Повреждения на одежде возникают в результате прямого или скользящего удара передними частями транспортного средства или скольжению тела по проезжей части.
Удары частями, имеющими ровные поверхности, под прямым углом (прямой контакт) влекут раздавливание нитей, иногда передающее форму следообразующей поверхности.
Скользящий удар вызывает разрывы отдельных нитей или значительные разрывы ткани, возникающие от остроугольных деталей. Форма разрывов зависит от характера переплетения нитей основы тканей. При скользящем ударе движущегося с большой скоростью автомобиля на его частях можно обнаружить “прикипевшие” частицы ворсовых тканей.
При переезде одежды колесами транспортного средства происходит как раздавливание нитей, так и их разрывы.
По характеру повреждений одежды определяется поверхность, которая соприкасалась с одеждой, механизм образования следов. Так, при скольжении тела потерпевшего на проезжей части дороги характерны обширные следы в виде складок истертой ткани, которые чередуются с неповрежденными ее участками. Складки сглаживаются в противоположном скольжению тела направлении.
На одежду потерпевшего нередко попадают кусочки краски, автомобиля, осколки стекла, пыль. Эти частицы могут находиться на поверхности ткани одежды, в складках, швах, карманах. Так, следы наслоения краски возникают, как правило, при скользящем ударе. Механизм их образования объясняется тем, что при ударе, вследствие трения одежды и окрашенных частей машины, краска разогревается и ее частицы переносятся- на одежду. Наслоения краски на одежде бывают ярко выраженными или слабо заметными в виде поперечных параллельно расположенных полос.
Одежда может иметь следы “металлизации”, образующиеся при соприкосновении ее с хромированными деталями транспортного средства. Эти следы сохраняются продолжительное время и имеют большое доказательственное значение.
Не меньшее значение имеют и следы пыли. Предположение об их нахождении на одежде потерпевшего можно сделать при осмотре транспортного средства, так как его детали, соприкасаясь с одеждой, очищаются от пыли.
Осмотр одежды имеет своей целью не только отыскание следов, но и установление личности погибшего. В карманах одежды могут находиться личные документы, письма с адресами, записки, рецепты лечебных учреждений и др. При отсутствии документов необходимо тщательно осматривать одежду для выявления личных меток и других признаков, изучая которые можно установить личность погибшего.
Осмотр одежды начинается с передней части (сверху вниз), а затем в такой же последовательности со спины. При этом фиксируется тип ткани, цвет, данные, характеризующие сходство или контраст цвета одежды и проезжей части. Последнее особенно важно для установления обстоятельств, связанных с наездами в условиях недостаточной видимости.
Предметы осмотренной одежды снимают с трупа и при наличии следов, легко подверженных изменению, фиксируют с помощью листов фанеры, плотного картона и т. п. Одежду нельзя помещать в полиэтиленовые пакеты, так как отсутствие воздуха способствуем ее гниению и утрате следов. Влажная или окровавленная одежда просушивается при комнатной температуре.
Осмотру подвергается также обувь потерпевшего, которая сохраняет следы взаимодействия с дорожным покрытием. Изучение этих следов необходимо для познания механизма наезда. На обуви потерпевшего обычно образуются следы в виде разрывов и царапин. Так, при наезде колесом на стопу происходит смятие головки обуви и грубые разрывы. Деформация обуви происходит в направлении движения транспортного средства. Характерные следы также образуются на ее подошве в виде параллельных прямолинейных или дугообразных царапин. Изучение этих следов позволяет определить характер движения потерпевшего (стоял, двигался бегом или шагом), а также направление движения транспортного средства в момент наезда.
Большое криминалистическое значение имеют следы, возникшие на предметах, находившихся у потерпевшего: сумке, портфеле, чемодане и т. п. Они образуются в результате контакта этих предметов с частями транспортного средства и имеют характер поверхностного повреждения или разрушения. В свою очередь эти предметы оставляют на транспортном средстве следы наслоений, вмятины или царапины.
Криминалистическое значение следов, образовавшихся в результате взаимодействия находившихся у потерпевшего предметов с транспортным средством, состоит в том, что с их помощью можно установить факт наезда на человека, определить, какой частью его нанесен удар, положение потерпевшего в момент наезда, а также объяснить характер и механизм телесных повреждений.
