Кроме того, в прибрежную зону Калининградского побережья поступает техногенный материал со свалок грунта в районе морских портов: г. Балтийск (300 тыс. м3/год), г. Пионерский (70-100 тыс. м3/год). Всего на морские свалки в г. Балтийске (гл. 10-15 м) за 20 лет было сброшено 10 млн. м3 грунта, в настоящее время там находится около 6 млн. м3 осадков, у п. Пионерского (гл. 5-17 м) – около 1 млн. м3 [1]. Негативной стороной этого процесса является многофакторное воздействие на экосистему прибрежной зоны этих районов: нарушаются донные ландшафты, ухудшаются условия жизнедеятельности гидробионтов, загрязняется вода, дно и побережье моря. В связи с этим нарушаются экологические и рекреационные условия.
Грунты свалок загрязнены тяжелыми металлами (Pb, Cd, Hg), нефтепродуктами и фенолами. На морской свалке у г. Балтийска осадки отличаются повышенным содержанием кадмия – 1,9 мг/кг, концентрация нефтепродуктов в среднем составляла 32-35 мг/кг с максимумами в отдельных пробах до 240 мг/кг [10]. В районах сброса грунта видовое разнообразие беспозвоночных уменьшается в 24 раза, а численность в биомассе – в 6-8 раз. В то же время часть материала свалок грунта поступает в береговую зону Калининградского побережья и в какой-то мере подпитывает ее.
Однако, несмотря на значительное поступление штормового материала в береговую зону Калининградского побережья Балтийского моря в результате природных и техногенных процессов, оно интенсивно разрушается (в основном в районе курортов). Это наносит значительный ущерб Калининградской области и отрицательно сказывается на ее рекреационном потенциале. За последние десятилетия разрушение берегов северного побережья значительно увеличилось по сравнению с западным. Отмечается размыв берега на прикорневом участке Куршской косы на протяжении 12 км, а локальные размывы – до 32 км. В результате возникали неоднократные прорывы косы со стороны моря в 1983, 1990, 1991, 1997 гг. Такие прорывы опасны для экологической обстановки пресноводного Куршского залива и национального парка "Куршская коса", который включен в список территорий всемирного природного и культурного наследия ЮНЕСКО. Такими "смешанными" памятниками признано только 20 объектов во всем мире.
Основной причиной интенсивного размыва пляжа и берега рассматриваемого побережья является дефицит наносов наряду с глобальным процессом подъема уровня Мирового океана (1,5 мм/год) из-за проявления так называемого парникового эффекта. Общий дефицит наносов в береговой зоне северного побережья на участке от м. Таран до 20-го км Куршской косы определен в 40 млн. м3 [5]. Все это привело к необходимости проведения берегозащитных мероприятий, которые в комплексе проблем берегового природопользования получают все более важное значение, особенно создание искусственных песчаных пляжей, ботаническая защита (закрепление движущихся песков и посадка лесозащитных полос), восстановление авандюны, которые не нарушают естественный ландшафт побережья.
История берегозащиты на Калининградском побережье Балтийского моря насчитывает более 100 лет. Первые берегозащитные мероприятия начались именно с закрепления движущихся песков дюн и дефляционных равнин Куршской и Вислинской кос. В настоящее время значительная часть поверхности этих кос (более 70%) покрыта искусственно посаженными лесными массивами, которые являются излюбленным местом отдыха горожан и туристов. Ураганом, прошедшим над Калининградской областью в декабре 1999 г., этим лесным массивам (особенно на 4-м км косы, у пос. Лесное, т/б "Дюны", пос. Рыбачий, Хвойное) был нанесен огромный ущерб, который уничтожил около 10% лесных насаждений. Это в основном 100-120-летние сосны и ели. На поверхности кос со стороны залива оставлено несколько участков высоких (40-65 м) подвижных дюн, которые являются одними из самых высоких в Европе. На одной из них оборудована обзорная площадка для знакомства туристов с живописнейшими ландшафтами Куршской косы. С литовской стороны косы ведутся работы по закреплению, наращиванию и выравниванию авандюн – созданных ветром песчаных гряд, проходящих вдоль берега в тыловой части пляжа. Авандюны защищают берег от прорыва нагонных вод и составляют основу природной защиты.
