Главная особенность технических университетов – это то, что они обладают уникальным ресурсом: многочисленным и постоянно обновляющимся контингентом молодых людей, получающих образование. Этот ресурс стабилизирует состояние технических университетов и дает им возможность развиваться. Благодаря этому ресурсу технические университеты в значительной степени сохранили свой кадровый потенциал, а значит, возможность выполнять научно-технические разработки. Университеты машиностроительной и станкостроительной направленности принципиально могут занять место отраслевых НИИ станкоинструментальной промышленности.
Этот процесс замещения отраслевых институтов техническими университетами уже происходит. Сегодня некоторые технические университеты и даже их отдельные научные подразделения превосходят отраслевые институты по суммарному объему выполняемых НИОКР, по количеству занятых в разработках специалистов, по материально-техническому обеспечению НИОКР.
Следуя постепенно возрастающему спросу на НИОКР, технические университеты развивают у себя новые формы организации научной деятельности, например, научно-образовательные центры с функциями выполнения НИОКР и целевой подготовки кадров, специализированные автономные подразделения с преимущественной ориентацией на выполнение научных разработок, опытные производства и центры сертификации.
Кроме выполнения НИОКР по созданию технологий двойного назначения, технические университеты призваны решить и другую важнейшую задачу – кадрового обеспечения процессов технологического перевооружения машиностроения.
Сегодня предприятия станко-инструментальной промышленности, и подразделения машиностроительных предприятий, реализующие проекты технологического перевооружения, остро нуждаются в квалифицированных специалистах. Без решения кадровой проблемы и повышения интеллектуального потенциала станко-инструментальной отрасли невозможно решить проблему двойных технологий, потому что при инерционном развитии отрасли новую конкурентноспособную продукцию просто некому будет ставить на производство и внедрять.
Образовательному комплексу отводится задача обеспечения постоянного притока молодых людей, их начального обучения (в качестве студентов), их дальнейшей ориентации и отбора для научной деятельности. Научно-исследовательский институт в составе технического университета выполняет функции первичного полигона, на котором в рамках студенческих дипломов и аспирантских работ генерируются новые идеи и формируются новые разработки. В специализированном университетском институте повышается квалификация и продолжается отбор научных кадров. Привлекаемые отраслевые институты, в научно-образовательном центре, созданном совместно с техническим университетом, формируют на долгосрочной основе научные коллективы и доводят научные разработки до промышленного внедрения, выполняя функцию «обратной связи» с производственными предприятиями определенной отрасли.
Таким образом создаются «Производственно-технические центры» (ПТЦ), которые эффективно аккумулируют и развивают интеллектуальный потенциал молодых и зрелых специалистов, создавая среду для образования и роста научных коллективов, выполняющих и внедряющих разработки в промышленность. Например, крупнейшие немецкие ПТЦ в Берлине и Штутгарте имеют по 1 тысяче научных сотрудников, включая работающих там студентов. Важной формой деятельности ПТЦ является образование научно-проектных консорциумов по разработке новых технологий и образцов оборудования совместно с производственными предприятиями. В рамках таких консорциумов, участники которых связаны взаимными договорными обязательствами, формируются рабочие группы (научные коллективы) из сотрудников центра и производственных фирм, насчитывающие до нескольких десятков разработчиков и имеющие многолетнюю практику проектирования. При этом время существования консорциумов значительно превышает время реализации отдельных научно-исследовательских проектов.
Выполняя по государственному заказу большой объем аналитических исследований и работ по подготовке государственных нормативных актов, включая международные и национальные технические регламенты и стандарты, ПТЦ являются проводниками государственной промышленной политики.
Заводы отрасли тяжелого машиностроения отличаются большим потреблением металла и обеспечивают машинами и оборудованием предприятия металлургического, топливно-энергетического, горнодобывающего и горно-химического комплексов. Предприятия отрасли выпускают как детали и узлы (например, валки для прокатных станов), так и отдельных виды оборудования (паровые котлы или турбины для электростанций, горно-шахтное оборудование, экскаваторы).
В состав отрасли входят следующие 10 подотраслей: металлургическое машиностроение, горное, подъемно-транспортное машиностроение, тепловозостроение и путевое машиностроение, вагоностроение, дизелестроение, котлостроение, турбостроение, атомное машиностроение, полиграфическое машиностроение.
Все факторы территориального тяготения отрасли тяжелого машиностроения самом общем виде можно разделить на четыре группы:
1) внутрипроизводственные факторы, связанные непосредственно с организацией производства на предприятиях машиностроительной промышленности;
2) внепроизводственные факторы, связанные с экономическими и природными условиями в районах размещения машиностроительных предприятий;
3) отраслевые особенности машиностроительных производств;
4) факторы социального характера.
Тяжелое машиностроение относится к сравнительно мобильной отрасли промышленности, и его размещение не определяется только наличием необходимых ресурсов и условий в районах.
Последние при необходимости можно создать за счет широких кооперированных связей между отраслями машиностроения и смежными отраслями промышленности.
Однако в этом случае разница в затратах будет достигаться за счет не только действительной дифференциации стоимостных показателей на ресурсы, но и дополнительных затрат на их транспортирование потребителям.
