Рыболовство.
Исторически исландский рыболовный промысел прошел через ряд быстрых преобразований, начиная с появления моторных рыболовецких судов в начале века.
Развитие морозильной индустрии и обновление флота трайлеров сразу же после Второй Мировой войны были важными факторами, которые позволяют Исландии и по сей день удерживать ведущее место в мире по вылову рыбы и снабжению ею рынка в мире. В конце концов, установление в 1977 году полной юрисдикции над 200-мильной рыболовной территорией с одновременной модернизацией рыболовного флота консолидировало нацию в своем осознании рыболовства как важнейшей национальной отрасли.
На сегодня исландский рыболовный флот считается одним из наиболее оборудованных в мире. Он объединяет 800 судов, включая 121 трайлер. Со временем переработка морепродуктов перемещается с наземных мощностей в море, на борта трайлеров-морозильников. Около 2 миллионов тонн рыбы в год вылавливается исландским рыболовным флотом.
Сейчас на вылов рыбы каждому судну выделяется определенная часть от общей квоты вылова рыбы. Суда имеют право покупать и продавать квоты по ценам свободного рынка или арендовать их на сезон с тем, чтобы отводить ограниченные ресурсы самым эффективным компаниям. Треска является основным экспортируемым морепродуктом Исландии.
8. Транспорт и связь.
До начала века в Исландии не было никаких дорог и лошадь являлась, практически, единственным, помимо лодок, средством сообщения между людьми. Строительство дорог началось только в 1900 году, и первые дороги были предназначены только для лошадей. В Исландии никогда не было никаких коммерческих железных дорог или трамваев, но в 1904 году уже появился автомобиль, после чего строительство дорог быстро увеличилось. Были построены мосты через все большие и многие мелкие реки, и Кольцевая дорога вокруг Исландии была закончена в 1974 году, наведением мостов через турбулентные и непредсказуемые ледниковые реки на юго-западе от ледника Ватнайяокулль.
За исключением пассажирских корабельных маршрутов из Рейкьявика до Арканеса, через бухту Брейдафьердур на западе и с материка на Вестманову острова с южного побережья и Хриси и Гримси на севере, прибрежное пароходство используется исключительно для перевозки грузов.
Исландия полностью зависит от авиации, как на внутренних, так и на международных направлениях. Поскольку продолжительность внутренних перелетов по всей Исландии не превышает одного часа, воздушный транспорт имеет огромные преимущества перед наземным, особенно, что касается проблем, связанных с зимними заторами дорог.
Рейсы на европейский континент занимают только от двух до трех часов по сравнению с несколькими днями по морю. Международная морские пассажирские услуги предлагает Линия Фароезе Смирил, у которой есть регулярно действующее летнее расписание.
Авиатранспорт действует в Исландии с начала 1919 года, на коммерческую основу он был переведен в 1937 году, когда Айсландэир (Исландские авиалинии) было образовано и начало работать. Другая компания Лофтлейдир Исландские Авиалинии была образована в 1944 году. В 1973 году эти две компании слились в одну под названием Айсландэир, которая является главным оператором запланированных рейсов по основным направлениям в Европу и на восточное побережье США и Канады.
9. Внешние экономические связи.
Постоянный дефицит в общественном секторе и бремя иностранного долга были основными структурными проблемами, стоящими перед экономикой Исландии в девяностых, но обе проблемы были сняты с определенной долей успеха. Хотя большая часть исландского бизнеса всегда была частной, экономика была четко централизованной до середины 1980-х годов с контролем над ценообразованием, комплексной индексацией , защитой определенных секторов, распределением кредитов с учетом политических интересов и контролем за иностранными инвестициями и денежными потоками в и из страны. К началу 1990-х, тем не менее. Все главные экономические и коммерческие виды деятельности были либерализованы с появлением принципов свободной торговли товарами и услугами и свободному движению капиталов, которое охватывает структуру Европейского Экономического Сообщества.
В 1946 году Исландия вступила в ООН и стала одним из учредителей ОБСЕ, Совета Европы, НАТО и нескольких международных организаций, являющихся членами ООН, включая Международный Валютный Фонд, Ассоциация Международного Развития, Всемирная Организация Здравоохранения и Организация по вопросам продовольствия и сельского хозяйства. Позднее Исландия присоединилась к Международному Соглашению по тарифам и торговли, ЮНЕСКО и, в 1970 году, Европейской Ассоциации Свободной Торговли (ЕАСТ). В 1994 году договор по Европейскому Экономическому Пространству (ЕЭП) вступил в силу, предоставив Исландии полный доступ к внутреннему рынку Европейского Союза (ЕС). В 1995 году Исландия стала одним из учредителей Всемирной торговой организации (ВТО).
