(миллионов тонн)
| 1985 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | |
| Северо-Западный район | 109,0 | 104,5 | 96,3 | 85,2 | 69,9 | 49,7 | 47,4 | 47,0 | 46,8 |
| г. Санкт-Петербург | … | 14,3 | 13,8 | 13,4 | 9,9 | 4,2 | 4,6 | 4,4 | 4,7 |
| Ленинградская область | 94,6 | 76,6 | 69,7 | 55,8 | 47,6 | 36,9 | 34,7 | 34,0 | 34,0 |
| Новгородская область | 10,9 | 10,0 | 9,5 | 7,3 | 5,5 | 4,6 | 5,1 | 4,7 | 4,2 |
| Псковская область | 3,5 | 3,6 | 3,3 | 8,7 | 6,9 | 4,1 | 3,0 | 3,9 | 3,8 |
Из таблиц № 3 и № 4, представленных выше, видно, что объем перевозки как пассажиров, так и грузов снизился примерно на 50%. Снижение грузооборота можно объяснить все тем же спадом производства как промышленной, так и сельскохозяйственной продукции. Снизилось как обращение товаров внутри региона и субъектов федерации, находящихся в районе, так обмен региона продукцией с другими областями России. Сокращение объема перевозок пассажиров можно объяснить, во-первых, повышением тарифов на проезд, а также увеличением количества легковых автомобилей в собственности граждан.
Автомобильный транспорт играет очень важную роль как во внутрирайонных перевозках, так и в межрайонных и зарубежных. Также значительная часть перемещений населения как в пределах района, так и вне его, происходит именно на автомобилях и автобусах. Как уже было сказано, готовится строительство кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга, что значительно облегчит перемещение в северные страны Европы.
Таблица № 5: Плотность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием
(на коней года; километров дорог на 1000 квадратных километров)
| 1980 | 1985 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | |
| Северо-Западный район | 108 | 110 | 112 | 112 | 119 | 133 | 141 | 144 | 145 | 147 |
| Ленинградская область | 108 | 111 | 113 | 113 | 113 | 112 | 112 | 117 | 119 | 120 |
| Новгородская область | 95 | 95 | 98 | 99 | 123 | 147 | 148 | 150 | 151 | 154 |
| Псковская область | 120 | 121 | 124 | 125 | 125 | 151 | 178 | 179 | 180 | 180 |
Таблица № 6: Удельный вес автомобильных дорог с твердым покрытием в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования
(на конец года; в процентах)
| 1980 | 1985 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | |
| Северо-Западный район | 92,4 | 98,3 | 99,0 | 99,1 | 99,3 | 99,1 | 99,1 | 98,2 | 97,9 | 97,7 |
| Ленинградская область | 91,3 | 98,4 | 99,4 | 99,5 | 99,5 | 99,5 | 99,5 | 96,9 | 96,2 | 95,7 |
| Новгородская область | 91,1 | 97,7 | 98,5 | 98,6 | 99,4 | 98,8 | 98,2 | 98,1 | 98,2 | 97,9 |
| Псковская область | 95,1 | 98,7 | 98,8 | 99,0 | 99,1 | 99,1 | 99,5 | 99,6 | 99,6 | 99,6 |
Таблица № 7: Удельный вес дорог с усовершенствованным покрытием в общей протяженности дорог с твердым покрытием общего пользования
(на конец года; в процентах)
| 1980 | 1985 | 1990 | 1991 | |
| Северо-Западный район | 45,9 | 52,8 | 62,0 | 63,4 |
| Ленинградская область | 57,2 | 61,0 | 67,0 | 67,9 |
| Новгородская область | 37,7 | 53,7 | 69,8 | 71,6 |
| Псковская область | 36,6 | 40,2 | 48,9 | 50,4 |
Таблица № 8: Удельный вес районных центров, соединенных автомобильными дорогами с твердым покрытием с областным центром
(на конец года; в процентах)
| 1980 | 1985 | 1990 | 1991 | |
| Северо-Западный район | 100 | 100 | 100 | 100 |
| Ленинградская область | 100 | 100 | 100 | 100 |
| Новгородская область | 100 | 100 | 100 | 100 |
| Псковская область | 100 | 100 | 100 | 100 |
Таблица № 9: Удельный вес центральных усадеб колхозов и совхозов, соединенных автомобильными дорогами с твердым покрытием с районным центром
(на конец года; в процентах)
| 1980 | 1985 | 1990 | 1991 | |
| Северо-Западный район | 95,7 | 99,4 | 99,9 | 99,9 |
| Ленинградская область | 100 | 100 | 100 | 100 |
| Новгородская область | 100 | 100 | 100 | 100 |
| Псковская область | 90,7 | 99,4 | 99,7 | 99,7 |
Данные таблицы № 5 - № 9 свидетельствуют о том, что строительство автомагистралей не прекращается, а увеличивается небольшими, но довольно значительными темпами. Причем автомобильных дорого отличного качества и в довольно отдаленные и глухие мета региона. Это связано прежде всего, на мой взгляд, с увеличением количества легковых автомобилей в собственности населения (см. таблицу № 12) и с налаживанием контактов со страна Скандинавии, поставки из которых и в которые идут в основном по автомагистралям.
