2wн , Мт=0,9Мн
128	26	63,8	2960	85,5	1. механическая характеристика w=f(M) 2. при Rдоб=0,5Rян 3. в режиме рекуперативного торможения wт=1,1wo, Iт=0,95Iян
129	16	134	1470	88	1. механическая характеристика w=f(M) 2. при U=0,8Uн 3. в режиме противовключения wт=1,2wн Iт=0,9Iн
130	17,0	55	2970	90	1. механическая характеристика w=f(M) 2. при Ф=0,7Фн 3. в режиме рекуперативного торможения wт=1,25 wo, Iт=0,95Iян
131	16	80	2980	89	1. механическая характеристика w=f(M) 2. при U=0,7Uн 3. в режиме противовключения wт=1,2wн Iт=0,9Iн
132	36	95	2960	85	1. механическая характеристика w=f(M) 2. при Rдоб=0,6Rян 3. в режиме рекуперативного торможения wт=1,1wo, Iт=0,95Iян
133	5,0	21	730	84	1. электромеханическая характеристика w=f(I) 2. при Ф=0,8Фн 3. в режиме динамического торможения wт=1,2wн Iт=0,9Iн
134	2,5	14,6	1140	79	1. механическая характеристика w=f(M) 2. при U=0,7Uн 3. в режиме противовключения wт=1,2wн Iт=0,9Iн
135	8	44	820	83	1. механическая характеристика w=f(M) 2. при Rдоб=0,5Rян 3. в режиме рекуперативного торможения wт=1,1wo, Iт=0,95Iян
136	12	64	1310	83,5	4. механическая характеристика w=f(M) 5. при Ф=0,8Фн 6. в режиме противовключения wт=1,2wн Iт=0,9Iн
137	18	94	1140	85	1. электромеханическая хар-ка w=f(I) 2. при Rдоб=0,5Rян 3. в режиме динамического торможения wт=1,2wн Iт=0,9Iн
138	4	12	1100	76,5	1. механическая хар-ка w=f(M) 2. при Ф=0,8Фн 3. в режиме противовключения wт=1,2wн Iт=0,9Iн
139	15	40	700	84	1. механическая хар-ка w=f(M) 2. при Ф=0,8Фн 3. в режиме рекуперативного торможения wт=1,1wo, Iт=0,95Iян
140	17	45	1075	85	1. механическая хар-ка w=f(M) 2. при U=0,7Uн 3. в режиме противовключения wт=1,05wн Mт=1,25Mн
141	32	82	1130	86	1. электромеханическая хар-ка w=f(I) 2. при Rдоб=0,5Rян 3. в режиме динамического торможения wт=1,2wн Iт=0,9Iн
142	16	86	635	84	1. механическая хар-ка w=f(M) 2. при Ф=0,8Фн 3. в режиме рекуперативного торможения wт=1,1wo, Iт=0,95Iян
143	32	82	1150	86,5	1. механическая хар-ка w=f(M) 2. при U=0,6Uн 3. в режиме противовключения wт=1,05wн Mт=1,25Mн
144	16	86	675	85	1. механическая хар-ка w=f(M) 2. при Rдоб=0,2Rян 3. в режиме рекуперативного торможения wт=1,1wo, Iт=0,95Iян
145	7,0	19,5	1520	83	1. механическая хар-ка w=f(M) 2. при Ф=0,8Фн 3. в режиме противовключения wт=1,05wн Mт=1,25Mн
146	7,0	19,5	1420	84	1. электромеханическая хар-ка w=f(I) 2. при U=0,8Uн 3. в режиме динамического торможения wт=1,2wн Iт=0,9Iн
147	7	19,5	1530	84,5	1. механическая хар- ка w=f(M) 2. при Rдоб=0,4Rян 3. в режиме рекуперативного торможения wт=1,1wo, Iт=0,95Iян
148	4,5	26	1000	76	1. механическая хар-ка w=f(M) 2. при Ф=0,8Фн 3. в режиме противовключения wт=1,05wн Mт=1,25Mн
149	6,0	33	1075	77,5	1. механическая хар-ка w=f(M) 2. при Rдоб=0,2Rян 3. в режиме рекуперативного торможения wт=1,1wo, Iт=0,95Iян
150	12,0	65	758	84,5	1. 1.механическая хар-ка w=f(M) 2. при U=0,8Uн 3. в режиме противовключения wт=1,05wн Mт=1,25Mн
151	5,5	31	1475	81	1. электромеханическая хар-ка w=f(I) 2. при Ф=0,7Фн 3. в режиме рекуперативного торможения wт=1,1wo, Iт=0,95Iян
152	8,0	43,5	1400	90	1. механическая хар-ка w=f(M) 2. при Ф=0,8Фн 3. в режиме противовключением wт=1,05wн Mт=1,25Mн
