ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ
ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧЕРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«КАЗАНСКИЙГОСУДАРСТВЕННЫЙ
ФИНАНСОВО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ»
Кафедра естествознания
ИНДИВИДУАЛЬНАЯ РАБОТА №3
Санитарно-гигиеническая карта
по профессии Водитель.
Выполнил: студент гр. 128
Иванов И.И.
Проверила: Марченко Г.А.
Казань 2010
Содержание
Введение……………………………………………………………………………….. 3
Санитарно-гигиеническая карта по профессии водитель …....………………......6
Заключение…………………………………………………………………………….10
Введение
Профессия водителя является одной из самых распространенных в стране. Водитель есть практически в каждой организации и компании. В зависимости от специфики должности, водители выполняют разные функции: водители-экспедиторы, водители-курьеры, водители-охранники, таксисты, перевозчики и многое другое.
В должностные обязанности водителя-профессионала входит не только непосредственно управление транспортным средством, но также устранение при необходимости мелких неисправностей, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации автомобиля. Если водитель занимается пассажирскими перевозками, он также обязан контролировать соблюдение пассажирами правил проезда, посадки и высадки. При перевозке груза водитель ответственен за правильность крепления груза. Кроме того, водитель должен иметь навыки управления транспортным средством в разных условиях, уметь определять и устранять основные технические неисправности, которые могут неожиданно возникнуть в пути. И это еще не полный список требований, предъявляемых работодателями к водителю. Можно научиться управлять автомобилем, но это еще не значит стать хорошим водителем.
Профессия водителя широко распространена в России. Выражен спрос на водителей в службах такси, на предприятиях и в торговых компаниях.
Стать хорошим водителем непросто, однако сам факт получения возможности работать водителем – это организовать несложно. По сути, работать водителем может любой человек, имеющий водительское удостоверение. Работодателю, в связи с этим, бывает непросто выбрать себе хорошего сотрудника на эту должность. Что представляет собой работник, становится видно не сразу, поэтому нередко руководство устанавливает испытательный срок. При приеме на работу могут привлекаться «кадровики», которые проведут качественное собеседование, обезопасив работодателя от приема малоэффективного сотрудника. Среди наиболее распространенных требований к водителю: отсутствие вредных привычек, местная прописка, стаж вождения (как правило, не менее трех лет), знание дорог города, образование не ниже среднего специального. Конечно, не всегда водители соответствует всем этим требованиям. Однако, чем выше запросы работодателя, тем лучше и условия труда.
Чем больше требует от сотрудника руководитель, тем больше (как правило) гарантий он предоставляет подчиненному. Это и официальное трудоустройство, и стабильная заработная плата, также это может быть карьерный рост, соц.пакет, питание. Некоторые предприятия обеспечивают своих сотрудников сотовой связью, спецодеждой, отправляют в командировки.
В зависимости от условий работы, требований и количества рабочих часов заработная плата водителя сильно вариативна и может составлять от 6-7 до 70-80 тысяч рублей в месяц.
Санитарно-гигиеническая карта по профессии водителя.
Заключение
Профессия водителя появилась после создания в 1769 году французским инженером Никола-Жозефе Кюньо паровой повозки. На трехколесную повозку весом 3,5 тонны был установлен огромный паровой котел. Человека, который его топил, называли шофером (в переводе с французского – кочегар). Шофер управлял паровой машиной и постоянно подбрасывал уголь в топку. При помощи рычага поворачивал переднее колесо. Скорость такой машины развивалась до 7 километров в час. В 80-х годах ХIХ века Г. Даймлер и К. Бенц создали первый бензиновый двигатель внутреннего сгорания, который был установлен на новом транспортном средстве – безрельсовой самодвижущейся повозке, получившей название «автомобиль». В России первый автомобиль и, соответственно, профессия «шофер» появились в 1895 году.
В настоящее время в официальных и профессиональных документах слово «шофер» было заменено словосочетанием «водитель автомобиля». Слово «шофер» является просторечным, несмотря на то, что «шофер» исторически первое название профессии «водитель автомобиля», ставшей сегодня профессией миллионов.
Автомобиль в строительстве незаменимый вид транспорта. 85% всех перевозок грузов в строительстве осуществляется автомобилями.
Автотранспорт в строительстве бывает внешний, внутрипостроечный и объектный.
Крупные строительные предприятия имеют собственный автотранспорт, который находится в ведении управления механизации транспортного предприятия, которое кроме эксплуатации всех автотранспортных средств обеспечивает их ремонт и подготовку к выходу на линию.
Небольшие строительные организации не имеют на своем балансе парка грузовых автомобилей. Обычно они заключают договоры с автотранспортными предприятиями на аренду автомобилей и услуги водителя автомобиля.
Водитель автомобиля в строительном предприятии осуществляет перемещение грузов и пассажиров. В строительстве используют автомобили грузоподъемностью 1,5–40 тонн. Кроме одиночных автомобилей применяют автопоезда.
По назначению и роли в строительном производстве средства автомобильного транспорта классифицируют на две группы:
· автомобили общетраспортного назначения (грузовые бортовые машины, самосвалы, автопоезда в составе автомобиля и прицепов);
· специализированные автотранспортные средства.
Специализированные транспортные средства приспособлены (специализированы) для перевозки определенных категорий грузов: бетонной смеси, раствора, порошкообразных и пылевидных строительных материалов, крупногабаритных железобетонных конструкций и др. Для перевозки бетонной и растворной смесей сейчас используют передвижные автобетоносмесители. При бестарной перевозке порошкообразных материалов (цемента, гипса, извести, молотого известняка и др.) применяют автоцементовозы, оборудованные устройствами для саморазгрузки. Крупногабаритные железобетонные конструкции перевозят преимущественно автопоездами, состоящими из автомобильного тягача и специализированных прицепов или полуприцепов. В зависимости от вида перевозимого строительного груза применяют полуприцепы: плитовозы, балковозы, панелевозы, фермовозы, сантехкабиновозы и блоковозы. К специализированным видам транспорта относятся прицепы-тяжеловозы (трейлеры) грузоподъемностью до 120 т.
Профессиональная деятельность водителя автомобиля в строительной отрасли – это работа на автомобилях общетранспортного назначения и специализированных автотранспортных средствах: грузовых бортовых машинах, самосвалах, бензовозах, КАМАЗах, МАЗах, ГАЗелях, технике с прицепами и полуприцепами, а также на автобусах и легковых автомобилях.
Работая в автомобильном парке строительной компании, водитель должен иметь навыки вождения разных видов автотранспорта: и общетранспортного назначения, и специализированного. Многое надо знать и уметь, чтобы управлять грузовой машиной. Ведь только за один километр пути водителю приходится выполнять до 40-50 операций.
Профессию водитель автомобиля можно назвать «сквозной», так как нет ни одной отрасли экономики, в которой бы не трудились водители. Поэтому эта профессия остается наиболее привлекательной для тех, кто выбирает профессию или думает о смене места работы.