Таблица № 10: Перевозки грузов автомобильным транспортом отраслей экономики
(миллионов тонн)
| 1985 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | |
| Северо-Западный район | 536,2 | 507,9 | 437,4 | 339,0 | 232,1 | 166,7 | 146,6 | 121,9 | 90,0 |
| г. Санкт-Петербург | 240,4 | 201,1 | 122,1 | 101,3 | 73,6 | 42,9 | 42,2 | 31,6 | 21,6 |
| Ленинградская область | 173,1 | 145,7 | 152,3 | 118,6 | 82,8 | 64,0 | 59,3 | 46,2 | 37,2 |
| Новгородская область | 66,4 | 86,8 | 84,0 | 66,1 | 42,4 | 29,0 | 29,1 | 31,4 | 21,6 |
| Псковская область | 56,3 | 74,3 | 79,0 | 53,0 | 33,3 | 30,9 | 16,1 | 12,7 | 9,6 |
Таблица № 11: Грузооборот автомобильного транспорта отраслей экономики
(миллионов тонно-километров)
| 1985 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | |
| Северо-Западный район | 12716 | 13323 | 12522 | 9081 | 7050 | 5574 | 6204 | 5766 | 4828 |
| г. Санкт-Петербург | 5430 | 5169 | 3991 | 3032 | 3141 | 2312 | 3220 | 2292 | 2205 |
| Ленинградская область | 3583 | 3497 | 3406 | 2458 | 1709 | 1251 | 1586 | 1192 | 964 |
| Новгородская область | 1826 | 2348 | 2542 | 1683 | 1198 | 946 | 902 | 1809 | 1327 |
| Псковская область | 1877 | 2309 | 2583 | 1908 | 1002 | 1064 | 496 | 473 | 333 |
Снижение грузооборота, которое показано в таблицах № 10 и № 11, как было уже отмечено, связано с падением производства в нашей стране, и в Северо-Западном регионе, в частности.
Таблица № 12: Обеспеченность населения собственными легковыми автомобилями
(на конец года; на 1000 населения; штук)
| 1980 | 1985 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | |
| Северо-Западный район | 27,7 | 38,5 | 52,6 | 64,0 | 66,5 | 78,6 | 85,8 | 104,9 | 122,4 | 126,4 |
| г. Санкт-Петербург | 30,3 | 40,9 | 56,2 | 72,2 | 74,5 | 90,9 | 100,3 | 119,3 | 146,6 | 147,9 |
| Ленинградская область | 21,6 | 32,2 | 44,8 | 49.3 | 52,6 | 59,8 | 60,4 | 89,3 | 84,4 | 96,5 |
| Новгородская область | 23,4 | 32,9 | 42,5 | 47,2 | 48,4 | 48,7 | 57,9 | 71,2 | 81,2 | 81,4 |
| Псковская область | 28,6 | 42,0 | 56,2 | 60,0 | 63,4 | 71,0 | 78,5 | 83,5 | 97,4 | 104,1 |
Таблица № 13: Число дорожно-транспортных происшествий
(на 100000 населения)
| 1985 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | |
| Северо-Западный район | 441,4 | 643,1 | 643,0 | 569,4 | 548,5 | 542,1 | 509,5 | 490,7 | 348,6 |
| г. Санкт-Петербург | 88,3 | 131,5 | 126,6 | 118,7 | 117,5 | 116,5 | 110,1 | 109,1 | … |
| Ленинградская область | 110,7 | 163,7 | 169,3 | 156,5 | 153,1 | 148,3 | 134,0 | 127,9 | 118,6 |
| Новгородская область | 117,5 | 174,5 | 173,3 | 144,4 | 136,4 | 127,4 | 127,4 | 126,4 | 111,0 |
| Псковская область | 124,9 | 173,4 | 173,8 | 149,8 | 141,5 | 150,1 | 138,0 | 127,3 | 119,0 |
Таблица №14: Численность человек, получивших ранения в ДТП
(на 100000 населения)
| 1985 | 1990 | 1991 | |
| Северо-Западный район | 472,4 | 709 | 695,8 |
| г. Санкт-Петербург | 89,6 | 140,0 | 132,9 |
| Ленинградская область | 125,1 | 190,0 | 190,7 |
| Новгородская область | 120,6 | 188,1 | 180,9 |
| Псковская область | 137,1 | 190,9 | 191,3 |
Таблица № 15: Численность человек, погибших в ДТП