Федеральное агентство по образованию
Государственное образовательное учреждение высшего
профессионального образования
Владимирский государственный университет
СЕРВИС ТРАНСПОРТНЫХ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МАШИН И ОБОРУДОВАНИЯ
Методические указания к дипломному проектированию
Составитель
В.Г. Тюльпа
Владимир 2006
1. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ДИПМЛОНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ
Дипломное проектирование по кафедре «Автомобильный транспорт» для студентов специальности 190603 – «сервис транспортных и технологических машин и оборудования» является завершающим ответственным этапом подготовки инженера автомобильного транспорта. Решение комплексной задачи проектирования станции технического обслуживания автомобилей (СТОА) требует определенных навыков, умения работать со специальной литературой и применять знания, полученные студентом в ходе теоретического обучения и производственных практик.
Основными целями дипломного проектирования являются обобщение ранее полученных знаний и их дальнейшее пополнение, а также умение самостоятельно решать практические вопросы в области данной специальности.
Основные задачи дипломного проектирования:
- овладение методикой проектирования новых и реконструкции существующих СТОА и их отдельных зон, участков, отделений и т.п.;
- закрепление навыков по выполнению технологического расчета СТОА и ее отдельных составляющих;
- развитие навыков самостоятельной работы и овладения методами исследования и современными информационными технологиями в дипломном проектировании;
- приобретение навыков патентного поиска и анализа эффективности принимаемых решений;
- закрепление навыков пользования научной, технической и справочной литературой, ГОСТами, типовыми проектами и другой нормативно-технической документацией.
2. ОРГАНИЗАЦИЯ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ
2.1. Темы дипломных проектов подготавливает кафедра. Основная часть тем формируется по предложениям предприятий и организация автосервиса, темы должны иметь практическое значение.
2.2. Студентам предоставляется право выбора темы дипломного проекта, но студент может предложить и свою тему с необходимым обоснованием ее целесообразности (например, разработка темы для предприятия – места будущей работы студента).
2.3. Закрепление за студентом темы дипломного проекта оформляется приказом ректора по представлению кафедры и личному заявлению студента перед направлением его на преддипломную практику. В этом же приказе каждому студенту назначается руководитель дипломного проекта (преподаватели кафедры или ведущие специалисты предприятий автосервиса).
2.4. В соответствии с темой дипломного проекта руководитель составляет задание на преддипломную практику по сбору материала к дипломному проектированию, утверждаемое заведующим кафедрой.
2.5. Перед началом дипломного проектирования руководитель составляет задание на дипломное проектирование с подробным составом и объемом работ.
2.6. Кафедрой разрабатывается календарный график работы с указанием сроков выполнения отдельных этапов дипломного проектирования, в который руководитель проставляет процент выполнения проекта студентом.
2.7. Студент выполняет все виды работ над проектом самостоятельно, поэтому за принятые решения и за правильность всех вычислений несет личную ответственность.
2.8. Учитывая важность самостоятель6но работы студента над дипломным проектом, роль руководителя водится к выдаче задания с уточнением состава и объемов работы по разделам, к советам по принципиальным направлениям в решении основных задач и к контролю работы студента над проектом еженедельно.
2.9. Законченный проект подписывается студентом, проверяется и подписывается консультантами и после этого представляется руководителю. После проверки и одобрения дипломного проекта руководитель подписывает его и дает письменный отзыв, что дает возможность студенту представить проект заведующему кафедрой. Заведующий кафедрой на основании представленного проекта решает вопрос о допуске студента к защите.
2.10. Дипломный проект, допущенный заведующим кафедрой к защите, направляется на рецензию, и после ознакомления студента с рецензией – в государственную аттестационную комиссию (ГАК).
2.11. Кафедра может не допустить студента к защите проекта, если проект не отвечает действующим требованиям, небрежно оформлен или предоставлен на кафедру с опозданием. В этом случае студент отчисляется из университета за неуспеваемость с выдачей ему соответствующей справки.
2.12. Публичная защита дипломных проектов организуется выпускающей кафедрой совместно с председателем ГАК в сроки, установленные графиком заседаний ГАК, который утверждается ректором университета.
На заседания ГАК приглашаются студенты (любых курсов), преподаватели и представители производства. Защита дипломных проектов может проходить как в университете, так и на предприятиях автосервиса.
