В данном случае принимаем вариант с двумя кранами КБ 160.2
9. СОСТАВЛЕНИЕ КАЛЕНДАРНОГО ПЛАНА.
Календарный график показывает последовательность производства монтажных работ на весь срок строительства. На графике - привязка работ к календарю (реальному времени).
Календарный график показан в приложении.
10. ВЫБОР ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ.
Для перевозки сборных железобетонных конструкций при монтаже здания следует применять автомобильный транспорт. Тип транспорта принимаем по справочникам, а их количество определяем следующим расчетом.
Монтаж осуществляем с приобъекного склада.
Транспортные средства:
· колонны – ЗИЛ 150 и прицеп-роспуск I-АПР-5 Q=10т, количество изделий 2-9 шт.
· балки - ЗИЛ 150 и прицеп-роспуск I-АПР-5 Q=10т, количество изделий 2-4 шт.
· плиты покрытий - ЗИЛ 150 и прицеп-роспуск I-АПР-5 Q=10т, количество изделий 4-14 шт.
· стеновые панели – ЯАЗ - 210(Г) (Д) и полуприцеп-роспуск Главленинградстроя Q=18т, количество изделий 5-18 шт.
расчет:
· колонны -
∆ -средние
продолжительность транспортного цикла tц = tп ++2l/(V/60) + tр = =0.1*4+2*7/40+0.1*4=1.68 ч.
коэффициент использования транспортной единицы по грузоподъемности
К1 = Qмо*n/Q =2.1*4/10=0.84
производительность транспортной единицы в смену, т
ζ= Q*T*K1/tц = 10*7,7*0,84/1,68 = 38,5 т
количество транспортных средств
m = P/( ζ*Tсм)= 208*2,1/(38,5*84) = 0,13
требуется 1 машина в смену
∆ -крайние
tц = 2*10/60*7 + 2*7/40 = 2,68 ч.
К1 = 1,4*7/10=0.98
ζ= 10*7,7*0,98/2,68 = 28,15 т
m = 104*1,4/(28,15*51) = 0,1
требуется 1 машина в смену
· балки –
tц = 0.1*4+2*7/40+0.1*4=1.68 ч.
К1 = 2,69*3/10=0,807
ζ= 10*7,7*0,807/1,68 = 46,02 т
m = 260*2,69/(46,02*62) = 0,24
требуется 1 машина в смену
· плиты покрытия –
tц = 0.1*5+2*7/40+0.1*5=2,02 ч.
К1 = 1,69*5/10=0,845
ζ= 10*7,7*0,845/2,02 = 32,21 т
m =1200*1,69/(32,32*113) = 0,55
требуется 1 машина в смену
· стеновые панели –
∆ -средние
tц = 0.1*6+2*7/40+0.1*6=2,35 ч.
К1 = 6*2,6/18=0,86
ζ= 18*7,7*0,86/2,35 = 50,72 т
m = 29*2,6 /(50,72*5) = 0,29
требуется 1 машина в смену
∆ -крайние
tц = 2*10/60*4 + 2*7/40 = 1,68 ч.
К1 = 4*3,9/18=0.86
ζ= 18*7,7*0,86/1,68 = 70,95 т
m = 281*3,9/(70,95*140) = 0,11
требуется 1 машина в смену
ИТОГО: принимаем 1 машину ЗИЛ 150 и прицеп-роспуск I-АПР-5 ( Q=10т ) и 1 машину ЯАЗ - 210(Г) (Д) и полуприцеп-роспуск Главленинградстроя (Q=18т)
11. ТЕХНОЛОГИЯ МОНТАЖА КОНСТРУКЦИЙ ЗДАНИЯ.
Монтаж конструкций производится с помощью башенного крана КБ-308А. Монтаж конструкций из середины здания. Строительное пространство разделено на захватки шириной 18 м.
Монтаж ведется с приобъектного склада.
Первоначально монтируют фундаменты. Положение фундаментов в плане проверяют с помощью теодолита, а соответствие высотных отметок фундаментов и дна стакана – нивелиром относительно временных реперов.
Монтаж колонн. Перед монтажом колонн проверяют их размеры, допуская их погрешности до 1 мм, и наносят риски, облегчающие установку колонны.
Колонны первого этажа устанавливают в стакан фундамента. При необходимости дно стакана выравнивают слоем цементного раствора, который должен набрать прочность не менее 70%отпроектной прочности. Выверку и временное закрепление колонн производит с помощью одиночных кондукторов или клиньев (по два у каждой грани).
Колонну, установленную в стакан фундамента центрируют до совпадения рисок с рисками на верхней плоскости фундамента.
Для монтажа последующих этажей применяют групповые кондукторы, с помощью которых можно монтировать четыре или шесть колонн. (Групповой кондуктор состоит из пространственной металлический конструкции с хомутами для закрепления колонн и деревянного рабочего настила для работы монтажников). Уровень кондуктора выверяют с помощью винтовых домкратов.
Проектное положение колонн проверяют теодолитами, расположенными на взаимно перпендикулярных осях сетки колонн.
Монтаж ригелей. К монтажу ригелей первого этажа приступают после достижения бетоном стыка колонны с фундаментом 50% проектно прочности летом и 100% - зимой. Смещение осей ригелей относительно разбивочных осей на опорных консолях колонн не должно превышать ± 5мм.
