Билет 12. 1. Модели урбанизированных систем. Модель Кристаллера.
В. Кристаллер предложил гипотезу, которая получила широкое распространение под названием "теория центральных мест". Исходя из идеализированного допущения об изотропной поверхности, т.е. однородности территории, равномерности размещения на ней ресурсов, одинаковой плотности и покупательной способности населения, а также равноценности транспортных условий, он предположил, что населенные пункты на такой территории должны располагаться с определенной закономерностью, упорядочивающей размещение. Такой закономерностью, по его мнению, является размещение центрального пункта в центре, а соподчиненных ему пунктов - в углах шестиугольной решетки. Каждый такой шестигранник с семью населенными пунктами вместе с шестью другими входил в более обширную зону, насчитывающую 49 пунктов (7o7), притом главный город центрального шестигранника является центральным пунктом для всей зоны. В. Кристаллер выделил применительно к условиям Южной Германии семь уровней иерархии (центр земли, округа, района, общины, город в пределах общины, поселок или село с административными службами, торговый центр) с примерными параметрами. Кристаллер предположил, что минимум услуг должен предоставляться самым низшим центральным пунктом этой иерархии, который любой житель близлежащей округи должен иметь возможность достичь пешком за 1 час (т.е. радиус этой территории немного более 3 км). По мере движения по иерархической лестнице вверх набор услуг увеличивается. Кристаллер считал свою модель "общей дедуктивной теорией", объясняющей размеры, число и размещение населенных мест. Легко видеть многочисленные допущения, казалось бы, лишающие эту модель смысла. Территория никогда не может быть абсолютно однородной (хотя сеть расселения Южной Германии, возможно, больше других приближается к идеализированной сети, отвечавшей поискам Кристаллера). Всегда различаются размещение ресурсов, транспортные условия,влияние портов, воздействие дальних связей на развитие агломераций и т.п. Даже допущение о радиусе доступности нижнего пункта иерархии теряет смысл, поскольку для того, чтобы достичь его, теперь пользуются автомобилем или автобусом. Изменился набор услуг, предоставляемых центральным пунктом. Очевидно также главное, что не функции обслуживания, а производственные функции определяют размещение населенных мест. Тем не менее идея кристаллеровской "решетки" о закономерной, иерархически построенной структуре сетей обслуживания и расселения оказала глубокое влияние на анализ и отчасти проектирование пространственной организации расселения и обслуживания.
2. Города Австрии. Вена :экономико-географическое положение, развитие, планировка.Столица одной из крупнейших европейских монархий - Священной Римской империи германской нации (в XIII-XVIII вв., до 1806 г.), Австрийской империи (1806-1867), Австро-Венгрии (1867-1918) - Вена на протяжении нескольких веков играла большую роль в европейской политике, стала средоточием богатств, стекавшихся из многих стран. В 1918 г. в Австро-Венгрию - "лоскутную империю" - входили современные Австрия, Венгрия, Чехия, Словакия, Хорватия, Словения, территории Польши (район Кракова) и Украины (район Львова, Ужгорода, Черновиц). Здесь - многочисленные памятники архитектуры и искусства, созданные трудом и талантом многомиллионного населения этих стран. Всеевропейское значение приобрела Вена в развитии музыкальной культуры (здесь творили Л. Бетховен, В. Моцарт, И. Гайдн, Ф. Шуберт, И. Штраус). Во II в. до н.э. на Дунае, ставшем границей римских владений, римляне основали крепость Виндобону - ядро будущей Вены. Во второй половине Х в. на территории современной Австрии образовалась баварская Восточная марка ставшая в 1156 г. самостоятельной (этот год считается годом образования австрийского государства), В 970 г. граф Леопольд Бабенберг из высшей баварской аристократии стал основателем первой австрийской династии Бабенбергов. В 1282 г. на австрийском престоле утверждается династия Габсбургов, правившая страной до падения австро-венгерской монархии в 1918 г. В XII-XVIII вв. Австрия выдвигается на одно из ведущих мест на европейской сцене. Габсбурги становятся императорами Священной Римской империи, а Вена - ее столицей. Возвышению Вены способствовало ее положение на пересечении Дуная и "янтарного пути" из германских, польских, чешских земель на юг, в страны Средиземного моря и Балканского полуострова (в обход Альп с востока через перевал Земмеринг). Общеевропейская политическая роль Вены усилилась после успешных войн с Османской Турцией: В кольце средневековых стен, выдержавших турецкую осаду, вокруг бывшего лагеря римской Виндобоны, сложился исторический центр Вены. В XII-XVII вв. восточное развалин римских укреплений сооружается и затем многократно перестраивается собор св. Стефана - один из великолепных готических храмов Европы (высота - 137 м, ширина нефа - 38 м, длина - 105 м). Примечательная особенность собора, связанная с длительным сроком его строительства, - смешение архитектурных стилей: интерьер собора-в стиле барокко, большие ворота - в романском стиле. В 1711 г. в северной части собора был установлен огромный колокол Пуммерин, отлитый из 180 турецких пушек. К западу и юго-западу от собора св. Стефана застраиваются небольшие, но респектабельнейшие ныне улицы Вены - Грабен ("ров", на месте римских укреплений) и Кертнерштрассе. В 1688-1693 гг. на Грабене сооружают монумент "Троица" в память 100 После турецких войн за пределами средневековых стен в Вене создаются парадные ансамбли в стиле барокко. По заказу Евгения Савойского сооружается дворец При императрице Марии Терезии завершено строительство дворца Шенбрунн. Сооружаются дворец Шварценберг, церковь св. Карла Барромея, достраиваются и перестраиваются дворцовые здания императорской резиденции Хофбург (среди них - государственная канцелярия, национальная библиотека, манеж для школы испанской верховой езды с великолепным залом в стиле барокко для праздничных представлений; в этом зале в 1814-1815 гг., по известному выражению, "танцевал Венскии конгресс; В 50-60-е гг. XIX в. в Вене были осуществлены крупные реконструктивные работы, вызванные быстрым ростом населения, строительством железных дорог, развитием промышленности. На месте старых стен была проложена кольцевая магистраль Рингштрассе - широкий тенистый бульвар протяженностью около 5 км, - переключившая на себя транзитные потоки; она позволила создать непроницаемую для сквозного движения историко-художествен-ную зону средневекового центра, над которым возвышается собор св. Стефана. От Рингштрассе направлены все радиальные связи ко второй кольцевой магистрали Вены - Гюртелю, вокзалам, жилым и промышленным районам, паркам, Дунаю и склонам Венского леса. Вглубь от Рингштрассе к историческому центру идут в основном пешеходные улицы (от Рингштрассе по парадной Кертнерштрас-се до Грабена и собора св. Стефана примерно 700 м). Кольцевая Рингштрассе разбита на прямолинейные отрезки, на которых размещены общественные здания: парламент, ратуша, Новый Хофбург, университет, Опера, Бургтеатр, Художественно-исторический и Естественно-исторический музеи, Общество друзей музыки, церковь Вотивкирхе ("обещанная церковь", построенная в знак Вена в целом пользуется заслуженной известностью одного из красивейших городов Европы. Современная Вена далеко вышла за границы застройки XIX в., поднимаясь по склонам предгорий Альп (Венского леса), перешагнув Дунай, на левом берегу которого разрослись промышленные и жилые районы. На острове между Дунаем и его протокой Старый Дунай сооружен комплекс организаций ООН. Между Дунаем и старым Дунайским каналом, прорытым восточное исторической Вены, разбит обширный парк Пратер.