Требование к местам погрузочно-разгрузочных работ (стр. 2 из 3)
Техническому освидетельствованию и испытаниям подвергаются также, грузозахватные приспособления и устройства: траверсы, клещи, захваты, тара, стропы. Их испытывают нагрузкой превышающей номинальную грузоподъемность в 1,25 раз. Одним из основных условий безопасной эксплуатации съемных грузозахватных приспособлений и тары является их содержание в исправном состоянии путем проведения постоянных осмотров и ремонтов в установленные сроки.
Осмотр строп должен проводиться линейными работниками (ИТР) не реже одного раза в 10 дней; траверс – через каждые 6 месяцев; захватов, клещей, тары – один раз в месяц.
Осмотр выявляет все имеющиеся дефекты в сварных и соединительных узлах, возникновение износа, деформаций, трещин, повреждений. О результатах осмотра делается запись в специальном журнале.
Так, при обнаружении следующих дефектов в канатах грузоподъемных приспособлений, они подлежат выбраковке и замене: обрыв сердечника; повреждение сваркой; механические повреждения (смятие); при обрыве проволок на шаге свивки более чем допускается в паспорте или сертификате для каната; износ или коррозия каната в сечении более допустимого и т.д. (при износе или коррозии, достигающих 40% и более первоначального диаметра проволок, канат должен быть забракован).
Грузоподъемные машины должны быть оборудованы предохранительными приборами и устройствами безопасности.
Приборы и устройства безопасности
Приборы и устройства безопасности обеспечивают устойчивость машин и не допускают перегрузок.
Ограничитель высоты подъема груза, служащий для упора крюковой обоймы в стрелу, устанавливают в головной части стрелы. При подъеме крюка выше допустимой высоты упор крюковой обоймы приподнимает рычаг ограничителя и разрывает электрическую цепь управления электрическим двигателем (рис. 3.2.1.).
Рис. 3.2.1 Ограничитель высоты подъема крюка:
1 — упор; 2 — рычаг; 3 — выключатель;
4 — головка стрелы
Ограничитель передвижения башенного крана служит для отключения механизма передвижения крана. Он устанавливается на раме одной из ведущих тележек и срабатывает в конце пути от специально упора, размыкая электроцепь механизма повреждения.
Ограничитель поворота служит для ограничения угла закручивания кабеля в пределах двух оборотов, т.е. угол до 7200. При достижении крайнего положения размыкаются контакты, и поворот становится возможным только в обратном направлении.
Ограничитель вылета грузовой каретки ограничивает крайнее положение каретки.
Ограничитель вылета стрелы служит для ограничения крайних верхнего и нижнего положения стрелы. Принцип работы ограничителя, который устанавливается на барабанные лебедки, базируется на отсчете оборотов барабана во время навивки каната (рис.2.2.).
Ограничитель грузоподъемностипредназначен для автоматического отключения механизма подъема груза, если его масса превышает установленную грузоподъемность на 10%. Точность срабатывания ограничителя – до 3%. Ограничитель грузоподъемности применяют при кранах, имеющих постоянную грузоподъемность при любом вылете стрелы.
Рис. 3.2.2 Ограничитель и указатель высоты подъема стрелы:
1 — стрела (башня); 2 — конечный выключатель; 3 — пята крепления стрелы (башни); 4 — упор конечного выключателя; 5 — шкала указателя грузоподъемности; 6 — стрелка; 7 — упор от переброски назад стрелы (башни).
Ограничитель грузового момента применяется в кранах, грузоподъемность которых изменяется в зависимости от вылета стрелы и чаще включается в систему стрелового полиспаста. Ограничители грузового момента требуют особого внимания, так как от их исправной работы зависит устойчивость башенных кранов. Исправность ограничителя проверяется подъемом контрольного груза. Регулируют и пломбируют ограничители в присутствии инспектора Госнадзора.
Манометры в системах пневмо- и гидропривода машин должны быть испытаны и опломбированы. При неисправности манометров работа машин не допускается.
Предохранительные растяжкиприменяются для предохранения стрел от запрокидывания назад при отрыве груза при минимальных вылетах.
Противоугонные захватыслужат для прикрепления крана к рельсам в нерабочем состоянии, для предотвращения самопроизвольного передвижения под воздействием ветра.
Выносные опоры применяют для увеличения устойчивости и разгрузки шин и рессор на стреловых кранах.
