Обрабатывающая промышленность. Группа отраслей металлопромышленности включает металлургию, металлообработку и машиностроение, в т. ч. электротехническую промышленность, производство средств транспорта (и судоремонт). Основное место в этой группе принадлежит транспорту и общему машиностроению, электротехнике.
Металлургическая промышленность значительно увеличилась в 1960—70-х гг. благодаря расширению сырьевой базы и вводу в строй новых предприятий, из них наиболее крупные — государственный металлургический комбинат «Раутарукки» (в Рахе и Хяменлинне) и работающие в основном на ломе заводы в городах Иматра, Турку, Ковер-харе. В цветной металлургии развита выплавка электролитной меди и цинка (заводы в г. Коккола).
Финляндия производит в широком ассортименте машины и промышленное оборудование; по производству и экспорту машин и оборудования для целлюлозно-бумажной промышленности Ф. занимает видное место в мире (7% производства всех капиталистических стран и 10% экспорта). Основные центры производства: Лахти, Васа, Кархула, Раума, Тампере. Развиты отрасли машиностроения, специализирующиеся на выпуске подъёмно-транспортного оборудования (грузовые лифты, краны и др.), сельскохозяйственных машин, машин для лесной промышленности, для дорожных и строительных работ. Электротехническая промышленность специализируется преимущественно на выпуске энергосилового оборудования (генераторы, трансформаторы, электродвигатели и др.) и изготовлении кабеля, производстве телефонных аппаратов, ручных и автоматических телефонных станций, радиоприёмников, телевизоров и многое др.; главный центр — Хельсинки, а также Турку, Сало, Порво. Развито судостроение; имеется 9 верфей, наиболее крупные — в Турку, Хельсинки, Рауме; строят в основном специальные суда, в том числе крупнейшие в мире дизельные ледоколы, платформы с буровыми установками для морской добычи нефти, паромы, мор. и озёрные буксиры, пасс. и грузовые суда.
Сохранилось деревянное судостроение (парусники, шхуны, катера, моторные лодки). Б. ч. судов строится по иностранным заказам.
Автомобилестроение (преимущественно из импортных деталей сборка легковых машин шведско-финской фирмы «Сааб — Валмет»; производство грузовых машин и автобусов) и тракторостроение; центры—гг.Хельсинки, Хяменлинна, Тампере, Ювяскюля.
Лесоперерабатывающая промышленность имеет многоотраслевую структуру и включает деревообработку (в т. ч. лесопиление, производство мебели, стандартных домов и строительных деталей) и целлюлозно-бумажную промышленность (в том числе производство древесной массы, сульфитной и сульфатной целлюлозы, бумаги, картона). Финляндия обладает менее чем 1% мировых запасов леса (0,6% ), но она стоит в первом ряду капиталистических стран, производящих и экспортирующих продукцию лесопереработки. Деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность дают более 1/4 стоимости валовой промышленной продукции страны, а продукция этих отраслей составляет почти 1/5 стоимости финского экспорта. Крупные лесопильные. заводы размещены главным образом в низовьях сплавных рек. Имеется производство фанеры, древесностружечных плит, спичек и др.; развита мебельная промышленность (основной центр — г. Лахти); изготовление домов, бань, бараков и др., гл. р-н деревянного домостроения — озёрный край (гг. Варкаус, Йоэнсу), гг. Раума, Турку, Кеми. Целлюлозно-бумажная промышленность даёт наибольшее количество экспортной лесопромышленной продукции. Основное место занимают выпуск бумажной массы, главным образом целлюлозы (5% мирового производства и 7% экспорта) и бумаги — газетной (соответственно 6% и 11%), писчей и печатной (4% и 22%). Эта промышленность работает частично (примерно на 30%) на отходах лесопильных и деревообрабатывающих предприятий. С этим связано её размещение. Главными районами являются Юго-восток (долина реки Кюми-Йоки) и побережье Ботнического зал. Важнейшие лесопромышленные и экспортные центры — гг. Котка, Кеми и Пори.
Химическая промышленность развивается быстрыми темпами, намного опережая среднегодовые темпы роста промышленности в целом. Св. 2I3 химического производства приходится на нефтепереработку, св. 1/3 — на продукцию пластмасс, удобрения — азотные и фосфатные, краски и синтетические волокна, 1/5 — на продукцию бытовой химии. Важное значение имеет производство серной кислоты, используемой в целлюлозно-бумажной промышленности. Центры химический промышленности — Хельсинки, Турку, Тампере, Оулу; нефтепереработки — гг. Порво и Нантали. Лёгкая и пищевая промышленность б. ч. ориентированы на внутренний рынок. Развиты текст., швейная, кожно-обувная, стекольно-фарфоровая промышленность; производство стройматериалов. Главный текст, центр — г. Тампере. Предприятия пищевой промышленности, в частности по производству масла и сыра, размещены по всей стране, но особенно на Юго-Западе.
Характеристика сельского хозяйства.
