План мероприятий по повышению безопасности дорожного движения на территории муниципального образования "Нижнекамский муниципальный район" (стр. 12 из 30)

Если говорить в целом, в Госавтоинспекции Татарстана налажена система служебной подготовки. Что касается освоения новой техники, то это в рамках ФЦП заложено в республиканской программе. Ежегодно, и это зависит от необходимости, проводится обучение. В 2007г. был очень большой интенсивный курс. Специалисты прошли обучение по новой системе управления базами данных система управления безопасность движения (СУБД), которую внедряют с 2008г. Почти 3 млн. руб. заложено на обучающие курсы. 12 ведущих специалистов обучались по разным направлениям в «Сетевой академии Ланит» в Москве. В Казани, им было предоставлено в аренду помещение в здании ГИБДД. Три учебных класса полностью оборудованы за их счет. Раньше приходилось ездить в Москву. Теперь организовали свой учебный центр, который потом объединился с московской Сетевой академией, и сейчас московские специалисты приглашаются непосредственно в Казань и здесь преподают.

Вся первоначальная подготовка инспекторского состава проходит в собственном учебном центре ГИБДД. Он находится в Набережных Челнах, и весь личный состав обучается там. Там представлены и задачи, которые инспектор должен решать на КПМ, и собственные проверочные задачи, и работа с «Потоком». Большое количество часов отведено именно техническим дисциплинам: работа с базами данных, работа с программными комплексами и т.д.

Таким образом, в Татарстане проблемы обеспечения безопасности дорожного движения являются приоритетными в социальной политике республики. Можно говорить об определенном позитивном опыте региональной работы в данном направлении.

2.3 Оценка обеспечения безопасности дорожного движения в муниципальном образовании «Нижнекамский муниципальный район»

Здоровье и безопасность людей – главные составляющие качества жизни в МО «НМР».

В настоящее время в Нижнекамском муниципальном районе протяженность магистральных внутренних дорог составляет 1261 км, в том числе в городе – 621 км. Регулирование дорожного движения в городе осуществляется 33 светофорами, 3445 дорожными знаками и 204 указателями.

Социально-экономическое развитие города Нижнекамска, рост численности населения, увеличение территории и количества транспорта, расширение площади жилых массивов выдвигают решение проблемы БДД в ряд первостепенных задач. По масштабам своего развития, объемам пассажирских и грузовых перевозок транспортная система Нижнекамского муниципального района является одной из самых крупных в Республике Татарстан.

По состоянию на 01.01.2007 г. в Нижнекамском муниципальном районе зарегистрировано 63327 единиц автомототранспорта, из них 88,5% составляют автомобили индивидуальных владельцев. Рост автотранспорта в 2006 году составил 944 единицы [56].

Таблица 6

Динамика роста автотранспорта

Всего	76599	76446	75688	62711	63327
Государственный	8249	8185	7723	7620	7292
Частный	68350	68261	67965	55091	56035

Таблица 7

Рост численности населения

2002	2003	2004	2005	2006
Всего, чел.	263681	264365	264801	264981	265200
в т.ч. город	225930	226615	226856	226928	226961
пгт Камские Поляны	16202	14990	14822	14862	14899
Сельские поселения	21549	22760	23123	23190	23340
Рост численности населения	0,25%	0,26%	0,17%	0,07%	0,08%

Рисунок 7 – Показатели аварийности

На сегодняшний день очень напряженно складываются взаимоотношения между водителями и пешеходами. В значительной части ДТП приводят к смертельным исходам. Основным видом ДТП в г. Нижнекамске являются наезды транспортных средств на пешеходов - около 55% от всех ДТП (до 2002 года – около 85%). Наибольшее количество нарушений Правил дорожного движения пешеходами составляет переход проезжей части в неустановленном месте (65%).

Таблица 8

Тяжесть ДТП (из расчета на 100 пострадавших в ДТП) за последние пять лет

2002г.			2003г.	2004г.	2005г.	2006г.
ДТП	317	337		318	318	364
Погибло	35	35		34	36	36
Ранено	394	429		423	414	453
8,2%			7,6%	7,4%	8,0%	7,4%

Детский травматизм на дорогах города остаётся одной из актуальнейших проблем в городе. 2003г. и 2006г. показали высокую смертность среди детей за последние годы (по 4 ребёнка). Настораживают данные за 4 месяца 2008 года – на дорогах Нижнекамского района уже погибло 4 ребёнка и 10 детей получили травмы различной степени тяжести в ДТП [57]. Что же будет значиться в детской траурной строке в конце года?

