С другой стороны, Дальний Восток - это единственный выход России к Тихому океану, к быстро развивающемуся сейчас Азиатско-тихоокеанскому региону, где проживает более половины населения мира. Взаимосвязи между странами этого региона сейчас усиливаются, и России весьма нежелательно оставаться в стороне от этого. Пока что Россия присутствует в этом регионе лишь как экспортер "сырых продуктов": угля Южно-Якутского бассейна, древесины и продуктов ее переработки (пиломатериалов, щепы, целлюлозы), рыбы и морепродуктов (крабов, кальмаров, мидий, морской капусты и др.).
Дальний Восток был единственным р-ом, где две сверхдержавы - СССР и США - непосредственно граничили друг с другом: Россию и США разделяет пролив шириной около 4 км. Поэтому весь Дальн. Восток был насыщен войсками: морск. базами , аэродромами, полигонами.
Южная часть Дальнего Востока (Приморский и Хабаровский края. Еврейская автономная область и Амурская область), по которой проходит Транссибирская магистраль, — наиболее освоенная и заселенная. Природные условия благоприятны для жизни населения. Здесь сосредоточено более 2/3 населения района, почти все его сельское хозяйство. Это территория с максимальной плотностью населения в районе (в Приморском крае - 14 чел./км2, т. е. даже выше среднероссий-ской — 7,5 чел./км), с наибольшей долей сельскохозяйственных угодий во всей площади (в Амурской области и в Приморском крае — 10%, в том числе 5% пашни). Главные сельскохозяйственные районы — это равнинные территории (вообще редкие на Дальнем Востоке, где 9/10 всей площади занимают горы), относящиеся к лесостепной зоне, — Приханкайская низменность и Зейско-Буреинская равнина. Здесь наиболее теплое лето (хотя и холодная малоснежная зима) и самые плодородные в районе черноземовидные почвы. Именно эти территории дают основную часть сельскохозяйственной продукции Дальнего Востока.
Но все в мире относительно: если мы сравним эти "наиболее освоенные" территории Дальнего Востока с районами европейской части, то выясним, что по доле сельхозугодий они похожи лишь на Вологодскую область — один из наименее освоенных западных регионов Европейской России.
Северная часть Дальнего Востока (Магаданская, Камчатская и Сахалинская области. Чукотский и Корякский автономные округа) связана с основной территорией России лишь по морю и по воздуху. Поэтому их жители считают себя живущими как бы на острове: про поездку, например, из Магадана в Хабаровск говорят: "Поехал на материк". Плотность населения здесь почти в 100 раз меньше, чем на юге (например, в Чукотском округе — 1 чел. на 6 км2). Относительно плотно заселены лишь юг Сахалина и район Петропавловска-Камчатского (Камчатская область, размером почти с Украину или Францию, имеет население более чем в 100 раз меньше — около 400 тыс. человек, из которых 2/3 живут в областном центре и его пригородах).
Связи между севером и югом Дальнего Востока осуществляются главным образом по морю. Это единственный район России, где во внутрирайонных перевозках основную роль играет морской транспорт.
Крупные города: Биробиджан (84), Анадырь (13), Владивосток (626), Хабаровск (616), Благовещенск (215), Петропавловск-Камчатский (205), Палана (4), Магадан (124), Южно-Сахалинск (181), Комсомольск-на-Амуре (305).
Билет № 13
1. Машиностроение. Состав и значение отрасли. Специализация и кооперирование. Факторы, влияющие на размещение предприятий машиностроения.
Машиностроение — ведущая отрасль хозяйства нашей страны. Она отражает уровень научно-технического прогресса и обороноспособности, определяет развитие других отраслей народного хозяйства. Современное машиностроение состоит из большого количества отраслей и производств. Предприятия тесно связаны между собой и с предприятиями других отраслей хозяйства.
С точки зрения выпускаемой продукции, особенностей размещения производства и технологического процесса выделяются следующие отрасли: тяжелое и энергетическое машиностроение, станкостроение, транспортное и сельскохозяйственное машиностроение, приборостроение, электроника и электротехника.
На размещение предприятий машиностроения оказывают влияние многие факторы. Среди основных следует отметить: транспортный; наличие квалифицированных трудовых ресурсов; потребительский; а для некоторых (металлоемких) отраслей — и сырьевой. Наличие удобных транспортных магистралей — первое важное условие, которое в той или иной мере учитывается при размещении всех отраслей машиностроения. Разнообразие сырья и особенности конструкции машин обуславливают производственные связи, или кооперирование между многими машиностроительными заводами, поставляющими отдельные детали (подетальная и предметная специализация), а также с предприятиями смежных отраслей — производящих металл, пластмассы, резину, ткани, стекло. Отрасли машиностроения, производящие оборудование для горной промышленности, сельскохозяйственные машины, оборудование для текстильной промышленности или суда, размещаются в основном в районах потребления продукции.
