. Диплом включает в себя 114 страниц текста, 30 рисунков, 12 таблиц и 22 листа приложения (стр. 18 из 19)
Длина трубок
, где-
Критерий Прандтля для забортной воды
, где 
при
:
Критерий Прандтля для стенки трубки:
при
:
Критерий Нуссельта
Коэффициент теплоотдачи от забортной воды к стенке
Удельное количество теплоты, передаваемое через стенки
Расположение трубок
Внутренний диаметр корпуса охладителя
Рис. 11.1.2.
Скорость воды в межтрубном пространстве:
Размер межтрубного пространства:
Критерий Рейнольдса для пресной воды
Критерий Прандля для пресной воды
Критерий Нусольда для продольного омывания пучка трубок:
, где
Коэффициенты теплоотдачи от воды в ВТК к стенке
Коэффициент теплоотдачи от пресной воды к забортной
Для покупки или заказа полной версии работы перейдите по ссылке.
Коэффициент теплоотдачи от масла в стенки охладителя
Коэффициент теплопередачи от охлаждаемой жидкости к воде
Коэффициент оребрения
11.1. Анализ результатов расчета.
В данной главе были подобраны геометрические размеры необходимых для работы двигателя водоводяного и водомасляного теплообменников.
Все требуемые параметры соблюдены, и вышеперечисленные теплообменники могут применены для работы в системах охлаждения и смазки.
12. Расчет топливной аппаратуры.
12.1. Выбор геометрических размеров ТНВД.
Для определения диаметра и хода плунжера требуется:
Коэффициент подачи насоса зависит от цикловой подачи, числа оборотов, величины отсасывающего объема нагнетательного клапана, утечек топлива и может быть определена зависимостью
, где - объем, соответствующий геометрическому ходу плунжера 
Полный ход плунжера
следует принимать с некоторым запасом для компенсаций износа плунжерной пары в эксплуатации, обеспечения наполнения надплунжерного объема и необходимость получения отсечки топлива при достаточных скоростях плунжера, т.е., 
12.2. Проектирование трубопровода высокого давления.
Внутренний диаметр трубопровода должен быть больше или равен
P=150 МПа
D1=0.0035 м
Рис. 12.2.
Для покупки или заказа полной версии работы перейдите по ссылке.
Рисунок 12.4.3.1.
Определим среднюю скорость впрыска топлива за первый период подачи топлива, м/с
Средняя скорость впрыска топлива за второй период подачи топлива, м/с
Скорость подъема иглы
Скорость закрытия иглы
Средняя скорость впрыска топлива за третий период подачи топлива
Проверка правильности выбранных параметров
Количество топлива вытекающего на 3 участке
Рисунок 12.4.3.2..
12.5. Согласование камеры сгорания и параметров впрыска.
Определение количества и диаметра сопловых отверстий
Диаметр соплового отверстия можно определить по соотношению:
, где 
Для покупки или заказа полной версии работы перейдите по ссылке.
Рис. 12.7.
12.8. Анализ результатов расчета.
В данной главе были определены основные геометрические размеры топливного насоса высокого давления, спроектирован трубопровод высокого давления и распылитель форсунки, были определены необходимые для работы двигателя характеристики впрыска, которые были согласованы с камерой сгорания проектируемого двигателя, и были спроектированы топливный кулак и кулачная шайба.
Все параметры и элементы топливной аппаратуры удовлетворяют требованиям для топливных систем данного типа двигателей и могут обеспечить правильную его работу.
13. Технологический узел.
Обработка шатуна
Главный шатун двигателя имеет двутавровый профиль, при обработке такого шатуна отпадают токарные операции с использованием центровых отверстий как установочной базы.
При обработке почти всех наружных поверхностей базами служат отверстия и боковые плоскости головок.
Порядок обработки штампованной заготовки из стали 18Х2Н4МА следующий.
Предварительная обработка:
1. фрезеруют, а затем шлифуют боковые плоскости 1 головок, располагая их в общих плоскостях и создавая таким образом удобную установочную базу;
2. сверлят и развертывают отверстия 2 и3 в головках;
3. растачивают полуотверстие нижней головки;
4. фрезеруют ребра, полки и выемки двутавра, а также контуры головок; обработка ведется в несколько операций, базой служат отверстия и боковые плоскости;
5. подвергают термообработке: закалке при
с охлаждением на воздухе и низкому отпуску при 
с охлаждением в воде.