ЭКОЛОГИЯ
Есть наука, которая называется экология. Это наука о связях между живыми существами и окружающейих средой, между человеком и природой.
Что мы понимаем под природой? Всё то, что нас окружает; элементы живой и неживой природы (горные породы, почвы, растительный и животный мир, реки, озера, моря, воздух, Солнце). Всё в природе находится во взаимосвязи и взаимозависимости. Ничто само по себе не существует, начиная от мощных деревьев и крупных животных до невидимых невооруженным глазом микроорганизмов. Ведь не может любое растение жить без почвы, влаги и необходимого количества тепла. Каждое растение требует определенные условия для своей жизни. Дуб любит простор и свет. Сосна тоже любит свет, но не требует много влаги. Она хорошо растет и на песках, а ели нужны пониженные, хорошо увлажненные места. В сосновом лесу буйно развивается подлесок (трава, кустарник), потому что в таком лесу светло. А в еловом? Там сумрачно и сыро, сильно распространены мхи и лишайники. Каждому из вас понятно, что полынь не будет расти в воде, как тростник и камыш в жаркой и засушливой степи. Когда будете на экскурсии в лесу, то обратите внимание на то, где растет мох на стволах деревьев. Только на северной стороне. Он не любит яркий свет солнца. Ему не нужно много света и тепла. (Это один из способов ориентирования заблудившегося в лесу).
А существует ли взаимосвязь и взаимозависимость между растениями и животными? Конечно, существует. Все животные зависят от растений. Есть прямая зависимость между растениями и травоядными животными, как домашними (лошадь, корова, овца, коза, свинья), так и дикими (кабан, косуля, олень, лось). Ведь растительность для них — основная пища, без которой они существовать не могут. Такая же зависимость и между растениями и растительноядными домашними и дикими птицами.
А как же хищники? Они напрямую от растений не зависят. Но если не будет косули, зайца, кабана, то ведь волк и лиса погибнут. И здесь теснейшая взаимозависимость. В природе существует определенное равновесие между хищниками и травоядными животными. Уничтожение всех хищников не всегда приводит к хорошим результатам, так как они уничтожают слабых и больных, а сильные, ловкие и здоровые остаются для потомства. Можно построить такую экологическую пирамиду: дубовый лес, мыши и совы. Дуб размножается семенами (жёлуди), желудями питаются мыши, совы — лесными мышами. Не будет дуба — нечем питаться мышам, они погибнут. Тогда и сова останется без пищи. Есть сова, она уничтожает часть мышей, некоторое количество желудей остается, вырастают дубки. Вот такая теснейшая взаимосвязь и взаимозависимость существует в природе, между её составными частями.
Природа, человек и общество — неразрывное целое. Люди не могут существовать на земле без окружающей их природы. Она дает им пищу, одежду, обувь, свет, кислород для дыхания, воду, солнечное тепло.
Ежегодно, 5-го июня, отмечается Всемирный день охраны окружающей среды. Этот день установлен решением Организации Объединенных Наций (ООН) в 1972 году для мобилизации усилий всех народов стран мира на защиту природы и её ресурсов, укрепления международных контактов в области охраны окружающей среды.
Основу развития каждого государства составляют его природные полезные ископаемые, которые, к сожалению, не восстанавливаются. Поэтому использовать их надо экономно.
Всё, или почти всё, чем занимается человечество на земле при решении вопросов своего жизнеобеспечения, вредно влияет на среду обитания человека.
Производство продуктов питания, промышленных товаров, добыча полезных ископаемых, а также сельское хозяйство, энергетика, транспорт и многие другие направления деятельности человека приносят непоправимый вред окружающей среде.
Одним из постоянно действующих загрязнителей воздушной среды на сегодняшний день является автомобильный транспорт. Автомашины выбрасывают в атмосферу ежегодно тысячи тонн вредных веществ, опасных для здоровья человека.
Источники загрязнения воздуха — промышленные предприятия, объекты жилищно-коммунального хозяйства. Наибольший вред наносят химические, машиностроительные, сахарные заводы. На многих из них действует устаревшее оборудование. Технология очистки отходов от вредных примесей морально и физически устарела или вообще отсутствует. Неблагополучная обстановка по охране воздушного бассейна сложилась в Краснодаре и Армавире, Новороссийске и Туапсе. Только промышленные предприятия этих городов выбрасывают в атмосферу более 180 тысяч тонн вредных веществ в год. Новороссийские цементные заводы постоянно загрязняют окружающую среду вредными веществами и цементной пылью.
Загрязняют воздух ежегодные массовые сжигания стерни. От огня и дыма гибнут звери, птицы, выгорает верхний плодородный слой почвы. Кубанские ученые утверждают, что этот агроприем (сжигание стерни) не приводит к улучшению фитосанитарного состояния полей. Если солому не сжигать, а запахивать, используя как органическое удобрение, можно повысить плодородие почвы и добиться прибавки следующего урожая на 15—20%.
Природная среда загрязняется и пестицидами. Интенсивное земледелие нарушило экологическое равновесие в природе. Были уничтожены полезные виды флоры и фауны. Почти исчезла из наших полей и садов божья коровка, а ведь именно она уничтожает личинки колорадского жука. Под угрозой исчезновения находятся многие сообщества и виды. В Красную книгу края занесено 157 видов растений и 100 животных.
С уменьшением применения ядохимикатов численность зверей и птиц стала постепенно расти. Увеличилось количество зайца-русака, лисы красной, енота.
Вода — основа жизни. Запасы её на первый взгляд, немалые. На территории края более 13 тысяч рек, родников и других водных объектов. Средний годовой сток главной водной артерии — реки Кубани — у города Краснодара (с учетом отбора воды Ставропольским краем) составляет 13 кубокилометров. И всё же в последнее время чаще и чаще сталкиваемся с проблемой нехватки пресной воды, к тому же снижается её качество.
Наряду с Кубанью, значительную роль играют малые реки степной зоны. Их общая протяженность составляет почти 14 тысяч километров. Они обводняют более 50% территории. Здесь имеется 80 тысяч гектаров орошаемых земель.
Характеризуяих современное состояние, сложившуюся экологическую обстановку, можно без преувеличения сказать, что эти реки по существу стали позорным памятником нашего неразумного отношения к природе. Некогда полноводные и даже местами судоходные, они превратились в цепочки стоячих водоемов. На малых реках возведено около 1500 плотин, запруд и всевозможных гатей, многие из которых построены без проектов. Распашка земли до самого уреза воды, уничтожение кустарниковой растительности и леса, строительство различных объектов по берегам привели к их заилению и загрязнению. Эти водоемы практически стали мощными испарителями влаги, что ведет к быстрой минерализации воды и непригодности её на орошение. Средняя глубина водоемов не превышает полутора метров.
А сколько загрязнений попадает в наши реки! Стоки с ферм, ядохимикаты с полей. По берегам рек выбрасывается мусор, а из каждого жилого массива, расположенного у реки, сбрасываются и канализационные стоки из домов. Многие владельцы автомашин, не имея моечных площадок, моют автомобили в случайных местах, загрязняя почву.
Пусть каждый житель района посадит хотя бы одно дерево и помнит, что выбрасывание мусора, сжигание его не только эстетически ухудшает обстановку, но и влияет на здоровье — его собственное, детей, окружающих.
Браконьерство на реках и морях, разорение детьми птичьих гнезд, муравейников, неумеренный сбор цветов в лесах и на полях, жестокое отношение взрослых и детей к домашним животным, беспричинное ломание веток, все эти неразумные действия людей привели к обеднению природных богатств, нарушению законов экологии.
Среди отдельных видов транспорта, вероятно, наибольший вклад в загрязнение ОС вносит автомобильный. И хотя его действие как загрязнителя локализовано на улицах городов и крупных сельских поселений, а также "канализировано" 250-300-метровой полосой вдоль наиболее грузо-пассажиронапряженных магистралей в сельской местности, природе и человечку его загрязнители наносят существенный вред. Для многих городов края автомобиль - основной источник загрязнения ОС.
В 1989 г., например, в г. Сочи на долю автотранспорта приходилось 90,4 % суммарного валового выброса загрязнителей, в Анапе - 89,8'%, в Лабинске - 86,0 %, Белореченске - 66,5 %, ' в Краснодаре - 65,4 % и т.д. Главные причины: недостаток, а порой полное отсутствие экологически чистых видов топлива, высокая токсичность продуктов сгорания в связи с особым качеством автомобильных бензинов я низкой экологичностью двигателей, неудовлетворительное состояние дорог и низкая культура обслуживания автомобиля, сверхнормативные сроки эксплуатации автомобилей. Железнодорожный транспорт на первый взгляд оказывает сравнительно небольшое негативное воздействие на ОС. На самом же деле такое воздействие весьма ощутимо. Прокладка полотна дороги сопровождается выемкой грунтов по обе стороны дороги. Ширина нарушенной полосы с учетом полос отчуждения по обе стороны дороги достигает в среднем 120 м, или 12 га на 1 км длины железной дороги. В целом по краю это составляет 26-28 тыс. га. На разъездах, полустанках, станциях площадь полосы отчуждения во много раз увеличивается (что добавляет еще 18-20 тыс.га) под склады, прокладку дополнительных путей, строительство вагонных и локомотивных депо, заправочных установок для мойки подвижного состава и т.д.
В ходе эксплуатации железной дороги на всем пути следования поездов постоянно теряют или просто выбрасывают мусор, сыпучие грузы, нефть и нефтепродукты, удобрения, строительные материалы и т.п. И хотя их разовое количество небольшое, но за годы вдоль железнодорожного пути накапливается довольно много отходов, оказывающих, особенно при подъезде к узловым станциям, значительное воздействие на общий вид и состояние растительного покрова полосы отчуждения.