56. Подавать предупредительный звуковой сигнал перед началом движения вперед или назад, подъемом и опусканием груза, а также во всех случаях, когда имеется возможность неожиданного наезда на человека.
57. При подаче погрузчика задним ходом, особенно в узких проездах, предварительно убедиться в том, что движению ничего не мешает.
58. Соблюдать дистанцию, во избежание наезда при внезапной остановке. Расстояние до идущего спереди транспорта должно быть не менее 10 м, а на уклонах - не менее 20 м.
59. Вводить вилы под груз и выводить из-под груза необходимо только на первой передачи. Взятый на вилы груз равномерно расположить по ширине и длине вил, а длинномерный груз увязать в пакеты, его ширина может выходить за пределы вил не более чем на 1/3 их длины. Производить подъем груза осторожно, без рывков, плавно перемещая рычаг управления цилиндров подъема. Подъем груза производить только при вертикальном или наклонном положении назад рамы грузоподъемника.
60. Наклон рамы грузоподъемника вперед с поднятым грузом следует производить осторожно и только при наличии опор под вилами. Не допускается поднимать каретку и наклонять раму до крайних положений, так как это может создать резкое увеличение давления в гидравлической системе. При срабатывании редукционного клапана, рукоятку золотникового распределителя следует немедленно поставить в нейтральное положение.
61. Резкое торможение при наклоне грузоподъемника, особенно при большой высоте разгрузки, приводит к опрокидыванию погрузчика или выпадению деталей из поднятой тары.
62. Затормозить погрузчик при подъеме и опускании груза. Внимательно осмотреть место, откуда необходимо поднимать или куда опускать груз.
63. Подъем (опускание) груза необходимо производить только во время остановки погрузчика, заторможенным стояночным тормозом.
64. Движение погрузчика производить только тогда, когда груз поставлен вплотную к раме грузоподъемника, равномерно расположен относительно правой и левой вил, не свешиваясь с их концов, и приподнят над землей на 30 - 40 см, а рама грузоподъемника полностью отклонена назад. В таком же положении должна находиться рама грузоподъемника при движении погрузчика без груза.
65. Транспортировку мелких штучных грузов производить только в специальной таре, загружая ее не выше краев.
66. Транспортировку затаренных грузов и установку их в штабеля производить только по одной штуке, соблюдая норму ярусности. Не устанавливать в штабель неисправную тару (погнутые стойки, неисправные фиксирующие элементы) - это снижает устойчивость уложенных в штабель грузов и может явиться причиной разрушения штабеля и несчастного случая.
67. Приближаться к транспортному средству для производства погрузочно-разгрузочных работ только после его полной остановке и выключении двигателя.
68. Подъезжать вилочным захватом под тару или груз на малой скорости, вилы подводить так, чтобы груз располагался относительно их равномерно. Подводитьвилы грузового захвата под поддон следует осторожно. Не производить одновременный подъем и выдвижение поддона из ячейки стеллажа и наоборот.
69. Подъезжать к месту погрузки (разгрузки) только на первой передаче, не тормозить погрузчик резко при гололеде и мокрой, скользкой дороге, резкое торможение погрузчика может привести к его опрокидыванию и аварии.
70. Водитель погрузчика обязан замедлять движение погрузчика и подавать звуковой сигнал в местах скопления людей, а также в проходах, при проезде мимо дверей и через ворота, при поворотах, при трогании с места и движении задним ходом подавать сигнал и убедиться в безопасности движения. Прежде чем перейти на задний ход, необходимо затормозить погрузчик до полной остановки.
71. При движении погрузчика по узким проходам следует соблюдать особую осторожность, чтобы не задевать штабели грузов. Учитывать габариты проема при въезде и выезде через ворота, двери.
72. Перемещение грузов больших размеров, заслоняющих дорогу, водитель погрузчика должен производить только при наличии сопровождающего погрузчик лица, который указывает дорогу и подает сигналы.
73. Водитель погрузчика должен соблюдать особую осторожность при наклоне рамы грузоподъемника с поднятым грузом, не допускать резкого перемещения рычага управления цилиндра наклона и резкого торможения. Резкое торможение при наклоне рамы грузоподъемника может привести к опрокидыванию погрузчика или выпадению груза.
74. Опускание груза осуществляется рычагом подъема и спуска, установленным в положении спуска. Рычаг золотникового распределителя необходимо удерживать рукой в течение всего времени спуска или подъема, в противном случае рычаг может не удержаться и автоматически установиться в нейтральное положение, при котором произойдет отключение электродвигателя насоса.
