Большое развитие получило станкостроение и приборостроение, главным образом в Москве и Московской области (Коломна, Егорьевск, Дмитров), в Рязани и Сасове, в Иванове и г. Сухиничи Калужской области.
В промышленности района особенно выделяется производство разнообразных транспортных машин: автомобилей, тепловозов, вагонов, речных судов и др.
Речное судостроение имеет преимущественно местное значение. Центры речного судостроения и судоремонта — Москва, Рыбинск, Кострома, Ярославль.В районе выпускаются мотоциклы и мотороллеры (Тула, Ковров). Авиационная промышленность размещается в Москве, Подмосковье, Смоленске, Рыбинске Ярославской области (моторостроение).
На территории Центрального района размещены и предприятия тяжелого машиностроения (Электросталь, Брянск, Калуга).
В перспективе Центральный район сохранит свое лидирующее положение в машиностроении. Наиболее перспективны станко- и приборостроение, электронная промышленность и электротехника, автомобилестроение и другие наукоемкие отрасли.
Среди отраслей машиностроения приоритетное развитие должны получить те из них, которые отличаются средней и небольшой металлоемкостью, использованием высококвалифицированного труда и выпуском наукоемкой, нематериалоемкой продукции (радиотехническая и электронная, электротехническая, станкостроительная, приборостроительная промышленность, автомобилестроение), при постепенной стабилизации развития более металлоемких отраслей (производство оборудования для химической промышленности, строительно-дорожное и металлургическое машиностроение и т.п.).
2. Химическая отрасль.
Данная отрасль является второй важнейшей отраслью рыночной специализации промышленности района. Она ориентирована на высокий производственный потенциал ЦЭР, научную базу и квалифицированные кадры, на потребителей внутри района и отчасти на местное сырье (каменная соль, фосфориты, бурый уголь).
По развитию химической промышленности ЦЭР лидирует среди других районов. Здесь производится 10% минеральных удобрений РФ. Фосфорные удобрения выпускаются в Воскресенске на привозных апатитовых концентратах. Добыча фосфоритов и их переработка в муку находятся в Московской и Брянской областях. Главными центрами производства азотных и сложных удобрений являются Новомосковск и Щекино, а в Смоленской области - Дорогобуж.
В ЦЭР сложилась крупная нефтеперерабатывающая и нефтехимическая промышленность ( Москва, Ярославль, Рязань). На этой основе, а также на привозном вторичном углеводородном сырье развивается органическая химия. Производство синтетических смол и пластмасс находится в Московской и Тульской областях, а изделий из пластмасс – в Москве, Орехово-Зуеве и в Сафоново (Смоленская область). Район занимает ведущее место в России по выпуску химических волокон (Клин. Серпухов, Рязань, Тверь, Щекино, Шуя, Мытищи).
Перспективное развитие химической промышленности района сдерживается дефицитом сырья, воды, энергии и сложной экологической ситуацией. Химия должна обрести чистые технологии и ориентироваться прежде всего на внутренний рынок. Целесообразно также укрепление производственно-экономических связей с местными предприятиями.
3. Легкая промышленность.
На долю района приходится одна треть производства продукции этой отрасли в РФ. Развитие легкой промышленности здесь обуславливается исторически. Имеются крупная научно-производственная база, кадры и большой потребительский спрос, разветвленные транспортно-экономические связи. Старейшей и самой крупной отраслью легкой промышленности является текстильная. В районе производится почти 83% хлопчатобумажных, 78% льняных, более 58% шерстяных, 43% шелковых тканей России. Почти вся текстильная промышленность работает на привозном сырье. Кроме этого, в больших масштабах используются химические волокна, производимые местными комбинатами.
4. Агропромышленный комплекс.
Агропромышленный комплекс в ЦЭР развивается довольно интенсивно. Здесь производится около половины сельскохозяйственной продукции Нечерноземной зоны РФ. Возрастает его значение в общероссийских сборах ржи, пшеницы, крупяных культур, сахарной свеклы, овощей и плодов, а также в производстве молочной и мясо-молочной животноводческой продукции. Выделяется несколько зон специализации сельского хозяйства:
1) северо-западная льняная и животноводческая со значительной переработкой молока (Смоленская, Тверская. Костромская области)
2) зона товарного овощеводчества (Ярославская область)
3) центральная зона – специализирована на производстве овощей, картофеля, молока, говядины, свинины, мяса птицы (развито пригородное хозяйство – Московская область, часть Ивановской и Владимирской областей)
4) южная зона – основная зерновая база района, в том числе по выращиванию пшеницы, ржи, ячменя, гречихи, зернобобовых и др. культур. Из технических культур возделываются и перерабатываются на месте сахарная свекла и картофель – Орловская и др. области.
