Цикл "прикладная лингвистика" (стр. 5 из 6)
Первым яхт-клубом можно назвать "Потешный флот" Петра Великого, но только условно. Настоящий был создан в 1846 году. В состав учредителей Санкт-Петербургского императорского яхт-клуба вошли
Беллинсгаузен, Лазарев, Литке, Нахимов и Корнилов. На проект устава яхт-клуба НиколайI наложил резолюцию - "Быть по сему". Членами клуба могли быть только дворяне, владеющие судном "неторгового" назначения. Именно среди них ежегодно проводились парусные гонки. Так на первой победителем стал тендер "Варяг". Но приз "Серебряная ваза" был вручен не тому, кто стоял на руле, а владельцу яхты. Поскольку яхты клуба приравнивались к военным судам, их команды комплектовались флотскими офицерами и матросами гвардейских экипажей. Так было двенадцать лет. "Но затем Крымская война и потеря интереса к парусному спорту снизили активность клуба. Да и паровые суда оказались более комфортабельными. Со стороны набережной Невы легко заметить на крыше Зимнего дворца небольшую башенку. Всего одну, никак не походящую на архитектурный изыск. Это - станция первого оптического телеграфа с 1833 по 1854 годы - "телеграфический обсервационный
домик". Царское Село, Гатчина, Кронштадт - на связи. Затем и Варшава, и Вильнюс. Работал оптический телеграф так: на расстоянии, позволяющем наблюдать сигналы в подзорную трубу, строились промежуточные станции-башни. При каждой, был сигнальщик, вращавший Т-образную раму с семафорными механизмами. Каждое положение рамы соответствовало определенному условному сигналу. Расшифрованное послание передавалось на следующую "телеграфическую станцию". Между Петербургом и Варшавой башен насчитывалось сто сорок девять. В том числе и известная башня Городской думы на Невском проспекте, а была пожарной каланчой, но приспособили под 
правительственные нужды. Первый автомобиль на улицах Петербурга появился в 1895 году. Купил его за границей архитектор Жиргалев за три тысячи рублей. Скорость автомобиля доходила до 26 км/час. Запаса бензина хватало на шесть часов езды. Появление автомобиля вызвало шумиху в прессе. Газета "Нива" заметила, что "вступление" автомобилей в сто лицу сопровождалось "кое-какими неприятными приключениями вследствие панического испуга не привыкших к ним наших лошадей". К концу года в Петербурге насчитывало уже 15 автомобилей. Особой популярностью пользовалась марка "Вenz". Вскоре ставшая прототипом первого русского серийного автомобиля бензиновой и газомоторной фабрики промышленника Яковлева в Петербурге.
Царскосельская железная дорога
Газета "Северная пчела" писала в 1837 г. : "Хорошо устроенные железные дороги могут служить в самую дурную погоду; ни дождь, ни буря с метелью, ни сильные морозы им не
помешают...". Действительно, природа прогрессу не мешала - мешала бюрократия. Проект железной дороги Петербург - Царское Село - Павловск был утвержден Николаем I еще в феврале 1836 г. Руководить строительством взялся Франц Антон фон Герстнер, отец первой железной дороги в Европе. Он заявил, что к октябрю движение между Петербургом и Павловском стартует. Железо на колесах и под колеса продали Германия, Бельгия, Франция и Англия. Полностью линия была запущена лишь спустя полтора года. Проезд в вагоне 1-го класса от столицы до Царского Села стоил 75 копеек серебром, а в вагоне 4-го - 20 ко пеек. Билеты изготовлялись из латуни и потому назывались "жестянками". При выходе на станции они сдавались кондуктору, которого штрафовали за их недостачу. И лишь с 1860 г. в обращение вошли билеты бумажные. С появлением других железных дорог, где тариф оказался на 10-20% ниже царскосельского, дороговизна проезда стала вызывать негодование пассажиров. Горожане рвали занавески, портили шпорами мягкие диваны и били в вагонах стекла. Конечно, их задобрили - Павловский вокзал сделали центром увеселительных прогулок и всевозможных зрелищ. Екатерина II, как известно, грезила просвещением. Неудивительно, что Смольный