Внешним экономическим связям Исландии с Россией способствовал состоявшийся в марте 2000 г. визит правительственной делегации Исландии в Россию во главе с министром иностранных дел Хальдором Аусгримссоном и подписанные в ходе переговоров документы. Были одобрены проекты соглашений о совместных поощрениях и взаимной защите капиталовложений, устранении двойного налогообложения, развитии торговли в условиях максимального взаимного благоприятствования. Согласованы долгосрочные проекты сотрудничества Исландии с Мурманской, Ленинградской, Калининградской областями, причем не только в добыче и переработке морепродуктов.
10. Культура, традиции достопримечательности.
10.1. Наука и культура.
Все направления искусства процветали в этом веке, особенно живопись, которая начала свой подъём в начале века. Исландская живопись, по большому счету, сохранила характерные черты ведущих направлений в этой области по обе стороны Атлантики, но в то же время, развив определенные национальные особенности.
К началу 20 века выдвинулась целая плеяда художников, стремившихся к изображению родной природы и народного быта: пейзажисты А. Ионсон, И. Торлейфсон, скульптор Э. Ионсон, многие произведения которого собраны в специальном музее в Рейкявике и многие другие.
С начала 18 века многие древние исландские манускрипты хранились в Копенгагене. После получения независимости исландцы потребовали их возвращения на родину, и в 1965 был подписан договор между Данией и Исландией об их реституции, которая началась в 1971 году, когда два из наиболее ценных манускрипта были привезены в Исландию высокопоставленной делегацией из Дании. Все манускрипты, подпадающие под действие данного договора, были возвращены на родину в качестве благородного жеста дружбы и примирения со стороны бывшей колониальной державы. Некоторые из них наряду с другими культурными ценностями хранятся в Национальном Музее, основанном в 1863 году. Рейкьявик хранит свою коллекцию художественных произведений в Галерее Кьявалстадир, которая также является главным центром исландских и международных выставок. Как в Рейкьявике, так и в других городах находится целый ряд других музеев и художественных галерей.
Грамотность была всеобщей в Исландии с конца 18 века. В 1907 году посещение школы стало обязательным для всех детей в возрасте от 10 до 14 лет; до 10 летнего возраста они главным образом обучались дома. В 1946 году обязательное школьное образование было расширено и сейчас оно охватывает возрастные рамки от 7 до 16 лет; начало обучения в шестилетнем возрасте фактически стало естественным. Те, кто хочет продолжить свое образование либо идут в различные специализированные школы, либо в грамматические школы (гимназии). Академическое образование в полном смысле этого слова началось в Исландии с 1847 года с созданием Теологической семинарии. Затем были открыты Медицинская школа и Школа Правоведения. Эти три заведения слились в одно в 1911 году, когда Университет Исландии был учрежден в честь столетия со дня рождения лидера национального движения Джона Сигурдссона, и к ним был добавлен факультет философии.
Здание Университета настоящего университетского городка в западной части Рейкьявика было открыто в 1940 году; с тех пор городок был заметно расширен. Помимо чисто академических исследований, Университет Исландии также занят в разных областях прикладного промышленного развития, непосредственно и через совместные проекты с предприятиями и другими исследовательскими учреждениями. Отдельный маленький университет с уклоном в сторону исследований в области, связанной с промышленностью, такой как рыбоводство и управление был открыт в Акурейри в 1988 году.
Университетское образование в Исландии доступно всем студентам, покидающим среднюю грамматическую школу за небольшую символическую плату.
10.2. Литература и искусство.
Выдающий вклад Исландии в мировую культуру - это её литература, особенно "саги об исландцах", реалистичные уникальные и светские романы в прозе, написанные на местном диалекте в 12 и 13 веках. Удивительно современные в стиле, подходе и теме саги повествуют о характерах, повседневной жизни и подвигах выдающихся исландцев 10-11 веков. Некоторые из этих саг были переведены на многие иностранные языки. Снорри Стурлюсон (1179-1241), величайший исландский историк средневековья написал историю королей Норвегии на своем родном языке, Хеймскрингла (Глаз Мира), которая является произведением мировой классики, и учебник поэзии, известный как Прозаическая Эдда. Он, вероятно, также был автором Саге о Игиле, истории о викинге-поэте Игиле Скалагримссоне, одном из великих новаторов в скандинавкой поэзии, который жил на западе Исландии в 10 веке.