4. Средства пожаротушения. Огнегасительное свойство воды. Пожарное водоснабжение. Системы противопожарных водопроводов. Пожарные гидранты и краны. Автоматические огнегасительные установки. Пожарная техника.
Методы тушения пожаров. Тушение пожара заключается в прекращении процесса горения. Существует несколько методов прекращения горения.
Метод охлаждения основан на том, что горение вещества возможно только тогда, когда температура верхнего слоя вещества выше температуры его воспламенения. Если с поверхности горящего вещества удалить тепло т. е. охладить ее ниже температуры воспламенения, горение прекратится.
Метод разбавления основан на способности веществ гореть при содержании кислорода в воздухе больше 14—16% по объему. С уменьшением кислорода в воздухе до указанной величины пламенное горение прекращается, а затем прекращается и тление вследствие уменьшения скорости окисления.
Уменьшение концентрации кислорода достигается введением в воздух инертных газов и паров извне или разбавлением кислорода продуктами горения (в изолированных помещениях).
Метод изоляции основан на прекращении поступления кислорода воздуха к горящему веществу, для чего применяют различные изолирующие огнегасительные
вещества (химическая пена, порошки, песок и др.).
Метод химического торможения реакции горения основан на введении в зону горения галоидопроизводных веществ (бромистые метил и этил, фреон и др.), которые при попадании в пламя распадаются и соединяются с активными центрами, исключая экзотермическую реакцию, т. е. выделение тепла, в результате чего горение прекращается.
Средства тушения пожаров. В качестве средства тушения пожаров на железнодорожном транспорте используют воду, химическую и воздушно – механическую пену, инертные газы и пары, песок или землю, различные плотные и пожаростойкие ткани и пр.
Огнегасительные свойства воды. Вода - наиболее распространенное огнегасительное средство. Она имеет сравнительно малую вязкость. Легко проникает в щели и поры горящего вещества, что способствует быстрому охлаждению и тушению охваченной огнем поверхности. Попадая на поверхность горящего вещества. вода поглощает большое количество тепла благодаря испарению и образует паровое облако, препятствующее доступу кислорода к горящему веществу. Для испарения 1 кг воды расходуется 2258,5 кДж тепла. Превращаясь в пар, вода увеличивается в объеме примерно в 1750 раз. Смешиваясь с горючими газами и парами, выделяющимися при горении, пар разбавляет их, образуя смесь, не способную гореть. При помощи мощных струй воды можно механически сбить пламя.
Водой можно тушить твердые, жидкие и газообразные горючие вещества. При этом ее используют как в компактном, так и в распыленном состоянии.
Компактные струи воды обычно применяют в случаях, когда невозможно близко подойти к очагу горения, например, при пожаре на большой высоте, На складах лесных материалов и т. д. Дальность, на которую бьет компактная струя, достигает 70 – 80 м.
Для получения компактной струи используют ручные и лафетные стволы.
Запас воды для тушения пожаров определяют из условия максимальной продолжительности подачи воды в течение 3 ч.
Воду нельзя применять при тушении горючих веществ, которые, вступая в реакцию с водой, могут способствовать развитию пожара. Не рекомендуется тушить водой ценные вещи и оборудование, приходящие от воздействия воды в негодное состояние. Вода проводит электрический ток, поэтому тушение водой электроустановок, находящихся под напряжением, опасно. Однако тонко распыленную воду можно применять для тушения как электроустановок, так и легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, поскольку электропроводность распыленной струи значительно ниже чем компактной.
Наиболее эффективно применение распыленной воды при тушении горящих жидкостей. Мельчайшие частицы воды размером менее 2 мк, соприкасаясь с горящей жидкостью, интенсивно образуют на ее поверхности паровое облако, которое одновременно охлаждает и изолирует горящую жидкость от кислорода воздуха.
Для образования распыленной воды применяют различные распылители пневматического и механического действий. Наиболее удачен винтовой распылитель.
При работе этого распылителя компактная струя воды попадает в канал, образованный конической спиралью, имеющей форму винта. При движении по плоскости винта спираль срезает с водяной струи пленку, которая затем разрывается на капли размером 100- 200мк, на некотором расстоянии от распылителя. Винтовые распылители очень мощны и компактны. Один такой распылитель с диаметром входного отверстия 30 мм при давлении 0,8 Мпа и расходе воды 25 л/с может обеспечить тушение пламени бензина в резервуа площадью около 60 м2.