Отраслевые особенности машиностроительных производств выражают важнейшие технико-экономические показатели, используемые при обосновании размещения предприятий. Для тяжелого машиностроения это материалоемкость продукции, транспортабельность и габаритные размеры продукции и материалов: близость сырьевой базы, возможность повторного использования отходов производства. Так как предприятия тяжелого машиностроения отличаются малой трудоемкостью, наличие трудовых ресурсов не играет решающей роли в размещении. Зато существенное влияние на размещение производства оказывает энергоемкость продукции.
1. Ананьев Е.И. Социально-экономическая география. – М.: Высшее образование, 2006. – 160с.
2. Григорьев С.Н. Кадровое обеспечение российского машиностроения // Вестник МГТУ Станкин. 2009. - № 1. - С. 5-8.
3. Желтиков В.П. Экономическая география и регионалистика. – М.: Дашков и Ко, 2008. – 384с.
4. Моисеева Д.В., Емельяненко А.А. Отечественное машиностроение // Известия Волгоградского государственного технического университета. 2009. - Т. 8.- № 5.- С. 18-20.
5. Плисецкий Е.Л. Коммерческая география России. Территориальная организация производства и рынка. – М.: КноРус, 2009. – 216с.
6. Симагин Ю.А. Социально-экономическая география. – М.: КноРус, 2009. – 384с.
7. Экономическая география России/ под ред. Т. Морозовой. – М.: Юнити-Дата, 2009. – 480с.
8. Экономическая теория. Микро- и макроэкономика. – М.: Финансы и статистика, 2007. – 432с.
9. Сайт журнала «Тяжелое машиностроение» - [http://www.tiajmash.ru/]
Приложение 1
Производство основных видов машин и оборудования в РФ
| 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | |
| Дизели и дизельгенераторы, тыс. шт. | 4,3 | 4,3 | 3,5 | 2,3 | 2,0 |
| Турбины, млн. кВт | 1,8 | 3,9 | 4,0 | 5,0 | 5,0 |
| Насосы центробежные, паровые и приводные, тыс. шт. | 218 | 208 | 229 | 226 | 237 |
| Краны мостовые электрические (включая специальные), шт. | 683 | 655 | 643 | 468 | 729 |
| Краны на автомобильном ходу, тыс. шт. | 3,2 | 3,0 | 3,1 | 3,9 | 4,4 |
| Краны башенные грузоподъемностью 5 т и свыше, шт. | 80 | 116 | 180 | 249 | 286 |
| Тракторы на колесном ходу, тыс.шт. | 6,3 | 3,1 | 3,4 | 3,4 | 4,5 |
| Минитракторы, тыс. шт. | 1,0 | 0,7 | 0,8 | 0,9 | 0,7 |
| Плуги тракторные, тыс. шт. | 3,1 | 2,3 | 1,0 | 1,3 | 2,4 |
| Сеялки тракторные, тыс. шт. | 6,4 | 5,3 | 4,2 | 5,7 | 6,5 |
| Культиваторы тракторные, тыс. шт. | 5,6 | 5,6 | 6,2 | 8,3 | 8,8 |
| Комбайны, тыс. шт.: | |||||
| Зерноуборочные | 9,1 | 7,5 | 5,4 | 8,1 | 7,5 |
| в том числе "Дон-1500" | 3,1 | 3,2 | 2,0 | 3,0 | 3,5 |
| Картофелеуборочные | 0,001 | 0,002 | 0,02 | 0,04 | 0,02 |
| Кормоуборочные | 1,0 | 0,6 | 0,5 | 0,5 | 0,4 |
| в том числе самоходные, шт. | 219 | 273 | 236 | 322 | 324 |
| Косилки тракторные, тыс. шт. | 3,4 | 3,3 | 1,8 | 2,5 | 2,6 |
| Погрузчики универсальные сельскохозяйственного | |||||
| назначения, тыс. шт. | 1,4 | 1,4 | 1,4 | 1,4 | 2,4 |
| Машины для внесения в почву минеральных удобрений | |||||
| и извести, шт. | 271 | 226 | 156 | 565 | 241 |
| Дробилки для кормов, тыс. шт. | 3,6 | 2,8 | 1,4 | 0,4 | 3,2 |
| Доильные установки, шт. | 262 | 223 | 257 | 334 | 329 |
| Автопоилки для ферм крупного рогатого скота, тыс. шт. | 49,0 | 25,1 | 28,3 | 21,5 | 32,6 |
| Металлорежущие станки, тыс. шт. | 8,3 | 6,5 | 5,7 | 5,4 | 4,9 |
| из них станки с числовым программным управлением, | |||||
| тыс. шт. | 254 | 218 | 136 | 242 | 279 |
| Кузнечнопрессовые машины, тыс. шт. | 1,3 | 1,2 | 1,6 | 1,7 | 1,5 |
| из них с числовым программным управлением, шт. | - | 1 | 32 | 32 | 38 |
| Линии автоматические и полуавтоматические | |||||
| для машиностроения и металлообработки, комплектов | 5 | 2 | 1 | 2 | 1 |
Приложение 2