Транспорт и связь
По обширности производственных связей с другими отраслями народного хозяйства, влиянию на их экономику, а во вновь осваиваемых регионах—на возможность их развития транспортная отрасль не имеет себе равных в народнохозяйственном комплексе страны и края, занимая первое место по удельному весу используемых производственных фондов (17% по стране и до 20% по краю), численности трудящихся (10% по стране, 12% в среднем по всей территории края, в т. ч. до 20% в северных районах) и влиянию на стоимость всех видов производимой продукции. Не случайно В. И. Ленин неоднократно называл транспортный комплекс «нашей главной, пожалуй, или одной из главнейших баз всей нашей экономики». Транспортный комплекс Красноярского края включает железнодорожный, речной, морской, автомобильный, трубопроводный, трамвайный, троллейбусный, воздушный, вездеходный колесный, гусеничный и амфибийный виды транспорта. Общая протяженность эксплуатируемых наземных и водных путей, включая грунтовые дороги и малые реки с местным маломерным флотом, составляет до 50 тыс.км.
Надежная связь — одно из важных звеньев в системе управления народным хозяйством, необходимое условие социально-экономического развития края, успешного выполнения им государственных планов.
Краевое управление связи организовано в декабре 1934 года. Было создано 55 районных отделений связи, Красноярская почтовая контора, Красноярский телеграф, Красноярская радиостанция, городской радиоузел, городская телефонная сеть. В настоящее время в состав краевого производственно-технического управления связи входят Хакасское производственно-техническое управление связи, край-союзпечать, Дудинский и Эвенкийский окружные узлы связи, Норильский городской производственно-технический узел связи. Всего в крае 11 городских узлов связи, 52 районных, 12 эксплуатационно-технических.
На высоком уровне развития находится народное образование, здравоохранение, культура, искусство и спорт.
Список литературы
1. Красноярский край – О.А.Хонина, Р.Л.Иванова.1984год.
2. www.krasnet.ru/web/statis.