Смекни!
smekni.com
Технология

Метрология и нормирование точности, шпиндельная головка + контрольная по нормирование точности

МИНИСТЕРСТВООБРАЗОВАНИЯРОССИЙСКОЙФЕДЕРАЦИИ


ВЯТСКИЙГОСУДАРСТВЕННЫЙТЕХНИЧЕСКИЙУНИВЕРСИТЕТ


КАФЕДРАМЕТАЛЛОРЕЖУЩИЕСТАНКИ И ИНСТРУМЕНТЫ


РАСЧЕТНО– Пояснительнаязаписка


ккурсовой работе


Дисц.«Метрологияи нормированиеточности»


ТПЖА.303100.218 ПЗ


Вариант№218


Исполнитель:студент /СлобожаниновЮ.В./


Руководитель:профессор/КропотовГ.А./


Киров2001


РЕФЕРАТ


СлобожаниновЮ.В. Шпиндельнаяголовка. ТПЖА303300.218. Курсоваяработа/ ВятГТУ,кафедра МРСИ:руководительГ.А. Кропотов.– Киров 2001. Графическаячасть 1л. Ф. А2, 2л.Ф. А3, 4л. Ф. А4. ПЗ 31с.20 рис. 1 таб., 4 источника.


ОТВЕРСТИЕ,ВАЛ, СОЕДИНЕНИЕ,ПОСАДКА, РАЗМЕРНАЯЦЕПЬ.


В

записке приведеноописание работымеханизма:обоснован выборпосадок соединений;рассчитаныхарактеристикипосадок длясоединенийШ18
и Ш14
и исполнительныеразмеры системыкалибров длясоединенияШ 18
;обоснован классточности подшипникакачения и рассчитаныхарактеристикипо­садок егона вал и в отверстие;определеныпредельныеразмеры резьбыМ8-
.Для шлицевогосоединения
D-6x11
x14
x3 обоснованвыбор посадок,рассчи­таныих характеристики.Для зубчатогоколесо z=30выбраны и обоснованысте­пени точностипо всем нормам,приведеныкомплексныепоказателиоценки их точностии комплексыэлементныхгеометрическихпоказателейдля проверкиточности изготовлениязубчатогоколеса; рассчитанаразмерная цепьметодами полнойи неполнойвзаимозаменяемости;обоснован выборуниверсальногоизме­рительногоприбора дляизмерения валаШ80 g5.

На первом листеграфическойчасти изображенсборочныйчертеж шпин­дельнойголовки, наостальных –рабочие чертежидеталей и калибровдля кон­троляотверстия ивала.


СОДЕРЖАНИЕ


Введение…………………………………………………………………………...3

1. Обоснованиевыборапосадок………………………………………………….4

2. Расчетнаячасть…………………………………………………………………7

2.1 Расчетхарактеристикпосадок длягладкихсоединений……………..7

2.2 Расчетисполнительныхразмеров системыкалибров………………..9

2.3 Расчетхарактеристикпосадокподшипника…………………………..12

2.4 Расчетхарактеристикпосадок резьбовогосоединения………………14

2.5 Расчетхарактеристикпосадок шлицевогосоединения………………17

2.6 Расчетразмернойцепи………………………………………………….21

3. Выбор иобоснованиестепени точностизубчатогоколеса…………………..24

4. Обоснованиевыбора универсальногоизмерительногоприбора…………….29

5. Заключение………………………………………………………………………30

Списоклитературы………………………………………………………………...31



ТПЖА.303300.218ПЗ












Головкашпиндельная

Литер

Масса

Масштаб



Подпись

Дата




Разроб.

Слобожанинов

Провер.

Кропотов





Лист2

Листов31




Курсоваяработа

98-ТМ-595









Введение

Головка шпиндельнаяпредназначенадля выполненияоперацийсверления,фре­зирования,зенкерования,развертывания,нарезаниярезьбы. Инструментыустанавливаютсяв два шпинделя.

На ведущийвал передаетсявращение отдвигателячерез муфту.Далее вращениепри помощицилиндрическихзубчатых передачпередаетсяна два шпинделя.Для восприятияосевых усилийна шпинделяхустановленышариковыеупорные подшипники.

Режим работышпиндельнойголовки:

  • скоростьвращенияшпинделей –средняя;

  • нагрузки– нормальныеили среднее;

  • температурныеусловия –нормальные.

Основнымточным требованиемявляетсяобеспечениеминимальногорадиальногобиения посадочныхмест шпинделейпод режущийинструмент.Так же должнабыть обеспеченапрочность иизносостойкостьдеталей шпиндельнойголовки.




Лист






Изм.

Лист

№ документа

Подпись

Дата


1.Обоснованиеназначенныхпосадок.


d1:D-6x11

x14
x3
-соединениеэлектродвига­теляс ведущим валомшпиндельнойголовки. Выполняетсяцентрированиепо на­ружномудиаметру D.Данное центрированиеприменяетсядля повышенияточности соосностиэлементовсоединения.

d2:Ш 47

- соединениекрышки с корпусомшпиндельнойголовки. Точ­ностькрепления ненужна, поэтомуи выбираетсяпосадка в системеотвер­стияс зазором.

d3:Ш 17

- посадка подшипникана валу. Дляточной фиксациии предохра­ненияот поворотовподшипникана валу, выбираетсяпосадка сга­рантированнымнатягом, в системевала.

d4:Ш47

- соединениеподшипникапо наружномукольцу в обойме.Необ­ходимочтобы наружноекольцо изредкаповорачивалосьдля предот­вращенияобразованиялунок на внутреннейповерхностинаружногокольца подшипника.Поэтому выбираетсяпереходнаяпосадка в системеотверстия.

d5:Ш50

- креплениеобоймы в корпусешпиндельнойголовки. Обоймадолжна находитсяв корпусенеподвижно,поэтому выбираетсяпосадка с на­тягомв системеотверстия.

d6:Ш15

- посадка зубчатогоколеса на валу.Требуетсягарантирован­ныйнатяг, при сборкепосадка будетпроизводитсяпри нагревезубчатогоко­леса. Посадкавыполняетсяв системеотверстия.

d7:Ш 14

- посадка зубчатогоколеса нашпиндельныйвал. Так какпо­садкаосуществляетсяпри помощишпоночногосоединения,выбираемпере­ходнуюпосадку в системеотверстия.

d8:Ш14

- посадка втулкиподшипникаскольженияи шпиндельноговала. В данномслучае необходимгарантированныйзазор дляпоступления




Лист






Изм.

Лист

№ документа

Подпись

Дата

смазки междувтулкой подшипникаи шпиндельноговала, поэтомувыбира­етсявнесистемнаяпосадка с зазором.

d9:Ш 22

- креплениевтулки подшипникаскольженияв промежуточ­нойплите. Для болеелегкой сборкивыбираетсяпереходнаяпосадка в сис­темеотверстия.

d10:Ш32H14(+0,620)– выточка подкольцо подшипника.Не требуетсяточность.


d11:Ш 14

- посадка зубчатогоколеса нашпиндельныйвал. Аналогичноd7.

d12:Ш 18

- посадка шпиндельноговала и ходовойвтулки. Выбираетсяпосадка с зазоромстремящимсяк нулю, так как необходимдоступ смазки,для уменьшениятрения.

d13:Ш24

- сопряжениеходовой втулкии корпусашпиндельнойго­ловки. Необходимынеподвижностьи простотасборки, поэтомувыбираемпереходнуюпосадку в системеотверстия.

d14:Ш 14

- посадка упорногоподшипникана шпиндельномвалу. Для не­подвижнойфиксацииподшипникана валу, выбираетсяпосадка с натягомв системе вала.

d15:Ш22

- креплениевтулки подшипникаи блока зубчатыхколес. Так какнеобходимонеподвижноесоединениеи легкостьсборки, выбираетсяпереходнаяпосадка в системеотверстия.

d16:Ш16

- креплениевтулки подшипникас осью. Выбираетсяпосадка с зазоромдля возможностидвижения идля поступлениясмазки в зонутре­ния.

d17:Ш14

- креплениераспорнойвтулки нашпиндельномвалу. По­садкана требуетособой точности,поэтому выбираетсяпосадка с зазоромв системеотверстия.




