9.1 При привлечении водителей к выполнению ремонтных работ на них должны быть распространены действующие отраслевые нормативно-технические документы, регламентирующие организацию и проведение указанных работ и гигиенические требования к этим работам.
При выполнении водителями ремонтных работ в АТП и других организациях, имеющих транспорт, вне осмотровой канавы, эстакады или подъемника запрещается работа без лежаков на полу (земле).
9.2 Выполнение в помещениях работ по проверке, ремонту или наладке работающего двигателя разрешается только при наличии местного отсоса, эффективно удаляющего отработавшие газы.
9.3 Водители, выполняющие техническое обслуживание и ремонт автомобилей, должны обеспечиваться спецодеждой, средствами индивидуальной защиты, личной гигиены и защитными приспособлениями в соответствии с действующими отраслевыми типовыми нормами.
9.4 Для переливания топлива автомобили должны быть укомплектованы шлангом с сифоном-насосом. Засасывать топливо ртом в шланг для переливания запрещено.
9.5 Администрация предприятия обязана обеспечить регулярную химчистку, стирку, дезинфекцию, ремонт и проверку исправности средств индивидуальной защиты (в соответствии с действующими типовыми нормами
10 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
10.1 Водитель должен:
10.1.1 Немедленно сообщить работодателю о происшедшем с ним или по его вине несчастном случае, а также о любом несчастном случае с участием других работников предприятия, свидетелем которого он был.
10.1.2 Оказать пострадавшему при несчастном случае первую доврачебную помощь, помочь доставить его в здравпункт или ближайшее медицинское учреждение или, при необходимости, вызвать медицинских работников на место происшествия.
10.1.3 В случае неисправности газовой системы питания немедленно закрыть расходные и магистральные вентили, а затем проветрить подкапотное пространство и другие отсеки, где проходит газопровод.
10.1.4 При обнаружении утечки газа из арматуры баллона, выпустить или слить газ с соблюдением мер безопасности. Выпуск сжатого или слив сжиженного газа в условиях автотранспортного предприятия должен производиться только на специально оборудованных постах.
10.1.5 Магистральный и расходные газовые вентили открывать медленно во избежание гидравлического удара.
10.1.6 При выпуске сжатого природного газа или сливе сжиженного нефтяного газа не курить и не пользоваться открытым огнем, не вести работы, не имеющие отношения к выпуску или сливу газа.
10.1.7 При обнаружении на линии утечки газа из системы питания, за исключением арматуры баллона, немедленно остановиться, закрыть расходные вентили, выработать газ из системы до остановки двигателя, затем закрыть магистральный вентиль и, если это возможно, принять меры к устранению неисправности или сообщить на предприятие.
10.1.8 При утечке газа из арматуры баллона отогнать автомобиль в безопасное для окружающих место и выпустить или слить газ из баллона.
10.2 Запрещается выпускать сжатый природный газ и сливать сжиженный нефтяной газ при работающем двигателе или включенном зажигании, а также в непосредственной близости от мест стоянки других автомобилей или вблизи источников огня и мест нахождения людей.
11 ТРЕБОВАНИЯ К КОМПЛЕКТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ СРЕДСТВАМИ ПОЖАРОТУШЕНИЯ И СРЕДСТВАМИ
ДЛЯ ОКАЗАНИЯ ПЕРВОЙ ПОМОЩИ
Все автомобили должны быть обеспечены набором исправных инструментов, медицинской аптечкой, огнетушителем, знаком аварийной остановки (мигающим красным фонарём). Грузовые автомобили с полной массой 3,5 т и автобусы с полной массой свыше 5 т обеспечивают также противооткатными упорами. Автобусы и специально оборудованные грузовые автомобили для перевозки людей укомплектовывают двумя огнетушителями. Один из огнетушителей должен находиться в кабине водителя, а другой - в пассажирском салоне автобуса или кузове грузового автомобиля.
Автомобили – цистерны для перевозки легковоспламеняющихся и горючих жидкостей должны иметь не менее двух огнетушителей, войлочную кошму, лопату, заземляющее устройство (металлическую цепочку, приваренную одним концом к корпусу цистерны).
На автомобилях рекомендуется устанавливать огнетушители порошковые ОП-2, ОПУ-2, ОП-5,ОП-5ПД и хладоновые ОХ-3. Для тушения загораний на легковых автомобилях могут быть также рекомендованы аэрозольные хладоновые огнетушители ОАХ.
Для оказания первой помощи автомобили обеспечиваются медицинской аптечкой, в которой находится:
- бинт медицинский стерильный марлевый;
- бинт эластичный;
- бактерицидные салфетки;
- кровоостанавливающий жгут;
- лейкопластырь;
- раствор йода (бриллиантовой зелени);
- болеутоляющие средства (анальгетик);
- сердечные капли и таблетки (« Корвалол », « Валидол »).
