Разработка Мыковского карьера лабрадоритов (стр. 7 из 22)
Календарный план вскрышных работ составлен на пять лет. При этом обеспечивается нормативное количество готовых к выемке запасов, сохранение рабочих площадок и безопасное ведение горных работ. План работ представлен в таблице 6.4.
Таблица 6.4.
| Среднее год. продвигание фронта работ,м | Средняя дли- на фронта работ, м | Ср. мощность вскр., м | Объём в целике, м3 | |||||||
| всего | в том числе | всего | в том числе | |||||||
| скальн. | каолин | скальн. | каолин | |||||||
| 16 17 14 20 | 155,00 155,00 190,00 100,00 | 5,80 6,20 6,20 6,00 5,50 | 1,80 1,30 1,40 1,60 2,00 | 1,00 1,00 1,50 1,80 2,00 | 20399,0 15376,0 16337,0 15960,0 11000,0 | 3000,0 3224,0 3689,0 4256,0 4000,0 | 2000,0 2480,0 3952,5 4788,0 4000,0 | |||
| Итог за пять лет | 79072,0 | 18169,0 | 17220,50 | |||||||
| Среднегодовой объём за пять лет | 15814,4 | 3633,8 | 3444,10 | |||||||
Высота уступа по мягкой вскрыше колеблется в пределах от 2,0 до 5,0 м. Отдельный уступ по скальной вскрыше отсутствует, так как средняя мощность скальной вскрыши по месторождению составляет 1,91 метр, а при мощности уступа до 1,5 – 2,0 метров скальная вскрыша отрабатывается совместно с полезным ископаемым.
Для производства вспомогательных работ на вскрыше будет использоваться бульдозер, принятый для вспомогательных работ на добыче.
7. ОТВАЛЬНЫЕ РАБОТЫ.
За период разработки месторождения в отвалы подлежит разместить 304,5 тысяч м3 вскрышных пород, в т.ч.:
1. Почвенно-растительный слой – 19,8 тыс. м3;
2. Мягкой вскрыши – 262,7 тыс. м3;
3. Скальной вскрыши – 22,0 тыс. м3.
Из-за небольших размеров карьера в ближайшее время не представляется возможным осуществить внутреннее отвалообразование. Поэтому, в соответствии с актом выбора площадок для строительства Мыковского карьера, намечается расположение отвалов вскрышных пород на южном борту карьера на площадке размером 1,91 га. Укладке в отвал подлежат в основном скальные породы.
Объём скальных пород, подлежащих укладке в отвал, составляет 22 тыс. м3.
Рыхлые вскрышные породы используются для рекультивации (землевания) болотистых и непригодных для сельскохозяйственного использования земель.
Способ отвалообразования – бульдозерный.
Укладка отвалов производится одним ярусом высотой до 7 м.
Производительность бульдозера:
,где: Vпв – действительный объём призмы волочения, м3; Кд – коэффициент изменения производительности бульдозера в зависимости от величины уклона и дальности перемещения породы; Тц -–продолжительность рабочего цикла бульдозера, с; Крп – коэффициент разрыхления породы в призме волочения.
Объём призмы волочения в плотном теле 5,4 м3. Время цикла – 48 с.
Время рабочего цикла бульдозера определяется по формуле:
где: tн - время набора (выемки) породы, с; tдг и tдп - время перемещения породы и обратного хода бульдозера, с; tв - время вспомогательных операций, приходящихся на рабочий цикл бульдозера, с.
8. КАРЬЕРНЫЙ ТРАНСПОРТ.
8.1. Выбор типа транспорта для транспортирования вскрышных пород и полезных ископаемых.
На Мыковском карьере производятся товарные блоки в количестве:ІІ категории – 4000 м3; ІІІ и ІV категории – 1000 м3.
Карьерным автотранспортом предусматривается перевозка блоков на склад готовой продукции, расположенный на промплощадке, отходов камнедобычи и затронутого выветриванием лабрадорита на Быстриевский карьер для переработки на щебень, вскрышных пород – в отвал.