Финляндия— одна из самых северных стран с развитым сельским хозяйством. Его особенность — связь с лесным хозяйством. Основное направление сельского хозяйства — животноводство, преимущественно молочное, оно даёт 75% стоимости сельскохозяйственной продукции. В сельском хозяйстве используется 8,1% территории страны — 2,7 млн. га (1973), из них почти все земли обрабатываются. О посевных площадях, сборе сельскохозяйственных культур, поголовье скота и продукции животноводства. Подавляющая часть крестьянских хозяйств — мелкие. Из 266 тыс. хозяйств (1973) 176 тыс. имели менее 5 га пашни. Поскольку практически жизнеспособны хозяйства, имеющие более 10 га. пашни, большое значение для крестьян имеют доходы от эксплуатации леса (в среднем 35 га на хозяйство) и приработки на стороне. Лишь в 5% хозяйств применяется наёмный труд. Хозяйства, которые имеют менее 10 га пашни каждое, составляют 77,4% ферм и занимают около 45% пахотных земель; хозяйства, располагающие 10—20 га пашни, составляют около 17% всех хозяйств и имеют 32% пахотных земель; крупных хозяйств (св. 20 га пашни каждое)—св. 5% всех хозяйств, они сосредоточивают 23% пахотных земель. Нарастающими темпами идёт процесс разорения мелких хозяйств и концентрация земли у крупных собственников. В период 1969—74 разорилось 39 тыс. крестьянских хозяйств, в основном таких, у которых площадь пашни не превышала 10 га. В южном и центральных, районах наряду с животноводством важное значение имеет зерновое хозяйство. Сбыт и переработка сельскохозяйственной продукции в сильной степени монополизированы. В посевных преобладают кормовые культуры — овёс, ячмень, сеяные травы. Сельское хозяйство высокомеханизировано (175 тыс. тракторов и 34 тыс. комбайнов в 1974), значит, урожайность зерновых (пшеницы 29,4 ц/га, ржи 18,3 ц/га в 1975) и удойность коров (3974 кг на одну корову в год в 1974). В северных районах — оленеводство.
Лесное хозяйство — старейшая отрасль финской экономики. Под лесом 18,9 млн. га, общий объём запасов 1,5 млрд. м3 древесины, в т. ч. 44% сосна, 38% ель, 18% берёза и др. лиственные породы (1974).
2/3 лесов находится в частном владении, а с акц. об-вами — 3/4. Ежегодная вырубка около 50—55 млн. м3. В лесном х-ве вместе с лесосплавом занято 65 тыс. чел., кроме крестьян, составляющих основной контингент занятых в этой отрасли.
Звероводство. Получило развитие разведение (в клеточных условиях) норки (3,5 млн. голов в 1974), серебристой лисы, песца. Звероводческие фермы 6. ч. размещены в прибрежной полосе, особенно вдоль Ботнического залива В 1970-х гг. Ф. заняла одно из первых мест в капиталистическом мире по экспорту продукции пушного звероводства.
Рыболовство. Улов рыбы ежегодно около 100 тыс. т, в том числе 80% в море. Основные промысловые рыбы — салака, щука, мор. окунь, лосось, сиг.
Характеристика транспорта
Протяжённость железных дорог около 6 тыс. км (1976), на их долю приходится 2,8% пасс. и 26,4% грузовых перевозок (1970). Длина шоссейных дорог около 40 тыс. км. Автопарк насчитывает 1,1 млн. машин (1975), в основном легковых. Автотранспортом перевозится 27,3% пассажиров и 53,6% грузов (1970). Возрастает значение Сайменского канала, часть которого проходит по территории СССР и арендуется Ф. Б. ч. пасс. и грузового сообщения с другими странами осуществляется морским путём. На конец 1975 тоннаж торгового морского флота — св. 2 млн. брутто per. т. Главные морские порты — Хельсинки (грузооборот 5,8 млн. т в 1975), Турку (3 млн. т), Котка (2,6 млн. т), Хамина (1,8 млн. т), нефтяные порты — Шёльдвик (10 млн. т) и Нантали (5 млн. т). Благодаря ледоколам морская навигация круглый год. 2 авиакомпании «финн эр» и «Кар эрг>.
Внешние экономические связи.
Доля Финляндии во внешнеторговом обороте капиталистического мира — около 1%. Однако в экспорте продукции деревообработки и целлюлёзо-бумажной промышленности она занимает 3-е место после Канады и Швеции. В составе экспорта (1976) продукция деревообработки, целлюлоза и бумага — 44 % , продукция металлообработки — 34% , текстильной и швейной промышленности — 8%, химической промышленности —7%, сельского и лесного хозяйства—3%. В импорте на долю сырья приходится 62%, топлива и смазочных материалов — 6% , на готовые промышленные изделия, в основном оборудование и машины, — 17%, потребительские товары — 14%. Импорт превышает экспорт. Дефицит внешней торговли покрывается в основном за счёт займов.