Стоимость не разукомплектованного транспортного средства, у которого не производилась замена агрегатов и переоборудование определяется согласно «Методики оценки остаточной стоимости транспортных средств с учетом технического состояния» по формуле:
Сзатр = Снов·(1-Иф/100)·(1-Им/100)-Сэд, где
Сзатр - стоимость ТС, определенная затратным подходом, руб.;
Снов - стоимость нового ТС, руб.;
Иф - физический износ, %;
Им - моральный износ, %;
Сэд - стоимость устранения эксплуатационных дефектов, руб.
Расчет стоимости устранения эксплуатационных дефектов Сэд проводится по формуле:
Сэд = Ср+См+Сзч, где
Ср - стоимость работ по ремонту (восстановлению), руб.;
См - стоимость материалов, руб.;
Сзч - стоимость запасных частей, руб.
В случае если транспортное средство на дату оценки снято с производства, стоимость нового транспортного средства Снов определяется по формуле:
Снов = Свып·Квып, где
Свып - стоимость нового транспортного средства аналогичного объекту оценки, выпускаемого на дату оценки, определенная по данным торгующих предприятий, руб.;
Квып - коэффициент приведения стоимости транспортного средства, снятого с производства на дату оценки, к стоимости транспортного средства, выпускаемого на дату оценки.
Определение стоимости ТС, выпускаемого на дату оценки.
Таблица 9 – Современный аналог объекта оценки
| Объект оценки | Аналог | Свып, руб. | Источник информации | Квып | Сбаз, руб. |
| ВАЗ 21070 | ВАЗ 21074 | 180000 | П-Сервис | 1,00 | 180000 |
Износ– относительная потеря стоимости (обесценение) транспортного средства в процессе эксплуатации.
Физический износ – относительная потеря стоимости транспортного средства из-за изменения его технического состояния в процессе эксплуатации, приводящего к ухудшению функциональных и эксплуатационных характеристик транспортного средства. Основными причинами физического износа транспортных средств являются изнашивание, пластические деформации, усталостные разрушения, коррозия, изменение физико-химических свойств конструктивных материалов.
Физический износ определяется по формуле:
Иф = 100∙(1-e-Ω), где
e – основание натурального логарифма, e = 2,72;
Ω – функция, зависящая от возраста и фактического пробега ТС.
Параметрическое описание функции Ω изложено в РД 37.009.015-98. Методическое руководство по определению стоимости автотранспортных средств с учетом естественного износа и технического состояния на момент предъявления (с изменениями № 1,2,3,4,5,6). М.: Прайс-Н,2006.
Тф = 7,9 лет - фактический срок службы с начала эксплуатации.
Lф = 96,23 тыс. км - пробег фактический на день осмотра с начала эксплуатации.
Ω = 0,070*7,9+0,0035*96,23 = 0,889
Иф = 100*(1-2,72-0,889) = 58,9%
Функциональное устаревание – обесценение объекта в результате несоответствия его параметров и (или) характеристик оптимальному технико- экономическому уровню.
По причинам, вызвавшим функциональное устаревание, выделяют моральный и технологический износ.
Моральный износ – это износ, причина которого – улучшение свойств изделий аналогичных оцениваемому (изменение технических параметров или конструктивных решений, появление новых возможностей, большей экологичности, эргономичности и т.д.) или удешевление их производства.
Технологический износ – это износ, причина которого – различия в дизайне и составе конструкционных материалов, используемых в объектах – аналогах, по сравнению с оцениваемым объектом, а также изменение технологического цикла производства, в который включен оцениваемый объект.
Функциональный износ в данной работе отсутствует, так как технические параметры и конструктивные решения, примененные при производстве оцениваемого транспортного средства, соответствуют уровню современных требований, предъявляемых к транспортным средствам подобного типа.
Стоимость устранения дефектов эксплуатации составляет Сэд.=0 руб.
Сзатр = 180000*(1 – 58,9/100) – 0 = 73980 руб.
Таким образом, стоимость автомобиля ВАЗ 21070, определенная затратным подходом по состоянию на 20 апреля 2010 года, составляет:
73980 (семьдесят три тысячи девятьсот восемьдесят) рублей.
2.11 Согласование результатов оценки
Затратный подход позволяет определить затраты на изготовление и реализацию нового объекта оценки за вычетом всех форм накопленного износа. Недостатком является невысокая точность оценки всех видов износа и устареваний автомобиля. Также недостатком затратного подхода в данном случае состоит неточность информации по стоимости автомобиля в новом состоянии. С учетом изложенного результату затратного подхода был присвоен весовой коэффициент 0,4.