Лист






Изм.

Лист

№ документа

Подпись

Дата


d18:Ш 14

- посадка зубчатогоколеса нашпиндельныйвал. Аналогичноd7.

d19:Ш10H14(+0,360)– крепежныеотверстия вкорпусе шпиндельнойголовки. Особаяточность нетребуется.


d20:Ш15

- креплениеоси в корпусешпиндельнойголовки. Выбираетсяпосадка с натягомв системеотверстия.

d21:Ш 17

- креплениераспорнойвтулки на валумежду подшипников.Вы­бираетсяпосадка с зазоромв системеотверстия.




Лист







2.Расчетнаячасть.

2.1.Расчет характеристикпосадок длягладких соединений.


Соединениеd11- посадка зубчатогоколеса нашпиндельныйвал.

d11=Ш 14

Предельныеотклоненияпо ГОСТ 25347-82: Отверстие:ES= +0,018 мм; EJ=0.

Вал: es= +0,012 мм; ei= +0,001 мм.

Схема полейдопусков:

Расчет:

Отверстие:

Dmax= D+ ES= 14 + 0,014 = 14,018 мм

Dmin= D + EI = 14 + 0 = 14 мм

TD = ES – EI =0,018 – 0 = 0,018мм

Вал:

dmax= d + es = 14 + 0,012 = 14,012 мм

dmin= d + ei = 14 + 0,001 = 14,001 мм

Td = es – ei =0,012 – 0,001 = 0,011 мм

Сопряжение:

Smax= ES– ei= 0,018 – 0,001 = 0,017 мм

Nmax= es – EI = 0,012 – 0 = 0,012 мм

T (S, N) = Nmax+ Smax= 0,012 + 0,017 = 0,029 мм

T (S, N) = TD + Td =0,018 + 0,011 = 0,029 мм




Лист






Изм.

Лист

№ документа

Подпись

Дата


Соединениеd12- посадка шпиндельноговала и ходовойвтулки.

d12= Ш 18

Предельныеотклоненияпо ГОСТ 25347-82: Отверстие:ES= +0,018 мм; EJ=0.

Вал: es= -0,016 мм; ei= -0,034 мм.

Схема полейдопусков:

Расчет:

Отверстие:

Dmax= D+ ES= 18 + 0,018 = 18,018 мм

Dmin= D + EI = 18 + 0 = 18 мм

TD = ES – EI =0,018 – 0 = 0,018мм

Вал:

dmax= d + es = 18 - 0,016 = 17,984 мм

dmin= d + ei = 18 - 0,034 = 17,966 мм

Td = es – ei =-0,016 + 0,034 = 0,018 мм

Сопряжение:

Smax= ES– ei= 0,018 + 0,034 = 0,052 мм

Smin= EI – es = 0 +0,016 = 0,016 мм

Sm= (Smax+ Smin)/2= (0,052 +0,016) /2 = 0,034 мм

TS = Smax- Smin= 0,052 – 0,016 = 0, 036 мм

TS = TD + Td = 0,018+ 0,018 = 0, 036 мм




Лист






Изм.

Лист

№ документа

Подпись

Дата


2.2.Расчет исполнительныхразмеров системыкалибров.


Длясоединенияd12= Ш 18

.

Расчеткалибр-пробки.


Контролируемыйразмер Ш18Н7.

По даннымГОСТ 24853:

Z== 0,0025 ммH= 0,003 ммY= 0,002 мм

Расчеты:

ПРmax= Dmin+ Z+

= 18 + 0,0025 + 0,0015 = 18,004 мм

ПРmin= Dmin+ Z -

= 18 + 0,0025 – 0,0015 = 18,001 мм

ПРизн= Dmin– Y= 18 – 0,002 = 17,998 мм

ПРисп= (ПРmax)-Н= 18,004-0,003

НЕmax= Dmax+

= 18,018 + 0,0015 = 18,020 мм

НЕmin= Dmax-

= 18,018 – 0,0015 = 18,017 мм

НЕисп= (НЕmax)–Н = 18,020-0,003

Схема расположенияполей допусковкалибра-пропки:




Лист






Изм.

Лист

№ документа

Подпись

Дата


Расчетскобы.

Контролируемыйразмер Ш18 f7.

Z1= 0,0025 ммH1= 0,003 мм Y1= 0,002 ммHр= 0,0012 мм

Расчет рабочегокалибра:

ПРmax= dmax- Z1+

= 17,984 - 0,0025 + 0,0015 = 17,983 мм

ПРmin= dmax- Z1-

= 17,984 - 0,0025 – 0,0015 = 17,980 мм

ПРизн= dmax+ Y1= 17,984 – 0,002 = 17,982 мм

ПРисп= (ПРmin)+H1= 17,980-0,003

НЕmax= dmin+

= 17,966 + 0,0015 = 17,968 мм

НЕmin= dmin-

= 17,966 – 0,0015 = 17,965 мм

НЕисп= (НЕmin)+H1= 17,965-0,003

Расчетконтркалибров:

К-ПРmax= dmax- Z1+

= 17,984 - 0,0025 + 0,0006 = 17,982 мм

К-ПРmin= dmax- Z1-

= 17,984 - 0,0025 – 0,0006 = 17,981 мм

К-ПРисп= (К-ПРmax)-Hр= 17,982-0,0012

К-НЕmax= dmin+

= 17,966 + 0,0006 = 17,967 мм

К-НЕmin= dmin-

= 17,966 – 0,0006 = 17,965 мм

К-НЕисп= (К-НЕmax)-Hр= 17,967-0,0012

К-Иmax= dmax- Y1+

= 17,984 – 0,002 + 0,0006 = 17,983 мм

К-Иmin= dmax- Y1-

= 17,984 – 0,002 – 0,0006 = 17,981 мм

К-Иисп= (К- Иmax)–Hр= 17,983-0,0012


Исполнительныеразмеры округленыпо правиламГОСТ 2483.




Лист






Изм.

Лист

№ документа

Подпись

Дата


Схемарасположенияполей допусковкалибр-скобыи контркалибра.

Рисунок 4.




Лист






Изм.

Лист

№ документа

Подпись

Дата


2.3.Расчет характеристикпосадок подшипника.


Подшипниковыйузел ведущеговала.

К данномуузлу шпиндельнойголовки непредъявленоособых требованийк точности,следовательно,выбираем шариковыйрадиальныйоднорядныйподшипникнулевого классаточности 303. ГОСТ8338-75

Внутреннийдиаметрd= 17 мм

НаружныйдиаметрD= 47 мм

Ширинаb= 14

Наружное кольцоиспытываетместное нагружение,то есть подшипниковуювтулку следуетвыполнить сполем допускаН7. Это обеспечитзазор в целяхмедленногоповорачиваниякольца дляравномерногоизноса беговойдорожки.

Внутреннеекольцо подшипникаиспытываетциркулярноенагружение,следовательновал следуетвыполнить сполем допускаk6для обеспечениянатяга.


Расчетхарактеристикпосадок подшипникапо внутреннемудиаметру навал Ш17

ОтверстиеШ17L0:ВалШ17k6:

D= 17 ммd= 17 мм

ES= 0es= +0,012 мм

EI= -0,007 ммei= +0,001 мм

Схемаполей допусков:

Расчеты:

Dmax= D+ ES= 17 + 0 = 17 мм

Dmin= D + EI = 17 – 0,007 = 16,993 мм

TD = ES – EI =0 + 0,007 = 0,007мм


dmax= d + es = 17 + 0,012 = 17,012 мм

dmin= d + ei = 17 + 0,001 = 17,001 мм




Лист






Изм.

Лист

№ документа

Подпись

Дата


Td = es – ei =0,012 – 0,001 = 0,011 мм


Nmax= es – EI = 0,012 + 0,007 = 0,019 мм

Nmin= ei – ES = 0,001 – 0 = 0,001 мм

Nm= (Nmax+ Nmin)/2 = (0,019 + 0,001) /2 = 0,01 мм

TN = Nmax- Nmin= 0,019 - 0,001 = 0,018 мм


Расчетхарактеристикпосадок подшипникапо наружномудиаметру.

