Машиностроительный комплекс Урала перенасыщен предприятиями ВПК, что существенно осложняет их конверсию и требует крупных инвестиций. Следовательно, должно пройти определенное время, прежде чем продукция высокотехнологических предприятий закрепится на внутреннем и внешнем рынке.
Доля Урала в производстве и сбыте на внутрироссийском рынке металлорежущих станков, экскаваторов, оборудования для химической промышленности и сельского хозяйства составляет от 20 до 40%.
На Урале имеются значительные мощности для производства товаров народного потребления в машиностроительной отрасли, что позволяет выпускать до 30% холодильников и стиральных машин, 70% мотоциклов в России. Выпуск товаров народного потребления может быть восстановлен до прежнего уровня и далее увеличен за счет конверсии оборонного комплекса.
1. 2. Структура машиностроения.
Машиностроительный комплекс включает машиностроение и металлообработку. В этом комплексе создаются различные машины и оборудование. Машиностроение и металлообработка играют исключительно важную роль в экономике страны. В машиностроительном комплексе действует треть всех предприятий промышленности, в нем сосредоточены десятая часть основных промышленно-производственных фондов, более трети численности промышленно-производственного персонала, создается почти пятая часть стоимости произведенной промышленной продукции в стране. В то же время этот комплекс испытал значительный спад производства в начале 1990-х гг.: согласно имеющимся оценкам, объем выпуска продукции машиностроения к середине 2000-х гг. сократился по сравнению с 1990 г. на 40%. Положение в нем начало улучшаться только с 1999 г., когда впервые после снижения выпуск продукции машиностроения превысил уровень предшествующего года и составил 111% (в 2000 г. — 112% уже по сравнению с 1999 г. и т.д.).
В машиностроительном комплексе до 80% выпускаемой продукции приходится на машиностроение.
Машиностроение имеет сложную структуру. Оно включает свыше 130 отраслей и подотраслей. В отечественной экономической статистике в машиностроении выделяют 18 основных производств. Это машиностроение: 1) энергетическое; 2) металлургическое; 3) горно-шахтное и горнорудное; 4) подъемно-транспортное; 5) электротехническое; 6) химическое; 7) производство нефтепромыслового и геологоразведочного оборудования; 8) производство нефтегазоперерабатывающего оборудования; 9) станкостроительная и инструментальная промышленность; 10) радиоэлектронная и приборостроительная промышленность; 11) транспортное машиностроение (авиа-, судо-, автомобилестроение и железнодорожное машиностроение); 12) тракторостроение; 13) сельскохозяйственное машиностроение; 14) машиностроение для животноводства и кормопроизводства; 15) строительно-дорожное машиностроение; 16) производство оборудования для легкой и пищевой промышленности;17) производство сантехнического и газового оборудования;18) промышленность межотраслевых производств.
Ассортимент выпускаемой продукции российского машиностроения отличается большим разнообразием, что обусловливает глубокую дифференциацию его отраслей и существенно влияет на размещение производства отдельных видов продукции.
В России машиностроение принадлежит к числу наиболее распространенных в территориальном отношении отраслей промышленности. Однако в одних районах оно имеет профилирующее значение, а в других — его функции ограничены главным образом удовлетворением внутренних потребностей.
Центральный экономический район.
Машиностроение и металлообработка представлены практически всеми отраслями и подотраслями. Из 26 отраслей машиностроения, получивших наибольшее развитие в Центральном районе, 19 (или 80%) имеют общероссийскую специализацию. Преобладают сложные и наукоемкие производства. Важнейшие виды продукции машиностроения и металлообработки — это автомобили, изделия радиотехнической и электронной промышленности, управляющие и вычислительные машины, автоматические линии и станки, приборы, инструменты, подшипники.
Транспортное машиностроениепредставлено производством автомобилей, тепловозов, вагонов, речных судов. Широкое развитие транспортного машиностроения в районе обусловлено его центральным положением и наличием густой сети путей сообщения.
Крупным центром автомобилестроения является Москва. Здесь расположены завод им. И.А.Лихачева (ЗИЛ), который в основном специализируется на производстве среднетоннажных грузовых автомобилей, и завод малолитражных автомобилей (АЗЛК). В Московской области в Ликино-Дулево находится автобусный завод. В Ярославле налажено производство автомобильных двигателей.
В районе действуют многочисленные предприятия-смежники: машиностроительные, текстильные, химические, которые обеспечиваютавтомобилестроение необходимыми узлами, деталями, комплектующими изделиями в порядке кооперирования.
