О заинтересованности Yantai Raffles в организации производства на территориипортовой особой экономической зоны в Совгавани сообщил вчера глава судостроительной компании Брайн Чанг на встрече губернатором Хабаровского края Виктором Ишаевым. Представители судостроительной корпорации накануне побывали с ознакомительной поездкой в Советской Гавани, где изучали производственную базу, ситуацию с инженерными кадрами, транспортную инфраструктуру. В свою очередь Виктор Ишаев заявил, что краевые власти заинтересованы в привлечении инвестиций в развитие ПОЭЗ. «Нам удалось решить в правительстве России вопрос о создании особой экономической зоны в порту Советская Гавань, что предполагает ряд преференций для инвесторов», — сказал Виктор Ишаев.
Yantai Raffles Shipyard LTD специализируется на производстве плавучих установок для добычи нефти на шельфе, морских судов, яхт класса люкс. Ее верфь (площадь 72 га) расположена в провинции Шаньдун на побережье Желтого моря. В 2007 году валовая прибыль компании составила $45,4 млн.
Напомним, в июне этого года Совгаванский порт стал одним из трех победителей конкурса на создание в России портовой особой экономической зоны. ПОЭЗ предлагается разместить на восточном берегу залива Советская Гавань, на участке от мыса Вячеслава на севере до мыса Марии на юге. Ее протяженность должна составить 8 км, а общая площадь 4,5 кв. км. На территории зоны предусмотрен особый режим осуществления предпринимательской деятельности, предусматривающий льготы по НДС, налогу на прибыль, по таможенным пошлинам и др.
В качестве основного инвестора Совгаванской ПОЭЗ выступает компания Aricom, интересы которой представляет ЗАО «Совгаванский морской торговый порт» (горнорудная компания является его учредителем). Сейчас Aricom прорабатывает техдокументацию для строительства в Еврейской автономной области дальневосточного металлургического комбината. Часть готовой продукции будет реализовываться в России. Однако большую часть прямого восстановленного железа планируется направить на экспорт. Для этого компания планирует построить в Советской Гавани терминал по перегрузке сыпучих грузов пропускной способностью до 7 млн тонн ежегодно, в который планируется вложить порядка 8,7 млрд руб. К строительству Aricom приступит в следующем году. Как уже сообщалось, ЗАО «Советскогаванский морской торговый порт» планирует строить два терминала. Второй будет контейнерным с пропускной мощностью 500 тыс. TEU. Вложения в этот проект должны составить до 36,5 млрд руб.
Как рассказали „Ъ“ в министерстве экономразвития Хабаровского края, желание быть резидентами Совгаванской ПОЭЗ уже изъявили 10–12 компаний. В том числе, по словам начальника управления отраслевой экономики минэкономразвития края Валентины Григорьевой, ОАО «Терминал» намерен построить в Совгавани контейнерный терминал, ООО «РИМ» и ООО «Первый северный судоремонтный завод» будут развивать судоремонтные и судостроительные мощности, рыбопереработкой будет заниматься СПК «Простор» в поселке Лососина. По словам госпожи Григорьевой, общий объем инвестиций будущих резидентов составит порядка 30 млрд руб. в ценах 2008 года. Из них с 2008 по 2010 год будет вложено 10 млрд руб.
Представители Yantai Raffles Shipyard детали своего проекта в Совгавани пока не раскрывают. «На первом этапе мы бы хотели работать с российскими предприятиями, которые заняты в индустрии шельфовых разработок. Несколько лет назад мы выполняли заказ для компаний, участвующих в разработке нефтегазового шельфа Сахалина», — сказал только господин Чанг. В советское время в Совгавани базировались два крупных судоремонтных предприятия, ранее принадлежавших министерству морского флота и министерству рыбного хозяйства. «Один завод уже прошел процедуру банкротства и ждет новых инвесторов, другой перебивается случайными заказами. Создание ОЭЗ поможет возродить эту отрасль»,— уверен глава Совгаванского района Сергей Луговской.
Компания "Финансовый и организационный консалтинг" подписала соглашение о сотрудничестве с Правительством Хабаровского края 13 августа 2008 года ФОК подписал соглашение о сотрудничестве с Правительством Хабаровского края. Как сообщил генеральный директор Сергей Марков, целью данного сотрудничества является содействие повышения динамики и сбалансированности социально-экономического развития Хабаровского края, разработка стратегических и нормативных документов, привлечение инвестиций в проекты, содействие привлечению финансирования из средств федерального бюджета, инвестиционного фонда РФ и других источников. Кроме того, особое внимание планируется уделять внедрению форм государственно-частного партнерства в инфраструктурные и транспортные проекты Хабаровского края.