Ш47

ОтверстиеШ47Н7:Вал Ш47l6:

D= 47 ммd= 47 мм

ES= +0,025 ммes=0

EI= 0 ei= -0,008 мм

Схемаполей допусков:

Расчеты:

Dmax= D+ ES= 47 + 0,025 = 47,025 мм

Dmin= D + EI = 47 + 0 = 47 мм

TD = ES – EI =0,025 - 0 = 0,025 мм


dmax= d + es = 47 + 0 = 47 мм

dmin= d + ei = 47 - 0,008 = 46,992 мм

Td = es – ei =0 + 0,008 = 0,008 мм


Smax= ES – ei = 0,025 + 0,008 = 0,033 мм

Smin= EI – es = 0 - 0 = 0 мм




Лист






Изм.

Лист

№ документа

Подпись

Дата


Sm= (Smax+ Smin)/2= (0,033+0) /2 = 0,0165 мм

TS = Smax- Smin= 0,033 – 0 = 0,033 мм

TS = TD + Td = 0,025+ 0,008 = 0, 033 мм


2.4.Расчет характеристикпосадок резьбовогосоединения.


РезьбаМ8

Потаб.4.10. [1] – шагрезьбы равен1,25.

К даннойрезьбе непредъявляетсяникаких особыхтребований,поэтому выбираетсяшестая степеньточности; посадка6Н/6g.Посадка снебольшимгарантированнымзазором обеспечиваетлегкую свинчиваемостьдеталей.


Предельныеразмеры [1, таб.4.12].

d= D= 8 мм

d2= D2= 8 – 1 +0,188 = 7,188 мм

d1= D1= 8 – 2 + 0,647 = 6,647 мм

Наружныйдиаметр.

Гайка:

Dmax– не нормируется

Dmin= D + EI = 8 + 0 = 8 мм

Болт:

dmax= d + es = 8 – 0,028 = 7,972 мм

dmin= d + ei = 8 - 0,240 = 7,760 мм

Td = es – ei =-0,028 + 0,240 = 0,212 мм

Внутреннийдиаметр:

Гайка:

D1max= D1+ES1= 6,647 + 0,265 = 6,912 мм

D1min= D1+ EI1= 6,647 + 0 = 6,647 мм

TD = ES1– EI1= 0,265 - 0 = 0,265 мм

Болт:

d1max= d1+ es = 6,647 – 0,028 = 6,619 мм

d1min- не нормируется

Среднийдиаметр:

Гайка:

D2max= D2+ES2= 7,188 + 0,160 = 7,348 мм

D2min= D2+ EI2= 7,188 + 0 = 7,188 мм

TD = ES2– EI2= 0,160 - 0 = 0,160 мм




Лист






Изм.

Лист

№ документа

Подпись

Дата


Болт:

d2max= d2+ es= 7,188 - 0,028 = 7,160 мм

d2min= d2+ ei2= 7,188 - 0,146 = 7,042 мм

Td = es – ei2= 0,028 + 0,146 = 0,118 мм

Характеристикасоединенияпо среднемудиаметру.

S2max= D2max– d2min= 7,348 – 7,042 = 0,306 мм

S2min= D2min– d2max= 7,188 – 7,160 = 0,028 мм

S2m= (S2max+ S2min)/2= (0,306+0,028) /2 = 0,167 мм

TS2= S2max- S2min= 0,306 – 0,028 = 0,278 мм


Схемаполей допусковпо среднемудиаметру.


Схемаполей допусковрезьбовогосоединения:




Лист






Изм.

Лист

№ документа

Подпись

Дата


2.5.Расчет характеристикпосадок шлицевогосоединения.


Для выбранногошлицевогосоединения:

D-6x11

x14
x3

  • Поверхностьцентрирования– D

  • Числозубьев (шлиц)Z=6

  • Внутреннийдиаметр d= 11 мм

  • Наружныйдиаметр D= 14 мм

  • Толщиназуба вала иширина пазавтулки b= 5 мм


По внутреннемудиаметру: Ш11

Предельныеотклоненияпо ГОСТ 25347-82: Отверстие:ES= +0,180 мм; EJ=0.

Вал: es= -0,290 мм; ei= -0,400 мм.

Схемаполей допусков:




Лист






Изм.

Лист

№ документа

Подпись

Дата


Расчет:

Отверстие:

Dmax= D+ ES= 11 + 0,180 = 11,180 мм

Dmin= D + EI = 11 + 0 = 11 мм

TD = ES – EI =0,180 – 0 = 0,180 мм

Вал:

dmax= d + es = 11 - 0,290 = 10,710 мм

dmin= d + ei = 11 - 0,400 = 10,600 мм

Td = es – ei =-0,290 + 0,400 = 0,110 мм

Сопряжение:

Smax= ES– ei= 0,180 + 0,400 = 0,580 мм

Smin= EI – es = 0 +0,290 = 0,290 мм

Sm= (Smax+ Smin)/2= (0,580 + 0,290) /2 = 0,435 мм

TS = Smax- Smin= 0,580 – 0,290 = 0, 290 мм

TS = TD + Td = 0,180+ 0,110 = 0, 290 мм

По наружномудиаметру

Ш14

Предельныеотклоненияпо ГОСТ 25347-82: Отверстие:ES= +0,027 мм; EJ= 0.

Вал: es= 0 мм; ei= -0,018 мм.

Схемаполей допусков:




Лист






Изм.

Лист

№ документа

Подпись

Дата


Расчет:

Отверстие:

Dmax= D+ ES= 14 + 0,027 = 11,027 мм

Dmin= D + EI = 14 + 0 = 11 мм

TD = ES – EI =0,027 – 0 = 0,027 мм

Вал:

dmax= d + es = 11 + 0 = 11 мм

dmin= d + ei = 11 - 0,018 = 10,982 мм

Td = es – ei =0 + 0,018 = 0,018 мм

Сопряжение:

Smax= ES– ei= 0,027 + 0,018 = 0,045 мм

Smin= EI – es = 0 +0 = 0 мм

Sm= (Smax+ Smin)/2= (0,045 + 0) /2 = 0,0225мм

TS = Smax- Smin= 0,045 – 0 = 0, 045 мм

TS = TD + Td = 0,018+ 0,027 = 0, 290 мм


Побоковым сторонамшлицы вала ивтулки сопрягаютсяпо:

3


Предельныеотклоненияпо ГОСТ 25347-82:

Отверстие:ES= +0,045 мм; EJ= +0,020мм.

Вал: es= 0 мм; ei= -0,014 мм.

Схемаполей допусков:




Лист






Изм.

Лист

№ документа

Подпись

Дата


Расчет:

Отверстие:

Dmax= D+ ES= 3 + 0,045 = 3,045 мм

Dmin= D + EI = 3 + 0,020 = 3,020 мм

TD = ES – EI =0,045 – 0,020 = 0,025мм

Вал:

dmax= d + es = 3 + 0 = 3 мм

dmin= d + ei = 3 - 0,014 = 2,986 мм

Td = es – ei =0 + 0,014 = 0,014 мм

Сопряжение:

Smax= ES– ei= 0,045 + 0,014 = 0,059 мм

Smin= EI – es = 0,020 - 0 = 0,020 мм

Sm= (Smax+ Smin)/2= (0,059 +0,020) /2 = 0,0395 мм

TS = Smax- Smin= 0,059 – 0,020 = 0, 039 мм

TS = TD + Td = 0,014+ 0,025 = 0, 039 мм




Лист






Изм.

Лист

№ документа

Подпись

Дата


3.Выбор и обоснованиестепени точностизубчатогоколеса.


Зубчатоеколесо: Z= 30; m= 1,5 мм; d= 45 мм

Исходя изэксплуатационныхтребований,предъявляемыхк шпиндельнойголовке назначаемдля цилиндрическойпрямозубойпередачи 7 степеньточности повсем трем нормам,с видом сопряженияС.

7-С ГОСТ 1643-81

К нормамточности зубчатогоколеса относитсякинематическаяточность,плавностьработы и полнотаконтакта зубьев.Каждая из нормделится накомплексы, впределах которыхсуществуютпоэлементныепоказатели.

