Найдены новые инженерные решения. Одно из них - блочно-комплектный метод строительства. Его применение при обустройстве месторождений нефти и газа позволило значительно повысить производительность труда и сократить сроки строительства. На предприятиях промышленности строительных материалов производятся необходимые области сборные железобетонные конструкции и изделия, детали для крупнопанельного домостроения, кирпич, стеновые блоки.
Строительные организации Уральского федерального округа помогают осваивать месторождения нефти и газа в Западной Сибири, строить многие объекты в других районах.
Вырос объем ввода в строй жилых домов. Доля индивидуального жилья в общем объёме ввода в 2003 году составила 53,8%. Темпы роста ввода в строй жилья опережают темпы роста ввода индивидуального жилья. Особенно сильный рост имел место в Тюменской области (в 4,2 раза)
Легкая промышленностьУральского федерального округа объединяет предприятия девяти подотраслей, производящих ткани и пряжу, швейные и чулочно-носочные изделия, ковры и ковровые изделия, меха и изделия из натурального меха, кожаную, валяную и кроссовую обувь, рыболовные сети.
Предприятия пищевой и перерабатывающей промышленности выпускают мясные, рыбные и молочные продукты, хлеб и хлебобулочные изделия, кондитерские изделия, консервированные продукты.
Развитие легкой промышленности в регионе позволяет решать проблему использования ресурсов женского труда в районах концентрации тяжелой промышленности.
Ускоренное развитие нефтегазодобывающей промышленности дало мощный толчок развитию других отраслей экономики, вызвало глубокие социально-экономические изменения.
Отрасли агропромышленного производства.
Важной отраслью экономики является сельское хозяйство, обеспечивающее промышленность сырьем, а население продуктами питания. Наиболее развито на юге округа. На севере округа развито оленеводство.
Обеспеченность минеральными удобрениями в округе составляет 43%, самые низкие показатели в Курганской (7%) и Свердловской (15%) областях. Техническая обеспеченность в округе по основным видам техники составляет 58 %. В отличие от прошлых лет, ощущается нехватка кондиционных семян.
Обеспеченность теплом и влагой, наличие больших площадей черноземных почв являются благоприятными факторами для развития сельскохозяйственного производства Курганской области, в том числе для выращивания озимых и яровых зерновых культур, овощей, картофеля, ранних гибридов кукурузы по зерновой технологии, производства говядины, свинины, продукции птицеводства, а в юго-восточной части также для развития овцеводства. По развитию животноводства область входит в число крупнейших в России. В настоящее время Курганская область - крупная сельскохозяйственная база Урала. По производству мяса и молока на душу населения область входит в первую пятерку среди субъектов Российской Федерации, по зерну - стоит на пятнадцатом месте. Область является поставщиком продукции сельского хозяйства в индустриальные центры Урала и федеральные продовольственные фонды.
В Тюменской области Наличие больших площадей сенокосов и пастбищ создает благоприятные условия для молочно-мясного животноводства. Ежегодно формируется региональный фонд зерна, устанавливаются гарантированные закупочные цены товаропроизводителям, заключившим договор, выдается аванс в счет будущих поставок зерна в виде материально-технических и финансовых ресурсов. Администрацией области создан областной лизинговый фонд по поставкам сельскохозяйственной техники, оборудования, племенного скота сельским товаропроизводителям. Аграрная реформа, проводимая в области, предусматривает многоукладность сельского хозяйства, многообразие форм собственности на землю и средства производства, развитие кооперации и интеграции, формирование рыночной инфраструктуры, укрепление деловых связей с предприятиями нефтегазового комплекса. В настоящее время на селе функционирует 330 сельскохозяйственных предприятия, из них 95% - хозяйства новых организационно-правовых форм. Кроме того, производством сельскохозяйственной продукции занимается около 279 подсобных хозяйств предприятий, около 3656 крестьянских (фермерских) хозяйств с земельной площадью более 270 тыс. гектаров.
В силу природно-климатических условий Ямало-Ненецкого автономного округа, сельское хозяйство представлено оленеводством, охотой, рыболовством и клеточным звероводством. Доля оленеводства в производстве сельскохозяйственной продукции составляет 92.2%. В этих отраслях занято в основном местное коренное население. При переходе к рыночным отношениям коренное население испытывает трудности. Однако за последние годы зарегистрированы несколько десятков фермерских хозяйств, оленеводческие, звероводческие и охотничье-промысловые хозяйства. Животноводческий хозяйства расположены в долине Оби. В настоящее время производством сельскохозяйственной продукции в округе занимаются 13 совхозов и новых формирований, 34 крестьянско-фермерских хозяйства. В автономном округе разрабатываются проекты по созданию предприятий по переработке пантов и мехового сырья из шкур оленей, реконструкции Салехардского рыбоконсервного завода и т.д. На нескольких всероссийских выставках сельхозпродукции оленина, рыба в вакуумной упаковке и изделия народных ремесел получили самую высокую оценку потребителей и имеют огромный спрос.