153	24	124	1075	875	3. механическая хар-ка w=f(M) 4. при U=0,8Uн 5. в режиме рекуперативного торможения wт=1,1wo, Iт=0,95Iян
154	6,7	19	975	84	1. механическая хар-ка w=f(M) 2. при U=0,7Uн 3. в режиме противовключения wт=1,05wн Mт=1,25Mн
155	37	96	875	87	1. механическая хар-ка w=f(M) 2. при U=0,8Uн Rдоб=0,2Rян 3. в режиме рекуперативного торможения wт=1,1wo, Iт=0,95Iян
156	17	45	1475	86,5	1. электромеханическая хар-ка w=f(I) 2. при Rдоб=0,2Rян 3. в режиме динамического торможения wт=1,2wн Iт=0,9Iн
157	5,2	22,6	2735	84,5	1. механическая хар-ка w=f(M) 2. при U=0,6Uн 3. в режиме противовключения wт=1,1wн, Mт=1,25Mн
158	60	160	975	87,5	1. механическая хар-ка w=f(M) 2. при Ф=0,8Фн 3. в режиме рекуперативного торможения wт=1,2wo Iт=0,95Iян
159	10	50	2150	85	1. механическая хар-ка w=f(M) 2. при Rдоб=0,2Rян 3. в режиме противовключения wт=1,15wн, Iт=1,2Iн
160	2,5	11	975	86	1. механическая хар-ка w=f(M) 2. при Ф=0,7 Фн 3. в режиме рекуперативного торможения wт=1,4wн, Iт=0,95Iян
161	18	94	3075	88	1. механическая хар-ка w=f(M) 2. при Rд=0,2Rян 3. в режиме противовключения wт=1,1wн, Iт=1,2Iн
162	24	80	3350	86	1. электромеханическая хар-ка w=f(I) 2. при U=0,6Uн 3. в режиме динамического торможения wт=1,1wн, Iт=0,9Iн
163	15	78	3150	87	1. механическая хар-ка w=f(M) 2. при Rд=0,3Rян 3. в режиме рекуперативного торможения wт=1,3wн, Iт=1,1Iян
164	12	78	1475	87	1. механическая хар-ка w=f(M) 2. при Ф=0,8Фн 3. в режиме противовключения wт=1,1wн, Iт=1,2Iн
165	26	63,8	2140	85	1. механическая хар-ка w=f(M) 2. при U=0,65Uн 3. в режиме рекуперативного торможения wт=1,25wo,Mт=1,1Mн
166	16	134	2175	89	1. механическая хар-ка w=f(M) 2. при Rд=0,25Rян 3. в режиме противовключения wт=1,1wн, Iт=1,2Iн
167	24	124	1100	89	1. электромеханическая хар-ка w=f(I) 2. при Ф=0,9Фн 3. в режиме динамического торможения wт=0,9wн, Iт=0,95Iян
168	18	94	1190	85	1. механическая хар-ка w=f(M) 2. при U=0,65Uн 3. в режиме рекуперативного торможения wт=1,2wo,Mт=1,1Mн
169	12	64	1310	85	1. механическая хар-ка w=f(M) 2. при Rд=0,25Rян 3. в режиме противовключением wт=1,1wн, Iт=1,2Iн
170	8	43,5	1450	82	1. механическая хар-ка w=f(M) 2. при U=0,7Uн 3. в режиме рекуперативного торможения wт=1,2wo,Mт=1,1Mн
171	5,5	31	1400	81	1. механическая хар-ка w=f(M) 2. при U=0,65Uн 3. в режиме противовключения wт=1,1wн, Iт=1,2Iн
172	16	86	670	82	1. механическая хар-ка w=f(M) 2. при Rд=0,4Rян 3. в режиме рекуперативного торможения wт=1,25wo,Mт=0,9Mн
173	12	65	740	83	1. электромеханическая хар-ка w=f(I) 2. при Ф=0,8Фн 3. в режиме динамического торможения wт=0,9wн, Iт=0,95Iян
174	8	44	820	82	1. механическая хар-ка w=f(M) 2. при Ф=0,7Фн 3. в режиме противовключения wт=1,1wн, Iт=1,2Iн
175	4	12	1220	76	1. механическая хар-ка w=f(M) 2. при U=0,65Uн 3. в режиме рекуперативного торможения wт=1,05wo,Mт=0,9Mн
176	15	40	710	86	1. механическая хар-ка w=f(M) 2. при Rд=0,25Rя 1. в режиме противовключения wт=0,9wн, Iт=1,1Iн
177	7	19,5	1460	82	1. электромеханическая хар-ка w=f(I) 2. при Ф=0,7Фн 3. в режиме динамического торможения wт=0,9wн, Iт=0,95Iян