Комплекснымипоказателямикинематическойточности являютсясуммарнаякинематическаяпогрешностьколеса Firи колебаниемежосевогорасстоянияза оборот колесапри двухпрофильномзацеплениис измерительнымколесом Fir.К поэлементнымпоказателямкинематическойточности относитсярадиальноебиение зубчатоговенца Frrи колебаниядлины общейнормали Fvwr.

Комплексныепоказателии комплексы поэлементныхпоказателейдля измеренияи контроляточностиизготовлениязаданногоколеса по всемнормам точностипредставленыв таблице 1.


Таблица1.








Лист







Изм.

Лист

№ документа

Подпись

Дата



Нормыкинематическойточности.

Кинематическаяпогрешностьзубчатогоколеса – разностьмежду действительными номинальнымуглами поворотазубчатогоколеса на егорабочей оси,ведомогоизмерительнымзубчатым колесом.

При контролеFir.Получают график.

Наибольшаякинематическая погрешностьзубчатогоколеса Fir.– это наибольшаяалгебраическаяразность значенийкинематической погрешностизубчатогоколеса в пределахего полногооборота.

Колебаниядлины общейнормали Fvwr.– разностьмежду наибольшейи наименьшейдействительнымидлинами общейнормали в одноми том же зубчатомколесе. Действительнаядлина общейнормали W– это расстояниемежду двумяпараллельнымиплоскостями,касательнымик двум разноименнымбоковым поверхностямизубьев.

Ewr.= W n.– W

Evwr.= W max.– W min


Wn.– действительнаядлина общейнормали

Ewr.– наименьшееотклонениедлины общейнормали

Радиальноебиение зубчатоговенца Frr– разностьдействительныхпредельныхположенийисходногоконтура в пределахзубчатогоколеса.

Радиальноебиение определяетсяна биениемере.

Frr= rmax- rmin




Лист






Изм.

Лист

№ документа

Подпись

Дата


Местнаякинематическаяпогрешностьзубчатогоколеса fir– наибольшаяразность междуместными соседнимиэкстремальнымизначениямикинематическойпогрешностизубчатогоколеса в пределахего оборота.

Отклонениешага зацепленияfpbr– разностьмежду действительными номинальнымшагом зацепления.

Действительныйшаг зацепления– это кратчайшеерасстояниемежду двумяпараллельнымиплоскостями,касательнымик двум одноименнымактивным боковымповерхностямсоседних зубьевколеса.


Отклонениеокружногошага – этодискретноезначениекинематическойпогрешностизубчатогоколеса приего поворотена один номинальныйугловой шагпри k=1.




Лист






Изм.

Лист

№ документа

Подпись

Дата


Суммарноепятно контакта– часть активнойбоковой поверхностизуба зубчатогоколеса, на которойрасполагаютсяследы прилеганиязубьев парногозубчатогоколеса в собраннойпередаче послевращения поднагрузкой,заданнойтехническойдокументацией.Величину пятнаконтакта оцениваютотносительнымиего размерамив процентах.

по высоте:

*100%

по длине:

*100%

Погрешностьнаправлениязуба Fβr– расстояниемежду двумяближайшимидруг к другуноминальнымиделительнымилиниями зубав торцевомсечении, междукоторымиразмещаетсядействительнаялиния зуба,соответствующаярабочей ширинезубчатоговенца.




Лист






Изм.

Лист

№ документа

Подпись

Дата


4. Обоснованиевыбора универсальногоизмерительногоприбора


Измеряемыйразмер – валШ80 g5

Допусквала TD= ES– EI= -0,010 + 0,023 = 0,013 мм

Допустимаяпогрешностьизмерения: δ = 5мкм


Для измерениявыбираетсярычажно-зубчатаяголовка 2ИГГОСТ 18833-75


Основныеметрологическиехарактеристики:


Ценаделения отчетногоустройства,мм 0,002

Используемоеперемещениеизмерительногостержня, мм± 0,10

Предельнаяпогрешностьпоказаний,мкм 5

Класс применяемыхконцевых мердлины3


Принципиальнаясхема микрометрагладкого:

1.измерительныйстержень;

2.рычаг;

3.зубчатый сектор;

4.зубчатое колесо;

5.стрелка прибора;

6.шкала прибора;


∆S– перемещениеизмерительногостержня.


Вывод:допуск измеряемогоразмера непревышаетперемещениеизмерительногостержня прибора;предельнаяпогрешностьизмерениярычажно-зубчатаяголовка непревышаетдопускаемуюпогрешностьизмерения.Измерительныйприбор выбранправильно.




Лист






Изм.

Лист

№ документа

Подпись

Дата


Заключение.

В работе былирассчитаныпосадки гладкихцилиндрическихсоединений;выбраны посадкисоединенийдеталей узла;выполнен расчетразмеров системыкалибров; выбраныи рассчитаныпосадки подшипникакачения; выполненвыбор и расчетпосадок шлицевогосоединения;назначенынормы точностизубчатогоколеса; произведенрасчет размернойцепи; разработансборочныйчертеж узлаи рабочие чертежидеталей икалибров.

В ходе выполненияработы былиполучены навыкипо выбору иобоснованиюпосадок типовыхсоединенийприобретенынавыки поназначениюшероховатостиповерхностейи назначениюпредельныхотклоненийформ и расположенияповерхностей;закрепленынавыки по расчетуразмернойцепи и оформлениюрабочих исборочныхчертежей.




Лист






Изм.

Лист

№ документа

Подпись

Дата


Списоклитературы:


  1. Допускии посадки.Справочникв 2-х частях /Подред. МягковаВ.Д.: 1978

  2. ЯкушевА.И. Взаимозаменяемость,стандартизацияи техническиеизмерения.

  3. КутайА.К. Справочникконтрольногомастера.

  4. ЕСПД СТ СЭВ 144-75.




Лист






Изм.

Лист

№ документа

Подпись

Дата

Формат

Зона

Поз.

Обозначение

Наименование

Кол.

Прим











Документация








A2

ТПЖА.303100.218СБ

Сборочныйчертеж

1











Детали










1

ТПЖА.303100.218-01

Валведущий

1


2

ТПЖА.303100.218-02

Сальник

1

А4

3

ТПЖА.303100.218-03

Крышка

1


4

ТПЖА.303100.218-04

Втулкараспорная

1


5

ТПЖА.303100.218-05

Обойма

1


6

ТПЖА.303100.218-06

Колесозубчатое Z1

1


7

ТПЖА.303100.218-07

Корпускоробки

1

А3

8

ТПЖА.303100.218-08

Шпиндель

1


9

ТПЖА.303100.218-09

Колесозубчатое Z2

1


10

ТПЖА.303100.218-10

Втулкаподшипника

2


11

ТПЖА.303100.218-11

Промежуточнаяплита

1


12

ТПЖА.303100.218-12

Прокладка

2

А4

13

ТПЖА.303100.218-13

Колесозубчатое Z3



14

ТПЖА.303100.218-14

Крышкакоробки

1


15

ТПЖА.303100.218-15

Втулкаходовая

1


16

ТПЖА.303100.218-16

Блокзубчатых

1




колесZ4,Z5



17

ТПЖА.303100.218-17

Втулкаходовая

1


18

ТПЖА.303100.218-18

Ось

1


19

ТПЖА.303100.218-19

Шпиндель

1


20

ТПЖА.303100.218-20

Колесозубчатое Z6

1


21

ТПЖА.303100.218-21

Втулка

1






ТПЖА.303100.218





Изм

Лист

№ докум

Подпись

Дата
Разраб

Слобожанинов


Головка

шпиндельная

Лит

Лист

Листов

Провер

Кропотов




1

3

Т. котр


КафедраМРСИ

98-ТМ-595

Н.контр


Утв


Формат

Зона

Поз.

Обозначение

Наименование

Кол.

