- из корыстных побуждений или по найму (п. «з»).
Особо квалифицированными видами захвата заложников являются деяния, предусмотренные ч.ч. 1 или 2 ст. 206 УК РФ, если они совершены организованной группой либо повлекли по неосторожности смерть человека или иные тяжкие последствия.
К иным тяжким последствиям по смыслу ч. 3 ст. 206 УК РФ относятся: крупный материальный ущерб, возникновение международного конфликта.
Примечание к ст. 206 УК РФ содержит специальное основание освобождения от уголовной ответственности. Оно реализуется при одновременном сочетании двух условий:
1) добровольности освобождения заложника либо по собственной инициативе, либо по требованию властей;
2) отсутствии в действиях виновного иного состава преступления.
В уголовно-правовой литературе неоднократно указывалось, что необходимо было предусмотреть ещё и третье условие, которое заключалось бы в том, что освобождение заложника должно состояться до начала выполнения государством, организацией или гражданином требований виновного. Такого подхода придерживается и судебная практика.
Верховным судом Республики Дагестан Р. признан виновным в совершении по предварительному сговору с лицами (дело в отношении которых выделено в отдельное производство) похищения человека и удержании его в качестве заложника.
Утром 18 июня 1993 г. Р. получил сообщение о том, что его двоюродная сестра похищена Ш. для вступления с нею в брак. Р. со своими друзьями стал искать похищенную и требовать у родственников похитителя возвращения М. ее родителям.
В послеобеденное время Р. и его друзья находились перед зданием прокуратуры Республики Дагестан, куда приехал брат похитителя. Р. по сговору с не установленными следствием лицами схватил его, затолкнул в машину и увез, т.е. совершил его похищение. Затем Р. и другие лица привезли Ш. на гору Тарки-Тау, где удерживали в качестве заложника, избивали, требуя указать местонахождение похищенной, которая около 17 час. того же дня была доставлена в Советский РОВД г. Махачкалы. Убедившись, что она жива и здорова, Р. с друзьями решили освободить Ш. Около 22 час. 30 мин. они привезли Ш. к нему домой, где в ходе возникшей перестрелки с не установленными следствием лицами он был убит.
Судебная коллегия по уголовным делам Верховного Суда РФ указала следующее. приговор оставила без изменения. Как видно из материалов дела, освобождение удерживаемого в качестве заложника Ш. осуществлено Р. и его соучастниками только после того, как потерпевшая была освобождена родственниками Ш. Таким образом, фактически заявленные требования похитителей оказались выполненными. Действия Р. нельзя расценивать как «добровольные» в том смысле, как «добровольность» понимается Уголовным законом, поскольку фактическое освобождение потерпевшего состоялось уже после выполнения условий, выдвинутых похитителями, когда их цель была достигнута и оказался утраченным смысл дальнейшего удержания заложника. При таких обстоятельствах Р. не может быть освобожден от уголовной ответственности на основании примечаний к ст.ст. 126 и 206 УК РФ.[10]
Учитывая это положение, редакция примечания к ст. 206 УК РФ тогда имела бы приблизительно следующий вид: «Лицо, добровольно или по требованию властей освободившее заложника до начала выполнения государством, организацией или гражданином его требований, освобождается от уголовной ответственности, если в его действиях не содержится иного состава преступления».
Иные преступления против основ общественной безопасности
Угон судна воздушного или водного транспорта либо железнодорожного подвижного состава (ст. 211 УК РФ)
Основной непосредственный объект преступления – общественная безопасность в сфере эксплуатации различных видов транспортных средств. Дополнительным объектом выступает нормальная деятельность транспорта.
Состав преступления ст. 211 УК РФ является многопредметным.
Предметом преступления является:
1) воздушное судно - летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет взаимодействия с воздухом, отличного от взаимодействия с воздухом, отраженным от поверхности земли или воды (ст. 32 Воздушного кодекса РФ 1997). Например, это самолеты, вертолеты, планеры, дирижабли и т.д.
