Дальнейшее развитие получила инициатива итальянского Координационного центра Landau Network o подключении коммерческих банковских структур северных провинций Италии к финансированию пребывания российских ученых в университетских и научных центрах страны. Достигнута была договоренность о предоставлении на 1998 год 15 стипендий российским ученым под финансирование банков Caripio и Caritio.
Российские электродвигатели. В ходе состоявшейся в мае 1998 г. встречи между исполнительным директором Ассоциации инновационного машиностроения и механотроники Ю. Богачевым и вице-президентом Итальянской Комиссии по электрическим дорожным транспортным средствам П. Менга обсуждались перспективы внедрения электрических аккумуляторных транспортных средств (автомобилей, мотороллеров, велосипедов и т.д.) и возможность российско-итальянского сотрудничества в этой области.
Итальянская комиссия по электрическим дорожным транспортным средствам была образована в 1979 году при Электротехническом комитете Италии. Ее учредителями были предприятия и организации, заинтересованные в разработке и распространении электрических транспортных средств. В работе комиссии принимают участие компании ФИАТ, «Аджип», Национальное агентство по электроэнергии (ЭНЕЛ), «Телеком Италия», Национальный Совет исследований, Итальянская ассоциация транспортных организаций (Федертранспорти), «Пьяджо». Комиссия входит в Европейскую Ассоциацию дорожного электрического транспорта (AVERE).
В России аналогичными проблемами занимается созданная на базе Ассоциации инновационного машиностроения механотроники Российская Ассоциация дорожного электрического транспорта.
Росэлектротранс добился значительных успехов в разработке малых электрических транспортных средств: велосипедов, мопедов, инвалидных колясок, при производстве электрокомпонентов для которых используются в том числе и космические технологии, что позволило получить хорошие результаты при конкурентоспособной цене готовой продукции. Основная проблема состоит в том, что на низкокачественные российские транспортные средства устанавливать современные электрические компоненты нерентабельно: автомобиль «Ока-Электро», к примеру, стоит около 30 тыс. долл. Российско-итальянское сотрудничество здесь могло бы осуществляться по схеме «российские двигатели на итальянское шасси».
В связи с ухудшением экологической ситуации в Италии большое внимание уделяется природоохранному законодательству. В некоторых нормативных актах как на государственном, так и на местном уровне, содержатся положения, предусматривающие льготы для производителей и покупателей электрических транспортных средств, в том числе компенсационные выплаты до 40% от стоимости транспортного средства.
Что касается производителей шасси для установки электрических компонентов, наиболее серьезным и заинтересованным в расширении их производства в Италии является объединение «Пьяджо».
Университет им. Л. Боккони. Частный коммерческий университет был основан в 1902 г. миланским предпринимателем Феоккони и носит имя его сына Луиджи. Это известный миланский университет, осуществляющий обучение со специализацией по 6 направлениям: экономика предприятия, политическая экономия, экономические и общественные дисциплины, экономика финансовых рынков и институтов, экономика государственных учреждений и международных организаций, экономика и правовые основы предприятий.
В университете обучаются 12 тыс. студентов. 43% из них – жители Милана и провинции, 17% – других городов области Ломбардия (кроме Милана), 38% – выходцы из других районов Италии. 2% студентов – иностранцы. 40% обучающихся составляют женщины. В среднем 92% поступивших в университет проходят полный курс обучения и получают диплом. По Италии этот показатель составляет 30%.
Университет им Л. Боккони – крупное научно-исследовательское учреждение, при котором созданы 2 института и 25 научно-исследовательских центров. Научно-исследовательская деятельность координируется 2 департаментами – политической экономии и экономики предприятия.
С 1971 года при университете существует школа управления предприятиями, организующая, помимо ряда последипломных курсов усовершенствования, более 500 ежегодных специализированных курсов и семинаров.
В 1989 г. университет Боккони и Санкт-Петербургский государственный университет создали совместный Санкт-петербургский международный институт менеджмента (ИМИСП), учебную деятельность которого организует школа управления предприятиями. В задачу ИМИСП входит реализация программ обучения и усовершенствования специалистов в области экономики и менеджмента. На сегодняшний день институтом было организовано 224 курса, обучение на которых прошли около 6000 чел.
Фонд им. Маттеи. Фонд компании ЭНИ им. Э. Маттеи (Энрико Маттеи – итальянский политический деятель и предприниматель, с 1953 г. занимал пост президента компании, погиб в 1961 г. в авиакатастрофе) является некоммерческой организацией, занимающейся проведением исследований и организацией конференций по темам, связанным с проблемами т.н. устойчивого развития, приватизации, корпоративного управления, окружающей среды, использования природных ресурсов и т.п.
Создание Фонда было утверждено решением Президента Республики в июле 1989 г. Среди учредителей – компании ЭНИ, «Аджип Петроли», «Аджип Коал», «Эникем», «Нуова Самим», «Нуово Пиньоне», «Сайпем», «Снам», «Снампроджетти».
Фонд привлекает к проведению исследовательских работ около 70 научных центров, 90% из которых находится за рубежом. Активы Фонда оцениваются в 50 млрд. ит. лир. Около 84% расходов приходится непосредственно на проведение исследований, организацию конференций, выпуск печатных изданий. Среди них – известные центры и университеты Великобритании, в том числе Кембриджский и Оксфордский, Голландии, Швейцарии, Франции, Италии, Испании, Швеции, Бельгии, Германии и т.д.
Расположенный в Милане центральный офис Фонда располагает наиболее передовым оснащением с точки зрения информационных технологий. В 1996 г. было открыто отделение в Венеции, в январе 1998 г. – в Турине, в марте 1998 г. – в Генуе.