Кроме этого, желательно иметь кусок плотной материи, из которого можно было бы сделать косынку, используемую при переломах, а также в аптечке находится медицинская вата и нашатырный спирт.
12 ПОРЯДОК ОКАЗАНИЯ ПЕРВОЙ ПОМОЩИ ПРИ ДТП
Правильное применение раствора йода или бриллиантовой зелени.
Они применяются как дезинфицирующие средства. Раствор йода (бриллиантовой зелени) вызывает химическое повреждение ткани раны. Наружный слой кожи не повреждается при смазывании этим раствором, но эффективно дезинфицируется, что необходимо перед наложением марлевой повязки.
Правильное применение бактерицидных салфеток.
Бактерицидные салфетки – это новое поколение перевязочных средств, они обладают эффективным, антимикробным и противовоспалительным действием и не требуют предварительной обработки раневой поверхности. Эти салфетки предназначены для первичного закрытия травмированных тканей (ран, ушибов, ожогов), и фиксируются на ране лейкопластырем или бинтом.
Чтобы иметь возможность снять одежду с повреждённой конечности, не подвергая её вынужденным движениям, нужно сначала аккуратно снять её с неповреждённой конечности, подвижность которой существенно не ограничена.
Первая помощь пострадавшему при травматическом шоке.
Травматический шок – глубокое угнетение жизненно важных функций, состояние, требующее квалифицированной медицинской помощи. В порядке первой доврачебной медицинской помощи необходимо создать наиболее щадящие условия для пострадавшего, а именно: предоставить полный покой, укрыть, применить имеющиеся болеутоляющие средства.
Оказание первой медицинской помощи пострадавшему при переломах.
-При переломе ключицы:
С целью предотвратить смещение отломков ключицы, которое может привести к повреждению целостности кровеносных сосудов (подключичной артерии) и нервов, следует подвесить согнутую в локтевом суставе руку на косынке и прибинтовать её к туловищу.
-При переломе плеча:
Нужно обеспечить неподвижность костных отломков, чтобы не допустить их смещения и для правильного сращивания. Нужно наложить две шины с внутренней и наружной стороны плеча, подложить валик из мягкой ткани в подмышечную область и зафиксировать руку в согнутом состоянии косыночной повязкой.
-При переломе костей голени:
Нужно обеспечить неподвижность костных отломков одного относительно другого, чтобы не допустить их смещения и для правильного сращивания. Нужно зафиксировать голень путём наложения двух шин с внешней и внутренней стороны ноги от конца стопы до середины бедра и ограничить движения в коленном суставе.
-При переломе рёбер и грудины:
Нужно обеспечить неподвижность костных отломков одного относительно другого, чтобы не допустить их смещения и для правильного сращивания. Для этого нужно наложить тугую повязку на грудную клетку. После этой процедуры дыхание обеспечивается только за счёт движений диафрагмы, которые свободны в положении сидя. Транспортировать пострадавшего также необходимо сидя или в полусидячем положении.
-При повреждении позвоночника:
При повреждении позвоночника важно не допустить смещения позвонков относительно друг друга, чтобы избежать травмирование спинного мозга. Необходимо обеспечить минимальную подвижность позвоночника. С этой целью пострадавшего следует расположить на спину, на твёрдую ровную поверхность и максимально ограничить его перемещения.
Если пострадавшему при ДТП требуется наложить жгут, то в тёплое время он накладывается на срок не более 1,5 часа, а в холодное время не более чем на 0,5 часа. Наложение жгута связано с прекращением кровообращения во всех нижележащих тканях. Более длительное прекращение кровообращения приводит к необратимым гибельным изменениям в конечности ниже жгута по ходу кровеносных сосудов.
Если у пострадавшего в результате дорожно-транспортной травмы не обнаруживается наружных повреждений, но он находится в бессознательном состоянии, следует предполагать наличие тяжёлых повреждений внутренних органов и внутреннего кровотечения. В любой момент возможна остановка дыхания и сердечной деятельности. Нужно повернуть голову набок, укрыть, контролировать наличие дыхания и сердечной деятельности, чтобы вовремя начать искусственную вентиляцию лёгких и наружный массаж сердца. «Скорую медицинскую помощь» нужно вызвать немедленно.
Если у пострадавшего прекратились дыхание и сердечная деятельность. В этом случае необходима искусственная вентиляция лёгких и наружный массаж сердца. Для того, чтобы искусственная вентиляция лёгких была эффективна, необходимо обеспечить свободное прохождение воздуха по дыхательным путям. Нужно убедиться, что полость рта свободна от слизи, крови, рвотных масс и каких-либо инородных предметов. Обеспечив приток кислорода в лёгкие, необходимо сразу приступать к восстановлению сердечной деятельности, тем самым, обеспечивая движением крови доставку кислорода тканям.
ЛИТЕРАТУРА
2 Правила по охране труда на автомобильном транспорте
3 Типовая инструкция для водителей