С начала 70-х годов импорт первичных источников энергии по стоимости стал превосходить их производство внутри страны. Особенно большие расходы связаны с возом нефти и газа.
На нефть и природный газ приходится примерно 60% всего потребления энергии, а на твердое топливо и гидроэнергию - по 20%.
Энергетика
Больше половины электроэнергии производится на многочисленных ГЭС, однако значение гидроэнергетики падает, быстрее растет производство электроэнергии на тепловых электростанциях. В 1990-е годы Австрия вкладывала немалые средства в развитие гидроэлектроэнергетики, которая в начале десятилетия производила почти 75% всей электроэнергии. Самыми крупными производителями гидроэлектроэнергии являются Верхняя Австрия и Тироль. Новые ГЭС построены на реках Дунай, Зальцах, в нижнем и верхнем течении рек Инн, Энс. Крупнейший потребитель электроэнергии – промышленность, на ее нужды расходуется до 40% всей энергии. Гидроэнергетические ресурсы Австрии позволяют экспортировать электроэнергию, энергосистема страны соединена с общеевропейской. В середине 1990-х годов главными потребителями австрийской электроэнергии были Германия и Италия.
Постройка первой атомной электростанции началась в 1971 в Цвентендорфе в Нижней Австрии. Строительство было приостановлено после национального референдума в 1978, а в 1985 начался демонтаж здания станции.
Австрия является нефте- и газодобывающей страной. На 35 предприятиях отрасли в 1997 г. было занято более 6 тыс. человек. Объем производства составил около 20 млрд. австр. шилл. Доминирующее положение в отрасли занимает концерн "Эстеррайхише Минеральольфервальтунг" ("Австрийское нефтяное управление") которому принадлежит свыше 75% добычи нефти и газа в стране. В 1996 г. в Австрии было произведено около 1,3 млн. т. нефти, 1,5 млрд. кбм. природного газа, 2,5 млн. т. бензина, 400 тыс. т. керосина, 3,5 млн. т. газойля, 1,5 млн. т. мазута.
Австрия в значительной степени зависит от импорта энергоносителей. За счет импорта более чем на 80% обеспечиваются потребности страны в природном газе, на 70% - в твердом топливе, на 85% - в нефти. Потребности в каменном угле целиком покрываются за счет импорта. В целом в 1997 г. около 75% потребностей страны в энергоносителях покрывалось за счет их импорта.
Разведанные запасы бурого угля, пригодные к разработке, оцениваются в 60 млн. т. Запасы сырой нефти и природного газа составляют, соответственно, около 15 млн. т. и 16 млрд. кбм.
Австрия располагает значительными гидроресурсами для производства электроэнергии, которые оцениваются в 55 млрд. квт/ч в год. По состоянию на конец 1997 г. было освоено примерно 65% всего гидроэнергетического потенциала.
В Австрии насчитывается около 1900 электростанций, в том числе около 300 ТЭС. Общая установленная мощность электростанций составляет около 17 тыс. мвт. При этом почти 1/3 гидроэлектростанций имеют мощность менее 1 мвт. Две трети производимой электроэнергии дают ГЭС. Более 36% электроэнергии, получаемой на ГЭС, или около четверти всей производимой в стране электроэнергии в 1997 г. было выработано электростанциями Дунайского каскада. В целом в 1997 г. производство электроэнергии в Австрии составило 55,2 млрд. квт/ч.
Черная_металлургия
Одной из важнейших отраслей австрийской промышленности является черная металлургия. Выплавка чугуна и стали значительно превосходит потребности страны и большая часть черного металла идет экспорт. Большая часть чугуна выплавляется в Линце, в Верхней Австрии, остальное - в Леобене. Производство стали примерно поровну распределяется между Линцем и Штирийским районом. Австрия - родина нового, более эффективного технологического выплава стали, а именно кислородно-конверторного, который все больше вытесняет мартеновский процесс. Потребности металлургических заводов лишь на 3\4 покрываются за счет местной руды. Все легирующие металлы и металлургический кокс ввозятся из-за границы.
Цветная_металлургия
В цветной металлургии имеет важное значение только производство алюминия. Развитие этой отрасли в Австрии, не имеющей в своих недрах бокситов, связано с использованием дешевой электроэнергии многочисленных ГЭС на реке Инн. Здесь, в Рансхофене. близ Браунау, построен один из крупнейших в Западной Европе алюминиевых заводов. Другие предприятия цветной металлургии не покрывают даже внутренних потребностей страны. Из местной руды выплавляется лишь немного меди и свинца.