178	17	45	1190	87	1. механическая хар-ка w=f(M) 2. при Rд=0,25Rян 3. в режиме рекуперативного торможения wт=1,25wo,Mт=0,9Mн
179	32	82	980	89	1. механическая хар-ка w=f(M) 2. при U=0,85Uн 3. в режиме противовключения wт=1,1wн, Mт=1,2Mн
180	6,7	19	860	82	4. механическая хар-ка w=f(M) 5. при Rд=0,25Rян 6. в режиме рекуперативного торможения wт=1,15wo,Mт=1,1Mн
181	4,5	26	1030	78	1. механическая хар-ка w=f(M) 2. при Ф=0,85Фн 3. в режиме противовключения wт=1,1wн, Mт=1,1Mн
182	6	33	1070	80	1. электромеханическая хар-ка w=f(I) 2. при U=0,8Uн 3. в режиме динамического торможения wт=0,9wн, Iт=0,95Iян
183	5,5	31	1440	82	1. механическая хар-ка w=f(M) 2. при Ф=0,7Фн 3. в режиме рекуперативного торможения wт=1,1w0 Mт=1,1Mн
184	4	12	1200	76	1. механическая хар-ка w=f(M) 2. при Rд=0,25Rян 3. в режиме противовключения wт=1,1wн, Mт=1,2Mн
185	19	102	1500	85	1. механическая хар-а w=f(M) 2. при Ф=0,75Фн 3. в режиме рекуперативного торможения wт=1,1w0 Mт=1,1Mн
186	19	51	1475	80	1. электромеханическая хар-ка w=f(I) 2. при U=0,7Uн 3. в режиме динамического торможения wт=0,9wн, Iт=1,1Iн
187	2,2	13	1000	77	1. механическая хар-ка w=f(M) 2. при Rд=0,25Rян 3. в режиме противовключения wт=1,1wн, Mт=1,1Mн
188	4,8	24,2	1500	80	1. механическая хар-ка w=f(M) 2. 3. 4. 3. при U=0, при U=0,7Uн 4. 5. при U=0,7Uн 5. 9Uн 1. в режиме рекуперативного торможения wт=1,1w0, Mт=1,1Mн
189	3,0	75	1250	81	1. механическая хар-ка w=f(M) 2. при U=0,75Uн 3. в режиме противовключения
190	5,5	59	1530	80	1. механическая хар-ка w=f(M) 2. при Rд=0,2Rян 3. в режиме рекуперативного торможения wт=1,1w0 Mт=1,1Mн
191	5,5	59	1075	82	1. электромеханическая хар-ка w=f(I) 2. при Ф=0,95Фн 3. в режиме динамического торможения wт=0,95wн, Iт=1,15Iн
192	4,8	24,2	1100	78	1. механическая хар-ка w=f(M) 2. при Rд=0,3Rян 3. в режиме противовключения
193	19	102	1375	86	1. механическая хар-ка w=f(M) 2. при U=0,9Uн 3. в режиме рекуперативного торможения wт=1,1w0 Mт=1,1Mн
194	2,2	13	975	75	1. механическая хар-ка w=f(M) 2. при Ф=0,85Фн 3. в режиме противовключения wт=1,1wн, Mт=1,2Mн
195	4,8	24,2	1575	81	6. механическая хар- ка w=f(M) 7. при U=0,9Uн 8. в режиме рекуперативного торможения wт=1,1w0 Mт=1,1Mн
196	30	75	1075	80	1. электромеханическая хар-ка w=f(I) 2. при Ф=0,85Фн 3. в режиме динамического торможения wт=0,9wн, Iт=1,1Iн
197	5,5	59	1475	81	1. механическая хар-ка w=f(M) 2. при Rд=0,2Rян 3. в режиме противовключения wт=1,1wн, Mт=1,2Mн
198	2.2	13	875	74	1. механическая хар- ка w=f(M) 2. при Ф=0,85Фн 3. в режиме рекуперативного торможения wт=1,1w0 Mт=1,1Mн
199	5,5	59	1475	81	1. механическая хар-ка w=f(M) 2. при Rд=0,2Rян 3. в режиме противовключения wт=1,1wн, Mт=1,2Mн
200	19	102	1575	84	1. механическая хар-ка w=f(M) 2. при U=0,9Uн 3. в режиме рекуперативного торможения wт=1,1w0 Mт=1,1Mн

Методические рекомендации по выполнению задания №2

Из курса «Электрические машины» известно, что электромеханическая (механическая) характеристика двигателя постоянного тока параллельного возбуждения представляет собой прямую линию. Значит, для ее построения необходимо и достаточно определить координаты двух точек: точки холостого хода (0, w_o) и номинальной точки (I_ян, w_н) или (M_н, w_н).