Смекни!
smekni.com

План развития отрасли (стратегия развития отрасли) цели, задачи и перспективы развития отрасли в целом инвестиционные площадки (стр. 19 из 20)

Производственные мощности ООО «Фалерон» были полностью уничтожены в феврале 2009 года в результате схода лавины.

Приложение 9

к Стратегии развития рыбопромышленного

комплекса Камчатского края до 2025 года

Описание перспективных инвестиционных проектов (площадок)

1. Проект «Инновационное обновление рыбопромыслового флота (100 судов)»

Необходимость реализации проекта: состояние промыслового флота характеризуется значительным физическим и моральным износом, низким техническим уровнем. Большинство судов постройки 80-х годов, нормативный срок службы которых или закончен, или близок к завершению. Вносимые ранее различные технические усовершенствования не приблизили технико-технологические характеристики флота к современным требованиям. Средний возраст крупных добывающих судов – 16 лет (при нормальной эксплуатации 25 лет), больших добывающих судов 24,7 года (при норме 17-20 лет), средних - 21,9 года (при норме 15-17 лет), малых - 26,9 лет, маломерных – 22,3 года (при норме 15 лет). Средний возраст обрабатывающих судов – 19,3 лет (при нормальной эксплуатации 25-30 лет). Приемо-транспортные суда в среднем отработали 21,3 года.

В условиях быстрого роста цен на ГСМ рыбопромысловый флот стоит перед стратегическим выбором:

- производить замену выбывающих судов на старые, бывшие в употреблении. Но в этом случае они будут значительно уступать по конкурентоспособности зарубежным новым и соответственно проблему роста рентабельности и выхода на внешние рынки сбыта решить будет практически невозможно;

- полностью обновлять суда на более эффективные и высокопроизводительные. Это наиболее быстрый путь к повышению конкурентоспособности отрасли. Новая техника позволит резко повысить производительность труда, снизить затраты.

Сущность проекта: обновление рыбопромыслового флота (100 судов), на основе замены неэкономичных по расходу топлива, неэффективных по системам РЛС, скоростным характеристикам и производительности труда на новые суда, способные обеспечить процесс глубокой переработки рыбной продукции в Камчатском крае.

Ожидаемые результаты: рост производительности труда в 3 раза, изменение технологии переработки рыбной продукции, рост рентабельности. Среднегодовая доходность инвестиций по периоду без учета роста стоимости бизнеса и реинвестиций (ROI) порядка 16,0%, срок окупаемости инвестиций (по ROI) с учетом срока строительства составит 11 лет.

2. Проект «Создание инвестиционных и лизинговых компаний»

Необходимость реализации проекта: для реализации проектов развития отрасли и края нужны крупные инвестиции. Лишь для обновления флота в ближайшие годы потребуется по минимальным оценкам 37 млрд. руб. Существующие возможности финансовой сферы края ограничены. Лизинговые компании края не имеют достаточных средств для финансирования крупных проектов обновления флота и инфраструктуры. Выход на внешние инвестиционные рынки требует наличия развитой сети крупных инвестиционных компаний, способных привлечь достаточные объемы инвестиционных ресурсов, контролировать их целевое использование и своевременный возврат кредиторам и инвесторам.

Сущность проекта: Создание сети крупных инвестиционных и лизинговых компаний, в том числе с иностранным участием, участием государства.

Ожидаемые результаты: Финансирование крупных инвестиционных проектов развития Камчатского РПК и края, доступ к более дешевым инвестиционным ресурсам, быстрое приобретение основных фондов и инновационное обновление отрасли.

Все указанные задачи крайне важны для стратегического развития отрасли и требуют стратегического подхода и крупных инвестиций к их решению. Существующие компании отрасли не в состоянии обеспечить их решение, так как их цели ориентированы на получение прибыли, нет возможностей привлечь крупные инвестиции.

3. Проекты «Создание торговых марок и брэндов рыбодобывающей промышленности» и «Создание торговых марок и брэндов рыбоперерабатывающей промышленности»

Необходимость реализации проектов: В настоящее время одним из уязвимых мест Камчатского РПК является отсутствие брэндов, торговых марок, обладающих большим маркетинговым потенциалом и широко известных на внутренних и внешних рынках. Не обладая брэндом, можно легко потерять как внешние, так и внутренние рынки. Создание брэнда - важнейшее направление роста конкурентоспособности отрасли и неотъемлемая составная часть перспективного развития.

Сущность проектов: Разработка и продвижение брэндов РПК Камчатского края для занятия прочных позиций на внешних и внутренних рынках добычи и рыбопереработки.

Ожидаемые результаты: Рост конкурентоспособности и изменение позиций компаний РПК Камчатского края на мировом и внутреннем рынке, повышение эффективности деятельности, рост доходности инвестиций, рентабельности и повышение финансовой устойчивости предприятий.

4. Проект «Создание сетей сбыта рыбной продукции в Российской Федерации и за рубежом и разработка логистических маршрутов РПК Камчатского края»

Необходимость реализации проекта: Реализация преимущественно рыбной продукции сырца и без глубокой переработки в значительной мере объясняется неразвитостью собственных сетей рыбной продукции в Российской Федерации и за рубежом и логистических маршрутов. При этом значительная часть добавленной стоимости остается торгово-сбытовым посредникам, что резко снижает доходность отрасли. Затраты на этот проект относительно невелики в сравнении с ожидаемыми результатами.

Сущность проекта: Приобретение и разработка новых собственных сетей сбыта конечной продукции и логистических маршрутов компаниями РПК Камчатского края.

Ожидаемые результаты: реализация проекта позволит отрасли влиять на ценовую политику рынков рыбной продукции, новые логистические маршруты позволят выйти на новые рынки и будут способствовать расширению ассортимента освоению малоиспользуемых объектов промысла.

Этот проект также будет способствовать развитию глубокой переработки рыбной продукции.

5. Проект «Создание нефтеперерабатывающего завода»

Необходимость реализации проекта: В настоящее время рост цен на ГСМ представляет одну из главных угроз развития и нормального функционирования отрасли, делает экономически нецелесообразным эксплуатацию флота в исключительной экономической зоне и в дальнейшем на прибрежном промысле. Создание собственного нефтеперерабатывающего завода с учетом перспектив разработки шельфа Камчатки позволит в значительной степени влиять на уровень цен на ГСМ и привлечь суда компаний других регионов для их заправки в порту Петропавловск-Камчатского, что даст дополнительный импульс для его развития.