Детали машин (стр. 2 из 5)
у шестерни
;у колеса
.При этом
и 
(стр.42 [1]).Допускаемое напряжение – по формуле (3.24)[1]:
.По табл. 3.9[1] для стали 45 улучшенной при твердости
.Для шестерни
;для колеса
. 
–коэффициент запаса прочности(3.24)[1], где 
; 
. Следовательно, 
.Допускаемые напряжения:
для шестерни
,для колеса
.Находим отношения
;для шестерни
;для колеса
.Дальнейший расчет следует вести для зубьев колеса, для которого найденное отношение меньше.
Определяем коэффициенты Ub и КFa
β=1, т.к. β=0 
Проверяем прочность зуба колеса по формуле (3.25)[1]:
Условие прочности выполнено.
3. Предварительный расчет валов редуктора
Предварительный расчет проведем на кручение по пониженным допускаемым напряжениям.
Ведущий вал:
диаметр выходного конца при допускаемом напряжении
(учитывая влияние изгиба вала от натяжения ремней привода) по формуле (6.16)[1] 
.Принимаем ближайшее большее значение из стандартного ряда(ГОСТ 6636-69):
.Примем под подшипниками
. Шестерню выполним за одно целое с валом.Ведомый вал:
Учитывая влияние изгиба вала от возможных натяжений, принимаем
.Диаметр выходного конца вала
.Принимаем ближайшее большее значение из стандартного ряда:
. Диаметр вала под подшипниками принимаем 
, под зубчатым колесом 
.Диаметры остальных участков назначают исходя из конструктивных соображений при компоновке редуктора.
4. Конструктивные размеры шестерни и колеса
Шестерню выполняем за одно целое с валом, ее размеры: 
, 
, 
.
Колесо кованое,
, 
, 
.Диаметр ступицы
; длина ступицы 
, из конструктивных соображений принимаем 
.Толщина обода
, принимаем 
.Толщина диска
.5. Конструктивные размеры корпуса редуктора
5.1 Толщина стенок корпуса и крышки:
, принимаем 
; 
, принимаем 
.5.2 Толщина фланцев поясов корпуса и крышки:
5.21 Верхний пояс корпуса и пояс крышки:
; 
;5.22 Нижний пояс корпуса
, принимаем 
.5.3 Диаметры болтов:
5.31 Фундаментных
, принимаем болты с резьбой М20;5.32 Крепящих крышку к корпусу у подшипников
, принимаем болты с резьбой М16;5.33 Соединяющих крышку с корпусом
, принимаем болты с резьбой М10.6. Расчет цепной передачи
Выбираем приводную роликовую однорядную цепь (табл. 7.15)
6.1 Вращающий момент на ведущем валу:
Т3 = Т2 =97 Н∙мм
6.2 Передаточное отношение было принято Uц =3,6
6.3 Число зубьев:
6.31 Ведущей звёздочки
6.32 Ведомой звёздочки
Принимаем
Тогда фактическое
6.4 Отклонение δ%
, что допустимо.6.5 Расчётный коэффициент нагрузки (табл.7.38)
,Где Кэ =динамический коэффициент при спокойной нагрузке; Ка =1 учитывает влияние межосевого расстояния; Кн =1-учитывает влияние угла наклона линии центров; Кр= 1,25 при периодическом регулировании натяжения цепи, Кр - учитывает способ регулирования цепи; Ксм =1 при непрерывной смазке; Кп =учитывает продолжительность работы в сутки, при односменной работе Кп =1.
6.6 Частота вращения звездочки (7.18)[1]
,где
Среднее значение допускаемого давления при
Шаг однорядной цепи:
Подбираем по табл. 7.15[1] цепь ПР 15,875-22,70 по ГОСТ 13568-75, имеющую t =31,75 мм; разрушающую нагрузку
6.7 Скорость цепи.
6.8 Окружная сила.
6.9 Давление в шарнире проверяем по формуле (7.39)[1]
,уточняем по тал 7.18 допускаемое давление [p]= 34[1+0.01(Z3-17)] =36,38.
Условие
выполнено.6.10 Определяем число звеньев по формуле (7.36)[1]
где at =
=50; 
; 
Тогда
округляем до чётного числа
6.11 Уточняем межосевое расстояние цепной передачи по формуле (7.37)[1]