2) водное судно - самоходное или несамоходное плавучее сооружение, используемое в целях судоходства (перевозок грузов, пассажиров и их багажа, почтовых отправлений, буксировки судов и иных плавучих объектов, проведения поисков, разведки и добычи полезных ископаемых, строительных, путевых, гидротехнических, подводно-технических и других подобных работ, лоцманской и ледокольной проводки, спасательных операций, осуществления мероприятий по охране водных объектов, защите их от загрязнения и засорения, подъема затонувшего имущества, санитарного и другого контроля, проведения научных исследований, учебных, спортивных, культурных и иных целей), в том числе судно смешанного (река - море) плавания, паром, дноуглубительный и дноочистительный снаряды, плавучий кран и другие технические сооружения подобного рода (ст. 3 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ 2001). К судам водного транспорта относятся также маломерные суда, то есть самоходное судно валовой вместимостью менее 80 регистровых тонн с главным двигателем мощностью менее 55 киловатт (75 лошадиных сил) или с подвесными моторами независимо от мощности, парусное несамоходное судно валовой вместимостью менее 80 регистровых тонн, а также иное несамоходное судно (гребную лодку грузоподъемностью 100 и более килограммов, байдарку грузоподъемностью 150 и более килограммов и надувное судно грузоподъемностью 225 и более килограммов).
3) железнодорожный подвижной состав – это локомотивы, грузовые вагоны, пассажирские вагоны локомотивной тяги и мотор-вагонный подвижной состав, а также иной предназначенный для обеспечения осуществления перевозок и функционирования инфраструктуры железнодорожный подвижной состав за исключение трамвая (ответственность за угон которого наступает по ст. 166 УК РФ).
Объективная сторона преступления предусмотренного ст. 211 УК РФ складывается из двух альтернативных общественно опасных действий а) угона; и б) захвата в целях угона.
Под угоном понимается незаконное насильственное или ненасильственное завладение транспортным средством с последующим перемещением его в указанные виновным пункты с места первоначального нахождения данного транспортного средства. Иное использование транспортного средства преступником в личных или иных антиобщественных целях также охватывается понятием угона.
Захват заключается в незаконном завладении указанным в ч. 1 ст. 211 УК РФ транспортными средствами и установлении над ними контроля.
Особенность объективной стороны ст. 211 УК РФ заключатся в том, что захват, как правило, выступает в качестве предварительного этапа на пути к совершению следующего действия угона. Но, поскольку оба этих действия криминализированы законодателем захват судна в целях угона не является приготовлением к совершению угона.
Преступление считается оконченным с момента установления контроля виновным над захваченным судном и получение возможности распоряжаться им по своему усмотрению.
Субъективная сторона выражается в прямом умысле. Обязательным признаком субъективной стороны ст. 211 УК РФ при захвате является также цель – угон судна.
Субъект преступления ст. 211 УК РФ является общим – физическое, вменяемое лицо, достигшее 16 летнего возраста.
Квалифицированные и особо квалифицированные виды этого преступления (ч.2, 3 ст. 211 УК РФ) понимаются аналогично одноименным обстоятельством, отягчающим ответственным за совершение захвата заложников.
Приведение в негодность объекты жизнеобеспечения (ст. 215.2 УК РФ).
Основной непосредственный объект преступления - общественные отношения, связанные с обеспечением нормального функционирования и эксплуатацией систем жизнеобеспечения. При этом под жизнеобеспечиванием понимается обеспечение сохранения и нормального протекания жизни[11]. Дополнительным объектом является право собственности.
Предметом преступления выступают объекты жизнеобеспечивания, под которыми следует считать здания, сооружения, устройства, обеспечивающие нормальные условия для проживания людей и функционирования предприятий, в том числе предназначенные для выработки и транспортировки потребителю электроэнергии, воды, тепла, газа и т.п.
Объектами жизнеобеспечения следует считать не только определенные здания и сооружения, агрегаты, подобные им стационарные сооружения, но и связанные с ними средства коммуникации, обуславливающие эксплуатацию объектов жизнеобеспечения (это инфраструктура в широком смысле: линии электропередачи, связи, газотрубопроводы, водопроводы и т.д.). Таким образом, объектами жизнеобеспечения должны признаваться специально созданные в этих целях системы, функционирующие в рамках определенных правил их эксплуатации независимо от форм собственности
Не могут относиться к объектам жизнеобеспечения иные системы, причинение вреда которым не ставит в непосредственную опасность обеспечение и нормальное функционирование жизни (например, телекоммуникации). Нельзя отнести к объекту жизнеобеспечения и различные устройства кустарного изготовления (например, любительские радиостанции, агрегаты жизнеобеспечения). Не являются также объектами жизнеобеспечения объекты, функционирование которых связано с жизнедеятельностью животноводческих ферм, сельскохозяйственных угодий и т.п., если это не связано непосредственно с жизнедеятельностью человека.
Объекты жизнеобеспечения могут быть следующих видов: а) объекты энергетики; б) объекты электросвязи; в) объекты жилищно-коммунального хозяйства; г) объекты вентиляции; д) объекты водоотлива; г) подъемные устройства угольных и горнорудных предприятий; е) котельные; ж) узлы управления, электрощитовые, газораспределительные или водоочистительные станции.