Машиностроение
Машиностроение хотя и образует ядро всей промышленности Австрии, однако развито в меньшей мере, чем в других западноевропейских странах, в результате чего Австрия ввозит больше продукции машиностроения, чем вывозит. Машиностроительные предприятия, как правило, невелики: на многих из них работает не долее чем по 50 человек. В больших количествах производятся машины и аппараты для легкой и пищевой промышленности, некоторые типы станочного оборудования, оборудование для добывающей промышленности. Также производятся локомотивы, небольшие морские суда. Крупнейший центр машиностроения - Вена.
Лесопромышленный_комплекс.
Для Австрии также характерен комплекс отраслей, включающий заготовку древе-сины, её обработку и производство целлюлозы, бумаги и картона. Значение лесопромыш-ленного комплекса далеко выходит за пределы страны. На лесопродукты приходится около трети всего экспорта страны. Крупные районы заготовки древисины ведутся в горных районах Штирии, в основном здесь же производится и её первичная обработка.
Сельское_хозяйство
В Австрии довольно развито сельское хозяйство. В настоящее время урожайность главных зерновых культур - пшеницы и ячменя превышает 35 ц\га, продуктивность молочных коров достигает 3 тыс. кг молока в год. Более 2\3 продукции сельского хозяйства дает животноводство. Этому способствует то, что естественные луга и пастбища занимают более половины всей сельскохозяйственной площади. Кроме того, под посевами кормовых культур занято примерно четверть площади пашни. И еще часть кормов импортируется. Все это позволяет содержать 2,5 млн. голов крупного рогатого скота. В последнее время производство мяса и молока покрывает весь платежеспособный спрос населения. Обрабатываемая площадь невелика. Есть земли, возделываемые непостоянно. Это так называемые эгартен (перелоги). Они используются попеременно то как пашня, то как пастбище. Эгартен характерен для альпийских районов. Главные сельскохозяйственные культуры - пшеница, ячмень и сахарная свекла возделываются главным образом там, где теплый климат и плодородные почвы, - в придунайской часто Австрии и на её восточной равнинно-холмистой окраине. Здесь сеют также рожь, овес и картофель. Но их посевы распространены ещё шире - они втречаются также в предгорьях Альп и горных долинах, на плато Шумавы. Вне горных районов распространенны овощеводство, плодоводство и особенно виноградарство. Виноградная лоза выращивается только в теплых районах на северо-восточной и восточной окраинах страны.
Транспорт
Сеть путей сообщения в Австрии довольно густа и не только на равнине, но и в горах, чему способствует значительная расчлененность Восточных Альп глубокими поперечными и продольными долинами. Но, несмотря на глубокую расчлененность рельефа, все-таки пришлось пойти на сооружение многочисленных и дорожных инженерных сооружений: тоннелей, мостов, виадуков.
В Австрии насчитывается свыше 10 тоннелей, длиной каждый более километра. Самый большой протяженностью отличается Арльбергский автомобильный тоннель, имеющий длину 14 км. Строительство горных железных и автомобильных дорог способствовало освоению лесных, гидроэнергетических и других богатств горных районов. Главные виды транспорта в Австрии - железнодорожный и автомобильный. Около 1\2 общей длины железных дорог электрифицировано. Участки с электротягой находятся в основном в горной части страны, где используется дешевая электроэнергия местных ГЭС и где много крутых подъемов. Электрифицораваны также важнейшие международные направления в том числе на Германию, Италию, Швейцарию, трансальпийские дороги. На остальных направлениях преобладает тепловозная тяга. От Вены как крупнейшего железнодорожного узла лучеобразно расходятся важнейшие магистрали. Главная из них отходит в западном направлении, связывая придунайские и альпийские земли. В северо-западном направлении от этой трансавстрийской магистрали идут дороги на страны бывшей Чехословакии и Германию. Большое значение имеет отходящая от Вены на юго-запад Земмерингская магистраль, связывающая столицу с Верхней Штирией и Италией. Основные магистрали связаны двумя высокогорными линиями, пересекающими Альпы с севера на юг (Линц - Леобен и Зальцбург - Филлах). Автомобильный транспорт успешно конкурирует с железнодорожным в перевозках как грузов, так и особенно пассажиров. Теперь только междугородными автобусами перевозится вдвое больше пассажиров, чем по железным дорогам. За последние десятилетия построено несколько участков новых шоссейных дорог типа автострад, важнейшая из которых – магистраль Вена - Зальцбург. Рисунок сети автомобильных магистралей сходен со схемой железных дорог. Единственная судоходная река Австрии - Дунай. Он судоходен на всем австрийском участке длиной в 350 км. Особенно многоводен он летом, когда тают горные снега и ледники. Тем не менее на речной транспорт приходится менее десятой части общего грузооборота страны. Самый крупный порт Австрии - Линц, где металлургия потребляет огромное количество ввозимых в основном по реке каменного угля и кокса, железной руды и другого сырья. Ему по грузообороту более чем вдвое уступает Вена.