На сегодня Зимбабве – одна из наиболее развитых стран Африки, обладающая диверсифицированной промышленностью, разветвленной современной инфраструктурой и высокопродуктивным сельским хозяйством. Зимбабве полностью обеспечивает себя продовольствием. Наиболее активные экономические связи поддерживаются с бывшей метрополией и ЮАР.
Основа экономики – обрабатывающая и горнодобывающая промышленность. Промышленность дает 35% ВВП. Зимбабве является третьим в Африке после ЮАР и Ганы производителем золота (1996г. – 26 т.).
В 1997 году ВВП превысил 8,6 млрд. долл., что составило около 714 долларов в расчете на душу населения. Около 23% ВВП приходится на долю доходов от гостиниц, ресторанов и туризма, 11% – продукции сельского хозяйства и 7% – горнодобывающей отрасли. Доля обрабатывающей промышленности, где широко используется местное сельскохозяйственное и минеральное сырье, составила 8% ВВП.
В 2004 году ВВП составлял 17,8 миллиардов долларов. Из них 25% приходилось на долю промышленности, 18% на долю сельского хозяйства и 57% на долю услуг.
5 Сельское хозяйство
Хотя доля сельскохозяйственной продукции оценивается всего в 1/8 ВВП, сельское хозяйство является жизненно важной отраслью экономики. Сельское хозяйство - основное занятие населения Зимбабве, где преобладают мелкие крестьянские хозяйства. Оно снабжает продуктами питания горожан, обеспечивает сырьем некоторые важные отрасли промышленности и производит экспортные культуры, приносящие стране 2/5 от общих поступлений иностранной валюты. Зимбабве обеспечивает свои внутренние потребности во многих видах продовольствия. Основная продовольственная культура - кукуруза. Другие важные культуры - просо и сорго. Важнейшими товарными культурами являются табак, дающий половину всех поступлений от экспорта сельскохозяйственной продукции, хлопчатник, который не только идет на экспорт, но и перерабатывается на местных предприятиях текстильной промышленности, сахарный тростник, используемый для производства сахара для внутреннего потребления и на экспорт, и розы, которые экспортируются в Европу. В урожайные годы главной статьей сельскохозяйственного экспорта становится кукуруза. Выращиваются также арахис, соевые бобы, ячмень, маниок, картофель, различные овощи и фрукты, преимущественно бананы и апельсины, кофе арабика и чай. Высоко развито мясное и молочное животноводство. Скот разводят главным образом в более засушливых районах на юго-западе страны.
В 1990-е годы ок. 65% всей сельскохозяйственной продукции и 78% зерна производилось в товарных фермерских хозяйствах. Чуть больше половины земель составляют истощенные и малоплодородные общинные владения африканцев на бывших землях племен, где проживает 60% населения. В 1997-1998 некоторые товарные частные хозяйства в принудительном порядке были переданы в общинную собственность.
Лесное хозяйство и рыболовство не относятся к важным источникам государственных доходов. В саванновых редколесьях, принадлежащих общинам, крестьяне вырубают деревья под пашню, на топливо и строительный материал. Большая часть древесины, используемой в современном секторе экономики, поступает с плантаций по выращиванию сосны и эвкалипта. В северо-западных районах Зимбабве ведется промышленная заготовка тикового дерева.
Во внутренних водоемах страны водится немало рыбы, но лишь у народа тонга, живущего в долине р.Замбези, рыба составляет существенную часть пищевого рациона. Товарный промысел рыбы ограничен водохранилищем Кариба.
6 Горнодобывающая промышленность
Недра Зимбабве богаты полезными ископаемыми, их добыча приносит существенный доход. Хотя на долю горнодобывающей отрасли приходится лишь 2% ВВП, она производит необходимое сырье для нескольких других отраслей промышленности, а добытые полезные ископаемые, главным образом в виде продукции первичной переработки, обеспечивают треть экспортных поступлений. Основные статьи экспорта минерального сырья (доля в стоимости в 1997): золото - 50%, асбест - 13%, никель - 12%, каменный уголь - 12%, хром - 2%, медь - 2%, железная руда - 1%, а также кобальт, серебро, олово, драгоценные камни, известняк и т.д. Месторождения платины в районе Хартли, в 50 км к западу от Хараре, являются богатейшими в мире за пределами ЮАР. Асбест в больших количествах добывается в районе Звишаване. Крупные запасы каменного угля на северо-западе в Хванге обеспечивают дешевое топливо для тепловых электростанций и коксующийся уголь для местных металлургических предприятий. Известняк и фосфориты добываются для нужд местной промышленности.
Большая часть горнодобывающей отрасли находится в руках транснациональных корпораций, таких, как "Рио-Тинто зинк", "Лонро" и "Англо-Американ корпорейшн". Государственные корпорации участвуют в добыче меди и монополизировали добычу золота и золотоаффинажное производство. Все минеральное сырье реализуется через государственное Управление по сбыту полезных ископаемых.