2.13. Порядок защиты дипломных проектов, установленный положением о ГАК следующий:
- объявление председателем ГАК темы проекта и имени автора;
- доклад студента об основных положениях проекта с выделением новизны решения рассматриваемых вопросов в течение не более 15 минут;
- ответы студента на вопросы членов ГАК и присутствующих;
- зачитывание секретарем ГАК отзыва руководителя и рецензии на проект;
- ответы студента на замечания рецензента;
- объявление председателем ГАК об окончании защиты.
После защиты проектов, проведенной в день заседания, ГАК на закрытом совещании проводит обсуждение рассмотренных проектов: из содержания, результатов защиты, отзывов, рецензий и выносит решение об оценке каждого проекта в протоколе заседания. Председатель ГАК после закрытого совещания оглашает результаты защиты и оценки по проектам, решение о присвоение квалификации инженера.
3. ТЕМАТИКА ДИПЛОМНЫХ ПРОЕКТОВ
3.1. Темы проектов в общем случае предусматривают решение ряда технических, технологических, организационных, экономических и других задач, т.е. являются комплексными. При этом основной частью проекта является технологический расчет нового или реконструкция действующего предприятия автосервиса: станции технического обслуживания автомобилей (СТОА) городской или дорожной; базы централизованного технического обслуживания или ремонта; центра инструментального контроля и других типов предприятий автосервиса. Вышеперечисленные предприятия могут быть предназначены для обслуживания определенного города, района, транспортных магистралей. По мере развития рыночных отношений будет возрастать потребность в создании предприятий автосервиса различной мощности и видов выполняемых работ, станций фирменного обслуживания автомобилей отечественных автозаводов и зарубежных фирм, поэтому все большее количество проектов будет посвящено этой тематике, а также развитию дорожного сервисного обслуживания автомобилей в связи с расширением строительства современных дорог регионального и федерального назначения.
3.2. Темы проектов, выполняемых студентами заочного обучения, должны быть, как правило, полностью или частично увязаны с задачами тем предприятий автосервиса, на которых работают (или с которыми связаны) авторы проектов.
3.3. Для студентов, активно участвующих в научно-исследовательской работе кафедры, дипломный проект может быть заменен дипломной работой (с разрешения ректора университета). Темой дипломной работы может быть исследование или углубленная разработка проблемы, не связанной в проектированием конкретного предприятия, но с существенными научным или практическим значениями.
3.4. Примерные названия тем дипломных проектов:
- проект городской станции (универсальной, специализированной) технического обслуживания автомобилей для (города, района) с разработкой участка производства);
- проект реконструкции конкретной СТОА с разработкой одной из зон или участка;
- проект дорожной СТОА, совмещенной с АЗС с разработкой конкретного участка или зоны;
- проект (реконструкция) центра инструментального контроля для (города, района).
4. ОБЪЕМ И СТРУКТУРА ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА
4.1. При общем названии, определяющем основное направление работы, проект обычно состоит из нескольких разделов, наиболее типичными из которых являются:
- технико-экономическое обоснование проектируемого объекта;
- технологический расчет проектируемого или реконструируемого сервисного предприятия;
- проект производственной зоны ТО и ТР, участка, рабочего поста;
- разработка технологических процессов сборки (разборки) отдельных узлов, механизмов, агрегатов; восстановления деталей, узлов автомобиля; технического обслуживания, ремонта, диагностирования;
- исследовательская часть, связанная с технологией или разработкой конкретного участка;
- конструкторская часть, посвященная разработке новой или модернизации существующей модели оборудования;
- разработка вопросов безопасности жизнедеятельности;
- проработка вопросов организации производства;
- экономическая оценка проектируемого предприятия и других разработанных вопросов.
4.2. Дипломный проект должен содержать пояснительную записку объемом не более 110 – 120 листов формата А4 и не менее 10 – 11 листов формата А1 графических материалов. В приводимой таблице дается более детальная структура проекта и примерное распределение объемов работы по разделам.
| № п/п | Наименование разделов проекта | Объем разделов, листов | Объем работы, % | |
| Пояснительная записка формат А4 | Чертежи формат А1 | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1 2 3 | Введение Технико-экономическое обоснование Технологический расчет СТОА м участка с разработкой планировочных решений СТОА, производственного корпуса и отдельных зон или участка | 2 – 3 6 – 8 35 - 40 | - - 3 - 4 | - 5 35 |
Окончание таблицы