5. Транспортный комплекс.
ЦЭР отличается особенно развитым транспортным комплексом. По плотности железнодорожной сети район занимает 1-е место и значительно превосходит среднероссийский показатель. Район первенствует в РФ по протяженности автомобильных дорог с твердым покрытием. Транспортный баланс пассивен. Крупнейший транспортный центр – Москва, которая является узлом 11 железнодорожных линий, 15 автомагистралей, многочисленных воздушных трасс и трубопроводов, важного участка Единого водного пути европейской части РФ.
Территориальная организация хозяйства. Основные подрайоны и их специализация.
1. Москва и Московская область
Москва — столица России, крупнейший административно - политический, индустриальный, транспортный, научный и культурный центр.
Город расположен в междуречье Оки и Волги, на реке Москве. Численность населения Москвы по результатам переписи населения 2002 года составляла 10 382 754 человек. По официальным данным текущего статистического учёта, население города на 1 января2009 года выросло до 10 миллионов 509 тысяч человек. Это число учитывает только постоянно проживающих горожан.
Москва — важнейший транспортный узел, а также политический, экономический, культурный и научный центр страны. Город обслуживают 6 аэропортов. В Москве 9 железнодорожных вокзалов, 3 речных порта (имеется речное сообщение с морями бассейнов Атлантического и Северного Ледовитого океанов). С 1935 года в столице работает метрополитен.
Общая численность населения Московской области составляет 6 712 582 чел. (2009). Средняя плотность населения — 146,6 чел/км² (2009) — самая большая среди российских регионов, что обусловлено высокой долей городского населения — 80,8 % (2009). Наибольшая плотность имеет место в ближайших к Москве районах (Люберецком, Балашихинском, Химкинском, Красногорском и др.), наименьшая — в окраинных районах — Лотошинском, Шаховском, Можайском, где она составляет около 20 чел./км²; редко заселена также восточная часть Мещёрской низменности (менее 20 чел./км²).
Машиностроение представлено производством разнообразного оборудования (металлорежущих станков, текстильных машин), тепловозов, сельскохозяйственных машин, автобусов, электротехнических изделий, приборов, фотоаппаратов, швейных машин и т. д. В числе основных предприятий области — коломенские заводы (тепловозостроительный и тяжелого станкостроения), ПО “Электростальтяжмаш”, “Метровагонмаш”, Подольский аккумуляторный завод, Люберецкий сельхозмашин им. Ухтомского, Ликино-Дулевский автобусный, а также предприятия в Дмитрове, Загорске, Климовске и др.
В химическом комплексе производятся минеральные удобрения, серная кислота, синтетические смолы, химические волокна и нити, краски. Ведущие предприятия: воскресенское ПО “Минудобрения”, клинское и мытищинское ПО “Химволокно”, Загорский лакокрасочный завод, а также предприятия Щелкова, Орехова-Зуева и др.
Основные центры текстильной промышленности — старейшей отрасли специализации — Орехово-Зуево, Ногинск, Павловский Посад, Егорьевск, Серпухов, Наро-Фоминск. Производят хлопчатобумажные, шерстяные, шелковые ткани и трикотаж.
В пищевой индустрии города особенно развиты мясо-молочная, кондитерская, хлебопекарная, парфюмерно-косметическая и другие отрасли. Столица имеет мощную полиграфическую промышленность.
Интенсивное сельское хозяйство пригородного направления специализируется на возделывании картофеля и овощей, а в животноводстве — на производстве молока и яиц.
Предприятия и организации области поставляют продукцию для экспорта практически во все страны Восточной Европы, а также в Африку, Азию, страны Западной Европы.
Население области составляет 1299,7 тыс. чел (2009 год). Плотность населения: 37,2 чел/км² (2009 год)
Экономический профиль Брянской области определяет машиностроение, на долю которого приходится 31,1% промышленной продукции области. Здесь производятся дизельные двигатели для судов различного класса, рефрижераторные секции и грузовые вагоны, тепловозы, экскаваторы и дорожно-строительные машины, большегрузные автомобили, автофургоны, медицинская техника и транзисторы. Получили развитие промышленность строительных материалов (9,7%). Пищевая промышленность (26,8%) специализируется на мясных и молочных продуктах, производстве консервов. Главные промышленные центры: гг. Брянск, Дятьково, Клинцы.
Ведущая отрасль сельского хозяйства — земледелие. На территории области широко представлены посевы зерновых (ржи, ячменя, овса, пшеницы) и технических культур (сахарной свеклы, льна-долгунца, конопли, хмеля). Развиты картофелеводство и овощеводство, мясомолочное скотоводство, свиноводство и птицеводство.