Западная Сибирь имеет как и Волго-Вятский экономический район обильную гидрографическую сеть (в основном Обь-Иртышской системы). Весной реки сильно разливаются и имеют продолжительное половодье, что благоприятствует судоходству и сплаву леса. Но в северных районах судоходство затруднено сравнительно небольшим периодом навигации. В горах реки очень порожисты, что затрудняет судоходство и сплав леса, но благоприятствует строительству гидроэлектростанций. Хотя Волго-Вятский район и имеет более сглаженный рельеф, но гидроэнергетика там развита лучше чем в Западно-Сибирский район, так как в последнем используется более дешёвая - тепловая (газ) электроэнергия.
Плодородные почвы Западной Сибири представлены чернозёмами и (на крайнем юге) тёмно-каштановыми.
1.3. Население
Численность населения Волго-Вятского района на 1 января 1990 года составляла 8473,8 тыс. человек. Численность городского населения постоянно увеличивается и составляло на тоже время 59%. Населён район неравномерно. Более освоена территория Правобережья.
Рост городов в районе в значительной мере определён наличием водных путей, а в последние 40 лет и строительством транзитных магистралей железных дорог.
Общее число жителей Западно-Сибирского района составляет 15141,3 тыс. человек. Естественный прирост положителен и составляет 2,7 чел. на 1000 жителей, велика роль миграционного притока населения.
Доля городского населения свыше 70%.
В целом район испытывает недостаток в трудовых ресурсах.
В последние 20 лет Волго-Вятский экономический район отдаёт трудовые ресурсы, а Западно-Сибирский экономический район наоборот принимает, постепенно увеличивая плотность. Если допустить развитие в будущем транспорта, то плотность населения Западная Сибирь приблизится к плотности населения Волго-Вятский экономический район.
2. СТРУКТУРА И ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ХОЗЯЙСТВА ВОЛГО-ВЯТСКОГО И ЗАПАДНО-СИБИРСКОГО РАЙОНОВ
2.1. Сравнительная характеристика отраслей структурных районов
Вятская область. Ведущие отрасли промышленности здесь - машиностроение, электроэнергетика, химическая, лесная и деревообрабатывающая, кожевенная, обувная, меховая промышленности.
Промышленность области использует привозное (и отчасти местное) сырьё, производит высококачественную сталь, прокат чёрных и цветных металлов, подъёмно-транспортное оборудование, кабель, лесопосадочные и сельскохозяйственные машины, суда, измерительные приборы, фосфоритную муку (на местном сырье), автопокрышки, кожу, обувь, меха, фанеру, мебель, техническую бумагу.
Сельское хозяйство специализируется на молочном и мясном животноводстве, производстве зерна, льна, картофеля.
Главная железнодорожная линия - широтная транзитная магистраль Москва-Вятка-Екатеринбург. Кроме: Котельнич-Нижний Новгород, Вятка- Котлас, Яр-Лесной. Судоходство по реке Вятке и её притокам. Автодороги с твёрдым покрытием Вятка-Уржум, Вятка-Котельнич-Советск и др.
Нижегородская область. Здесь преобладает тяжёлая индустрия использующая привозное сырьё и топливо. Главной отраслью является машиностроение и металлообработка. Главное предприятие - Горьковский Автомобильный Завод . Другие предприятия - в основном его смежники (их более 1000). Вторую группу производств представляют нефтепереработка и нефтехимия, основная химия и лесохимия. лесная и деревообрабатывающая промышленность производит пиломатериалы, древесно-стружечные плиты, мебель. Третье место в России по производству и поставкам бумаги и четвёртое по производству картона. В третьей группе лёгкая промышленность, выпускающая хромовые, подошвенные и технические ткани, трикотажные изделия. Имеются мукомольная, макарон-ная и молочная фабрики, завод шампанских вин.
Животноводство Молочно-мясного и молочного направлений.
Железные дороги Москва-Нижний Новгород- Вятка, Москва-Арзамас-Казань и др. Главная автодорога - Москва-Арзамас-Казань; проходят нефтепровод и газпроводы.
Республика Мордовия. Главные отрасли - машиностроение и металлообработка. Далее по значимости: лёгкая, пищевая, пр. стройматериалов, лесная, деревообрабатывающая и целлюлозо-бумажная.
Электроэнергия - тепловая.
Область производит полупроводники, осветительную аппаратуру, автосамосвалы, экскаваторы, кабель, металлообрабатывающий инструмент, химическое и медицинское оборудование. Центры - Саранск и Рузаевка. Традиционно - деревообработка, лесопиление, производство мебели и бумаги. Лёгкая промышленность производит швейную продукцию. Пищевая промышленность представлена мясным, маслосыродельным, сахарным и консервным производствами.
Сельское хозяйство - зерновое и животноводческое. Большие посевы пшеницы и кормовых культур. Крупные поставки товарного картофеля в другие области. Животноводство молочно-мясного направления. Также традиционная отрасль - пчеловодство.
Железные дороги: Москва-Самара, Нижний Новгород-Пенза, Красный Узел-Казань.
