- прокладку колонных путей, устройство проездов в завалах и на зараженных СДЯВ участках;
- локализацию аварий на газовых, энергетических, водопроводных, канализационных и технологических сетях;
- краткосрочное восстановление линий связи, электропередач и коммунально-энергетических сетей в целях обеспечения аварийно-спасательных работ (АСР);
- укрепление или обрушение неустойчивых конструкций, угрожающих обвалом и препятствующих ведению работ.
СНАВР выполняют поэтапно в определенной последовательности и в максимально короткие сроки.
На 1 этапе решают вопросы по экстренной защите людей, предотвращению развития или уменьшению воздействий ЧС и подготовке к развертыванию спасательных и неотложных работ.
На 2 этапе выполняются АСР, а также работы, начатые на 1 этапе.
На 3 этапе решаются вопросы по обеспечению жизнедеятельности населения в районах, пострадавших в результате ЧС. Одновременно начинают работы по восстановлению функционирования объектов экономики.
СНАВР должны выполняться непрерывно днем и ночью, в любую погоду, в условиях разрушений, пожаров, заражения атмосферы и местности, затопления территории и воздействия других неблагоприятных условий до полного завершения всех работ.
С началом и в ходе ведения СНАВР организуются все необходимые виды обеспечения (финансовые, материальные, продовольственные и др.). Также ведется постоянное наблюдение за развитием обстановки в очаге ЧС и при необходимости вносятся изменения и дополнения в ходе выполнения СНАВР [1].
Заключение.
Выполняя данную курсовую работу, я пользовался знаниями, полученными по дисциплине «Безопасность жизнедеятельности»
Целью курсовой работы было изучение принципов и методов обеспечения безопасности на участке по диагностике автомобилей.
В данной работе я рассмотрел следующие разделы: классификация негативных факторов и их краткая характеристика, методы идентификации и оценки опасных и вредных факторов производственной среды, оценка возникновения опасных и чрезвычайных ситуаций, а также основы организации спасательных и аварийно-восстановительных работ. Также проанализировали влияние различных опасных и вредных факторов на условия работы слесаря по ремонту и обкатке коробок передач.
Рассчитав и оформив данную курсовую работу, я пришёл к выводу, что обеспечение безопасности жизнедеятельности – это очень тяжелая и кропотливая работа, не допускающая ошибок и требующая очень большого спектра знаний, умений и навыков. Также обеспечение БЖД – это очень важный и несомненно необходимый фактор не только в производстве, но и в быту.
Библиографический список.
1. Гигиеническая оценка условий труда на рабочих местах./ В.А.Мартемьянов.- Тверь: ТГТУ, 2006. – электронная версия.
2. Практикум по безопасности жизнедеятельности./С.А.Бережной, Ю.И.Седов, Н.С.Любимова и др.; Под ред. C.А.Бережного.-Тверь: ТГТУ, 1997 (шифр №772).
3. Бережной С.А., Романов В.В., Седов Ю.И. Безопасность жизнедеятельности: Учебное пособие.- Тверь: ТГТУ, 1996 (шифр №722).
4. ГОСТ 12.0.003-74*. Система стандартов безопасности труда (ССБТ). Опасные и вредные производственные факторы. Классификация (зал периодики ХТ).
5. ГОСТ 21.614-88. Изображения условные графические электрооборудования и проводок на плане.
6. ГОСТ 12.1.114-82. ССБТ. Техника пожарная. Обозначения условные графические.
7. ГОСТ 21.107-78*. Условные изображения элементов зданий, сооружений и конструкций.
8. Р 2.2.755-99 (Р 2.2.2006-2005) (электронная версия).
9. СНиП 41-01-2003. Отопление, вентиляция, кондиционирование.
10. ПОТ РМ-027-2003. Межотраслевые привила по охране труда на автомобильном транспорте.
11. Безопасность труда в химической промышленности./Л. К. Маринина -Москва: Издательский центр «Академия».