Смекни!
smekni.com

Билеты по географии (стр. 6 из 9)

С другой стороны, Дальний Во­сток - это единственный выход России к Тихому океану, к быстро развивающемуся сейчас Азиатско-тихоокеанскому региону, где про­живает более половины населения мира. Взаимосвязи между страна­ми этого региона сейчас усилива­ются, и России весьма нежелатель­но оставаться в стороне от этого. Пока что Россия присутствует в этом регионе лишь как экспортер "сырых продуктов": угля Южно-Якутского бассейна, древесины и продуктов ее переработки (пилома­териалов, щепы, целлюлозы), рыбы и морепродуктов (крабов, кальма­ров, мидий, морской капусты и др.).

Дальний Восток был единственным р-ом, где две сверхдержавы - СССР и США - непосредственно граничили друг с другом: Россию и США разделяет пролив шириной около 4 км. Поэтому весь Дальн. Восток был насыщен войсками: морск. базами , аэродромами, полигонами.

Южная часть Дальнего Вос­тока (Приморский и Хабаровский края. Еврейская автономная об­ласть и Амурская область), по которой проходит Транссибирская магистраль, — наиболее освоенная и заселенная. Природные условия благоприятны для жизни населе­ния. Здесь сосредоточено более 2/3 населения района, почти все его сельское хозяйство. Это территория с максимальной плотностью населения в районе (в Приморском крае - 14 чел./км2, т. е. даже выше среднероссий-ской — 7,5 чел./км), с наибольшей долей сельскохозяйственных уго­дий во всей площади (в Амурской области и в Приморском крае — 10%, в том числе 5% пашни). Главные сельскохозяйственные районы — это равнинные террито­рии (вообще редкие на Дальнем Востоке, где 9/10 всей площади занимают горы), относящиеся к лесостепной зоне, — Приханкайская низменность и Зейско-Буреинская равнина. Здесь наибо­лее теплое лето (хотя и холодная малоснежная зима) и самые плодо­родные в районе черноземовидные почвы. Именно эти территории да­ют основную часть сельскохозяйст­венной продукции Дальнего Восто­ка.

Но все в мире относительно: если мы сравним эти "наиболее освоенные" территории Дальнего Востока с районами европейской части, то выясним, что по доле сельхозугодий они похожи лишь на Вологодскую область — один из наименее освоенных западных ре­гионов Европейской России.

Северная часть Дальнего Во­стока (Магаданская, Камчатская и Сахалинская области. Чукотский и Корякский автономные округа) связана с основной территорией России лишь по морю и по воздуху. Поэтому их жители считают себя живущими как бы на острове: про поездку, например, из Магадана в Хабаровск говорят: "Поехал на ма­терик". Плотность населения здесь почти в 100 раз меньше, чем на юге (например, в Чукотском окру­ге — 1 чел. на 6 км2). Относительно плотно заселены лишь юг Сахали­на и район Петропавловска-Камчатского (Камчатская область, раз­мером почти с Украину или Фран­цию, имеет население более чем в 100 раз меньше — около 400 тыс. человек, из которых 2/3 живут в областном центре и его пригоро­дах).

Связи между севером и югом Дальнего Востока осуществляются главным образом по морю. Это единственный район России, где во внутрирайонных перевозках основ­ную роль играет морской транс­порт.

Крупные города: Биробиджан (84), Анадырь (13), Владивосток (626), Хабаровск (616), Благовещенск (215), Петропавловск-Камчатский (205), Палана (4), Магадан (124), Южно-Сахалинск (181), Комсомольск-на-Амуре (305).

Билет № 13

1. Машиностроение. Состав и значение отрасли. Спе­циализация и кооперирование. Факторы, влияющие на размещение предприятий машиностроения.

Машиностроение — ведущая отрасль хозяйства нашей страны. Она отражает уровень научно-технического прогресса и обороноспо­собности, определяет развитие других отраслей народного хозяйст­ва. Современное машиностроение состоит из большого количества отраслей и производств. Предприятия тесно связаны между собой и с предприятиями других отраслей хозяйства.

С точки зрения выпускаемой продукции, особенностей размеще­ния производства и технологического процесса выделяются следую­щие отрасли: тяжелое и энергетическое машиностроение, станко­строение, транспортное и сельскохозяйственное машиностроение, приборостроение, электроника и электротехника.

На размещение предприятий машиностроения оказывают влия­ние многие факторы. Среди основных следует отметить: транспорт­ный; наличие квалифицированных трудовых ресурсов; потребитель­ский; а для некоторых (металлоемких) отраслей — и сырьевой. Наличие удобных транспортных магистралей — первое важное условие, которое в той или иной мере учитывается при размещении всех отраслей машиностроения. Разнообразие сырья и особенности конструкции машин обуславливают производственные связи, или кооперирование между многими машиностроительными заводами, поставляющими отдельные детали (подетальная и предметная спе­циализация), а также с предприятиями смежных отраслей — производящих металл, пластмассы, резину, ткани, стекло. Отрасли машиностроения, производящие оборудование для горной промышленности, сельскохозяйственные машины, обору­дование для текстильной промышленности или суда, размещаются в основном в районах потребления продукции.