7 Обрабатывающая промышленность
До 1995 продукция обрабатывающих предприятий Зимбабве реализовывалась на защищенном от импорта внутреннем рынке, а в последующие годы стала экспортироваться. Основные отрасли обрабатывающей промышленности - пищевая, текстильная и швейная, обувная, мебельная, металлургическая и металлообрабатывающая, табачная, пивоваренная, химическая, нефтеперерабатывающая, целлюлозно-бумажная и полиграфическая. Предприятия обрабатывающей промышленности сконцентрированы в районе Хараре и Булавайо. Убыточные государственные металлургические предприятия находятся в Квекве и близ Редклиффа.
8 Энергетика
Более половины необходимой энергии производится из местного сырья. В конце 1990-х годов ок. 45% потребляемой энергии получали на ТЭС, работающих на угле из месторождения Хванге, и 18% - на ГЭС Кариба на р.Замбези. Примерно 18% электроэнергии поступает в готовом виде из-за рубежа. Около 20% в структуре энергопотребления составляет нефть, поступающая по нефтепроводу из порта Бейра (Мозамбик). В сельской местности для приготовления пиши и обогрева жилищ широко используется древесина.
9 Транспорт
Примерно 90% грузовых перевозок осуществляется по железной дороге. Зимбабве располагает железными дорогами протяженностью более 2,7 тыс. км, которые соединяют между собой главные города и центры добывающей промышленности. Железнодорожная сеть Зимбабве соединена с железными дорогами соседних стран - Мозамбика (с портами Бейра и Мапуту), Ботсваны и ЮАР (с портами Дурбан, Ист-Лондон и Порт-Элизабет), Замбии, Танзании (порт Дар-эс-Салам) и ДРК. Управление железными дорогами Зимбабве осуществляется государственной корпорацией. В 1998 началось строительство новой железнодорожной линии, от Байтбриджа до Булавайо.
В Зимбабве хорошо развита сеть автомобильных дорог, включающая ок. 14 тыс. км асфальтированных дорог, связывающих главные города страны, районы товарного сельскохозяйственного производства и туристические центры, а также ок. 46 тыс. км дорог с гравийным покрытием в сельской местности.
Международные аэропорты находятся в окрестностях Хараре, Булавайо и Виктория-Фолсе, в других городах имеются аэропорты местного значения. Государственная авиакомпания "Эйр Зимбабве" обслуживает внутренние авиалинии, а также осуществляет авиарейсы в соседние страны и Европу.
10 «Китайский наплыв»
Радикальная земельная реформа в Зимбабве 2000-2003 годов привела к резкому охлаждению отношений Хараре и западного мира, а из Мугабе некоторые мировые СМИ стали "лепить" кровожадного диктатора. Одна из газет договорилась до того, что даже обвинила его в людоедстве. "Черный пиар" сделал свое негативное дело. Западные бизнесмены стали относить эту страну к зоне повышенного риска. Зимбабве, которая и так имела слабую экономическую базу, и вовсе оказалась отрезанной от международной финансовой подпитки.
Более того, санкции западного мира в отношении Зимбабве еще более ужесточились. Так, например, один из американских законов позволяет представителям США в международных финансовых организациях блокировать любую инициативу о финансовой поддержке Зимбабве. Западные страны дали понять, что в случае ухода Мугабе со своего поста Зимбабве получит транш от 10 до 15 миллиардов долларов.
Чего же в итоге добились западные страны? Затеяв спор о путях развития независимого Зимбабве, усугубив его "черным пиаром" и тем самым политически и экономически изолировав Хараре, они фактически толкнули зимбабвийскую элиту обратить внимание на азиатские страны. Власти страны в итоге и провозгласили политику "поворота на Восток". На зимбабвийский рынок, славящийся своими богатейшими ресурсами, хлынули китайцы, которые в последние десять лет буквально "штурмуют" любые свободные рынки. Тем более стран, находящихся в изоляции международного сообщества. Как признавался один из российских специалистов, работающих в Хараре, "китайцы лезут в Зимбабве как тараканы". Вслед за китайцами свой интерес к Зимбабве не замедлили обозначить индусы, малайзийцы и иранцы.
А о том, какие деньги напористые азиаты спускают в местных лавках, уже ходят легенды. В одном из местных магазинчиков годами пылились отнюдь не дешевые пивные кружки. После приезда в магазин китайцев кружек в нем не осталось. Или ситуация в одной из достаточно дорогих для Хараре сувенирных лавок: в отделе, где продавались роскошные шкуры леопарда. Как в том анекдоте про старого еврея: "Я долго думал, брать или не брать". С приходом в лавку китайской семьи был буквально "оттерт" от шкур представителями Поднебесной, которые "взяли товар" сразу. Без раздумий и особо не вглядываясь в ценник.