Хотя природно-географические условия и структура экономики Свердловской области не предполагают широкомасштабного развития сельского хозяйства, по показателям производства сельхозпродуктов область занимает ведущие места в сравнении с другими регионами России. Так, по производству яиц она на третьем месте, мяса - на четвертом, валовому сбору картофеля - на четвертом, овощей - на пятом.
Транспорт.
Транспорт играет огромную роль в функционировании хозяйственного комплекса Урала. Это объясняется , с одной стороны, активным участием района территориальном разделении труда, а с другой , - высоким уровнем комплексности экономики Урала, который проявляется в том, что многие отрасли хозяйства работают не изолированно, а в тесной взаимосвязи друг с другом. Отсюда - высокий удельный вес внутрирайонных перевозок ( до 60 % ).
В Уральском федеральном округе преобладает железнодорожный транспорт. Железнодорожные магистрали пересекают Урал в основном широтном направлении, они осуществляют экономические связи с другими районами. Построена меридиальная железная дорога, выполняющая внутрирайонные перевозки. Железнодорожный транспорт остается единственно доступным видом транспорта примерно для трети жителей Ямало-Ненецкого автономного округа.
Автомобильный транспорт имеет большое значение для внутрирайонных перевозок различных грузов. Недостаточны протяженность и качество автомобильных дорог с твердым покрытием. В дальнейшем намечается создать новые автомобильные и железнодорожные выходы в Северо-Кавказкий, Волго-Вятский, Западно-Сибирский районы и Казахстан.
Автомобильные дороги строятся высокими темпами. Так в настоящее время в Ямало-Ненецком автономном округе принята важная программа "Дороги Ямала", которая станет составной частью в президентской программе "Дороги России". Ее реализация позволит связать регион с транспортной системой всей страны. Есть планы строительства товарно-транспортного коридора от Стокгольма через Санкт-Петербург и Архангельск до Ямало-Ненецкого автономного округа и Норильска
С освоением газовых месторождений в округе активно получили развитие трубопроводный и, в частности, газопроводный транспорт. В настоящее время он занимает важное место в транспортной системе округа. Созданные системы магистральных газопроводов доставляют Ямальский газ к промышленным центрам Урала, Алтая, Кузбасса, в европейскую часть России, а также в страны ближнего и дальнего зарубежья. Систему газопроводов образуют газопроводы "Северное сияние", Уренгой - Челябинск, Уренгой - Ужгород - Западная Европа. Реализуется крупнейший проект "Ямал - Европа", по которому предстоит построить трубопроводную сеть длиной около 3 тыс. км. С постройкой трубопроводной сети к 2020 г. поставки российского газа в Европу удвоятся, достигнув 150 млрд. куб. м. Транспортировка нефти с месторождений Ямало-Ненецкого автономного округа осуществляется по двум магистральным нефтепроводам: Тарасовское-Холмогоры и Холмогоры - Западный Сургут. С месторождений Ханты-Мансийского автономного округа - Нижневартовск - Анжеро-Судженск - Иркутск; Сургут-Полоцк; Нижневартовск - Самара - Усть-Балык – Омск. Газ транспортируется по газопроводам Уренгой-Помары-Ужгоро; Уренгой-Челябинск.
Исторически важное значение для Ямало-Ненецкого автономного округа играло и играет речное и морское судоходство. Основные судоходные реки округа - Обь, Надым, Пур и Таз. Крупные порты расположены в Салехарде, Надыме, Уренгое и Тазовском. Однако реки судоходны только в короткий летний период - навигация на реках продолжается не более 3-4 месяцев, а в северной части округа - лишь 2 месяца. Северный морской путь в настоящее время используется мало. В 1995 г. в качестве эксперимента впервые в мире атомная подводная лодка ВМФ РФ доставила подо льдом гражданские грузы в п. Харасавей. По расчетам экономистов использование атомных подводных лодок для транспортных целей удешевляет перевозки и позволяет сделать навигацию в заполярье круглогодичной.
Воздушный транспорт представлен авиакомпаниями «Уральские авиалинии», «Ямал», «Тюменские авиалинии». «Уральские авиалинии» - крупнейшая авиакомпания в регионе. Компания осуществляет грузовые и пассажирские авиаперевозки по 38 направлениям России и стран СНГ, а также более чем в 15 государств мира, среди которых Германия, Франция, Турция, Малайзия, Чехия, Италия, Испания, Египет, ОАЭ и др.