Необходимо отметить, что все трагедии произошли за пределами города. Это многое объясняет. В городской черте постоянно несут дежурство многочисленные экипажи ГИБДД, на дорогах установлены светофоры, ограничительные знаки, искусственные неровности. Всё это сдерживает водителей – любителей быстрой езды. За чертой города водители «расслабляются», забывают об элементарных требованиях безопасности, порой начинают чувствовать свою безнаказанность. Забывают об опасности, которая исходит от дороги, и пешеходы. В результате происходят трагедии.

Рисунок 8 – Детский травматизм

Нижнекамским УВД совместно с администрацией муниципального образования осуществляется комплекс мероприятий, направленных на повышение безопасности дорожного движения в городе, реализованы меры по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма, повышению уровня безопасности пассажирских перевозок.

ЗАРЕГИСТРИРОВАНО ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ
337	318	318	364	344
2003	2004	2005	2006	2007

Рисунок 9 – Зарегистрированные ДТП

Так, за 2007 год зарегистрировано 344 дорожно-транспортных происшествия, что на 5,5% меньше, чем в 2006 г. – 364. В них погибли 31 человек (2006 г. – 36), ранены 401 человек (2006 г. – 453) [58].

Хорошо организована работа по выявлению участковыми уполномоченными милиции нарушений правил дорожного движения. Ими выявлено 3001 нарушение ПДД (2006 год – 438).

За 12 месяцев 2007 года зарегистрировано 342дорожно-транспортных происшествий, в которых погибло 31и пострадало 402 человека. По сравнению с прошлым годом количество ДТП снизилось на 22 факта (-6%), количество погибших снизилось на 5 человек (-13,8%), количество пострадавших снизилось на 51 человека (-14,9%).

Таблица 9

Анализ ДТП по времени

По времени совершения			Самыми “аварийно-опасными” днями недели является: - Пятница – 57 ДТП.- Суббота – 49 ДТП
По дням недели:	Текущий год	АППГ:
Понедельник	46 ДТП	32 ДТП
Вторник	45 ДТП	43 ДТП
Среда	42 ДТП	44 ДТП
Четверг	40 ДТП	43 ДТП
Пятница	57 ДТП	62 ДТП
Суббота	49 ДТП	63 ДТП
Воскресение	46 ДТП	42 ДТП
По часам:	Текущий год	АППГ:		Наибольшее количество ДТП, в текущем году, произошло в период времени с 16 до 20 часов.
С 05.00 – 07.00	22 ДТП	15 ДТП
с 07.00 – 08.00	17 ДТП	20 ДТП
с 08.00 – 09.00	7 ДТП	9 ДТП
с 09.00 – 10.00	16 ДТП	17 ДТП
с 10.00 – 11.00	19 ДТП	6 ДТП
с 11.00 – 12.00	22 ДТП	16 ДТП
с 12.00 – 13.00	17 ДТП	24 ДТП
с 13.00 – 14.00	15 ДТП	18 ДТП
с 14.00 – 15.00	20 ДТП	19 ДТП
с 15.00 – 16.00	15 ДТП	22 ДТП
с 16.00 – 17.00	23 ДТП	31 ДТП
с 17.00 – 18.00	41 ДТП	21 ДТП
с 18.00 – 19.00	23 ДТП	30 ДТП
с 19.00 – 20.00	19 ДТП	21 ДТП
с 20.00 – 21.00	12 ДТП	17 ДТП
с 21.00 – 22.00	13 ДТП	17 ДТП
с 22.00 – 23.00	8 ДТП	11 ДТП
с 23.00 – 24.00	8 ДТП	9 ДТП
с 24.00 – 05.00	15 ДТП	12 ДТП

Основная доля всех ДТП произошла в городской черте – 267 ДТП /доля 78,1%/.

Таблица 10

Сравнительный анализ аварийности и выявляемости ПДД по г. Нижнекамску и Нижнекамскому району 2007г.

Показатели ДТП	Всего ДТП за 12 мес. 2006г.	Доля %	Всего ДТП	Доля %	+/- АППГ %	Выявлено ПДД	Доля %	+/- АППГ %
ВСЕГО :	364	100%	342	100%	-6,1%	104587	100%	+13,4%
По вине водителей	263	72,3%	250	73,1%	-4,9%	86638	82,9%	+16,1%
Управление Н/С	15	4,2%	14	4,1%	-6,7%	2267	2,2%	-8,8%
Скорость	47	12,9%	33	10,6%	-28,3%	28213	26,9%	+2,9%
Обгон, выезд на встречную полосу	12	3,3%	22	7,0%	+2,4%	7932	7,6%	+1,1%
Светофор, очередность проезда	25	6,9%	6	1,9%	-73,9%	6277	6,0%	+2,1%
По вине пешеходов	86	23,7%	92	26,9%	+6,9%	17943	17,2%	+ 1,1%

Причинами основного количества ДТП являются: