Нефтедобыча на шельфах Северо-Западной Европы развивалась путем развития ЦНД различных типов - сначала на акватории Северного моря, а по мере падения добычи в традиционных районах - на прилегающих акваториях Норвежского, Ирландского1 морей и Северной Атлантики (рис. 4 - 6). Примечательно, что профили добычи большинства ЦНД асимметричны, с малым периодом роста добычи. В первую очередь это относится к морским ЦНД вследствие высокой стоимости строительства и инсталляции морских платформ, сооружения подводных трубопроводов, систем хранения и отгрузки продукции. В связи с этим с целью скорейшего возмещения расходов нефтяные компании стараются достичь максимального объема добычи в кратчайшие сроки.
Очевидно, что наиболее устойчивыми во времени являются ЦНД с отгрузкой по трубопроводу на береговой терминал. На первоначальной стадии «долгоживущие» ЦНД функционировали с отгрузкой на морские терминалы. С конца 70-х - начала 80-х годов формируются ЦНД, в которых месторождения начинают эксплуатироваться с уже подготовленной трубопроводной и береговой инфраструктурами. С этим связан первый пик добычи в середине 80-х годов на британских ЦНД Sullom Voe Brent Oil и Sullom Voe Ninian Oil (разделенных по названиям трубопроводов) с береговым терминалом (см. рис. 5). Второй пик в середине 90-х годов наблюдался и в британском, и в норвежском секторах Северного моря (ЦНД Sture OTS с группой месторождений Oseberg). Затем с трубопроводной отгрузкой стал работать ЦНД Mongstad с группой месторождений Troll и Fram. После 2000 г. вводятся ЦНД Sture GOP и Sullom Voe Clair с единичными месторождениями Grane и Clair. Среди ЦНД с танкерной отгрузкой с группы месторождений имеются центры, в пределах которых месторождения связаны трубопроводной системой. Это в основном ЦНД самого обширного в Северном море британского сектора (Beryl, Fife, Curlew, Guillemot NW) и датский ЦНД Siri. Такие ЦНД, возможно, характеризуют стадию становления центров между танкерной отгрузкой с одного месторождения и ввода в действие трубопровода к береговому терминал)'. Однако падение добычи и отсутствие масштабных перспектив британского сектора, по-видимому, не будут способствовать дальнейшему развитию трубопроводных проектов и прошедшие пик своей добычи британские ЦНД не эволюционируют до трубопроводных.
ЦНД одиночных месторождений с отгрузкой в танкеры существуют весь период освоения континентального шельфа, однако их число увеличилось после падения добычи в середине 90-х годов и именно они обеспечили ее поддержание.
ЦНД континентального шельфа Севера Европы имеют особенности пространственной структуры, отражающие как историю их формирования, так и использование транспортных схем, обеспечивающих качество сырья. Наиболее «долгоживущий» ЦНД Teesside с нефтепроводом Norpipe от крупного норвежского месторождения Ekofisk характеризуется тем, что подводящие нефтепроводы вводились после строительства основной трубопроводной магистрали. Необходимость соблюдения соглашения о совместном использовании нефтепровода Norpipe между Норвегией и Великобританией не позволила последней подключить большое число месторождений, вследствие чего в ЦНД кроме норвежских входят малочисленные британские группы месторождений.
Более сложную и пространственно обширную структуру имеет ЦНД Cruden Bay. Здесь единая транспортная система создавалась с первоначальным образованием коммуникаций между отдельными месторождениями. Трубопровод Forties к береговому терминалу Cruden Bay был проложен позднее. Дальнейшее подключение месторождений, в том числе удаленных от основной магистрали, распространило ЦНД на большой регион с протяженными подводящими коммуникациями. ЦНД, ориентированные на Sullom Voe (Brent Oil и Ninian Oil), имеют пространственное перекрытие, что обусловлено наличием двух ветвей нефтепроводов.
Почти повсеместно в пределах площадных ЦНД присутствуют центры единичных месторождений с танкерной отгрузкой. Обособление месторождений необходимо для отдельной отгрузки нефти низшего качества. Например, танкерами вывозится низкокачественная нефть ЦНД Alba, расположенного в центре ЦНД Cruden Bay, где добывается нефть сорта Forties.
Ряд ЦНД прекратил свое существование по мере выработанности месторождений. Выведен из эксплуатации нидерландский береговой ЦНД Ноеk, где остановлена добыча на месторождении Р15. Завершили работу морские ЦНД Froy и Yme в норвежском секторе, Teal South - в английском.
Рост добычи отмечается в береговых ЦНД Fredericia (Дания), Sullom Voe Clair (Великобритания), Sture GOP (Норвегия) и морских Guillemot NW и Maclure в английском секторе Северного моря.
Качество нефтей
По сложившемуся мнению, месторождения Северного моря и прилегающих акваторий характеризуются высоким качеством нефти - низкими плотностью и содержанием серы. В первую очередь это связано с тем, что такое качество имеют учитываемые агентством Platt's сорта - Brent, Forties, Oseberg, Ekoflsk, Statfjord и Flotta (см. рис. 3) [11]. Однако сорта нефтей достаточно разнообразны (рис. 7).
На рис. 8 приведена пространственная характеристика ЦНД по плотности добываемых нефтей, которая является более важным показателем качества нефти, чем содержание серы, и определяет цену реализации нефти [12]. Типы нефтей дифференцированы в соответствии с ГОСТ Р 51858-2002 «Нефть. Общие технические условия": особо легкая (плотность менее 830 кг/м3), легкая (830-850 кг/м3), средняя (850-870 кг/м3), тяжелая (870-895 кг/м3), битуминозная (более 895 кг/м3). Отметим, что по принятой для оценки нефтей шельфа Европы классификации к тяжелым относятся нефти плотностью менее 28 или 27,5 API, т.е. плотностью соответственно более 884 или 887 кг/м3. Нижняя граница по плотности российской классификации - 870 кг/м3 соответствует 30,6 API.
После 1995 г. падение добычи на шельфах Великобритании и Норвегии компенсируется вводом в разработку месторождений преимущественно тяжелых и битуминозных нефтей (рис. 9), причем многие из них были открыты достаточно давно. Например, пионер Северного моря, месторождение Balder, открытое в 1967 г., введено в разработку в 1991 г.; характеризующееся наиболее тяжелой и высокосернистой нефтью месторождение Alba, открытое в декабре 1984 г., дало первую нефть в январе 1994 г.
Общее снижение качества добываемой нефти обусловлено не только вводом в освоение новых ЦНД с месторождениями нефти низкого качества, но и с включением их в транспортную инфраструктуру ЦНД с легкими нефтями. Развитие ЦНД Cruden Bay (сорт нефти Forties) связывается с освоением месторождения Buzzard, расположенного вблизи зоны делимитации Великобритании и Норвегии. Месторождение подготовлено для ввода в разработку в конце 2006 г. По оценке компании ВР, оператора Forties Pipeline System, максимальная добыча в 2007 г. составит 10,5 млн. т, что обеспечит 23 % добычи ЦНД в целом. Нефть месторождения характеризуется плотностью 859 кг/м3 и содержанием серы 1,44 % (хуже Urals). Освоение данного месторождения приведет к снижению параметров нефти сорта Forties Blend. По оценке компании ВР, плотность нефти к 2010 г. увеличится от текущих 800 до 816 кг/м3, а содержание серы - от 0,2 % до 0,56 %, что вызовет снижение ее стоимости.
Выводы
1. Практически все решенные или решаемые при освоении месторождений нефти шельфов Северо-Западной Европы проблемы - от организации приграничного сотрудничества до транспортных инфраструктурных решений - представляют несомненный интерес для России, стоящей на пороге долгожданного освоения Арктического шельфа. История освоения шель-фовых месторождений Северо-Западной Европы свидетельствует, что их эффективное освоение возможно при условии сотрудничества всех государств региона, которое включает не только урегулирование правовых решений зоны делимитации, но и технологический обмен и создание, в необходимых случаях, единой транспортной инфраструктуры.