2. Московский регион. Московская столичная агло­мерация, особенности ее развития. Население и трудо­вые ресурсы.

Московская городская агломе­рация — самая крупная в России, ее население оценивается пример­но в 12 млн. человек. Помимо Москвы, сюда включаются и свя­занные с ней трудовыми маятни­ковыми поездками города Москов­ской области. Около половины жи­телей городов Люберцы, Мытищи, Химки и других до недавних пор ежедневно ездили на работу в Мо­скву, общее число маятниковых мигрантов, прибывающих в Моск­ву, достигало 500 тыс. человек. Росту города способствует его роль столицы централизованного Российского государства.

Создается большое количество новых рабочих мест в торговле, в сфере услуг - как правило, новыми негосударственными организациями.

Уровень безработицы (доля безработных от занятого населения) не достигает и 0,5%, тогда как в среднем по России он около 1,5%. Количество вакантных рабочих мест значительно превышает число безработных: в службе занятости города зарегистрировано около 20 тыс. безработных и почти 60 тыс. вакантных рабочих мест (по состоянию на середину 1996 г.). Существует в Москве дефицит и наиболее высококвалифицированных работников, необходимых для работы в рыночных условиях: менеджеров, главных бухгалтеров, специалистов по маркетингу. Таким работникам предлагается в новых экономических структурах очень высокая оплата, но и знания требуются самого высокого уровня, необходимые в современных условиях.

Билет № 14

1. Военно-промышленный комплекс России. Состав, особенности развития и размещения. Проблемы ВПК.

ВПК России – мощная система предприятий, производящих боевую технику, вооружение и боеприпасы. В состав ВПК входят:

· научно-исследовательские организации

· конструкторские бюро

· испытательные лаборатории и полигоны

· производственные предприятия.

Еще ВПК производит продукцию гражданского назначения - холодильники, магнитофоны и т.д. В конце 80-х годов на 1800 предприятиях в сфере науки работало около 4,5 млн. человек. Основные отрасли ВПК - ядерно-оружейный комплекс, авиационная, ракетно-космическая, артиллерийно-стрелкового вооружения, бронетанковая, судостроительная, радиоэлектронная и приборостроительная. Особенностью ВПК является размещение многих его предприятий в закрытых городах, о которых до недавнего времени нигде не упоминалось, они даже не были нанесены на географические карты. Только недавно они получили нормальные названия, а до этого обозначались номерами (челябинск-70).

Конверсия – изменение, превращение. Понятие «конверсия ВПК» означает перевод военного производства на выпуск гражданской продукции. Это жизненно необходимо России, поскольку прежнии объемы России сохранять экономически невозможно. Проблема конверсии состоит в том, что высококвалифицированные сотрудники вынуждены производить товары народного потребления, тем самым ослабляя и снижая объемы производства военной техники.

2. Западная Сибирь. Состав, особенности природно-ресурсного потенциала. Топливно-энергетический ком­плекс западной Сибири.

Состав: Алтайский край. Республика Алтай, Кемеровская, Новосибир­ская, Омская, Томская, Тюменская области, Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономные округа.

Основная территория района расположена на Западно-Сибирской равнине и включает на юго-востоке горные области. Алтайская гор­ная страна — самая высокая часть Западной Сибири (высшая точ­ка — г.Белуха, 4506 м). Для крайнего севера района заметно влияние Карского моря (акватория Северного Ледовитого океана).

Главная река — Обь. Ее образуют сливающиеся в горах Алтая ре­ки Бия, вытекающая из Телецкого озера, и Катунь, берущая начало из ледника на склоне Белухи. Впадает Обь в Обскую губу Карского моря, судоходна на всем протяжении. У Оби много притоков (многие судо-ходны). Реки района служат для водоснабжения. Значение рек района как источников гидроэнергии невелико (равнинный рельеф).

Более трети всей площади Западной Сибири занимают болота. Заболоченность крайне затрудняет прокладку дорог, освоение нефтя­ных и газовых месторождений.

Большая часть Западной Сибири располагается в области конти­нентального климата умеренного пояса (более сурового, чем в евро­пейской части России), а северная ее часть находится в пределах субарктического и арктического поясов. Вследствие большой протя­женности территории с севера на юг и с запада на восток климатиче­ские различия заметны даже в пределах одного пояса. Зона арктиче­ских пустынь и тундры сменяется зоной тайги, на широте Тюмени и Томска таежные леса сменяются узкой полосой лиственных лесов, которые переходят в лесостепные пространства. У предгорий Алтая небольшую площадь занимает степная зона (более засушливая, чем на Русской равнине). В горах — высотная поясность (от предгорных степей к горным тундрам). Западная Сибирь — лесоизбыточный район. Лесостепные и степные районы на юге Западной Сибири рас­паханы.