Онежское озеро – второе по величине озеро в Европе. Высота над уровнем моря – 33 м. Площадь водного зеркала – 9 800 кв. км. Средняя глубина ~ 50 м. Наибольшая глубина ~ 127 м. Объем – 295 куб. км.
По международной классификации природных вод воды обоих озер относятся к ультра-пресным. Сухой остаток онежской воды 30–50 мг/л, ладожской – до 60 мг/л (ультрапресные воды до 200 мг/л). Это – чистейшие в мире воды, не требующие никакой или требующие, с учетом запросов пользователей, минимальной водоподготовки для использования в бытовых (включая питье), санитарно-гигиенических и производственных (пищевая промышленность, химическая промышленность, электронная промышленность и др.) целях. Это обуславливает высокий социально-экономический и экологический эффект от их потребления и конкурентоспособность производства.
На территории Карелии расположено 85% площади Онежского и около 40% Ладожского озер. Включая эти площади, водой покрыто 23% территории республики. Общие ресурсы поверхностных вод в Карелии составляют 195 км3, из них на речной сток - 25%.
Обилие водной сети озер, характерной для региона, предопределило широкое использование озер в качестве водохранилищ. На текущий момент в Карелии имеется 29 водохранилищ общей суммарной емкостью 372 439 млн. куб. м.
На территории Карелии разведаны и утверждены запасы подземных вод на 13 месторождениях. Разведанные запасы для хозяйственно-питьевого водоснабжения составляют 34,1 тыс. м3/сут., в том числе подготовленные для промышленного освоения - 23,0 тыс. м3/сут.
Прогнозные ресурсы пресных подземных вод Карелии оценены в количестве 820,88 тыс. м3/сут. Они характеризуются низкой (3,5%) разведанностью и освоенностью разведанных запасов (5%). Биоресурсы
По оценкам специалистов Института леса и Института биологии КНЦ РАН в Республике Карелия ежегодные биологические запасы дикорастущих ягод (черники, брусники, клюквы, морошки) составляют порядка 120 тыс. тонн, из которых эксплуатационными являются порядка 62 тыс. тонн. По оценкам специалистов, освоение ягодного потенциала составляет не более 25-30% в год, при этом большая часть ягод реализуется за пределы республики в сыром виде. Учитывая, что только первичная переработка ягоды - очистка и заморозка - позволяет не менее чем в 2 раза увеличить цену ягод, у потенциальных инвесторов в данном направлении имеются значительные перспективы.
В республике имеется 150 видов лекарственных растений с эксплуатационными запасами более 6 тысяч тонн в год. Республика может без экологического ущерба увеличить заготовку и расширить ассортимент заготавливаемых видов сырья.
среднесписочная численность занятых в организациях по видам экономической деятельности
| Октябрь 2008 | ||||
| тыс.человек | в % коктябрю 2007 | в % ксентябрю 2008 | в % к итогу | |
| Всего | 245,4 | 98,1 | 99,7 | 100 |
| добыча полезных ископаемых | 8,8 | 101,9 | 100,4 | 3,6 |
| обрабатывающие производства | 33,5 | 97,9 | 99,0 | 13,7 |
| производство и распределение электроэнергии, газа и воды | 11,7 | 101,9 | 102,4 | 4,8 |
Инфраструктура Карелии
Республика Карелия имеет развернутую транспортную сеть. Через Карелию проходят важнейшие транспортные магистрали, соединяющие индустриально-развитые районы России с незамерзающим северным портом Мурманск и через Финляндию со странами Европы. По территории республики проходит Беломоро-Балтийский канал, соединяющий Балтийское и Белое моря. Эффективное функционирование экономики республики во многом зависит от устойчивой работы и дальнейшего развития транспортного комплекса и его инфраструктуры, оптимизации транспортных связей и сокращения транспортных издержек.
Автомобильные дороги
http://www.kareliainvest.ru/file.php/id/f4574/name/Автомобильные и железные дороги.jpgПротяженность автомобильных дорог республики 13 331 км, в том числе: дороги общего пользования (включая федеральную дорогу «Кола») – 7 888 км, ведомственные дороги – 5 442 км. Из общей протяженности автомобильных дорог дороги с твердым покрытием составляют 7 908 км. Через Карелию проходит Северный транспортный коридор, который берет свое начало в Пермской области и связывает Россию с Европой. Трасса проходит по территории Карелии через города Сегежа и Костомукша и пересекает границу в финском г.Люття, который является пунктом международного пропуска. http://www.kareliainvest.ru/file.php/id/f4575/name/Международные пункты пропуска.jpgТаким же пунктом является п.Вяртсиля. Остальные приграничные города служат пунктами упрощенного пропуска. Дорогой федерального значения является трасса «Кола» (Санкт-Петербург – Мурманск), которая проходит через Петрозаводск.