Одним из крупнейших в стране заводов транспортного машиностроения стал Коломенский тепловозостроительный завод им. В.В. Куйбышева, который еще до 1917 г. выпускал паровозы. Производство маневровых тепловозов создано на Людиновском и Муромском заводах. Вагоностроение представлено Тверским машиностроительным заводом (самым крупным в стране), который производит пассажирские вагоны для поездов дальнего следования и для электропоездов, Мытищинским машиностроительным заводом, выпускающим пассажирские вагоны для метрополитена. В Брянске производятся изотермические вагоны.
Речное судостроение имеет преимущественно местное значение, Центры речного судостроения и судоремонта — Москва, Рыбинск, Кострома.
В районе выпускаются мотоциклы и мотороллеры (Тула, Ковров), самолеты (Москва).
Станкостроение специализировано на изготовлении автоматических станков и линий, агрегатных станков, гибких производственных систем, станков с числовым программным управлением, т. е. новейшего станочного оборудования. Основные центры станкостроения - Москва, а также Коломна, Иваново, Рязань, Егорьевск. В Москве завод «Красный пролетарий» выпускает полуавтоматические станки, завод им. С, Орджоникидзе специализируется на производстве сложных автоматических линий и агрегатных станков. Заводы «Станколит», «Станкоконструкция», «Станконормаль» изготавливают отдельные узлы, агрегаты, детали. Заводы столицы выпускают также внутришлифовальные, координатно-расточные и другие станки. Москва — крупнейший центр производства инструментов (заводы «Калибр», «Фрезер» и др.). В Рязани получило развитие производство кузнечно-прессового оборудования и автоматических станков. В Коломне производятся карусельные и зубофрезерные станки. Центральному району принадлежит 31,2% производства металлорежущих станков и 13% кузнечно-прессовых машин Российской Федерации.
Приборостроение представлено выпуском опытной аппаратуры для научных исследований, средств контроля производственных процессов, оптико-механической техники, точных приборов. Основной центр — Москва (заводы «Энергоприбор», «Физприбор», «Манометр», часовые заводы). Приборостроение развито также во Владимире, Рязани, Смоленске, Угличе и других городах.
Электротехническая промышленность представлена московскими заводами «Динамо», им. Владимира Ильича, Москабель и заводами в Калуге, Ярославле. Район производит около 50% электродвигателей.
Широкое развитие в районе получило производство тракторов и сельскохозяйственной техники, которое связано с особенностями агроклиматических условий Нечерноземной зоны страны. Колесные тракторы выпускают во Владимире. В Люберцах завод им. А.В Ухтомского выпускает самоходные комбайны, сенокосилки и другие сельскохозяйственные машины. В Бежецке производится льноуборочная техника. Заводы в Туле и Рязани изготавливают картофелепосадочные и уборочные машины, сельскохозяйственный инвентарь.
Выпуск технологического оборудования обеспечивает нужды как самого района, так и других территорий. Это оборудование для металлургической, цементной, химической, пищевой, целлюлозно-бумажной промышленности и ряда других отраслей.
На территории Центрального района размещены и предприятия тяжелого машиностроения (Электросталь, Брянск, Калуга).
Широкое развитие в районе получил выпуск продукции бытового назначения: фотоаппаратов (Красногорск), телевизоров (Москва, Александров), радиоприемников, холодильников (Москва, Муром и др.). В перспективе Центральный район сохранит свое лидирующее положение в машиностроении. Наиболее перспективны станко- и приборостроение, электронная промышленность и электротехника, автомобилестроение и другие наукоемкие отрасли.
Уральский экономический район.
Производство продукции отраслей машиностроения и металлообработки по стоимости превосходит выпуск всей металлургии района. В прошлом машиностроение было развито крайне слабо, давало всего лишь около 10% промышленной продукции Урала и выпускало в основном несложный сельскохозяйственный инвентарь (серпы, косы, плуги и др.). Ныне по масштабам развития машиностроения в нашей стране Урал уступает только Центральному району. Наибольшее развитие здесь получило тяжелое металлоемкое машиностроение, приближенное к основным базам металла. Урал занимает первое место в стране по выпуску металлургического, подъемно-транспортного и нефтегазового бурового оборудования. Знаменитый Уралтяжмаш в Екатеринбурге производит мощнейшие экскаваторы и другое сложное оборудование, Пермский завод - нефтебуры, Орский Южуралмаш — проходческие комбайны для горнорудной промышленности. -