Итак, экологическая диагностика Тверицкого бора проводилась в районе месторасположения маршрутов для верховых прогулок и тренинга лошадей конных комплексов КСК «Кабриолет», МАОУ ДОД «СДЮСШОР №21» и ООО «Спорт». Прилегающая территория испытывает нагрузку в общую сумму поголовья лошадей - 160 голов. В качестве отдельной рекреационной категории всадников можно отметить их неравномерное в течение дня посещение Тверицкого бора, где максимум приходится на утренние (с до 12.00.) и вечерние часы (с 16.00. до
). Утром осуществляется тренинг лошадей спортсменами, а вечером преобладают верховые прогулки клиентов КСК «Кабриолет». В выходные дни отмечается равномерный интерес к территории Тверицкого бора. Таким образом, количество всадников как рекреационных посетителей для данного объекта можно определить средним значением в 10 чел./час. Сезонность года, выраженная в климатических и погодных изменениях, накладывает отпечаток на востребованность маршрутов. Маршрутная верховая езда в Тверицком бору осуществляется в весенний период с момента стаявшего снега, летом, а также осенью до стадии замораживания грунта и зимой во время установившегося снежного покрова величиной от 20 см. Итак, период функционирования конных маршрутов составляет продолжительный временной отрезок с середины апреля до середины ноября, а также кратковременный зимний период с середины декабря по март. Не востребованы они в марте, начале апреля, во второй половине ноября и до середины декабря. Наблюдается соотношение сезона использования маршрутов в течение 10,5 месяцев и времени их нефункционирования периодом 2,5 месяца. Значит, маршрутный тип определяется 2 вариантами: стандартным и снежным покрытиями. Однако сроки могут увеличиваться или сокращаться в зависимости от погодных условий, в частности, сильный ветер, осадки, экстремальные температуры не способствуют отдыху на открытом воздухе, в то время как движение верхом на лошади неприемлемо по скользкому (лед) или замороженному (твердому) грунту. Характеристика конных маршрутов соответствует их непродолжительному использованию в рамках от 15 до 45 минут по кольцевому направлению движения. В большинстве случаев наблюдается движение всадников рысью и галопом, реже - шаг. По способу передвижения представляют собой на большем протяжении мультимаршруты, то есть используются всадниками, пешеходами, велосипедистами, автомобилистами в рамках стандартной (земельной) поверхности маршрута, а также всадниками, пешеходами, автомобилистами, владельцами снегоходов, лыжниками на снежном его типе.
В свою очередь, конные маршруты ООО «Парково» пролегают в границах памятника природы Ляпинский бор. Группы и типы антропогенных нарушений напочвенного покрова можно рассматривать для территории Ляпинско- го бора и участков подъездных путей, где пролегают конные маршруты. Следует отметить, что площадки исследования состояния растительного покрова были представлены двумя категориями: участками Ляпинского бора и территорией конных маршрутов в рамках подъездных путей к памятнику природы. Для соснового бора характерны в большей степени рекреационные и транспортные группы, а также отмечаются в единичных случаях строительные и лесохозяйственные нарушения. На участках подъездных путей к массиву выявлены рекреационные и транспортные группы нарушений, а в единичных случаях проявляются строительные и промышленные. В целом можно сделать вывод, что конные маршруты ООО «Парково» расположены на местности, которой свойственны рекреационные, транспортные нарушения при незначительных проявлениях прочих в форме строительных, промышленных и лесохозяйственных групп. Ведущие группы представлены развитой стадией среднего, но постоянного характера по типам нарушений. Примечательно, что большее разнообразие интенсивности и продолжительности антропогенного воздействия испытывают подъездные пути: от высокого и постоянного, среднего и сезонного до очагового и эпизодического, но при одинаковой развитой стадии их проявления. Причиной антропогенных нарушений признано передвижение автотранспортных средств и транзитных пешеходов с меньшей долей рекреантов. На подъездных путях большими разрушительными свойствами обладает автотранспорт. Разрушения насаждений выражены второй стадией дегрессии, когда наблюдается незначительное изменение растительной среды. Поток посетителей на данном рекреационном объекте представлен средним количеством нерекреационных посетителей от 1-2 человек в час и рекреантов от 1-3 человек в час. Можно отметить разницу в соотношении данных посетителей в рамках самого объекта и подъездных путей. Для Ляпин- ского бора характерны 1-2 транзитных пешехода в час и 1-3 автомобиля в день, а также 1-3 рек- реанта. На подъездных маршрутах число нерек- реантов снижается до 1 человека в час при увеличении доли автотранспорта до 2-5 единиц в день и 5 отдыхающих в час. В качестве мер по ограничению развития разрушений и их устранению оптимальными являются ликвидация замусоривания и ограничение проезда автотранспорта, в меньшем масштабе необходимы обустройство площадок для отдыха и грунтоукрепле- ние.