Тушение паром. Сущность тушения пожара паром состоит в понижении
содержания кислорода в воздухе. Концентрация пара в воздухе 30—35% по объему помещения вызывает прекращение горения. Кроме того, пар частично охлаждает горящие предметы. Наибольший эффект тушение паром дает в закрытых плохо вентилируемых помещениях объемом до 500 м3.
Автонасосы, автоцистерны, мотопомпы и пожарные поезда. Автоцистерны и мотопомпы предназначены для доставки боевых расчётов и противопожарного оборудования, необходимого для подачи воды и пены в зону горения.
Конструктивно автонасосы и автоцистерны сходны между собой. Они базируются на шасси одних и тех же марок автомобилей. Различие состоит лишь в том, что автоцистерны имеют большую вместимость бака, а автонасосы — больший по численности боевой расчет и большее количество выкидных рукавов.
Мощность двигателей основных автонасосов и автоцистерн разных марок составляет от 51,5 до 110,3 кВт, подача насоса от 1200 до 1800 л/мин, напор в выкидных рукавах до 900 кПа.
Мотопомпы применяют для подачи воды из источника к горящему объекту. Они бывают переносные и прицепные и состоят из двигателя внутреннего сгорания, центробежного насоса и систем, обслуживающих двигатель и насос во время работы.
Мощность двигателя переносной мотопомпы составляет 8,83— 14,7 кВт, подача 600- 800 л/мин, наибольшая высота всасывания 6 м, напор 600 кПа, а прицепной мотопомы соответственно 36,8—51,5 кВт, 1200—1600 л/мин, 7 м и 800 КПД. Длина водяной струи при работе мотопомп может достигать 50 м.
Пожарные поезда предназначены для тушения пожаров в подвижном составе и на объектах железнодорожного транспорта к которым можно подать поезд, а также для оказания помощи при авариях, крушениях, наводнениях и других стихийных бедствиях. Эти поезда формируют в соответствии с утвержденным типовым табелем. В зависимости от тактико-технической характеристики их подразделяют на универсальные, 1 и II категорий.
Универсальный пожарный поезд состоит из пассажирского вагона для размещения личного состава дежурного караула, специального оборудования и инвентаря; пассажирского вагона для размещения насосных установок, электростанции, пожарного инвентаря и запаса специальных средств пожаротушения; двух 60-тонных цистерн для запаса воды; крытого грузового вагона-гаража, для размещения пожарного автомобиля и хранения запаса пенообразователя.
Пожарный поезд первой категории формируется из пассажирского вагона для размещения личного состава, насосных установок, электростанции, противопожарного инвентаря и запаса средств пожаротушения, двух цистерн с запасом воды и вагона гаража.
Пожарный поезд второй категории имеет пассажирский вагон для размещения личного состава и противопожарного оборудования и две цистерны с водой.
Пожарные поезда дислоцируются, как правило, на крупных станциях, где имеется рабочий парк локомотивов. Под пожарные поезда могут подаваться только тепловозы (или паровозы). Содержаться эти поезда должны в состоянии постоянной готовности к следованию на перегон с максимальной скоростью.
Водяные установки бывают спринклерные и дренчерные.
Спринклерные установки предназначены для местного тушения и локализации пожара. Они автоматически включаются при повышении температуры воздуха в помещении выше заданного предела. Спринклерная установка состоит из сети водопроводных труб, смонтированных под потолком помещения на специальных подвесках, спринклерных головок, представляющих собой специальные устройства для автоматического тушения огня, ввертываемые в трубы установки, и контрольно-сигнальных клапанов.
Замок спринклерной головки состоит из трех медных пластинок, спаянных легкоплавким сплавом. В случае повышения температуры в помещении выше определенного предела сплав расплавляется и пластины распадаются, вследствие чего освобождается стеклянный колпак и спринклер приходит в действие. Одновременно подается сигнал о начавшемся пожаре.
Спринклеры изготавливают на различные температуры срабатывания: 72, 93, 141 и 182°С. Наибольшее распространение получили сринклерные головки типа 2СП (рис. 1)