После выверки положения ригеля выполняют монтажную прихватку его закладных деталей к консоли колонны, а после монтажа ригеля по всей ширине здания сваривают выпуск арматуры и затем окончательно сваривают закладные детали ригеля и консоли колонны с последующим замоноличиванием стыка бетоном марки М200 на мелком щебне.
Плиты покрытий. При монтаже плит перекрытия и покрытия плиты привариваем не менее чем в трех местах (по углам), только после этого разрешается расстроповка. При этом временная приварка не допускается. Сначала укладывать распорные плиты у стен здания.
Стеновые панели. Монтаж производится после окончания монтажа несущих конструкций.
Следует уделить особое внимание качеству заделки стыков. От этого зависит прочность конструкций, их пространственная жесткость и устойчивость сооружения в целом. Заделка стыков состоит из следующих процессов: сварки и замоноличивания закладных деталей от коррозии, замоноличивания стыков раствором или бетонной смесью, герметизация стыков.
Особое внимание следует обратить на работы, проводимые при отрицательных температурах.
При производстве работ в зимних условиях наиболее уязвимым местом является стык сборных железобетонных конструкций.
При замоноличивании стыковых соединений в зимних условиях должны приниматься меры, исключающие замораживание бетона в стыке до достижения им критической прочности. Для этого следует предварительно прогревать полость стыка и укладывать подогретый до температуры не менее 20°С бетон или раствор с последующим поддержанием необходимой температуры
В зависимости от типа стыкуемых элементов применяют следующие способы заделки стыков: замораживание, введение в бетон противоморозных добавок и тепловая обработка бетона.
Способ замораживания используют для стыков, в которых бетон не передает усилия на стыкуемые элементы )продольные швы между панелями перекрытий, между настилами покрытий).
Противоморозные добавки вводят в бетон для заделки армированных стыков. В качестве такой добавки можно применять поташ (К2СО2)в кристаллическом виде, нитрит натрия (NaNO2), которые не вызывают коррозию металла. Среднесуточная температура, при которой эффективны эти добавки, составляет около -15°С. Температура смеси в момент укладки должна быть не менее +5°С.
Ускорение твердения бетона может быть обеспечено и тепловой обработкой бетона электронагревательными устройствами или непосредственным прогревом бетона электрическим током.
Закладные детали и выпуски арматуры в стыках свариваются при температуре не наружного воздуха не ниже -30°С.
Наличие отрицательных температур наружного воздуха накладывает определенные ограничения и на процесс герметизации стыков. Так, герметизация стыков мастиками допускается при температурах не ниже -20°С. В остальном процесс герметизации стыков в зимних условиях протекает так же, как и в летних.
12. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ.
К монтажу конструкций и сопутствующих ему работ допускают рабочих после прохождения ими вводного инструктажа, в процессе которого их знакомят с основными правилами безопасного ведения работ с учетом специфических особенностей данного сооружения.
К монтажным и сварочным работам допускают монтажников и сварщиков-верхолазов, имеющих справку о медицинском освидетельствовании, которое они проходят 2 раза в год. К верхолазным работам допускают монтажников, имеющих разряд не ниже 4-го и стаж не менее одного года.
Все рабочие, участвующие в монтажных работах, должны носить каски, предохраняющие от травм при падении предметов с верхних монтажных горизонтов; при работе на высоте они должны надевать предохранительные пояса, которыми прикрепляются к прочно установленным элементам конструкций.
В целях создания необходимых условий для безопасного производства работ на строительной площадке и монтируемом здании должны быть предупреждающие надписи, выделены опасные зоны, ограждены проемы, а рабочие места при производстве работ в вечернее и ночное время – достаточно освещены при наименьшем нормативе освещенности – 30 лк.
Правильно эксплуатировать монтажный кран. Для обеспечения устойчивости крана его необходимо установить на надежное и тщательно выверенное основание. Кран должен быть обеспечен автоматическим устройством для ограничения грузоподъемности, а его канаты должны периодически проверяться.
При ветре более 6 баллов прекращать монтажные работы, связанные с применением крана, а также на высоте и в открытом месте.
При ветре более 5 баллов прекращают монтаж элементов, имеющих большую парусность (глухие стеновые панели).
Большое внимание при монтаже должно быть уделено электросварочным работам, так как при выполнении их помимо опасности поражения током существует и пожарная опасность. Запрещается вести сварку под дождем, во время грозы, сильного снегопада и ветре (более 5 м/с). Сварщик должен работать в спецодежде и с монтажным поясом.
13. ОПРЕДЕНИЕ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПРИНЯТОГО ВАРИАНТА.
Затраты труда на монтаж 1 м³ железобетонных и бетонных конструкций:
q1 = q/V = 2403,68/ 7959.024 = 0.30
где V –объем сборных железобетонных и бетонных конструкций, V =7959.024 м³.
q - трудоемкость монтажных работ, q = 2403,68 чел./дн.
Выработка:
В = V/(T*N) = 7959.024/( *5) = м³/чел.см.
где Т – продолжительность монтажных работ в см., Т = см;
N – количество работающих монтажников, N = 5 чел.
14. ИСПОЛЬЗУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА:
1. ЕНиР сборник Е4 Монтаж сборных и устроиство монолитных конструкций. Выпуск 1.
2. ЕНиР сборник Е22 Сварочные работы. Выпуск 1.
3. Добронравов С.С. Строительные машины и оборудование . – М., 1991
4. Технология строительного производства С.С.Атаев, Н.Н.Данилов и др. – М.: Строииздат, 1984