Конные маршруты ООО «Парково» существуют согласно сложившейся рекреационной ситуации местности: проложенным тропам, маршрутам движения посетителей памятника природы Ляпинского бора. Если они используются для верховых прогулок клиентов и тренинга лошадей спортсменами клуба, то испытывают нагрузку 40 голов лошадей. Отмечается неравномерная загрузка в течение дня, по дням недели и по сезонам года. Преобладающее число всадников характерно во второй половине дня в период от 16 до 19 часов, а также на протяжении выходных. Климатический сезон функционирования конных маршрутов аналогичен для региона и составляет продолжительный временной отрезок с середины апреля по середину ноября плюс зимний период с середины декабря по март. Не востребованы по погодным условиям верховые маршруты в марте, начале апреля, во второй половине ноября и до середины декабря. Маршрутный тип определяется 2 вариантами покрытия: стандартным и снежным. Таким образом, количество всадников как рекреационных посетителей для данного объекта можно определить средним значением в 2-3 чел./час. В большинстве случаев конные маршруты задействованы в непродолжительных верховых прогулках в рамках от 30-45 минут кольцевого направления движения. На протяжении этого времени всадники передвигаются всеми 3 аллюрами от шага, рыси и галопа. По способу передвижения представляют собой мультимаршруты, то есть используются как всадниками, пешеходами, велосипедистами, автомобилистами в рамках стандартной (земельной) поверхности маршрута, так и всадниками, пешеходами, автомобилистами, владельцами снегоходов, лыжниками на снежном типе покрытия во время установившегося снежного покрова. Примечательно, что сочетание растительных сообществ на маршруте отвечает требованиям аттрактивности маршрутов. Подъездные пути пролегают по луговым сообществам вдоль визуального речного коридора реки Волги, далее через участки рекреационных посадок (дубняк, березняк), а основная часть находится в сосняке.
В рамках всех конных маршрутов наблюдаются линейные вытаптывания (вдоль направлений движения), среди которых: тропы, колеи, траншеи, дороги. Согласно аналогу маршрутных атрибутов они соответствуют 1 классу с минимальным усовершенствованием, частично затрагивая параметры 2 категории. Следовательно, ширина маршрута должна включать двойную тропу, составляющую 60". Тип поверхности должен преобладать природный, свойственный супесчаным почвам типичного сосняка. Маршрут может содержать выступы, препятствия движению до 12", уклоны, но необходимо, чтобы он соответствовал параметрам расчистки в 8"—10" высотой, 72" шириной и на уровне плеч 6"-12".
Согласно эколого-географической стратегии сохранения рекреационной территории от деградации отмечены общие и частные рекомендации для конных маршрутов. В частности, указана необходимость их маркировки и обозначения в местах выхода транзитных пользователей (пешеходов, лыжников), сегментов активного движения всадников. Определена тенденция улучшения качеств мультимаршрутов для Тверицкого бора в результате потенциального увеличения конного поголовья. В силу высокой интенсивности нагрузки в выходные дни для Ляпинского бора необходимо спроектировать протяженные маршруты временного периода до 60-90 минут по направлению к водным объектам-аттракторам - Ляпинским и Прусовским карьерам в высокий сезон. Для ООО «Парково» перспективна организация маршрутов выходного дня и непродолжительных конных походов. В частности, сочетание туристско-рекреационного потенциала соседствующего Некрасовского района Ярославской области возможно при организации конного туристско-рекреационного маршрута.
В свою очередь, увеличение пропускной способности маршрутов должно достигаться путем их обустройства с учетом ландшафтных параметров и устранения негативных последствий, связанных как с основными участниками маршрутного передвижения, так и с сопутствующим воздействием на пространство вмещающего ландшафта. В частности, для предотвращения рекреационной растительной дигрессии требуется ограничение движения всадников по непредусмотренным участкам и подготовка обустроенного маршрута для их массового использования. Все туристско-рекреационные маршруты должны быть спроектированы, сконструированы или отремонтированы таким образом, чтобы быть безопасными как для всадников, так и для самого вмещающего ландшафта.
Список литературы
Савенникова, Т. П. Обзор международных методов оценки туристской и рекреационной нагрузки на охраняемых природных территориях [Текст] / Т. П. Савенникова // Рекреационная география Азиатской России : современное состояние и перспективы развития. Тезисы научной конференции Иркутск, 5-7 сентября 2000 г. - Иркутск : Изд-е Института географии СО РАН, 2000. - С. 126-129.
Чижова, В. П. Рекреационные ландшафты : устойчивость, нормирование, управление [Текст] /
В.П. Чижова. - Смоленск : Ойкумена, 2011. - 176 с.