Анемометр предназначены для измерения скорости ветра и автоматического включения сирены, которая предупреждает о силе ветра, при которой следует прекратить работу крана. Анемометры на заводе-изготовителе настраиваются на заданную предельную скорость ветра для рабочего положения крана. Анемометр сигнализирует, если скорость ветра достигает этого значения. Шкала прибора обеспечивает наблюдение за скоростями ветра от 2 до 25 или от 2 до 50 м/с.
Указатель вылета стрелы (указатель грузоподъемности) служит для указания допустимой грузоподъемности крана от вылета стрелы. Его шкала должна быть хорошо видна с рабочего места крановщика.
Указатель угла наклона, устанавливаемый в кабинах, показывает поперечный и продольный наклоны машины к линии горизонта.
Указатель приближения к ЛЭП – прибор, оснащенный звуковым сигналом, предупреждающем о приближении стрелы крана к находящейся под напряжением ЛЭП.
Звуковыми сигналами оборудуются все самоходные машины. Звуковые сигналы подаются перед началом рабочих движений.
Все приборы и устройства безопасности машин и механизмов должны быть исправны. Если погрузочно-разгрузочные работы выполняются с применением машин, то руководители организаций назначают инженерно-технических работников, ответственных за безопасное производство работ. Они обязаны пройти проверку знаний и быть аттестованными по вопросам безопасной работы с применением машин.
Установка стрелового крана должна производится так, чтобы расстояние между поворотной частью (в любом его положении) и строениями, штабелями грузов и другими предметами составляло не менее 1 м.
Для строповки нужно применять стропы, соответствующие массе поднимаемого груза, с учетом числа ветвей и угла их наклона. Стропы общего назначения следует подбирать так, чтобы угол между их ветвями был меньше 90
. Забракованные съемные грузозахватные приспособления, а также грузозахватные приспособления, не имеющие бирки (клейма), не должны находиться в местах производства работ. Для грузов, у которых есть петли, предназначенные для подъема, должны быть схемы их строповки, а для грузов, не имеющих специальных устройств подъема, - графическое изображение строповки, которое выдается на руки рабочим, а крановщиками размещается в местах работ.Руководитель работ до начала работы (с применением машин) обязан определить схему движения и место установки, места и способы заземления (зануления) машин, указать способы взаимодействия и сигнализации машиниста (оператора) с рабочим-сигнальщиком, определить место нахождения сигнальщика, обеспечить освещение рабочей зоны.
Перед началом работ необходимо осмотреть грузоподъемное устройство и грузозахватные приспособления, убедиться в их исправности, проверить сроки их освидетельствования, а также сроки проверки контрольно-измерительных приборов. При обнаружении недостатков их необходимо устранить до начала работ.
Грузоподъемное устройство не допускается к работе в случае, если: истек срок освидетельствования; имеются неисправности в механизме подъема или изменения вылета стрелы, в приборах безопасности;крюки, тросы, цепи, стропы имеют недопустимый износ;неисправны контрольно-измерительные приборы или истекли сроки их проверки.
Коэффициент минимального запаса прочности тросов, цепей, применяемых для погрузочно-разгрузочных работ, должен составлять не менее 4-5. Грузы необходимо стропить надежно, с учетом знаков на таре. Обвязку груза тросом или цепью производить так, чтобы исключались скольжение стропа по грузу, возможность его выпадения и обеспечивалось устойчивое положение груза при его перемещении. Стропы должны охватывать основной массив груза без перекручивания узлов и петель. Укорачивать стропы путем завязывания узлов не допускается. Чтобы строп надежно работал и не перетирался на острых кромках груза (в случае применения тросов из растительного сырья), необходимо на кромки груза накладывать деревянные прокладки.
При работах с длинномерными грузами должна проверяться правильность строповки. В этом случае допускается подъем груза на высоту не более 0,3м. При обнаружении не нарушений в строповке груз следует немедленно опустить.
Строповку длинномерных грузов в наклонном положении следует производить двойным охватом ”в удав”, соблюдая меры, предупреждающие выскальзывание груза.
Расчет стропов производится с учетом коэффициента запаса прочности, числа ветвей троса (цепи), на которых подвешен груз, и углов наклона. Напряжение (усилие) в каждой ветви стропа (Sстр) определяется по формулам:
, (3.2.3)
где Q – вес груза, кгс (Н); m – количество ветвей; Кс - коэффициент, зависящий от угла α; при α = 0
, Кс = 1; при α = 30 , Кс = 1,15; при α = 45 , Кс = 1,42; при α = 60 , Кс = 2.