Основную форму расселения людей представляют постоянные населенные пункты (городские и сельские), образующую в одних районах густую, в других – редкую сеть.
Иногда она дополняется и другими, особыми формами расселения. Так, в сельских местностях встречаются дисперсное расселение в виде отдельных домов и сезонно-обитаемые пункты, которые населены только в определенные периоды года. Существуют и передвижные поселения, меняющие свое местоположение время от времени в связи с производственной деятельностью их жителей, а также временные поселения, создаваемые на определенный срок.
Сближенное расположение городов, сельских поселков образует различные групповые формы населения. Такие формы являются достаточно распространенными и способствуют развитию многообразных связей между соседствующими населенными пунктами. При тесном сближении поселений и интенсивном развитии связей, возникают агломерации.
Изучение сложившихся форм расселения – важная часть задач географов, поскольку характеристика этих форм и их обусловленности всей совокупностью общих и местных региональных факторов имеет существенное теоретическое и практическое значение. В частности, для понимания причин возникновения тех или иных форм, оценки их соответствия современным потребностям общества и его отдельных территориальных групп, понимания закономерностей развития этих форм и возможностей их преобразования.
Любая экономически насыщенная территория нуждается в определенном количестве населенных пунктов разной величины и типа, а параметры этих потребностей зависят в решающей степени от направления развития того или иного экономического района, которое, в свою очередь, зависит от общегосударственной политики в области размещения производительных сил и от местных ресурсов.
1.2 Методические подходы к изучению систем расселения населения
Применение системного подхода не должно ограничиваться отдельными сферами исследования: территориальной организацией производства, расселением, природной средой. Высшим уровнем его применения в экономико-географических исследованиях является комплексный подход к изучению проблемы взаимодействия природы, человека, хозяйства, а также влияние и анализ взаимосвязей территориальных систем производства, расселения и природной среды. Особого внимания заслуживает изучение взаимного влияния этих объектов исследования.
Основными направлениями в исследовании систем расселения являются:
1. природная среда
2. производство
3. транспорт
4. научные и учебные учреждения
5. лечебно-оздоровительные учреждения
6. курорты местности.
Природная среда является важнейшей предпосылкой развития производства и расселения людей. Она оказывает влияние на эти процессы и одновременно испытывает их влияние на себе. Это влияние может быть как отрицательным, так и положительным, что зависит от условий осуществления рационального и или нерационального природопользования.
Формирование систем расселения происходит под влиянием многих факторов, главным из которых, является производство.
Между территориальными системами производства и расселения существует тесная взаимосвязь и взаимообусловленность, определяемые развитием хозяйственного комплекса, района, страны.
Возникшая под влиянием тех или иных экономических факторов система населенных пунктов сама становится одним из основных факторов, влияющих на развитие и размещение новых промышленных предприятий, а через них и на территориальные производственные комплексы.
Взаимосвязь территориальных производственных комплексов и систем расселения обусловлена двойной ролью города в социально-экономическом развитии общества. Город – место концентрации промышленного производства и населения с обслуживающей его непроизводственной сферой. В хозяйственном отношении развитые города становятся опорными центрами территориальных систем производства, а в расселении играют роль центров, складывающихся систем населенных пунктов. Имея большое районообразующее значение, они активно влияют на процесс формирования промышленных районов различных рангов.
Исходя из этих функциональных особенностей городов исследование процесса формирования систем расселения, их выделение и научное обоснование должны опираться на экономическое районирование территории, изучение форм территориальной концентрации производства, структуры территориально-производственных комплексов, а также различных видов производственных связей.
Промежуточным звеном между производственной и непроизводственной сферами является транспорт. По народохозяйственному значению он выполняет две основные функции – обслуживает производство и население. В формировании систем расселения ему принадлежит одна из главных ролей. Без современных видов наземного транспорта, не могут формироваться системы взаимосвязанных расселений. В эпоху гужевого транспорта города, расположенные в стороне от морских и речных путей сообщения, в подавляющем большинстве были очень малыми. Не случайно наиболее развитые древние цивилизации зарождались в приморских районах, где скрещивались судоходные морские пути, и в долинах крупных судоходных рек. Там же возникли и большие города, выполняющие функции морских портов и торговых центров.