Начиная с конца XIX века строились искусственные берегозащитные сооружения – продольные (стенки, опояски, бермы) и поперечные (буны). На Калининградском побережье Балтийского моря было возведено 223 буны разной конструкции (деревянные, свайные однорядные, двух- и трехрядные с каменным заполнителем, а также металлические) и 16 стенок и опоясок. Общая протяженность этих сооружений составляет 31,5 км.
Наиболее распространенным берегозащитным сооружением на Калининградском побережье Балтийского моря являются буны, задачей которых является накопление пляжа. Они построены на участках берега, подверженных наиболее интенсивной абразии (пос. Лесное – г. Светлогорск, с восточной стороны порта Пионерский, пансионат Прибой – г. Зеленоградск – 9-й км Куршской косы). Ими покрыт берег на протяжении почти 23 км. Анализ работы бун показал практически полную их неэффективность, основной причиной которой является все тот же дефицит песчаных наносов в береговой зоне северного побережья Калининградской области. Исключение составляет группа бун, расположенных восточнее порта Пионерский и поселка Прибой, поскольку они находятся в "волновой тени" соседних мысов и молов порта. Негативной стороной является то, что буны вызывают интенсивный подветренный (низовой) размыв, что приводит к образованию бухт разлива. Такие бухты сформировались восточнее порта Пионерский, в центральной части Светлогорской бухты, в пос. Лесное на Куршской косе. Буны нарушают естественный ландшафт морского побережья, и с современных эстетических позиций их строительство вряд ли целесообразно [4].
На Калининградском морском побережье были построены стенки, состоящие из сплошных монолитных блоков (на м. Таран, у пос. Лесное, в городах Светлогорске, Пионерском, Зеленоградске), а также противооползневые бетонные опояски (в пос. Отрадном, в Светлогорске, Зеленоградске). Волноотбойные стенки и опояски прекратили абразию закрепленных участков берега и стабилизировали оползни, но вместе с тем активизировали размыв пляжей перед ними. В результате волноотбойного эффекта полностью исчезли пляжи у стенок, построенных на м. Таран, у пос. Лесное, в г. Зеленоградске.
В южной части Куршской косы (1-й, 2-й км), в пос. Лесном (11-й км косы) на участках размыва авандюны были построены волногасящие, проницаемые для воды конструкции, состоящие из ячеистых берм разных модификаций: в виде тетраподного ряда с отсыпкой камня в присклоновой пазухе или в виде волногасящих модулей – горизонтальных железобетонных балок с нанизанными на них утилизированными автопокрышками и т.п. [4]. Такие волногасящие конструкции вызывают накопление песка в самом сооружении и на пляже перед ними. В результате происходит восстановление пляжей шириной до 30-50 м и нарастание авандюны. Так, сильнейшим штормом 1983 г. в южной части Куршской косы была полностью размыта авандюна на участке протяженностью 800 м. Для ликвидации последствий стихии был построен комплекс волногасящих сооружений, который спустя 10 лет после постройки невозможно было обнаружить. В тыльной части пляжа над ними сформировалась мощная авандюна высотой 5,5 м и шириной до 30-40 м. Ее наращивание активизировалось путем строительства пескоудерживающих клеток, где затем был проведен посев песчаных злаков и посадки ивняка [4].
Однако в период действия экстремальных штормов эти кострукции отмываются волнами от песка и вскрываются. Негативной стороной таких конструкций является то, что в качестве строительного материала используют бывшие в употреблении автомобильные покрышки, которые пока не занесены песком (это происходит в течение двух и более лет в зависимости от высоты сооружения) и в летние жаркие дни издают запах резины, создают неудобства для отдыхающих и мало привлекательны в экологическом и эстетическом отношении. Поэтому необходим поиск новых строительных материалов для волногасящих конструкций. К тому же строительство берегозащитных сооружений у основания береговых уступов и авандюн, защищая берег, увеличивает объем дефицита песчаных наносов в береговой зоне Калининградского побережья. Они перекрывают источники питания, отсекая разрушаемые береговые уступы и размываемые авандюны от моря. Поэтому строительство продольных берегозащитных сооружений должно ограничиваться участками аварийной (срочной) защиты берега [4].
Негативное воздействие на береговую зону оказывают молы портов. Так, молы Балтийского канала в связи с их периодическим удлинением способствуют улавливанию части песчаного материала, перемещающегося вдоль берега в юго-западном направлении. В результате с южной подветренной стороны от молов отмечается размыв Вислинской косы на участке протяженностью в 3 км. Но в то же время с северной наветренной стороны молов отмечается увеличение ширины пляжа в г. Балтийске.