Прим


22

ТПЖА.303100.218-22

Прокладка

1











Стандартныеизделия












БолтыГОСТ 7805-70



23

М16Ч1,5-6g

1


24

М12Ч1,25-6g

1


25

М8-6g

5


26

М4-6g

2


27

М14Ч1,5-6g

1


28

М4-6g

1


29

М3Ч0,5-6g

2









30

ГайкаМ8-6Н ГОСТ 5927

5




ГОСТ5927-70












ГайкиГОСТ 11871-88



31

М16Ч1,5-6Н



32

М12Ч1,25-6Н



33

М14Ч1,5-6g










34

Подшипникшариковый

2




Радиальныйоднорядный





303 ГОСТ8338-75










35

Подшипникшариковый

2




упорныйоднорядный





ГОСТ6874-75










36

Шайба4 ГОСТ 6402-70

2









37

Шайба8 ГОСТ 6402-70

5





ТПЖА.303100.218

Лист





2

Изм
Лист

№ докум

Подпись

Дата

Формат

Зона

Поз.

Обозначение

Наименование

Кол.

Прим


38

Шайба16 ГОСТ 11872-80










39

Шайба12 ГОСТ 11872-80










40

Шайба14 ГОСТ 11872-80










41

Шпонка5Ч5Ч14

2




ГОСТ23360-78














































































































































































ТПЖА.303100.218

Лист





3

Изм
Лист

№ докум

Подпись

Дата

1.Взаимозаменяемостьв машиностроении.

Взаимозаменяемость– возможностьсборки из деталейи узлов механизмов,агрегатов имашин, а так жезамены приремонте какдет. так и узловбез доп. обработкипри без соблюдениивсех техн. требованийк изделию.Взаимозам-мымиизготавливаюткак отдельныедетали, как иотдельные узлы.Взаимоз-остьбывает внутренняяи внешняя. Внутренняя– внутри узла.Внешняя –взаимоз-остьузлов, механизмов,приводов. Бываетполная и неполная.Полная – излюбых годныхдеталей собираютсягодные узлы.Неполная –требуются доп.операции: * сприменениемтеоретико-вероятностныхрасчетов; *выборочнойсборки; * применениеконструкторскихи технологическихкомпенсаторов.Взамоз-остьобеспечиваетсяпо след. параметрам:1. по геометр.(точность размеров,геом. форм идр.); 2. по кинематическимпараметрам(Соблюдениезаданных законовдвижения). 3 пофизико-механическимпар. (величинанаклепа и остат-ыхнапр. в пов-омслое). Функциональнаявзаим-ость –3 выше указанныегруппы + взаим-остьпо эксплуатационнымпар-ам, а также по надежностии долговечности.Базой дляосуществлениявзаом-ости всоврем-ойпромышленностиявляетсястандартизация.


2.Основные понятияо размерах.

Виды:1)Расчетные,2)Номинальные,3)Предельные,4)Действительные,5)Истинные. Расчетные– пол-ся в результатерасчета напрочность,жесткость,виброуст. Номинальные– размеры откот. ведетсярасчет отклонений,должны выбиратьсяиз рядов предпочтительныхчисел (от 0,001 до20000), для сокращенияноменклатурымерных и режущихинстр: R5=

=1,58; R10=
;R20=
;R40=
-знаменателигеом. ряда. 5-йряд 10, 10*1,58,15,8*1,58…40-й ряд10, 10*
,… Все числа5-го ряда естьв 10-ом, все числа10-го есть в 20-оми тд. Пример:dрасч= 15,28 мм, берем dном= 15,8 мм. Предельные– устанавливаютсяна произ-ве maxи min;из-за погрешностипри произ-ве.Средний (max+min)/2.Действительные– полученныев рез-те измеренияс определеннойстепенью точности,причем размер,полученныйв рез-те измерения,как линейкой,так и микрометромбудет действ-ным.Истинные– полученныепри измерениибез погрешности,в практике этосреднеарифмет-оезначение рядаизмерений, чем> число измер.тем точнеебудет результат.Dmax= Dн+ ES = 10, 009 мм.Dmin= Dн+ EI = 10, 000 ммTD = Dmax- Dmin= 0, 009 ммTD = ES – EI = 0, 009 мм– дляотвер.Отклонениябывают +, -, или= 0. Допуск – разностьмежду предельнымизначениями.

3.Основные понятияо сопряжениях.

Двеили несколькодет-й наход-сяв соприкосновениимежду собойпосле сборкиназ-ся сопрягаемыми.В сопрег-мыхдет-лях различаютохватываемыеи охватывающие.Классифицируются:1 – по виду сопр-мыхпов-тей: гладкиецилинд. и конич.;плоские; резьбовые;шпоночные;шлицевые; зубчатые;сферические.2 – по хар-руконтакта сопрягаемыхпов-й: с поверхностнымконтактом(неподвижныецилен-кие, конич-кие,резьбовые,шпоночные,шлицевые); слинейным контактом(зубчат-е передачи,подвижныецилен-кие, конич-киесопряженияв состояниипокоя); с точечнымконтактом(шаровые). 3 – похар-ру относительногоперемещениясопряг-ых пов-тей:подвижные;неподвижные,кот-е могутбыть разборнымив процессезксплуа-циии ремонта, инеподвижные.


4.Основные понятияо посадках,зазорах и натягах.

Посадкахар-ет подвижностьсоединяемыхдеталей. Разностьраз-ров отв-тияи вала до сборкиопр-ет хар-ерсоединениядет-ей или посадку.С зазором D>d;S=D–d.С натягом d>D;N=d-D.ПереходнаяD≥d N=es-EI, S=ES-ei. Посадкав сис-ме отр-тияобозн-ся буквойН (нижнее отк-ниеEI=0),а в сис-ме вала–h(верхнее от-ниеes=0).Под системойотв-тия понимаюттакую совокупность допусков ипосадок, когдадля одного итого же ном-ногоразмера, одной и той же степениточности, предельныеразмеры отверстийостаются постоянными,хар-тер посадкидостигаетсяза счет измененияпредельныхразмеров вала.Для системывала так же…


5.Системат-киеи случ-ныепогрешностиобработки.

Погрешность– это рзностьдейств-го исред-него размеров,они не можетбыть > допуска.Системат-киминаз-тся погрешности,постоянныепо величинеи знаку илиизменяющиесяпо определенномузакону в зависимостиот хар-ра неслучайныхфакторов. Являютсяследствиемограниченногоколичествафакторов (неточ-тьнастойкиоборудования,отклон-я раб-ейтемп-ры). Такаяпогрешностьимеет одну итуже величинудля каждойизготовленнойдетали. Напримервозрастающаяпогрешностьобработки из-заизноса режущегоинструмента.Во многих случаяхэти пог-стимогут бытьобнр-ны и устранены.Случ-ныенепостоянныепо величинеи знаку погрешности,кот-е возникаютв зависимостиот случайногодействующихпричин (мех-иесв-ва материала,сила резания,точность установкидеталей). Полностьюустранитьслучайныепогрешностиневозможно,но их можноуменьшать.Влияние случ-ныхпог-тей учитываетсядопуском наразмер. Точностьдет-ли должнабыть обеспеченапо след-им геом-импар-ам: 1-точностьразмера; 2-точ-тьгеом-ой формы;3-точностьрасположенияпов-ей; 4-волнистость;5-шероховатостьпов-сти. Погрешностьгеом-ких параметровдет-ли возникают:1-погрешностьполучениязаготовки;2-погр-ть примех. обработке;3-погр-сть измерений.


6.Нор-ние точностираз-ов и формпов-ей.

Точностьразмера – степеньприближениягеом-их пар-овк тем, кот-е хотелбы иметь конструктор(т.е. среднегоем-иеразмеры). Различаютноминальные(идеальные),форма заданачертежом, иреальные(действительные)пов-сти.


4. КОНТРОЛЬНАЯРАБОТА

4. 1. Цилиндрическиесоединения


Системой отверстияназываетсясовокупностьпосадок, в которыхпредель­ныеотклоненияотверстийодинаковы длявсех посадок,а различныепосадки достигаютсяза счёт измененияпредельныхотклоненийвалов.

Посадки в системеотверстия –посадки, в которыхразличныезазоры и натягиполучаютсясоединениемразличных валовс основнымотверстием.Основной детальюв системе отверстияявляется отверстие.

Основной детальюв С«Н» являетсяотверстие.


Системойвала называетсясовокупностьпосадок, в которыхпредельныеотклонениявалов одинаковыдля всех посадок,а различныепосадки достигаютсяза счёт измененияпредельныхотклоненийотверстий.