75. В случае потери погрузчиком устойчивого положения (отрыв от грунта задних колес) необходимо опустить груз вниз.
76. Наклон грузоподъемника с поднятым грузом вперед допускается только после подъезда погрузчика вплотную к штабелю.
77. Производить захват груза вилочным захватом при наклоне рамы "от себя", поднимать груз - при наклоне рамы "на себя". Подхватывать и оставлять груз только при обеспеченном просвете под грузом, позволяющем свободный вход и выход вилочного захвата.
78. Перед подъемом и опусканием груза предварительно осмотреть место, откуда будет подниматься груз и куда будут его помещать.
79. Ставить погрузчик перед подъемом и опусканием груза на стояночный тормоз.
80. При движении погрузчика не допускается резкое торможение, крутые повороты с грузом.
81. При переработке тарно-штучных грузов водитель погрузчика должен соблюдать выполнение следующих требований:
81.1. переработке должны подлежать тарно-штучные грузы, уложенные на поддоны или бруски, дающие возможность свободно подводить вилы под груз;
81.2. переработка мелкого штучного груза должна осуществляться в специальной таре, предохраняющей его от падения во время транспортировки;
81.3. при выполнении погрузочно-разгрузочных работ с тарно-штучными грузами должны применяться захваты, обусловленные как видом перемещаемого груза, так и особенностями самого процесса; - переработка крупногабаритных грузов массой, не превышающей грузоподъемность погрузчиков, должна осуществляться вилочными погрузчиками с применением специальных удлинителей, надеваемых на стандартные вилы погрузчика;
81.4. для освобождения вил от штучного груза, путем сталкивания его при укладке в штабель без поддона или подкладок, необходимо применять сталкиватель;
81.5. при переработке грузов круглой формы (рулонов бумаги, бочек, барабанов и т.п.) в качестве грузозахватного приспособления следует применять универсальный захват-кантователь;
81.6. переработка грузов со сквозным отверстием (рулонов, бухт проволоки, барабанов, шин) должна осуществляться погрузчиками со штыревыми захватами;
81.7. для переработки грузов в мешках, стандартных бочках, рулонов, уложенных горизонтально, а также других легких грузов, имеющих отверстия для ввода штырей, следует применять погрузчики с многоштыревыми захватами;
81.8. при выполнении погрузочно-разгрузочных и транспортных работ со штучными грузами в стесненных условиях (складах, крытых железнодорожных вагонах, контейнерах), где затруднено маневрирование, следует применять каретки с поперечным перемещением вил влево или вправо относительно продольной оси погрузчика.
82. При перемещении опасных грузов их масса не должна превышать 50% грузоподъемности погрузчика. При этом скорость движения не должна превышать 3 км/час. Не допускать при подъеме, опускании и транспортировании опасных грузов резких поворотов и толчков.
83. Подъем и опускание груза делать только после остановки погрузчика, совмещение этих операций с движением не допускается.
84. Поднимать и транспортировать груз в соответствии с грузоподъемностью машины и таблицей допустимых нагрузок на вилах погрузчика, в зависимости от положения центра тяжести груза.
85. Если на пути движения погрузчика встречаются препятствия, подъём длинномерных грузов (досок, проката и т.п.) на необходимую высоту и кратковременное передвижение допускается на минимальной скорости, а затем груз опускается в первоначальное транспортное положение. Подъём и опускание груза во время движения не допускаются.
86. Вести нагруженный погрузчик при спуске под уклон свыше 30 град. только на заднем ходу и с малой скоростью.
87. Работу погрузчика в ночное время производить только при хорошем электрическом освещении штабелей и погрузочно-разгрузочных площадок.
88. Прекратить работу при появлении подозрительных шумов, треска, скрежета и других признаков неисправности (поломок) в гидросистеме, управлении гидросистемой или в других узлах
89. Погрузка и транспортировка погрузчиком баллонов со сжатыми газами, а также горючих и обжигающих жидкостей (кислоты, щелочи и других) в стеклянной таре (даже если она находится в корзинах или ящиках) запрещается.
90. Максимальный продольный уклон, по которому разрешается транспортировка грузов автопогрузчиком, не должен превышать 10°.
91. Работать на автопогрузчике у траншей и котлованов с неукрепленными стенками можно только с разрешения производителя работ, а передвижение, установка и стоянка автопогрузчика разрешается за пределами призмы обрушения грунта.
92. В случае потери автопогрузчиком устойчивого положения (когда задние колеса начнут отрываться от грунта) немедленно опустить груз вниз.
93. Работу погрузчика в ночное время производить только при хорошем электрическом освещении штабелей и погрузочно-разгрузочных площадок.