Основанием для подписания контракта явился успешный опыт совместной работы по порту Советская Гавань, выигравшего федеральный конкурс на право создания особой экономической зоны портового типа. Напомним, что зону предлагается разместить на восточном берегу залива Советская Гавань, протяженностью 8 км и общей площадью 4,5 кв. км. Общий объем инвестиций на создание ПОЭЗ в будущих ценах составит 105,5 миллиардов рублей, из которых около 9 миллиардов рублей будут выделены федеральным, региональным и местным бюджетами на создание необходимой транспортной и инженерной инфраструктуры. 6 миллиардов рублей инфраструктурных инвестиций будут профинансированы из внебюджетных источников.
3.2. Особая Советская Гавань
Федеральное агентство по управлению особыми экономическими зонами (РосОЭЗ) приняло решение о создании первой в России портовой особой экономической зоны (ПОЭЗ) в порту Советская Гавань в Хабаровском крае.
Как сообщает пресс-служба РосОЭЗ, решение было принято по итогам поездки рабочей группы федерального агентства в Хабаровский край, где были проведены обследование предполагаемой территории ПОЭЗ, инфраструктуры, определение объёмов работ и сбор информации о состоянии существующих объектов.
Советская Гавань была определена для создания ПОЭЗ конкурсной комиссией Минэкономразвития в июне 2008 года. Выбор этого порта обусловлен выгодным географическим положением – он является самой восточной точкой Байкало-Амурской магистрали. Окончательное решение по размещению ПОЭЗ в Советской Гавани правительство Хабаровского края должно принять в конце ноября 2008 года.
Советская Гавань специализируется на перевалке лесопродукции, экспортируемой в Японию, Китай, Корею и другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). Грузооборот порта – 270 тыс. тонн в год.
Как сообщает пресс-служба правительства Хабаровского края, в случае создания ПОЭЗ порт сможет уже к 2025 году перерабатывать до 20 – 30 млн тонн грузов в год, а также станет центром судоремонта. Протяжённость зоны составит 8 км, а общая площадь – 4,5 кв. км.
Предполагается, что инвестиции в создание экономической зоны в Советской Гавани составят более 80 млрд руб., из которых федеральный центр готов вложить 7 млрд руб., а Хабаровский край – 1 млрд руб. В связи с длительным периодом окупаемости портового хозяйства ПОЭЗ создаётся на 49 лет.
Потенциальными резидентами зоны определены несколько компаний, в том числе ЗАО «Советско-Гаванский морской торговый порт», ООО «Первый СРЗ», ООО «Норд» и ОАО «Терминал».
В Минэкономразвития уверены, что создание ПОЭЗ будет способствовать развитию проектов по ремонту судов и рыбопереработке. По мнению аналитика ИК «Велес Капитал» Марины Иркли, создание ПОЭЗ в Советской Гавани привлечёт большой интерес инвесторов к финансированию инфраструктуры порта и прилегающих территорий.
«Это большой плюс, в первую очередь для БАМа, поскольку свободная экономическая зона в Советской Гавани станет его «воротами». Что, в свою очередь, откроет дальневосточным производителям путь на рынки стран АТР», – полагает эксперт.
Делегация Хабаровского края представит в Шанхае проект создания портовой особой экономической зоны в Советской Гавани. Это произойдет на конференции "Шелковый Путь", которая пройдет в рамках открывшейся во вторник международной транспортной выставки Transport Logistic China 2010.
За десять лет увеличить объем переработки грузов в десять раз - до ста миллионов тонн в 2020 году - столь амбициозная задача поставлена перед ОЭЗ. Создать особую экономическую портовую зону в Советской Гавани ранее распорядился премьер-министр РФ Владимир Путин.
На побережье Татарского пролива в бухтах Ванино, Мучке, заливе Советская Гавань формируется Ванино - Советско-Гаванский транспортно-промышленный узел. Хабаровский край впервые присоединится к диалогу специалистов Азиатских и Европейских транспортно-логистических компаний, пишет "Российская газета".
Хабаровский край, как ключевой транспортный узел Дальневосточного региона России, представит на конференции несколько крупных перспективных логистических проектов, в том числе проект создания портовой зоны в Советской Гавани.
Интерес к сухопутным транзитным коридорам растет в последние годы и в Азии и в Европе. Но пока ни Транссиб, ни современный Шелковый путь (система автомобильных и железных дорог, которые пройдут через территорию КНР, Киргизии, Казахстана, Ирана, Турции, Грузии), не являются конкурентами морскому пути для транзитных грузов, отправляемых из Азии в Европу.
3.3. Сценарии развития Хабаровского края
Экономика Хабаровского края является открытой системой, и траектория развития края на ближайшие 15 – 20 лет будет достаточно жестко предопределяться динамикой развития национальной экономики и общемировых тенденций.