Посадки всистеме вала– посадки, вкоторых различныезазоры и натягиполучаютсясоединениемразличныхотверстий сосновным валом.Основной детальюв системе валаявляется вал.

Основнойдеталью в С«h»является вал.

4.1.3. Основнымпредельнымотклонениемназываетсяближайшее кнулевой линиипредельноеотклонение.

Различаюттри типа посадок:

  • подвижные(с зазором)

  • неподвижные(с натягом)

  • переходные

Зазоромназываетсяположительнаяразность междуразмерамиотверстия ивала.

Натягомназываетсяположительнаяразность междуразмерами валаи отверстиядо сборки.

Подвижнойпосадкой называетсяпосадка, приосуществлениикоторой в собранномсоединенииимеется зазор,обеспечивающийвозможностьвзаимногоперемещениядетали послесборки.

  1. Посадкискольжения:

Образованыполями допусковосновного валаи основногоотверстия.Наименьшийзазор равеннулю (Smin=0),а наибольший– сумме допусковвала и отверстия.Применяют длянеподвижныхсоединений.

  1. Посадкидвижения:

Применяютв точных подвижныхсоединениях,в которых требуетсяобеспечитьгерметичность,при перемещенииодной деталив другой. Характеризуетсяминимальнымзазором отличнымот нуля.

  1. Ходовыепосадки:

Предназначеныдля опор валов,вращающихсяс умереннойугловой скоростью.

  1. Легкоходовыепосадки:

  2. Широкоходовые:

  3. Тепло ходоваяпосадка:

Неподвижнойпосадкой называетсяпосадка, приосуществлениикоторой в собранномсоединенииимеется натяг,обеспечивающийвзаимнуюнеподвижностьдетали послесборки.

  1. Тяжёлойсерии:

  2. Среднейсерии:

  3. Лёгкой серии:

Переходнойпосадкой называетсяпосадка, приосуществлениикоторой в собранномсоединенииможет быть либозазор, либонатяг.

  1. Глухие посадки:

  2. Тугие посадки:

  3. Напряжённыепосадки:

  4. Плотныепосадки:


Соединение d1 d2 d3 d4 d5 d6
Отверстие

Верхнееотклонение,

мкм
ES
 0 +20 +18 +18 +18 +30

Нижнееотклонение,

мкм

 EI -15 +5 0 0 0 0

Наибольшийдиаметр,

мм

Dmax

 8,000 8,020 12,018 18,018 18,018 56,030

Наименьшийдиаметр,

мм

Dmin

 7,985 8,005 12,000 18,000 18,000 56,000

Допуск,

мкм

 TD 15 15 18 18 18 30
Вал

Верхнееотклонение,

мкм

 es 0 0 +34 -6 +12 +117

Нижнееотклонение,

мкм

 ei -9 -9 +23 -17 +1 +87

Наибольшийдиаметр,

мм

dmax

 8,000 8,000 12,034 17,994 18,012 56,117

Наименьшийдиаметр,

мм

dmin

 7,991 7,991 12,023 17,983 18,001 56,087

Допуск,

мкм

 Td 9 9 11 11 11 30
Соединение
Зазоры,мм
Smax
0,009
0,029
 - 0,035 0,017 -

Smin

 - 0,005 - 0,006 - -
Натяги,мм
Nmax
0,015
 - 0,034 - 0,012 0,117

Nmin

 - - 0,005 - - 0,057
Допускпосадки, мм
TS
-
 0,024 - 0,029 - -
TN - - 0,029 - - 0,060
T(S,N) 0,024 - - - 0,029 -


Соединение d1 d2 d3 d4 d5 d6 d7 d8
Отверстие

Верхнее отклонение,

мкм
ES
 0 +20 +18 +18 +18 +30 0 +12

Нижнее отклонение,

мкм

 EI -15 +5 0 0 0 0 -8 -12

Наибольшийдиаметр,

мм

Dmax

 8,000 8,020 12,018 18,018 18,018 56,030 20,000 42,012

Наименьшийдиаметр,

мм

Dmin

 7,985 8,005 12,000 18,000 18,000 56,000 19,992 41,988

Допуск,

мкм

 TD 15 15 18 18 18 30 8 24
Вал

Верхнее отклонение,

мкм

 es 0 0 +34 -6 +12 +117 +15 0

Нижнее отклонение,

мкм

 ei -9 -9 +23 -17 +1 +87 +2 -9

Наибольшийдиаметр,

мм

dmax

 8,000 8,000 12,034 17,994 18,012 56,117 20,015 42,000

Наименьшийдиаметр,

мм

dmin

 7,991 7,991 12,023 17,983 18,001 56,087 20,002 41,991

Допуск,

мкм

 Td 9 9 11 11 11 30 13 9
Соединение
Зазоры,мм
Smax
0,009
0,029
 - 0,035 0,017 - - 0,021

Smin

 - 0,005 - 0,006 - - - -
Натяги,мм
Nmax
0,015
 - 0,034 - 0,012 0,117 0,023 0,012

Nmin

 - - 0,005 - - 0,057 0,002 -
Допускпосадки, мм
TS
-
 0,024 - 0,029 - - - -
TN - - 0,029 - - 0,060 0,021 -
T(S,N) 0,024 - - - 0,029 - - 0,033




4. КОНТРОЛЬНАЯРАБОТА

4. 1. Цилиндрическиесоединения


Системой отверстияназываетсясовокупностьпосадок, в которыхпредель­ныеотклоненияотверстийодинаковы длявсех посадок,а различныепосадки достигаютсяза счёт измененияпредельныхотклоненийвалов.

Посадки в системеотверстия –посадки, в которыхразличныезазоры и натягиполучаютсясоединениемразличных валовс основнымотверстием.Основной детальюв системе отверстияявляется отверстие.

О
сновнойдеталью в С«Н»является отверстие.







Системойвала называетсясовокупностьпосадок, в которыхпредельныеотклонениявалов одинаковыдля всех посадок,а различныепосадки достигаютсяза счёт измененияпредельныхотклоненийотверстий.

Посадки всистеме вала– посадки, вкоторых различныезазоры и натягиполучаютсясоединениемразличныхотверстий сосновным валом.Основной детальюв системе валаявляется вал.

Основнойдеталью в С«h»является вал.







4.1.3. Основнымпредельнымотклонениемназываетсяближайшее кнулевой линиипредельноеотклонение.

Различаюттри типа посадок:

  • подвижные(с зазором)

  • неподвижные(с натягом)

  • переходные

Зазоромназываетсяположительнаяразность междуразмерамиотверстия ивала.

Натягомназываетсяположительнаяразность междуразмерами валаи отверстиядо сборки.

Подвижнойпосадкой называетсяпосадка, приосуществлениикоторой в собранномсоединенииимеется зазор,обеспечивающийвозможностьвзаимногоперемещениядетали послесборки.

  1. Посадкискольжения:

  2. Посадкидвижения:

Применяютв точных подвижныхсоединениях,в которых требуетсяобеспечитьгерметичность,при перемещенииодной деталив другой. Характеризуетсяминимальнымзазором отличнымот нуля.

  1. Ходовыепосадки:

  2. Легкоходовыепосадки:

  3. Широкоходовые:

  4. Тепло ходоваяпосадка:

Неподвижнойпосадкой называетсяпосадка, приосуществлениикоторой в собранномсоединенииимеется натяг,обеспечивающийвзаимнуюнеподвижностьдетали послесборки.

  1. Тяжёлойсерии:

  2. Среднейсерии:

  3. Лёгкой серии:


П

ереходнойпосадкой называетсяпосадка, приосуществлениикоторой в собранномсоединенииможет быть либозазор, либонатяг.