Зимой автомобиль марки ГАЗ-51 наехал на женщину. Водитель на месте происшествия показал, что удар нанесен левым передним крылом. Изучая обнаруженные следы на автомобиле, следователь обратил внимание на примерзшие к правой части переднего бампера частицы яичной скорлупы и желтка. Бумажный пакет с разбитыми яйцами лежал на проезжей части дороги. Исходя из установленных сведений о том, что потерпевшая несла пакет с продуктами, и из обнаруженных на автомобиле следов, было определено точное место столкновения с автомобилем.
Составной частью осмотра места происшествия является исследование транспортного средства, которое позволяет получить информацию о механизме дорожно-транспортного происшествия. Указанный осмотр подразделяется на общий и детальный.
При общем осмотре на месте происшествия устанавливаются: государственный номер, марка, модель, цвет, а также количество пассажиров, характер груза, его размещение, вес и способ крепления.
Особое внимание обращают на расположение транспортного средства по отношению к следам торможения. Когда автомобиль находится на месте окончания следов торможения, то следователь ограничивается проведенными ранее измерениями. Если автомобиль остановился на некотором расстоянии за следами торможения, то дополнительно измеряется расстояние от места окончания следов торможения до задней оси автомобиля, так как при определении скорости автомобиля необходимо знать не только расстояние, которое он преодолел в заторможенном состоянии, но и расстояние после прекращения торможения до его остановки. Возможно, что следы торможения и не отобразятся, тогда положение транспортного средства позволит предположить, как оно располагается на проезжей части во время движения перед происшествием, определить величину пути потерпевшего до места наезда или столкновения, а также другие обстоятельства.
При детальном осмотре осуществляется обнаружение, фиксация и изъятие следов и других вещественных доказательств и определяется техническое состояние транспортного средства. Приступая к детальному осмотру, следователь в зависимости от характера происшествия должен предвидеть, образование каких следов возможно на отдельных деталях.
Следы на транспортном средстве делятся на две группы:
— не повлекшие повреждения транспортного средства (следы отслоения и наслоения);
— повлекшие повреждения частей транспортного средства (вмятины, разбитые стекла, царапины, изломы деталей и т. п.).
В процессе движения транспорта наружная часть кузова машины покрывается тонким слоем пыли и грязи. Причем, пыль незаметна, особенно, если окраска светлая. Во время соприкосновения с одеждой потерпевшего этот слой нарушается. Участки, на которых наслоения нарушены, имеют более яркий вид по сравнению с остальной поверхностью автомобиля. Иногда такие следы указывают, в какую часть тела потерпевшего был нанесен удар.
Так, в ночное время на неосвещенном участке Московской кольцевой автомобильной дороги такси был сбит мужчина, скончавшийся на месте происшествия. Водитель утверждал, что потерпевший на близком расстоянии неожиданно выбежал на путь следования машины и в связи с этим невозможно было предотвратить наезд. При осмотре автомобиля на переднем бампере были обнаружены два следа отслоения пыли овальной формы, находившиеся друг от друга на расстоянии 9 см. С учетом их формы и расположения, следователь выдвинул версию, что эти следы оставлены голенями потерпевшего. Характер следов указывал, что потерпевший в момент наезда стоял или двигался вдоль дороги. Дальнейшее расследование подтвердило версию о движении потерпевшего в попутном автомобилю направлении.
В сухую погоду на поверхности транспортного средства в месте расположения следов отслоения пыли можно обнаружить прилипшие ворсинки ткани одежды потерпевшего, следы красителя сумки,портфеля и др.
На выступающих деталях транспортного средства часто остаются обрывки нитей ткани одежды потерпевшего. Обычно их можно обнаружить на боковых частях машины. По обрывкам ниток можно определить направление движения транспортного средства. Нитки обхватывают ту часть выступающей поверхности детали, которая обращена в направлении движения транспортного средства. Свободный конец нитки всегда обращен в сторону, противоположную его движению.
Дорожно-транспортные происшествия почти всех видов сопровождаются повреждениями транспортных средств.
Для наездов характерными являются повреждения деталей кузова в виде вмятин (с прогибом металла) овальной формы без повреждения слоя краски на дне вмятины. Размеры их различны и зависят от модели транспортного средства, скорости и других факторов. Деформация металла происходит вдоль линии столкновения в направлении к поперечной оси машины.
При скользящем ударе, типичном для наезда боковой частью транспортного средства, характерны следы отслоения (реже наслоения), имеющие большие размеры и вид широких, расположенных параллельно дороге полос.
На грузовых автомобилях повреждения от столкновения с телом человека бывают менее значительными и нередко слабо выраженными.