Экономические условия развития туризма
Кения – одна из немногих успешно развивающаяся стран Африки.
Главная отрасль экономики – сельское хозяйство (составляет 25% ВНП), в которой заняты 75% населения. Чай – ведущий экспортный товар в стране, который приносит почти 20% общего экспортного дохода. Кения – один из самых крупных производителей черного чая в мире в настоящее время ей принадлежит 15% мирового рынка чая. Кроме чая, важное место в сельском хозяйстве занимает производство кофе и садоводство. Важную и все возрастающую роль в экономике Кении играет туризм, ориентированный главным образом на любителей сафари из экономически развитых стран.
Транспорт
Главный морской порт страны – Момбаса, который является вторым по величине африканским портом после Кейптауна. Без преувеличения можно сказать, что порт – Момбаса - морские ворота международной торговли не только для Кении, но и для всех остальных центральноафриканских стран.
Авиасообщение в Кении хорошо развито по африканским меркам. В стране имеются три международных аэропорта - в Найроби, Момбасе и в Эльдорете. В целом в Кении действует более 20 региональных аэропортов и 150 небольших аэродромов, обслуживающих легкие самолеты малой вместительности и вертолеты. Как правило, речь идет о туристических и охотничьих чартерных маршрутах. Тарифы на авиаперевозки сравнительно высоки. В межсезонье тарифы снижаются на 10-15%. Возможны сезонные распродажи и акции. Прямое авиасообщение Москва-Найроби отсутствует. Возможен транзит через Лондон, Амстердам или Дубай.
В Найроби и Момбасе имеют достаточно эффективные системы внутреннего автобусного транспорта. Билеты действительны на поездку в один конец и продаются кондукторами. Для поездки на небольшие расстояния можно воспользоваться маршрутными микроавтобусами “матату” на 12-25 мест. Они, как и весь городской транспорт, часто перегружены и ездят в совершенно сумасшедшем ритме, поэтому ими следует пользоваться осторожно. Мататас (matatus), или иными словами минибус (обычно марки “Ниссан-18″), это наиболее распространенный вид транспорта в Кении. Они следуют как в городах и ближайших пригородах, так и на дальних направлениях между городами страны. Вместе с тем, минибусы управляются частниками, их техническое состояние оставляет желать лучшего, что приводит к тому, что они очень часто становятся участниками ДТП. Вместе с тем, минибусы эффективны, быстры и отправляются по мере наполняемости. Автобусы обычно следуют между крупными городами страны по четкому расписанию и делятся на два вида: экспресс и обычный. В первом случае речь идет о современном комфортабельном автобусе со всеми необходимыми удобствами. Во втором - старые, делающие много остановок в пути и крайне переполненные. Стоимость проезда на порядок выше на экспрессе.
Такси есть как принадлежащие крупным компаниям (”Kenatco”, “Dial a Cab” и “Jatco”), так и мелким транспортным компаниям и частным перевозчикам. Наиболее надежны машины больших компаний. Плату за проезд следует согласовывать заранее, до посадки в машину. Многие водители при этом ожидают ещё и чаевых в размере 10%. На улице останавливать такси не рекомендуется, так как велик риск мошенничества. Лучше заказывать машину по телефону из отеля. За отдельную плату таксисты частенько оказывают и услуги гида или охранника.
Главная трасса страны, Малаба-Кисуму-Найроби-Момбаса, полностью асфальтирована на всем протяжении и достаточно удобна для поездок. Движение в Кении правостороннее. Максимальная допустимая скорость на асфальтированных дорогах 100 км/ч, на проселочных – 70 км/ч, в населенных пунктах – 55 км/ч, в заповедниках – 25-40 км/ч. Из-за плохого состояния остальных дорог, безопаснее нанять машину с шофером; местные шоферы умеют справляться с любыми неожиданностями. Для самостоятельного вождения необходимы международные права[18, 12, 13].
Железнодорожное сообщение осуществляется по линии Момбаса-Найроби и Найроби-Кисуму. По каждому из направлений следует 3-4 ночных поезда в неделю с сидячими местами 1 и 2 классов, и спальными вагонами. Стоимость проезда в спальном вагоне из Найроби в Момбасу составляет $20-25 в зависимости от поезда. Между Найроби и ближайшими пригородами следуют поезда, напоминающие электрички. Дети в возрасте до 3 лет путешествуют бесплатно, от 3 до 15 лет - за 50% стоимости взрослого билета.
Спальные вагоны 1-го класса представляют собой 2-х местные купе, напоминающие СВ, но имеющие умывальник и шкаф для одежды. В стоимость проезда входит ужин и завтрак, предлагаемые в вагоне-ресторане. Второй класс напоминает первый, но в нем 4 спальных места и питание не включается в стоимость. Третий класс это обычные сидячие места. С собой рекомендуется брать питьевую воду, предметы личной гигиены. Железнодорожное сообщение комфортабельнее, быстрее и эффективнее автобусного, но, следует учитывать, что железные дороги развиты слабо и до большинства туристических объектов на поезде не добраться[14].