  1. Глухие посадки:

  2. Тугие посадки:

  3. Напряжённыепосадки:

  4. Плотныепосадки:


4.1.4. Из таблицГОСТ 25347-82 находятсяотклонения:

отверстия- 10 Н6 вал- 10 g5

ES = 0,009мм es= -0,005 мм

EI = 0 ei= -0,011 мм


Расчёт предельныхразмеров ихарактеристикпосадки отверстие:


Dmax= Dн+ ES = 10, 009 мм

Dmin= Dн+ EI = 10, 000 мм

TD = Dmax- Dmin= 0, 009 мм

TD = ES – EI = 0, 009 мм


вал:


dmax= dн+ es = 9, 995 мм

dmin= dн+ ei = 9, 989 мм

Td = dmax- dmin= 0, 006 мм

Td = es – ei = 0,006 мм


соединение:


Smax= Dmax– dmin= 0, 020 мм




Smax= ES – ei = 0, 020 мм

Smin= Dmin– dmax= 0, 005 мм

Smin= EI – es = 0, 005 мм

TS = Smax- Smin= 0, 015 мм

TS = TD + Td = 0, 015 мм


Из таблицГОСТ 25347-82 находятсяотклонения:

отверстия- 30Н7 вал - 30r7

ES = 0,021мм es= 0,034 мм

EI = 0 ei= 0,019 мм


Расчёт предельныхразмеров ихарактеристикпосадки отверстие:


Dmax= Dн+ ES = 30, 021 мм

Dmin= Dн+ EI = 30, 000 мм

TD = Dmax- Dmin= 0, 021 мм

TD = ES – EI = 0, 021 мм


вал:


dmax= dн+ es = 30, 034 мм

dmin= dн+ ei = 30, 019 мм

Td = dmax- dmin= 0, 015 мм

Td = es – ei = 0,015 мм


соединение:


Nmax= dmax– Dmin= 0, 034 мм

Nmax= es – EI = 0, 034 мм

Smax= Dmax– dmin= 0, 002 мм

Smax= ES – ei = 0, 002 мм

T (S, N) = Nmax+ Smax= 0, 036 мм




T (S, N) = TD + Td = 0, 036 мм


Из таблицГОСТ 25347-82 находятсяотклонения:

отверстия- 50 Н8 вал- 50 m7

ES = 0,039мм es= 0,034 мм

EI = 0 ei= 0,009 мм


Расчёт предельныхразмеров ихарактеристикпосадки отверстие:


Dmax= Dн+ ES = 50, 039 мм

Dmin= Dн+ EI = 50, 000 мм

TD = Dmax- Dmin= 0, 039 мм

TD = ES – EI = 0, 039 мм


вал:


dmax= dн+ es = 50, 034 мм

dmin= dн+ ei = 50, 009 мм

Td = dmax- dmin= 0, 025 мм

Td = es – ei = 0,025 мм


соединение:


Nmax= dmax– Dmin= 0, 034 мм

Nmax= es – EI = 0, 034 мм

Smax= Dmax– dmin= 0, 030 мм

Smax= ES – ei = 0, 030 мм

T (S, N) = Nmax+ Smax= 0, 064 мм

T (S, N) = TD + Td = 0, 064 мм


Из таблицГОСТ 25347-82 находятсяотклонения:

отверстия- 70 F8 вал- 70 h8




ES = 0,076 мм es =0

EI = 0,030 мм ei= -0,046 мм


Расчёт предельныхразмеров ихарактеристикпосадки отверстие:


Dmax= Dн+ ES = 70, 076 мм

Dmin= Dн+ EI = 70, 030 мм

TD = Dmax- Dmin= 0, 046 мм

TD = ES – EI = 0, 046 мм


вал:


dmax= dн+ es = 70, 000 мм

dmin= dн+ ei = 69, 954 мм

Td = dmax- dmin= 0, 046 мм

Td = es – ei = 0,046 мм


соединение:


Smax= Dmax– dmin= 0, 122 мм

Smax= ES – ei = 0, 122 мм

Smin= Dmin– dmax= 0, 030 мм

Smin= EI – es = 0, 030 мм

TS = Smax- Smin= 0, 092 мм

TS = TD + Td = 0, 092 мм


Из таблицГОСТ 25347-82 находятсяотклонения:

отверстия- 90 P7 вал- 90 h6

ES = -0,024 мм es = 0

EI = -0,059 мм ei= -0,022 мм


Расчёт предельныхразмеров ихарактеристикпосадки отверстие:




Dmax= Dн+ ES = 89, 976 мм

Dmin= Dн+ EI = 89, 941 мм

TD = Dmax- Dmin= 0, 035 мм

TD = ES – EI = 0, 035 мм


вал:


dmax= dн+ es = 90, 000 мм

dmin= dн+ ei = 89, 978 мм

Td = dmax- dmin= 0, 022 мм

Td = es – ei = 0,022 мм


соединение:


Nmax= dmax– Dmin= 0, 059 мм

Nmax= es – EI = 0, 059 мм

Nmin= dmin– Dmax= 0, 002 мм

Nmin= ei – ES = 0, 002 мм

TS = Nmax- Nmin= 0, 057 мм

TS = TD + Td = 0, 057 мм


Из таблицГОСТ 25347-82 находятсяотклонения:

отверстия- 110 N7 вал- 110 h7

ES = -0,010 мм es =0

EI =-0,045 мм ei= -0,022 мм


Расчёт предельныхразмеров ихарактеристикпосадки отверстие:


Dmax= Dн+ ES = 109, 990 мм

Dmin= Dн+ EI = 109, 955 мм

TD = Dmax- Dmin= 0, 035 мм

TD = ES – EI = 0, 035 мм




вал:


dmax= dн+ es = 110, 000 мм

dmin= dн+ ei = 109, 978 мм

Td = dmax- dmin= 0, 022 мм

Td = es – ei = 0,022 мм


соединение:


Nmax= dmax– Dmin= 0, 045 мм

Nmax= es – EI = 0, 045 мм

Smax= Dmax– dmin= 0, 012 мм

Smax= ES – ei = 0, 012 мм

T (S, N) = Nmax+ Smax= 0, 057 мм

T (S, N) = TD + Td = 0, 057 мм


Из таблицГОСТ 25347-82 находятсяотклонения:

отверстия- 130 S7 вал- 130 d8

ES =-0,077 мм es= -0,145 мм

EI =-0,117 мм ei= -0,208 мм


Расчёт предельныхразмеров ихарактеристикпосадки отверстие:


Dmax= Dн+ ES = 129, 923 мм

Dmin= Dн+ EI = 129, 883 мм

TD = Dmax- Dmin= 0, 040 мм

TD = ES – EI = 0, 040 мм


вал:


dmax= dн+ es = 129, 855 мм

dmin= dн+ ei = 129, 792 мм




Td = dmax- dmin= 0, 063 мм

Td = es – ei = 0,063 мм


соединение:


Smax= Dmax– dmin= 0, 131 мм

Smax= ES – ei = 0, 131 мм

Smin= Dmin– dmax= 0, 028 мм

Smin= EI – es = 0, 028 мм

TS = Smax- Smin= 0, 103 мм

TS = TD + Td = 0, 103 мм


4.1.5. В техникенаибольшеераспространениеполучила С”Н”.В этой системеразличных посвоим размерамменьше, чем вС“h”,поэтому требуетсяменьше дорогостоящегоинструмента(свёрла, пробкии т. д.). СледовательноC“H”более экономична.

Однако иногдавыгоднее применитьсистему вала:

  1. Когда одини тот же валсоединяетсяс различнымидеталями поразличнымпосадкам.

  2. БольшоераспространениеC“h”получила вавтомобильнойпромышленностипри изготовленииколенчатыхвалов.

  3. Подшипниккачения понаружномудиаметруизготовляетсяв системе вала(для сокращенияноменклатурыподшипниковкачения).

  4. В инструментальномпроизводствечасто применяютсяпрутки серебрянки.Они закаливаютсяи шлифуются.Затем нарезаютзаготовки.

  5. В машиностроениидля изготовлениявалов применяютхолодно катаныепрутки, точностькоторых вполнеудовлетворяетсельское хозяйство.


4.1.6.

i =

мкм, где

i –единица допуска;




dc– среднее значениекакого – либоинтерваларазмеров,

мм, где

dнб,dнн– наибольшееи наименьшеезначение какого– либо интерваларазмеров.

“i”– отражаетвлияние технологических,конструктивныхи метрологическихфакторов, выражаетзависимостьдопуска отноминальногоразмера, ограничиваемогодопуском, иявляется меройточности, чемон больше, тембольше “i”.

квалитет 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
“a” 7 10 16 25 40 64 100 160 250 400 640

“а” – числоединиц допуска.