2. Московский регион. Московская столичная агломерация, особенности ее развития. Население и трудовые ресурсы.
Московская городская агломерация — самая крупная в России, ее население оценивается примерно в 12 млн. человек. Помимо Москвы, сюда включаются и связанные с ней трудовыми маятниковыми поездками города Московской области. Около половины жителей городов Люберцы, Мытищи, Химки и других до недавних пор ежедневно ездили на работу в Москву, общее число маятниковых мигрантов, прибывающих в Москву, достигало 500 тыс. человек. Росту города способствует его роль столицы централизованного Российского государства.
Создается большое количество новых рабочих мест в торговле, в сфере услуг - как правило, новыми негосударственными организациями.
Уровень безработицы (доля безработных от занятого населения) не достигает и 0,5%, тогда как в среднем по России он около 1,5%. Количество вакантных рабочих мест значительно превышает число безработных: в службе занятости города зарегистрировано около 20 тыс. безработных и почти 60 тыс. вакантных рабочих мест (по состоянию на середину 1996 г.). Существует в Москве дефицит и наиболее высококвалифицированных работников, необходимых для работы в рыночных условиях: менеджеров, главных бухгалтеров, специалистов по маркетингу. Таким работникам предлагается в новых экономических структурах очень высокая оплата, но и знания требуются самого высокого уровня, необходимые в современных условиях.
Билет № 14
1. Военно-промышленный комплекс России. Состав, особенности развития и размещения. Проблемы ВПК.
ВПК России – мощная система предприятий, производящих боевую технику, вооружение и боеприпасы. В состав ВПК входят:
· научно-исследовательские организации
· конструкторские бюро
· испытательные лаборатории и полигоны
· производственные предприятия.
Еще ВПК производит продукцию гражданского назначения - холодильники, магнитофоны и т.д. В конце 80-х годов на 1800 предприятиях в сфере науки работало около 4,5 млн. человек. Основные отрасли ВПК - ядерно-оружейный комплекс, авиационная, ракетно-космическая, артиллерийно-стрелкового вооружения, бронетанковая, судостроительная, радиоэлектронная и приборостроительная. Особенностью ВПК является размещение многих его предприятий в закрытых городах, о которых до недавнего времени нигде не упоминалось, они даже не были нанесены на географические карты. Только недавно они получили нормальные названия, а до этого обозначались номерами (челябинск-70).
Конверсия – изменение, превращение. Понятие «конверсия ВПК» означает перевод военного производства на выпуск гражданской продукции. Это жизненно необходимо России, поскольку прежнии объемы России сохранять экономически невозможно. Проблема конверсии состоит в том, что высококвалифицированные сотрудники вынуждены производить товары народного потребления, тем самым ослабляя и снижая объемы производства военной техники.
2. Западная Сибирь. Состав, особенности природно-ресурсного потенциала. Топливно-энергетический комплекс западной Сибири.
Состав: Алтайский край. Республика Алтай, Кемеровская, Новосибирская, Омская, Томская, Тюменская области, Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономные округа.
Основная территория района расположена на Западно-Сибирской равнине и включает на юго-востоке горные области. Алтайская горная страна — самая высокая часть Западной Сибири (высшая точка — г.Белуха, 4506 м). Для крайнего севера района заметно влияние Карского моря (акватория Северного Ледовитого океана).
Главная река — Обь. Ее образуют сливающиеся в горах Алтая реки Бия, вытекающая из Телецкого озера, и Катунь, берущая начало из ледника на склоне Белухи. Впадает Обь в Обскую губу Карского моря, судоходна на всем протяжении. У Оби много притоков (многие судо-ходны). Реки района служат для водоснабжения. Значение рек района как источников гидроэнергии невелико (равнинный рельеф).
Более трети всей площади Западной Сибири занимают болота. Заболоченность крайне затрудняет прокладку дорог, освоение нефтяных и газовых месторождений.
Большая часть Западной Сибири располагается в области континентального климата умеренного пояса (более сурового, чем в европейской части России), а северная ее часть находится в пределах субарктического и арктического поясов. Вследствие большой протяженности территории с севера на юг и с запада на восток климатические различия заметны даже в пределах одного пояса. Зона арктических пустынь и тундры сменяется зоной тайги, на широте Тюмени и Томска таежные леса сменяются узкой полосой лиственных лесов, которые переходят в лесостепные пространства. У предгорий Алтая небольшую площадь занимает степная зона (более засушливая, чем на Русской равнине). В горах — высотная поясность (от предгорных степей к горным тундрам). Западная Сибирь — лесоизбыточный район. Лесостепные и степные районы на юге Западной Сибири распаханы.