институт стал ее любимым детищем. "Воспитание в красоте и радости" - с таким лозунгом заведение открылось в 1764 г. при Смольном женском монастыре. Инициатива принадлежала Ивану Бецкому, который и собрал 200 "благородных девиц" для воспитания. В институте учились дочери дворян с 6 до 18 лет. Предметы обучения - от арифметики и закона Божьего до рукоделия и танцев. Через год после открытия, девицы других сословий (естественно, кроме крепостного крестьянства) также получили шанс стать воспитанными. После смерти Екатерины император Павел поручил заведование над всеми женскими заведениями своей супруге Марии Федоровне. Она изменила многое в образовании воспитанниц. Так изучение книги "О должностях человека и гражданина" заменилось на чтение "Отеческих советов моей дочери". Девушек не готовили к общественной деятельности, их превращали в искусных швей, ткачих, чулочниц и кухарок. Девушки на выходе томились по светским раутам и почтенным женихам. И то и другое они получали без задержки. "Академию трех знатнейших художеств" основали в 1757 г. - идея Шувалова нашла отклик у "просвещающегося" двора. В 1764 г. Екатерина II утвердила "Привилегию" и
устав Академии, которую возглавил И.И. Бецкой, остававшийся ее президентом до конца XIXв. При Академии создали Воспитательное училище, куда принимались мальчики 5-6 лет. Обучались изящным наукам и проказничали - дети есть дети, тем более одаренные. До 1811г. президентом был А.С. Строганов. Именно период его "правления художествами" вошел в историю как "золотой век" Академии художеств эпохи классицизма. Особого внимания заслуживает само здание Академии художеств. Строилось оно 23 года - с 1765 по 1788 по плану Валлен-Деламота и А.Ф. Кокоринова. Монументальный фасад, двор диаметром в 55 метров и все эти портики и ризалиты - классицизм, да и только. Но казалось, что достройки и перепланировки не прекратятся. Десятки художников и архитекторов годами меняли облик Академии. Не зря: красота порождала красоту. Кустодиев и Левицкий, Айвазовский и Бенуа, Репин - вдохновение посещало их в этих стенах. Жаль, что в 1917 году Императорскую Академию Художеств упразднили. А Высшее художественное училище вскоре стали именовать Институтом пролетарского изобразительного искусства. Красный цвет был объявлен главным на мольберте. Полуденный "бабах" и впрямь бодрит. Первые упоминания о выстрелах пушки в Санкт-Петербурге относятся к 1710 г. Ритуал это давний и трогательный. Традиция выстрела в полдень появилась в 1865 г.,
правда, сперва он раздавался из Адмиралтейства. А с 1873 г. по вновь разработанному регламенту окончательная побудка горожан стала производиться с Нарышкина бастиона Петропавловской крепости. Вплоть до 1934 г. не было ни дня без "полуденного залпа" и порохового дыма над Невой. Но то ли Сталин боялся покушения даже в Петербурге, то ли настолько ненавистно советской власти стало воспоминание о царском режиме, но пушки замолчали на 23 года. И лишь в восстановленном после военной разрухи городе вновь громыхнул залп. В 2002 г. орудия меняют - закончились снаряды. И направляют орудие правее, в сторону Стрелки Васильевского острова. Причина проста - в сухую погоду от звуковой волны срабатывает сигнализация Эрмитажа. Работники нервничают. ЛЕТНИЙ САД
Петр I заботился о лесах и садах Петербурга. И особенно любил свой Летний сад, заложенный в 1711 г. Петр, как известно, сам спланировал сад, сам сажал деревья. Мастеров не хватало - император искал их всюду. В 1718 г. Петр познакомился с
садовником Гаспаром Фохтом. И привез-таки его на речку Фонтанку - "сад облагораживать, европейские техники применяя". Помимо нынешних территорий, "парадиз" занимал часть Марсова поля. Длинные аллеи были обсажены липами, дубами и плодовыми деревьями. Императору грезились чуть ли не райские кущи - из Москвы ему везли ильмовые деревья, из Киева - граб. Не отставали и иностранцы - в знак уважения голландский резидент Брандт посылал царю цветы "красивые", но тот требовал "душистые". Пионы, калуфера, мята наряду с булыжниками для площадей стали подарком, обязательным для гостей северной столицы. Вот уж поистине дипломатия - не правители, так их подданные из мира флоры дружили на 27000 кв. саженях: шведские яблони и барбарис из Данцига, белые лилии из Нарвы и сибирский гороховник. Кстати, в одном из садовых фонтанов сидел тюлень. Но "по причинам наводнений и страшных бурь" фонтаны уничтожили по приказу Екатерины П. Особенным вниманием публики пользовался искусственный грот, декорированный морскими раковинами. Перед ним стояли свинцовые фигуры, скамейки и столы с играми и напитками. Светский флирт, лето - райские кущи, одним словом.