Исходя из дальности транспортирования (до 1 км), производительности погрузочного оборудования (табл. 8.1.) и веса одного блока (до 10 т) для транспортирования горной массы целесообразно использовать автосамосвалы КрАЗ-256Б.
Таблица 8.1.
| Наименование | Ед. изм. | Вид груза | ||
| блоки | отходы | вскрыша | ||
| Объём перевозок: - годовой - суточный /смен- ный/ | м3 м3 | 5000 19,23 | 12134 46,67 | 8737 87,37 |
Исходные данные:
1. Характеристика дорожного покрытия – согласно СНиП 2.05.07-91 «Промышленный транспорт» и в соответствии с грузонапряженностью, карьерные автодороги относятся к III категории. Уклоны по карьерным дорогам принимаются для автомобилей с колёсной формулой 6х4 (КрАЗ-256Б) – 80 ‰. Карьерные автодороги устраиваются преимущественно в скальных породах, в связи с чем покрытие их предусматривается, при необходимости устраивается выравнивающий слой из щебня. В мягких породах проезжая часть покрывется ж/б дорожными плитами марки ПД2-6. Для ухода за карьерными дорогами приобретается комбинированная поливомоечная машина КО-713 на шасси ЗИЛ-431412.
2. Транспортные связи осуществляются в следующих направлениях:
- перевозка вскрышных пород в отвал расположенный на южном борту карьера на расстояние до 1 км;
- доставка товарных блоков из карьера на склад блоков, расположенный на промплощадке на расстояние 0,5 км;
- перевозка отходов камнедобычи на склад Быстриевского карьера на расстояние 20 км;
перевозка попутных полезных ископаемых транспортом потребителя.
9. Характеристика груза – отходы камнедобычи (окол), затронутые выветриванием лабладориты, вскрышные породы, готовые блоки.
10. Вид организации движения – без закрепления автомобилей за экскаваторами. Вся откатка заменяется осреднённым расчётным маршрутом.
11. Характеристика погрузочных средств: экскаваторы ЭО-4111Б – 2 шт.; ёмкость ковша – 1 м3; время цикла – 20 сек; кран автомобильный самоходный КС-5363, грузоподъёмностью 16т – 2шт, время цикла 25 сек.
8.2. Обработка исходных данных.
На добыче:
1. Суммарная сменная производительность погрузочного облорудования:
где: Qсмi – сменная производительность i-го погрузочного оборудования.
2. Средневзвешенная длина забойных проездов:
где: l'i – длина забойного проезда к i-му погрузочному оборудованию.
3. Средневзвешанная длина траншеи:
где: l"i – проезд от i-го забойного проезда по траншее до дневной поверхности.
4. Средний уклон для каждого участка (забойный, траншейный, магистральный):
Уклоны забойного и магистрального участка i=00.
‰На вскрыше:
1. Сменная производительность погрузочного облорудования:
где: Qсмi – сменная производительность экскаватора.
2. Средневзвешенная длина забойных проездов:
где: l'i – длина забойного проезда к i-му экскаватору.
3. Средневзвешенная длина траншеи:
где: l"i – проезд от i-го забойного проезда по траншее до дневной поверхности.
4. Средневзвешенная длина отвальных путей:
до 1 км.5.Средний уклон для каждого участка (забойный, траншейный, магистральный):
Уклоны забойного и магистрального участка i=00.
‰8.3. Проверка профиля трассы.
1. Число ковшей в кузове автосамосвала.
- по ёмкости:
- по грузоподъёмности:
где: 1,2 – коэффициент загрузки «с верхом»; Vном - номинальный объём кузова; Vк - объём ковша; kрк - коэффициент разрыхления пород в ковше; kнк - коэффициент наполнения ковша; mном - номинальная грузоподъёмность автосамосвала; rц - плотность горных пород в целике; kу - коэффициент уплотнения породы в кузове.
На добыче:
Vном =10 м3; Vк =1 м3; kрк=1,8; kнк=0,75; mном=12 т; rц =2,9; kу=0,87.
На вскрыше:
Vном =10 м3; Vк =1 м3; kрк=1,4; kнк=0,9; mном=12 т; rц =1,9; kу=0,94.