Железные дороги
Протяженность железных дорог республики составляет 2,1 тыс.км. Через Республику Карелия проходят железнодорожные магистрали в направлении городов Мурманск, Санкт-Петербург и Хельсинки.
Судоходство и воздушное сообщениеhttp://www.kareliainvest.ru/file.php/id/f4576/name/Судоходство и воздушное сообщение.jpg
На территории республики действуют 3 аэропорта, 2 аэродрома и 3 посадочные площадки, обеспечивающие прием воздушных судов отряда «Лесавиа». В числе приоритетных восьми аэропортов по Северо-Западному региону России находится аэропорт «Петрозаводск», который является международным. Протяженность внутренних водных судоходных путей – 3 744 км.
Основными направлениями развития транспортной инфраструктуры в Карелии в разрабатываемом Министерством экономического развития проекте Стратегии развития транспорта РК до 2020 года определены расширение сети железных и автомобильных дорог, транспортных коридоров; развитие воздушного и водного транспорта; погранично-таможенной инфраструктуры.
ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ ПО ВИДАМ ТРАНСПОРТАОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
(тысяч тонн)
| 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | |
| Транспорт - всего | 17032,5 | 18111,1 | 22188,8 | 23246,2 | 22952,8 |
| в том числе | |||||
| железнодорожный | 13875,0 | 15174,0 | 18677,0 | 19284,0 | 20806,0 |
| автомобильный1) | 1370,0 | 716,8 | 1419,5 | 1653,7 | 1602,6 |
| внутренний водный | 1783,9 | 2218,0 | 2090,5 | 2307,1 | 542,6 |
| воздушный | 3,6 | 2,3 | 1,8 | 1,4 | 1,6 |
Основными целями развития энергетической инфраструктуры являются снижение энергодефицитности Республики Карелия и увеличение объемов производства электроэнергии за счет реализации инвестиционных проектов по завершению строительства намеченных энергетических объектов, повышению энергоэффективности и внедрению мер по энергосбережению за счет освоения и использования альтернативных энергоресурсов, а также содействия проектной проработке строительства на территории республики АЭС.
Основными целями развития информационной инфраструктуры являются создание единого республиканского информационного пространства и условий для становления и развития информационного общества, модернизация системы информационного обеспечения государственной власти Республики Карелия в результате проведения административной реформы, развитие рынка информационных услуг, создание условий для становления и развития электронной торговли, информатизация секторов экономики и социальной сферы.
Телекоммуникации и связь
Переход к информационному обществу требует развития и применения современных технологий, создающих условия для охвата всего населения и организаций современными информационно-коммуникационными услугами, в том числе и по доступу к сети Интернет. Это позволит обеспечить доступность информационных ресурсов, мобильность граждан и преодолеть цифровое пространство.
Приграничное сотрудничество и развитие приграничной инфраструктуры
Основными задачами приграничного сотрудничества и развития приграничной инфраструктуры республики являются повышение экономической значимости границы, наиболее полное использование приграничного потенциала республики и ее транзитной функции, обустройство границы и развитие соответствующей инфраструктуры, развитие сети международных пунктов пропуска, обеспечение принципов свободной торговли при вступлении в ВТО, подготовка и выполнение проектов и программ в области развития партнерства и приграничной торговли.
Система расселения и социальная инфраструктура
Для развития человеческого капитала и реализации потенциала территории требуется совершенствование систем здравоохранения, образования, культуры, социальной реабилитации, национальной и религиозной идентификации, институтов гражданского общества. Особое значение для поддержания системы расселения в республике имеет развитие местного самоуправления и формирование общественных объединений.
Инновационная инфраструктура
Для повышения конкурентоспособности республики необходимо обеспечить полномасштабное функционирование инновационного цикла «идея – технология – новый товар (услуга)». Особое значение для ускорения технологических и социальных инноваций имеет становление и развитие малого и среднего инновационного бизнеса. Основой инфраструктуры региональной инновационной системы становится государственно-частное партнерство.
Таким образом, новый каркас развития Республики Карелия ориентируется на формирование пространственной организации, которая повысит стоимость активов, находящихся в распоряжении территориальных сообществ, будет содействовать развитию человеческого капитала и среды жизни людей.
В сфере развития железнодорожного транспорта Правительство Республики Карелия ежегодно заключает соглашение о взаимодействии и сотрудничестве с ОАО «Российские железные дороги». Курс ОАО «РЖД» на модернизацию инфраструктуры железных дорог Карелии последовательно реализуется в течение ряда лет, что позволит увеличить транзитный грузопоток из восточных районов России в страны Скандинавии, а также ускорить темпы перевозок грузов предприятий Карелии и освоить новые производственные площадки.