Республика Беларусь (стр. 5 из 5)
Животноводство дает большую часть продукции по стоимости (свыше 70%)производство ее на душу населения превышало средне-союзный показатель в 1,5—2 раза. Ведущее положение принадлежит разведению крупного рогатого скота молочно-мясного направления, вторая отрасль — свиноводство.
Выделяется несколько зон сельскохозяйственной специализации: север отличается более благоприятными климатическими условиями для льноводства и животноводства молочно-мясного направления (дает более 70% продукции сельского хозяйства страны). Запад с более теплым и мягким климатом и плодородными почвами является районом молочно-мясного животноводства, свиноводства и свеклосеяния (здесь расположены почти все сахарные заводы). Полесье — основной район естественных пастбищ — специализируется на мясомолочном животноводстве, свиноводстве и льноводстве, а юго-восток — на разведении крупного рогатого скота молочно-мясного направления, производстве картофеля и овощей, имеет мощные пригородные хозяйства.
Предприятия пищевой промышленности изготовляют разнообразную продукцию, но особенно выделяется мясо-молочная промышленность. Имеются крупные молочно-консервные, маслосыродельные заводы. Созданы сахарная, плодоовощеконсервная промышленность. Сахарные заводы размещаются на западе и юге республики (в Брестской и Гродненской областях) вблизи посевов сахарной свеклы.
Как мы уже заметили, что отраслями специализации сельского хозяйства являются молочно-мясное животноводство, свиноводство, производство льна и картофеля. Из зерновых на первом месте находится яровой ячмень. Животноводство дает большую часть продукции по стоимости (свыше 70%), и в настоящее время этот показатель остается также высоким. В Белоруссии также имеются крупные молочно-консервные, маслосыродельные заводы, а также сахарные заводы.
9. Транспорт
Белоруссия имеет более развитую транспортную систему в сравнении со странами СНГ. За исключением морского, развиты все виды транспорта. Ведущая роль принадлежит железнодорожному, формирование которого началось еще в середине XIX в. Протяженность железных дорог 5,5 тыс. км, а густота — 2,2 км на 100 км2 (в России — 0,6). Особенно важна его роль во внешних экономических связях. В перспективе предполагается реконструировать часть дорог, а также проложить магистраль, связывающую основную территорию России с Калининградской областью. На втором месте по значимости находится автомобильный транспорт. Парк автомобилей увеличился в 1990-е гг. и составляет около 900 тыс. Важное значение имеет трубопроводный транспорт, за транзит нефти и газа из России на Запад Белоруссия получает энергоресурсы. Предполагается проложить через территорию страны новые трубопроводы «Россия—Европа». Судоходны Днепр с притоками, Неман и Западная Двина. 95% грузооборота речного транспорта приходится на Днепровско-Бугский водный путь от устья Припяти до порта Пинск (512 км) и далее по Днепровско-Бугскому каналу до Бреста (196 км). Главными портами являются Гомель, Мозырь, Брест.
Сделаем вывод, что в Белоруссии развиты все виды транспорта, кроме морского. Ведущая роль принадлежит железнодорожному, а также автомобильному. В настоящее время также важное значение имеет трубопроводный транспорт, за транзит нефти и газа из России на Запад Белоруссия получает энергоресурсы. Транспортная сеть Белоруссии обеспечивает 70% поставок российского экспорта в европейские страны. Развитие транспорта В Белоруссии набирает обороты.
Заключение
В данной курсовой работе была рассмотрена актуальная тема проблемы экономического развития и хозяйственная специализация Белоруссии. Были раскрыты вопросы, касающиеся природных условий и ресурсов, трудовых ресурсов, экономики, территориальной организации, транспорта и связи.
Таким образом, Белоруссия — небольшое по площади государство, экономически независимое. Из топливных ресурсов страна располагает торфом, нефтью, газом, сланцами и бурым углем, но масштабы их крайне ограниченны.