В международных аэропортах страны расположены офисы крупных международных компаний по прокату автомобилей. В них можно арендовать машину на общих условиях. Множество местных компаний предлагают автомобили в аренду, но расценки за аренду обычно довольно высоки, во многих компаниях ограничивают пробег или взимают за него высокую плату. Иностранцам рекомендуют арендовать автомобиль с местным шофером, что по цене не сильно дороже, но снимает массу мелких проблем. Большинство компаний для поездки во внутренние районы предоставляет только полноприводные автомобили, что хоть и заметно дороже, но не лишено смысла - местные дороги в большинстве своем ужасного качества (из 63,9 тыс. км. дорог в стране асфальтировано только 7,7 тыс. км.)[13].
Достаточно велика роль водного транспорта - паромы регулярно курсируют между Момбасой, Maлинди и Ламу, а также по озерам. Также в этих портах возможно нанять традиционную кенийскую парусную лодку “доу”, которые курсируют в прибрежной зоне. В этом случае придется запастись в дорогу продовольствием и питьевой водой[13].
5.2 Средства размещения
Правительство Кении понимает важность развития туризма в стране, поэтому страна может похвастаться множеством роскошных отелей. Особенно много их в Момбасе, одном из лучших кенийских курортов на берегу океана. Здесь расположены различные отели, начиная от небольших независимых и заканчивая огромными комплексами с казино и кабаре. Средняя стоимость проживания одного человека в отеле Кении от 30 до 300 долларов за сутки, в зависимости от сезона и от расположения отеля. Самый дорогой отель располагается на острове Ламу, проживание там может составить до 600 долларов в сутки. В столице Кении Найробе также много первоклассных отелей, магазинов, ресторанов и даже элегантный международный конференц-центр. Кроме того, на территории национальных парков и заповедников построены и оборудованы всем необходимым для комфортабельного проживания бунгало, поселившись в которых, туристы могут наблюдать за жизнью диких животных. Отели на территории заповедников – современные лоджи или комфортабельные палаточные лагеря (camps) – органично вписываются в окружающий пейзаж и отвечают требованиям эко-туризма.
В зависимости от сезона цены на размещение в Кении варьируются. В низкий сезон многие компании предлагают прекрасное жилье на побережье и в национальных парках по сниженным ценам.
Высоким сезоном для сафари считается период с июля по март, низкими - период с апреля по июнь. На побережье пиковые периоды приходятся, как правило, с июля по август и с декабря по март.
Заметим, что, цена высокого сезона всегда применяются на Рождество, Новый Год и Пасху, и, могут составлять двойные тарифы высокого сезона. Напротив, отели, которые остаются незаполненными в низкий сезон, могут быть открыты для переговоров по снижениям цен.
Все отели Кении имеют свои собственные плавательные бассейны, дружелюбный и отзывчивый персонал, высокий уровень сервиса, по европейским стандартам. Большинство отелей здесь имеют категорию четыре звезды и выше, практически не встречается двух- и трехзвездочных, что говорит о высоком спросе на комфортабельное жилье среди туристов[24].
5.3 Гастрономические особенности и традиции
Кенийская кухня экзотична и разнообразна, это и традиционные африканские блюда, и европейские традиции, привнесённые колонистами. Так, племена, живущие вдоль побережья, отдают предпочтения морепродуктам: рыбе, креветкам и лобстерам, жареными на углях. Дороговизна мяса заставляет местное население питаться фруктами и овощами, в изобилии произрастающими в этом регионе. Кроме говядины и свинины, традиционно дорогих в этих местах, широко используется мясо диких животных и птиц. Туристам обычно предлагают всякую экзотику - филе антилопы, тушеная слонятина, мясо крокодила с салатом из бананов, жареный бок бородавочника, жаркое из страуса с фруктовым соусом, жареных термитов или саранчу, но стоит попробовать и местный вариант курицы-гриль, жареную в тесте дичь, бифштекс из буйволятины, куриный суп-пюре с зеленым горошком, тушеную с овощами телятину и многое другое. На гарнир обычно идут кукуруза, бобы и рис. Одно из известных кенийских блюд – «ньяма чома», что в переводе означает буквально «жареное мясо». «Угали» – основное продукт питания кенийцев, это – это жесткая овсянка из кукурузной муки. Мясо дичи становится все более популярным в Кении. Полакомиться мясом дичи можно в, пожалуй, самом известном ресторане Кении, который называется «Carnivore», в переводе – «хищник».