Влияние транспорта на формирование систем расселения определяется развитостью и конфигурацией дорожной сети, величиной транспортных узлов. Из всех современных видов транспорта наиболее важное системообразующее значение имеет железнодорожный транспорт.
Самое важное влияние на формирование систем расселения оказывают комплексные транспортные узлы, в которых сосредоточены узлы железнодорожного, автомобильного, авиационного транспорта, речные или морские порты. Такие узлы часто имеют региональное системообразующее значение. Узлы такого типа складываются обычно, в крупных региональных центрах, некоторых областных и транспортных центрах, обслуживающих курортные зоны.
Также нельзя недооценивать градо- и системообразующее значение научных учреждений и учебных заведений. На их базе возникают поселки городского типа и города, а в крупных городах формируются научные центры. Между городами устанавливается новый вид связей, приобретающих важное системообразующее значение.
Научно-производственные центры создают в окрестностях крупных городов, имеющих развитые промышленные и научные функции. В этих центрах размещаются технические научно-исследовательские институты или их филиалы, крупные конструкторские бюро, опытные производства. Прикладные исследования здесь тесно связаны с внедрением образцов новой техники. Системообразующая роль научных связей проявляется в межрайонных локальных, областных и региональных системах.
Огромную роль в формировании системорасселения играют курортные местности и санаторно-оздоровительные учреждения. Этот своеобразный вид освоения наиболее благоприятных в природно-климатическом отношении районов способствует возникновению как отдельных городских поселений, так и их групп, представляющих собой локальные системы расселения, имеющие определенное функциональное значение.
Для формирования систем расселения существенное значение имеет рациональное территориальное комплексирование лечебно-оздоровительных учреждений, учреждений и предприятий общекурортного обслуживания с учетом местных условий и лечебных курортных ресурсов. Осуществление этого принципа должно быть тесно связано со структурой территориальной организации курортных местностей. Развитие городских поселений на базе учреждений курортно-оздоровительной подзоны, усиливает формирование урбанизированных районов [23].
Системообразующие связи центра и подцентров систем производства и расселения с остальными поселениями формируются развивающимися в них предприятиями, а также организациями и учреждениями внегородского значения. В зависимости от характера народнохозяйственных функций, выполняемых различными населенными пунктами, в иерархии этих функций формируется определенная структура системообразующих связей. Ее сложность зависти, в первую очередь, от величины и сложности народнохозяйственных и промышленно-территориальных комплексов, на базе которых формируются системы расселения, а также от уровня функциональной развитости их центров.
В исследовании систем производства и расселения важную роль играют классификация системообразующих связей и их характеристика. Каждому типу систем присущи характерные для него связи между элементами.
К основным группам связей относят производственно-экономические и непроизводственные, которые, в свою очередь, подразделяются на подгруппы и виды.
I. Производственно-экономические связи.
1. Производственно-технологические:
а) по комбинированию;
б) кооперированию;
в) по получению сырья;
г) по получению топлива;
2. Связи по производственной инфраструктуре:
а) по транспорту;
б) по получению электроэнергии;
в) материально-техническому снабжению;
г) по сбыту готовой продукции;
д) по проектно-конструкторской работе;
е) по организационно-хозяйственному управлению;
ж) трудовые связи населения [23].
ІІ. Непроизводственные связи (по социальной инфраструктуре)
1. По обслуживанию населения и управлению:
а) по торговле;
б) здравоохранению;
в) науке, культуре, искусству;
г) бытовому обслуживанию населения;
д) рекреационные;
е) по кредитованию и страхованию;
ж) по административному управлению.
2. Связи по учебе:
а) в высших и средних специальных учебных заведениях;
б) курсы повышения квалификации и обмена опытом;
в) профессионально-технические училища.
3. Поездки населения из сел в города и обратно, обусловленные родственными узами [23].