Республика производит поставки в другие районы продукции машиностроения, цемента, шифера, медицинских препаратов, сахара, топлива, металла, лесоматериалов.
Республика Марий Эл. Ведущими отраслями являются, как и во всём экономическом районе, машиностроение и металлообработка. Имеются инструментальный завод, заводы торговых машин, полупроводниковых приборов, экскаваторов.
Лесная промышленность на местном лесе и сплаве по волжским притокам. Производит мебель, древесную муку и стружку, детали домов.
Марий Эл - крупнейший поставщик искусственной кожи.
Имеется стеклозавод.
Сельское хозяйство производит рожь, гречиху, зернобобовые, овёс, пшеницу, картофель. Животноводство молочно-мясного направления - мясо, молоко, шерсть, яйцо.
Имеются железные дороги. Судоходство по Волге и Ветлуге.
Поставки: технической бумаги, электронных приборов, холодильного оборудования, витаминов, металлорежущего инструмента, искусственной кожи. Ввоз: топлива, промышленного сырья, изделий лёгкой промышленности.
Республика Чувашия. Энергетика: ТЭЦ (в Чебоксарах, Новочебоксарске, Алатыре, Конаше, Шумерле).
Машиностроение преимущественно трудоёмкого профиля (реле, магнитные станции, низковольтовая аппаратура, Электроизмерительные приборы, кабель, инструмент). Выпускает также ткацкие станки, специальные автомобили, автофургоны.
Химическая промышленность специализируется на производстве ядохимикатов, красителей, лакокрасочной продукции, полимерных изделий, продукции бытовой химии.
Пищевая промышленность перерабатывает в основном местное сырьё (мясокомбинаты, завод сухого молока, и макаронная фабрика). Лесная и деревообрабатывающая промышленность производит мебель, технологическую щепу, музтовары.
Центр стройиндустрии - Новочебоксарск (железобетон, кирпич).
Сельское хозяйство (пшеница, рожь, ячмень, гречиха, горох, хмель, махорка, конопля).
Большая ориентация на животноводство.
Поставки продукции машиностроения, химической индустрии, ткани, одежду, хмель.
Ввоз топлива, техники, металлов, оборудования.
Новосибирская область. В хозяйстве сочетаются мощное промышленное и крупное сельскохозяйственное производство. Вообще производство представлено высокой выработкой электроэнергии, чёрной и цветной металлургией, разносторонней машиностроительной и металлообрабатывающей промышленностью, химической, лесной и деревообрабатывающей, стройматериалов, пищевой и лёгкой промышленностью.
На первом месте находится машиностроение и металлообработка, производящие кузнечно-прессовые машины, в т. ч. тяжёлые уникальные станки, электро-техническое оборудование, ткацкие станки, сельско-хозяйственные машины. Второе место у пищевой промышленности (мясная, жировая, мукомольная, кондитерская, спиртовая отрасли). Третье место - лёгкая (швейная, хлопчато-бумажная, обувноая).
Электроэнергетика базируется на углях Кузбасса и гидроэнергии Оби (Новосибирская ГЭС), но часть электричества поступает и Восточной Сибири.
Металлы поступают из Кузбасса и Урала.
Сельское хозяйство имеет зерново-животноводческое направление.
Транспорт: Нефтепровод Башкирия-Омск-Новосибирск-Иркутск, Транссибирская железнодорожная магистраль - главная, а также Новоси-бирск-Барнаул, Новосибирск-Кузбасс и др. Судоходство по реке Оби.
Омская область. Преобладают отрасли обрабатывающей промышленности, базирующиеся главным образом на привозном сырье и топливе.
Главные отрасли - машиностроение и металлообработка, лёгкая и пищевая промышленности. Уголь привозят с Кузнецкого и Экибастузского бассейнов, металл - с Урала и Кузбасса. Пищевая, лёгкая и деревообрабатывающая промышленности базируются на местном сырье.
Через Омскую область проходит транссибирская железнодорожная магистраль и линии от Омска на Тюмень и Екатеринбург.
Томская область. Ведущие отрасли: машиностроение и металлообработка (элекротехника, приборостроение, инструментальное и подшипниковое производство, а также производство горно-шахтного оборудования), Лесная промышленность (пиломатериалы и деловая древесина для Новосибирской и Кемеровской областей), Пищевая промышленность (мясная, маслосыродельная и молочная промышленности), лёгкая промышленность на привозном сырье (обувная, швейная и текстильная), нефтяная промышленность.
Сельское хозяйство мясомолочного направления. Главные виды транспорта: водный и автомобильный. Железные дороги: Тайга-Томск-Асино-Белый Яр.
Тюменская область. Основа экономики - нефтедобывающая промышленность (основные месторождения: Самотлорское, Уренгойское и Медвежье). Нефтепроводы: Усть-Балык-Омск, Шаим-Тюмень, Самотлор-Анжеро-Судженск, Нижневартовск-Самара. Сургутская ГРЭС работает на попутном газе.
Развиты машиностроение и металлообработка, судостроение, а также производство станков, приборов, строительных машин, электро-оборудования, медицинского и кузнечно-прессового оборудования, аккумуляторов. Имеются судоремонтные предприятия.