IT=a i (мкм)


Стандартомустановленочетыре диапазонаразмеров:

до 1 мм

менее 1 до 500мм – основнойдиапазон

свыше 500 до10000 мм

свыше 10000 до31500 мм

Основнойдиапазон разбитна интервалы– 13 основных и12 промежуточных.К основнымотносятся:

свыше 18 до 24мм; свыше 24 до30 мм; свыше 30 до40 мм; свыше 40 до50 мм; свыше 50 до65 мм; свыше 65 до80 мм; свыше 80 до100 мм; свыше 100 до120 мм; свыше 120 до140 мм; свыше 140 до160 мм; свыше 160 до180 мм; свыше 180 до200 мм; свыше 200 до225 мм.

К промежуточнымотносятся:

менее 1 до 3мм; свыше 3 до6 мм; свыше 6 до10 мм; свыше 10 до14 мм; свыше 14 до18 мм; свыше 225 до250 мм; свыше 250 до280 мм; свыше 280 до315 мм; свыше 315 до355 мм; свыше 355 до400 мм; свыше 400 до450 мм; свыше 450 до500 мм.




Выбор измерительныхсредств.


4.2.1. Рассчитатьисполнительныеразмеры калибрапробки дляконтроля отверстия170 Е8.


4.2.1.1. По таблицамСТ СЭВ 145 – 75 определяемдопуск и значениеосновногоотклонения:

IT8 = 63мкм = 0,063 мм

EI = 85мкм = 0,085 мм

4.2.1.2. Определяемвторое отклонение– не основное.

ES = EI + IT8 = 0,085 + 0,063 = 0,148мм

4.2.1.3. Определяемпредельныеразмеры отверстия.

Dmax= ES + Dн= 170,148 мм

Dmin= EI + Dн= 170,085 мм

Проходнойстороне калибрапробки соответствуетнаименьшийпредельныйразмер отверстия;НЕ Dmax

4.2.1.4. По СТ СЭВ157 – 75 определяемзначения допускови отклоненийкалибра пробки.

“Z”= 9 мкм

“Y”= 6 мкм

“H”= 8 мкм

На схеме полейдопусков:

“Z”– это расстояниеот наименьшегопредельногоразмера отверстиядо серединыпроходнойстороны калибрапробки.

“Y”– расстояниеот Dminдо границыизноса проходнойстороны.

“

H”– величинадопуска наизготовлениепроходной ине проходнойстороны калибрапробки.

4.2.1.5. Схема полейдопусков калибра.




4.2.1.6. Определяемисполнительныеразмеры калибрапробки, дляэтого необходимонайти максимальныеразмеры: ПРmax,НЕmax.

ПРmax= Dmin+ “Z” +

ПРmax= 170,085 + 0,009 + 0,004 = 170,098 (мм)

НЕmax= Dmax+

НЕmax= 170,148 + 0,004 = 170,152 (мм)

Тогда исполнительнымиразмерамикалибра пробки

ПР : 170,098-0,008

НЕ : 170,152-0,008


4.2.1.7. Определяеммаксимальноизношеннуюпроходнуюсторону калибрапробки.


ПРизн= Dmin– “Y”


ПРизн= 170,085 – 0,006 = 170,079 (мм)


ПР НЕ









Калибр пробкадвусторонняяс коническимхвостовиком.


4.2.2. Рассчитатькалибры дляконтролямежцентровогорасстоянияотверстийквалитета 9.


4.2.2.1. По таблице№1 ГОСТ 16085 – 80 определяемзначения идопуски измерительныхэлементовкалибров дляпозиционногодопуска, т. е.смещение осейот номинальногорасположения.















ОсновноеотклонениеF =32 мкм = 0,032 мм

Допуск наизготовлениеH =10 мкм = 0,010 мм

Величинаизноса W= 12 мкм = 0,012 мм

Позиционныйдопуск Tpk= 20 мкм = 0,020 мм

4.2.2.2. Схемарасположенияполей допусковкалибра безбазовых измерительныхэлементов.





- поле позиционногодопуска поверхностидетали (отв.)



- поле допускана изготовлениеизмерительногоэлемента калибра(пробки)


4.2.2.3. Определяемпредельныеразмеры измерительныхэлементовкалибра поформулам таблицы№2 для калибровбез базовыхэлементов.





dkmax= Dmin– Tp+ F, dkmin= dkmax– H, dk-W= dkmax– H– W,

dk-W= dkmin–W


dkmax= 169,795 мм,dkmin= 169,785 мм,dk-W= 169,773 мм

4.2.2.4. По таблице№3 для Tpk=20 мкм и для 4 отв.Lk= 14мкм = 0,014 мм.

4.2.2.5. Чертёжкалибра.




4.2.3. Измеритьпараметршероховатости0,32.


Измеряютшероховатостьконтактнымметодом щуповымприбором. Приборсостоит изстойки с приводом,предметногоуниверсальногостолика, блокауправления,счетно-решающегоблока, измерительногопреобразователяи записывающегоустройства.

Принципдействия прибораоснован наощупыванииисследуемойповерхностиалмазной иглой1 с радиусомзакругления10 мкм и преобразованииколебаний иглыв соответствующие изменениянапряжения.При колебанияхякоря 5изменяютсявоздушныезазоры междуякорем и сердечником3, индуктивностикатушек 2и соответственновыходное напряжениемостовой схемы.Выходные сигналыс мостовойсхемы, амплитудакоторых пропорциональнавысоте микронеровностей,а частотасоответствуетшагу микронеровностей,поступают наблок управления7 исчетно-решающийблок 8,а затем назаписывающееустройство9. Числовыезначения параметровшероховатостиопределяютсяс помощьюпятиразрядногоцифрового отсчетного устройства.






4 – стабилизирующийгенератор




Выбор посадок.


Для соединенияпоршня с поршневымпальцем выбираемтугую посадку

,так как поршневойпалец 2 неподвижнопосажен в поршне1,посадка выполненав системе вала.Выбираем посадкудвижения длясоединениявтулки головкишатуна с поршневымпальцем
,так как требуетсяминимальныйгарантированныйзазор, посадкавыполнена всистеме вала.Для соединенияшатуна со втулкойголовки шатунавыбираем посадкус натягом среднейсерии
,так как бронзоваявтулка 3 неподвижносоединена сшатуном. Длясоединенияколенчатоговала со вкладышемвыбираем посадкудвижения
,так как требуетсяминимальныйгарантированныйзазор. Для соединенияколенчатоговала с распределительнойшестернейвыбираем переходнуюпосадку, напряженную,где вероятностьзазора и натягапримерно одинаково
,так как шестерня садится нашпонку. Длясоединениявтулки с корпусомвыбираем посадкус натягом среднейсерии
.



Соединение d1 d2 d3 d4 d5 d6
Отверстие

Верхнееотклонение,

мкм
ES
 0 +16 +15 +18 +18 +25

Нижнееотклонение,

мкм

 EI -12 +4 0 0 0 0

Наибольшийдиаметр,

мм

Dmax

 5,000 5,016 9,015 11,018 11,018 40,025

Наименьшийдиаметр,

мм

Dmin

 4,982 5,004 9,000 11,000 11,000 40,000

Допуск,

мкм

 TD 12 12 15 18 18 25
Вал

Верхнееотклонение,

мкм

 es 0 0 +32 -6 +12 +59

Нижнееотклонение,

мкм

 ei -8 -8 +23 -17 +1 +43

Наибольшийдиаметр,

мм

dmax

 5,000 5,000 9,032 10,994 11,012 40,059

Наименьшийдиаметр,

мм

dmin

 4,992 4,992 9,023 10,983 11,001 40,043
Допуск, мкм Td 8 8 9 11 11 16
Соединение
Зазоры,мм
Smax
0,008
0,024
 - 0,035 0,017 -

Smin

 - 0,004 - 0,006 - -
Натяги,мм
Nmax
0,012
 - 0,032 - 0,012 0,059

Nmin

 - - 0,008 - - 0,018
Допускпосадки, мм
TS
-
 0,020 - 0,029 - -
TN - - 0,024 - - 0,041
T(S,N) 0,020 - - - 0,029 -
 
НАПИШИТЕ НАМ
Copyright © Smekni.com. All rigths reserved.