Сравнительный подход основан на рыночных данных по продаже аналогичных объектов. Точность результатов, полученных в рамках сравнительного подхода, существенно зависят от степени сопоставимости оцениваемого объекта с объектами-аналогами. Результаты оценки достаточно объективно отражают рыночную стоимость оцениваемого объекта. С учетом изложенного результату сравнительного подхода был присвоен весовой коэффициент 0,6.
Таблица 10 – Согласование результатов определения рыночной стоимости автомобиля ВАЗ 21070
| Подход к оценке | Стоимость, руб | Весовой коэффициент | Взвешенная стоимость, руб |
| Затратный | 73 980 | 0,4 | 29 600 |
| Сравнительный | 72 800 | 0,6 | 43 700 |
| Итоговая величина рыночной стоимости | 73 300 | ||
| Семьдесят пять тысяч девятьсот семьдесят два рубля | |||
3 ОЦЕНКА РЫНОЧНОЙ СТОИМОСТИ УСЛУГ ПО ВОССТАНОИТЕЛЬНОМУ РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЯ ВАЗ 21070
3.1 Основные факты и выводы
3.1.1.Общая информация, идентифицирующая объект оценки
Объектом оценки является автомобиль ВАЗ 21070 (идентификационный номер ХТА21070021579715, регистрационный номер К 952 РУ 34).
3.1.2 Итоговая величина стоимости объекта оценки
Рыночная стоимость услуг по восстановительному ремонту автомобиля ВАЗ 21070 регистрационный номер К 952 РУ 34 на 20 апреля 2010 года составляет:
· без учета износа:
157255 (сто пятьдесят семь тысяч двести пятьдесят пять) рублей;
· с учетом износа:
77114 (семьдесят семь тысяч сто четырнадцать) рублей.
3.2 Задание на оценку
Таблица 11 – Задание на оценку
| Объект оценки | Автомобиль ВАЗ 21070, регистрационный номер К 952 РУ 34 |
| Имущественные права на объект оценки | Предполагаемое право собственности |
| Право устанавливающие документы | Свидетельство о регистрации ТС 34 РС 809515 |
| Цели оценки | Определение рыночной стоимости услуг по восстановительному ремонту транспортного средства |
Продолжение таблицы 11
| Вид стоимости | Рыночная |
| Дата оценки | 17. 04. 2010 |
| Срок проведения оценки | 17. 04. 2010 |
| Дата составления отчета | 20. 04. 2010 |
| Допущения и ограничения, на которых должна основываться оценка | · содержащиеся в отчете выводы справедливы и действительны строго в пределах допущений и ограничений, являющихся частью настоящего отчета;· предполагается, что информация, полученная от заказчика, является надежной и достоверной;· оценщик не несет ответственности за достоверность сведений, предоставленных владельцем автотранспортного средства;· мнение оценщика относительно стоимости объекта действительно только на дату оценки;· настоящий отчет действителен только в полном объеме, любое использование отдельных его частей в отрыве от полностью сформированного отчёта является некорректным и не отражает точку зрения оценщика. |
3.3 Сведения о заказчике
Таблица 12 – Сведения о заказчике
| Заказчик | Ендрщук Сергей Александрович |
| Реквизиты заказчика | Паспорт 1808 №123456 выд. 01.01.2008 г.Адрес: г. Волгоград, ул. Нальчинская д. 39. |
| Собственник объекта оценки | Ендрщук Сергей Александрович |
3.4 Сведения об оценщике
Таблица 13 – Сведения об оценщике
| Оценщик | Солдатов Павел Васильевич |
| Реквизиты оценщика | Паспорт 1807№249075 выдан 25.12.2008 г отделом УФМС России по Волгоградской области в Кировском р-не г. Волгограда |
| Членство в саморегулируемой организации | Является членом саморегулируемой организации «Российское общество оценщиков» |
| Документ, подтверждающий профессиональные знания оценщика | Диплом о профессиональной переподготовке по программе «Оценка стоимости машин, оборудования и транспортных средств» №777111 от 01. 07. 2009 г. |
| Сведения о страховании гражданской ответственности оценщика | Страховой полис страхования ответственности №777111/09 ВСК страховой дом Военно-страховая компания, страховая сумма 300000 руб. |
| Стаж работы в оценочной деятельности | 1 год |
3.5 Допущения и ограничительные условия, использованные припроведении оценки
Отчет об оценке представляет собой мнение оценщика в отношении объекта оценки. При выполнении настоящей работы оценщик исходил из следующих допущений и ограничительных условий:
· содержащиеся в отчете выводы справедливы и действительны строго в пределах допущений и ограничений, являющихся частью настоящего отчета;
· предполагается, что информация, полученная от заказчика, является надежной и достоверной;
· оценщик не несет ответственности за достоверность сведений, предоставленных владельцем автотранспортного средства;
· мнение оценщика относительно стоимости объекта действительно только на дату оценки;
· оценка была произведена только для указанных выше целей;