Что касается населения Белоруссии, то большая часть, как мы увидели, сосредоточена городах - 72%. Для Западной Белоруссии характерна хуторская система расселения: сказывается пребывание в составе Польши, когда район там был наиболее отсталым.
В динамике населения резко выделяется период после чернобыльской трагедии. Именно с этого времени начинает снижаться рождаемость и увеличиваться смертность, а с 1993 г. наблюдается превышение смертности над рождаемостью. Белоруссия имеет довольно высокую плотность населения.
Нужно заметить также, что на территории Белоруссии проживают не только белорусы - 78%,но и русские - 13%, проживают также поляки, украинцы, евреи.
Что касается экономики, белорусы сумели сделать свою страну не только суверенной, но и экономически независимой. Валовой внутренний продукт за прошедшие пять лет вырос больше чем на 43 процента. Объем промышленного производства потребительских товаров в стране за пять лет был увеличен в полтора раза. В целом экономическая стратегия, предусматривающая активное участие государства в управлении экономикой, оказалась правильной. Белорусы разработали также Государственную программу возрождения и развития села.
Особенностями территориальной структуры хозяйства являются концентрация промышленности в восточных районах, главным образом в крупных городах — Минске, Гомеле, Витебске, Могилеве. Отраслями специализации сельского хозяйства являются молочно-мясное животноводство, свиноводство, производство льна и картофеля.
Упоминая транспорт и связь, заметим, что Белоруссия имеет более развитую транспортную систему в сравнении со странами СНГ. За исключением морского, развиты все виды транспорта. Ведущая роль принадлежит железнодорожному, особенно важна его роль во внешних экономических связях. Также, важное значение имеет трубопроводный транспорт.
Из всего выше сказанного можно сделать вывод, Белоруссия не только суверенное, но и экономически независимое государство. У Белоруссии выгодное географическое положение: близость к европейским государствам, способствует развитию внешнеэкономических отношений с ними.
Список используемой литературы
1. Алексеев А.И, Николина В.В.: «География: население и хозяйство Белоруссии: Учебник для вузов общеобразовательных учреждений» Москва 1998, - 270 с.
2. Клайв Гиффорд: «Большой иллюстрированный справочник: Страны и континенты» «Махаон» Москва 2005 г. 500 с.
3. Лагутенко Б.Т.: «Справочник по экономической географии» 2001 г. Москва 400 с.
4. Максаковский В.П: « Учебник по географии для школьников» 2002 г. 350 с.
5. Общественно-политический журнал Федерального собрания – Парламента. Российская Федерация сегодня 2007 г. 67 с.
6. Статкомитет СНГ. М: «Внешняя торговля стран Содружества Независимых Государств: Статистический сборник», 2002 г. 320 с.
7. Степанов М.В.: «Мировая экономика» 2005 г. 556 с
Приложение
Естественное движение населения, чел на 1000 жителей
| Год | Рождаемость | Смертность | Естественный прирост |
| 1990 | 13,9 | 10,7 | 3,2 |
| 1992 | 12,4 | 11,3 | 1,1 |
| 1994 | 10,7 | 13,6 | - 1,9 |
| 1996 | 9,3 | 13,0 | - 3,7 |
| 1999 | 8,8 | 23,4 | - 4,6 |
| 2001 | 7,8 | 20,1 | - 4,8 |
| 2006 | 7,0 | 18,8 | - 4,7 |
Занятость по отраслям хозяйства в %
| Отрасль | 1990 | 1997 | 2000 | 2006 |
| Промышленность | 31 | 27 | 30 | 37 |
| Сельское и лесное хозяйство | 19 | 18 | 19 | 20 |
| Транспорт и связь | 8 | 7 | 7 | 7 |
| Строительство | 12 | 7 | 9 | 9 |
| Сфера услуг | 30 | 33 | 34 | 33 |
Увеличение ВВП на душу населения в %
| год | 1990 | 1994 | 1998 | 2000 | 2006 |
| ВВП | 10% | 15% | 18% | 20% | 43% |