2. Несомненный интерес представляет отношение стран северо-запада Европы к освоению месторождений тяжелых нефтей, доминирующих на российском шельфе. При разработке месторождений основных нефтедобывающих стран региона - Великобритании и Норвегии - на экспорт направлялись легкие сорта нефти, дающие наибольший экономический эффект от их продажи, а низкокачественные нефти в основном перерабатывались и поставлялись на мировой рынок в виде нефтепродуктов. По мере ухудшения качества нефтей объем экспортируемой странами нефти снижается, но растет экспорт нефтепродуктов. Наиболее наглядно это видно при анализе трансатлантического грузопотока [13].
3. Россия, Норвегия и Великобритания являются основными нефтедобывающими странами севера Европы, осуществляющими экспортные поставки на атлантическое побережье США, участвуя в едином грузопотоке. Характерно, что ориентация на экспорт нефтепродуктов присуща и для сийской трансатлантической торговли. Более того, резкий рост поставок нефтепродуктов сопровождается практически полным прекращением поставок сырой нефти в США? Возможно, частично в роли запретительного барьера выступает непомерная вывозная пошлина на сырую нефть, однако тождественность динамики транспортных потоков всех нефтедобывающих стран севера Европы свидетельствует об общих закономерностях.
4. Очевидно, что при освоении тяжелых нефтей месторождений нефти шельфа Печорского моря будет целесообразно строительство теперерабатывающих производств, например, в Мурманске, что позволит решить вопрос обеспечения региона мазутом (в Мурманск и Архангельск ввозится по железной дороге около 3 млн. т мазута ежегодно) с одновременным направлением на экспорт продуктов перегонки с большей добавленной стоимостью [14,15].
Списоклитературы
1. North Sea. EIA Country analysis Briefs. - August 2005.-7 p.
2. BP Statistical Review of World Energy. - June 2005.-44 p.
3. Facts 2004 The Norwegian petroleum sector. Ministry of Petroleum and Energy. 207 pp.
4. Facts 2005 The Norwegian petroleum sector. - Ministry of Petroleum and Energy. -194 p.
5. Oil and gas in the Netherlands. Exploration and production 2004 and prognoses 2005-2014. - Ministry of Economic Affairs. -114 p.
6. Oil and Gas Production in Denmark 2004. Danish Energy Authority. - 95 p.
7. UK Production Data Release. DTI Oil & Gas Directorate. Release Date: 30/Mar/2006. - dti.gsi.gov.uk
8. Григорьев MM. Центры нефтедобычи как основа развития минерально-сырьевой базы топливно-энергетического комплекса/УНефтяное хозяйство.-2003.-№12.-С. 16-19.
9. Григорьев М.Н. Рецепт нефтяного коктейля//Нефть России. - 2005. - № 12. - С. 44-47.
10. Григорьев М.Н. Динамика центров нефтедобычи Тимано-Печоры. Нефтегазовая вертикаль. -2005. ■ №4.-С.48-51.,
11. Methodology and Specifications Guide. Crude Oil. Platt's. February. - 2006. - 17 p.
12. Григорьев М.Н. Дифференциация НДПИ: группы факторов//Бурение&Нефть. - 2005. - №10. -С. 2-5.
13. Petroleum Marketing Monthly, Energy Information Administration. -1996-2006.
14. Совершаева Л.П., Григорьев M.M., Хазова Е.В. Условия раскрытия природно-ресурсного потенциала Северо-Западного федерального округа/, Сборник трудов 5-го Международного Форума «Топливно-энергетический комплекс России: региональные аспекты». С.-Петербург, 4-7 апреля 2005 г. С.-Петербург. - 2005. - С. 21-24.
15. Григорьев М.Н. Северный морской путь: роль в освоении арктических углеводородных ресурсов и обеспечении энергетической безопасности стра-ны//НефтьГазПромышленность. - 2005. - № 4. -С. 22-24.
Журнал «Нефтяное хозяйство» № 5, 2006